Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii Megane 4 - toate motorizarile, preturi, impresii, etc.

madhorsefuzzy nu ,nu am verificat nici odata nivelul ca sa fiu sincer. am vazut acum ca, cu 3,5 litri nivelul era exact la jumatate.am mai pus 1 litru eu si sint un pic peste maxim,sper ca nu am facut "fatal error".daca e grav mai scot din el sau i l schimb din nou mai bine decat sa se strice vreo ceva. multumesc pentru raspus. atunci ma intreb de ce scrie 4,8 litri daca 4,5 e deja prea mult? This post has been edited by mihai1974: 24 Sep 2020, 20:27

madhorsefuzzy nu ,nu am verificat nici odata nivelul ca sa fiu sincer. am vazut acum ca, cu 3,5 litri nivelul era exact la jumatate.am mai pus 1 litru eu si sint un pic peste maxim,sper ca nu am facut "fatal error".daca e grav mai scot din el sau i l schimb din nou mai bine decat sa se strice vreo ceva. multumesc pentru raspus. atunci ma intreb de ce scrie 4,8 litri daca 4,5 e deja prea mult?

This post has been edited by mihai1974: 24 Sep 2020, 20:27

Probabil nu a așteptat să se scurgă tot uleiul înainte să ți-l pună pe cel nou (cu motorul rece poate dura și 1h să nu mai picure pe la bușon). Cu motorul cald, 12-20 de minute ar trebui să fie suficient.

Revizie 4 ani Megane IV 1.5 dCi (110 cp), 77362 km:

- piese (filtru motorina, ulei, aer, polen + ulei, garnitura buson + kit distributie + kit accesorii + antigel - toate originale cumparate de la epiesa.ro; placute frana spate - originale, luate din reprezentanta): 1203 lei (cu tva)
- toata manopera + verificat si completat lichid racire AC: 1073 lei (cu tva)

TOTAL revizie: 2276 lei (cu tva)

Loc/service: reprezentanta Renault Oradea (AutoBara)
Timp de lucru: ~3,5 ore
Impresii: multumit.

This post has been edited by sagetator: 30 Sep 2020, 10:22

E bine ca te-au lasat cu piesele tale. Este un pret total decent pana la urma. Pana la urma pompa de apa nu ai schimbat-o .

Nu, nu am mai schimbat-o. Daca era in neregula, o schimbam. S-a uitat mecanicul la ea, a verificat-o, etc., nu i-a gasit hibe. L-am si intrebat daca totusi nu e cazul. Mi-a spus ca nu. Asa ca ramane sa o schimb peste 4 ani.

Cam scumpa manopera...

Facui si eu revizia la un mecanic particular care a lucrat in trecut la Renault. Nu am mai schimbat pompa de apa. A analizat-o si e ok cea veche. Manopera: 350 lei. Timp de lucru: 3h.

De diferenta de bani, du-te sa-ti verifici si completezi lichidul din instalatia de AC si tot ramai pe plus. E o operatiune automata, ce tine insa aprox. 45 minute in care se recupereaza tot lichidul, se reumple toata instalatia si desigur se verifica etanseitatea si alte detalii. Eu zic ca merita.

Attached thumbnail(s)
reno_AC_1.jpg ( Size: 581.19k ) Number of downloads: 1053
reno_AC_2.jpg ( Size: 623.46k ) Number of downloads: 1073
reno_AC_3.jpg ( Size: 494.53k ) Number of downloads: 1039

Stiu operatiunea pe de rost. Am fost patit in vara lui 2019. Am avut condensorul spart si a durat vreo 6 saptamani pana a venit piesa noua. Anul asta nu am avut probleme. O sa il verific inainte de sezonul cald de anul viitor .

Ma poate ajuta cineva să găsesc un surub similar cu cel de prindere al capacului de la filtrul de polen? Stiu ca are cam T20, lungime ar trebui sa fie de 50, dar grosimea si pasul nu stiu cum sa le identific.

Stie cineva la cat se schimba uleiul de la cutie si cel de la servo directie (daca e cazul)
Eventual si ceva detalii de ce tip , cantitate.

This post has been edited by Nilo: 5 Oct 2020, 07:37

Incearca sa scoti fisa de intretinere a masinii din contul myRenault. Daca nu merge (pt ca in ultima vreme am vazut ca nu mai apare in cont) adauga si tu detaliile masinii tale in semnatura (motor, cutie) si te ajuta cineva cu aceleasi caracteristici, care are deja fisa.
Daca prin "uleiul de la cutie" te referi la cel din interiorul cutiei - nu-ti bate capul, el nu se schimba, sau se inlocuieste doar la interventii sau pierderi la cutie.
Daca ai EDC cu ambreiaje imersate, la mine in programul de intretinere este indicat ca uleiul si filtrul se inlocuiesc la 6 ani sau 90.000 km. In acelasi timp, pe myRenault in contul meu apare ca in 2023 trebuie sa fac aceasta operatiune (adica la 4 ani).
Nu sunt indicate in fisa mea nici cantitatea, nici tipul de ulei.

Servodirectia e electrica (EPS) deci nu ai ce ulei schimba. La cutia manuala nu se schimba uleiul, la cea automata a raspuns colegul mai sus.

