Outline · [ Standard ] · Linear+ Portbagaj - bare transversale Symbol, se poate pune? unde?

Nu recomand sa purtati permanent acest model deoarece are un suport cauciucat care vine pe plafon si desi e de cauciuc actioneaza negativ asupra vopselei fiind oarecum sub o forta de presare pe plafon . Alt dezavantaj ca in cazul majoritatii acestor accesorii e greutatea mica suportata de materialul din care sunt facute barile ( aluminiu de obicei ) si modul de prindere. In rest din punctul meu de vedere e cea mai buna alegere pentru mine avand in vedere ca se pot monta/demonta in 3 minute , am dat banu' pe principiul las' sa fie acolo ca nu stiu cand am nevoie. Si eu nu recomand alte bari de plafon decat cele originale...orice alte bari aftermarket vor lasa "urme" pe plafon, adica plafon turtit. Greutatea suportata de bari e data in primul rand de cat suporta tabla plafonului, barile de origine au trecuta in specificatii greutatea de 70kg max. pt clio bicorp si 50kg pt symbol (ciudat, nu? ), ceea ce e in media unor bari de plafon. Si cele originale se pot monta/demonta in 4-5 minute, aspect verificat de mine. La reprezentante costa in jur de 250 lei, dar pentru astfel de accesorii se mai pot obtine reduceri...important e cum sa puneti problema. Si mai e pana la urma si aspectul - la ce le folosesc? - pt 2 biciclete de 5-600 euro bucata spre ex. dau si cu 150 de lei mai mult pe un set de bari de origine si plec la drum mai linistit. [attachmentid=1627811388]

Nu recomand sa purtati permanent acest model deoarece are un suport cauciucat care vine pe plafon si desi e de cauciuc actioneaza negativ asupra vopselei fiind oarecum sub o forta de presare pe plafon .

Alt dezavantaj ca in cazul majoritatii acestor accesorii e greutatea mica suportata de materialul din care sunt facute barile ( aluminiu de obicei ) si modul de prindere.

In rest din punctul meu de vedere e cea mai buna alegere pentru mine avand in vedere ca se pot monta/demonta in 3 minute , am dat banu' pe principiul las' sa fie acolo ca nu stiu cand am nevoie.

Si eu nu recomand alte bari de plafon decat cele originale...orice alte bari aftermarket vor lasa "urme" pe plafon, adica plafon turtit.

Greutatea suportata de bari e data in primul rand de cat suporta tabla plafonului, barile de origine au trecuta in specificatii greutatea de 70kg max. pt clio bicorp si 50kg pt symbol (ciudat, nu? ), ceea ce e in media unor bari de plafon.

Si cele originale se pot monta/demonta in 4-5 minute, aspect verificat de mine.

La reprezentante costa in jur de 250 lei, dar pentru astfel de accesorii se mai pot obtine reduceri...important e cum sa puneti problema.

Si mai e pana la urma si aspectul - la ce le folosesc? - pt 2 biciclete de 5-600 euro bucata spre ex. dau si cu 150 de lei mai mult pe un set de bari de origine si plec la drum mai linistit.

[attachmentid=1627811388]

are cineva montat pe symbol suport de biciclete pe portbagaj - am vazut asemenea sisteme (nu acela pe carligul de remorcare!) pe alte masini
daca da, de unde iau si eu unul si, ce ma intereseaza cel mai mult, cum se comporta? intreb, pentru ca tabla de pe symbol nu e prea generoasa si mi-e ca acel suport ar putea lasa urme

ideea e ca nu transport bicilete pe distante mari si nici foarte des si imi trebuie unul cat mai practic posibil ... pt. plafon e mai complicat cu motat barele, demontat si pe langa bare mai costa si suportul de biciclete etc.

multumesc

This post has been edited by crisolro: 22 Apr 2013, 14:15

Eu am din asta de se vede in pozele de mai jos si n-am probleme cu el.
Trebuie sa ai grija cum il strangi, sa desfaci pedala de la bicicleta dinspre portbagaj ca sa nu-ti loveasca in acesta etc. Eu m-am ales cu cateva zgaraieturi pana mi-am dat seama, dar la cat e de zgariata masina mea chiar nu mai are importanta
Oricum, dupa cateva montari/demontari iti mai dai tu seama la ce trebuie avut grija.


L.E. Modelul e asta de-aici; eu l-am luat din decathlon acum 2 ani undeva intre 250-300 ron

This post has been edited by andurs: 23 Apr 2013, 09:12

Attached thumbnail(s)
P7270095.JPG ( Size: 4.39mb ) Number of downloads: 1936
P7280179.JPG ( Size: 4.98mb ) Number of downloads: 1992

sa inteleg ca nu au aparut indoituri pe portbagaj nici deasupra si nici in spate unde apasa punctele acelea de sprijin???
vad ca bicicletele sunt fixate in bara transversala a cadrului - o bicileta universala/dama cu bara cadrului inclinata/in diagonala, se poate fixa la fel de bine? banuies ca va sta câșă in suport ...

multumesc pentru informatii

Indoituri n-au aparut, iar bicicletele stau mai cas sau nu in functie de geometria cadrului.
O bicicleta de oras pentru doamne care nu are deloc bara transversala nu cred ca poate fi transportata, un MTB o sa stea mai cas decat unul similar pentru barbati.
Oricum, nici la MTB-urile barbatesti acea bara nu este paralela cu solul.