S-ar putea sa spun prostii, dar din cate stiu, schimbul de ulei la o cutie automata se face cu un dispozitiv si conform unei proceduri speciale. In consecinta, in 99% din cazuri acest schimb se face la reprezentanta. Asa ca nu prea ai nevoie sa stii ce ulei ai nevoie decat daca vrei sa mergi tu cu uleiul tau...

daca cutia automata e vreun ZF recent da ai dreptate . Aici nu e cazul

Scuze , cutia e cea manuala 6 trepte , motor 1,33 benzina. In fisa mea de intretinere nu apare uleiul de cutie . Normal nu exista cutie care sa nu trebuiasca schimbat uleiul .

This post has been edited by Nilo: 8 Oct 2020, 04:44

La cutiile manuale in acest moment majoritatea producatorilor nu specifica nevoia inlocuirii uleiului. Evident ca daca tii masina peste 10 ani si un rulaj de cateva sute de mii de km nu ar fi rau sa ii schimbi uleiul.
Ca idee, weekendul trecut virbeam cu in prieten cu Clio3 1.5 dCi de peste 300.000 km din 2008 care nu a inlocuit uleiul la cutie. Personal la 150-200 de mii l-as schimba pentru linistea mea. Dar nu la 4 ani ca la automata.

Ma gandeam ca daca stie cineva tipul de ulei , atunci aflam si intervalul la care se schimba
Masina e pe viata

La cutia manuala se pune Elf Tranself NFJ 75W80, la TL4 in 6 trepte se pun fix 2L iar la celelalte cutii se pune pana da pe la busonul de prea plin (vezi prin aria de Megane 2 ca am facut un tutorial acum multi ani cand eram activ pe acolo).

La EDC DW6 (Getrag 6DCT450) care se gaseste si pe Volvo si Ford se face revizia (ulei + filtru) la fiecare 4 ani sau 60k km. Momentan pana apare ceva pe Castrol, singurul ulei recomandat de Renault pt EDC este Elf Renaultmatic D2. Nu este nevoie de nici un instrument special pt revizia la EDC, se schimba uleiul destul de usor, are 2 busoane de golire pt ambele camere si un buson de umplere in partea de sus. La DSG de la VW trebuie o pompa speciala pentru ca se umple cutia pe dedesubt prin impingerea uleiului prin busonul de golire intern.

This post has been edited by skorpio_bog: 9 Oct 2020, 15:15

Salut. Unde sunt cele 2 busoane de golire la edc? Eu nu am vazut decat unul. Cel de umplere e in spatele contra-aripii dreapta.

sunt in partea de jos a cutiei corespunzand celor 2 camere, unul langa unitatea mecatronica si unul in partea opusa. Vezi aici si aici cum arata la Ford, e fix aceeasi cutie. Busonul din spatele aripii este de prea-plin pe acolo se verifica nivelul. Busonul de umplere este pe sus, sub tava bateriei.

Mersi mult skorpio_bog , la 5 ani daca il schimb e ok ? nu fac multi kilometrii cu masina sub 10000 pe an .

Nu se poate umple pe la preaplin? Cred ca la clio/megane nu e asa.

This post has been edited by tuneam: 13 Oct 2020, 00:45

@Nilo cred ca nu e nici o problema la 5 ani mai ales daca nu faci multi km. Ca idee la Megane 2 cu TL4 eu il schimb cam la 4 ani dar mergeam minim 15000 pe an si destul de tare, acum abia daca e folosita masina aia sta mai mult prin parcare la bloc mai merg ai mei cu ea in weekend.

@tuneam la cutiile manuale se umple pe la prea plin pentru ca au o singura camera, aici vorbeam de EDC DW6 (6 trepte cu ambreiaje umede) de pe Megane. EDC are 2 camere separate in care intra ulei, o camera mai ingusta si inalta care asigura ungerea pt unitatea mecatronica si una mai mare cu nivel redus pentru viteze si ambreiaje.
Metoda de umplere cu ulei pt EDC:
- Se toarna 5 litri de ulei pe la busonul de umplere care este fix deasupra camerei de la unitatea mecatronica.
- In momentul cand prima camera se umple, uleiul debordeaza in camera a doua.
- Se desface busonul de preaplin care este in laterala camerei a doua.
- Se trece levierul EDC prin toate pozitiile ca sa se normalizeze nivelul in ambele camere
- Se mai toarna cateva sute de ml de ulei pana curge pe la preaplin. In momentul ala este asigurat nivelul corect in ambele camere.
- Se monteaza la loc busonul de umplere si busonul de preaplin.

Vezi in linkurile din postul meu anterior mai sus intreaga procedura si in linkul asta cum se umplu cele 2 camere cu ulei.

This post has been edited by skorpio_bog: 13 Oct 2020, 10:04

Ok, multumesc

Am facut confuzie cu edc 6 cu ambreiaje uscate.

la cutia de viteze manuala cred ca schimbarea uleiului este risipa de bani

tatimeu are dreptate!La o singura masina am schimbat uleiul la cutie.Era ca nou!!

Eu la ambele mașini am schimbat odată cu schimbul ambreiajului (13 ani și 97k km la prima și 10 ani și 137k km la cea de-a doua). La ambele s-a simțit o diferență în bine ulterior așa că probabil că un schimb pe la 5-6 ani nu are decât să ajute...

Sincer ~50 Ron cat costa 2 litri de Tranself odata la 4-5 ani nu cred ca e o avere.

nu e vorba de bani.
asa pot sa spun ca nici 300 lei/luna nu e nimic pentru ulei motor si filtru mai ales ca m-am lasat de fumat si economisesc 1000 lei pe luna, dar de ce daca nu e nevoie?