Eu am luat din Praktiker suport de biciclete (nu mai stiu exact undeva cred intre 100 si 150 RON). Uite cateva poze
P1050527.JPG ( Size: 3.62mb ) Number of downloads: 2107

P1040497.JPG ( Size: 3.97mb ) Number of downloads: 2027

Uite ceva asemanator cu al meu.
Si vad ca se pot cara si bicicletele de oras cu cadru de dama, eu neavand nu mi-a trecut prin cap ca se pot fixa si asa.

super ... multumesc

la al tau, suportii de prindere se invart pe cadrul de otel, adica sa poata fi rotiti pentru a prinde bicicleta de dama exact ca la colegul cu megane?

Da, se rotesc si se si deplaseaza pe acel cadru.
Au un sistem de strangere pe baza de imbus; cand gasesti pozitia corecta i-ai fixat si gata

Am si eu bare originale renault + 2 suporti de mtb: unul e thule si altu no-name.

Pot sa spun ca ala no-name de am dat 100 lei pe el e mai rezistent decat cel thule, iar prinderea ovala la cel ieftin e mai buna decat cea prin presare la cel de la thule. Am cadru de carbon la bicicleta si cand am prins prima oara in suportul thule am zis ca-mi sta inima cand am vazut ca mi-a turtit cadru..noroc ca nu a pocnit...

Asa ca il folosesc cu incredere pe cel ieftin, il de 3 ani iar cel thule de 1an , m-am deplasat si cu 3 mtb pe masina top speed 130 , iar cu una singura am ajuns si la 160..dar nu recomand o asemenea viteza.

This post has been edited by ReiMNs: 8 Jan 2014, 21:43

Attached thumbnail(s)
poz_.JPG ( Size: 3.19mb ) Number of downloads: 1437

Am cadru de carbon la bicicleta si cand am prins prima oara in suportul thule am zis ca-mi sta inima cand am vazut ca mi-a turtit cadru..noroc ca nu a pocnit...

Pai nu era reglat gradul de strangere! Sunt sigur ca ulterior ai inteles modul de strangere si reglare.
O fi buna si tava aia de cozonac no-name, nu zic nu, insa sa zici ca e mai sigur si rezistent ca ala thule...hmm

Pai nu era reglat gradul de strangere! Sunt sigur ca ulterior ai inteles modul de strangere si reglare.
O fi buna si tava aia de cozonac no-name, nu zic nu, insa sa zici ca e mai sigur si rezistent ca ala thule...hmm

Crede-ma ca l-am reglat destul de finut, dar incearca sa prinzi un bidon de 2L gol si strangel un pic. la cel no-name e prinderea circulara, nu doua furci ce se strang..iar daca abia prindeam cadru se balansa toata. Am incercat mai multe posibilitati , mai ales ca abia il cumparasem - ori schimb cadru ori merg pe no-name, am ales no-name - cadrul de titan e si mai scump.

Cel face pe thule mai finut sunt prinderele rapide, in rest, rezistenta bratelor, crede-ma ca ala no-name e mai rezistent, se simte cand fortez de el, si nu mi s-a clintit mtb niciodata de pe masina. De la thule am modelul ala mai ieftin, posibil ca variantele de top sa fie cu totul altceva...dar si 500 lei un suport.

In plus de asta, cand sunt singur dau jos suportul de pe masina si mtb sta intotdeauna pe bancheta spate - ii scot rotile si gata. In felul asta nici nu am grija bicicletei ca am lasat masina parcata .

This post has been edited by ReiMNs: 9 Jan 2014, 10:13

Ce tip de portbagaj imi recomandati si mie, am nevoie sa car niste teava de otel.

portbagajul altuia....cata teva cari?

1. din ce imi aduc aminte parca plafonul tine doar 50 kg la symbol (hellcat te lamureste)
2. daca foloseti pentru o singura data pentru o greutate mica ....cele din carefur sau norauto cred ca sunt bune la 100-150 lei.

O sa am de carat. Il vreau ptr mine. La reprezentanta cat o fi? Vreau ceva de calitate





340 lei la Reprezentanta (din otel)

This post has been edited by UXE: 24 Feb 2014, 08:51

La dealerii din provincie le gasesti si mai ieftin, doar trebuie sa te interesezi.

Nu cred ca trimit cei de la repr prin curier.

Si inca cum...s-au schimbat multe, nu mai sta nimeni sa astepte sa cada clienti din cer la ghiseu. Stiu dealeri care fac si distributie serioasa de piese in teren, cu agenti, livratori, etc.

Am gasit la Norauto Militari 160 de lei . Parca e mai convenabil . Azi ma duc sa il iau si cred ca il si montez.


Ma intreb oare ce sa fac cu antena . O sa o pozitionez sub bara de la portbagaj ca banuiesc ca trece in lungime de prima bara.

Ideea e ca nu e kit original. Sper sa nu se rupa la 20 de kile

This post has been edited by UXE: 26 Feb 2014, 09:32

Daca-s Automaxi barele, sunt bune, le-am testat intensiv in ultimii 2 ani. Ma declar f multumit, le-am luat din Selgros cu 150 lei...si acum tot pe la pretul asta sunt.

http://www.norauto.ro/catalog_produse_afis...e_portbagaj.xml

Dar este modelul care se potriveste pe clio.


Mie imi par niste chinezarii

Uite aici... http://www.multibox.ro/accesorii-auto/bare...auto-supra-no86

Mda.. o sa le incerc pe cele de la norauto.
Exista vreo distanta anume care trebuie respectata la distanta intre bare? sau merg puse "dupa ochi" sau la ruleta?
PS: din ce am vazut in poza: 275mm si 385mm de la punctul dintre usi

Deci am fost la Norauto. Mare greseala, am fost degeaba . I-am zis la telefon Clio Symbol 2006 si cand ajung acolo si ma uit pe pachet era Clio 3 > 2005.

In fine, o sa comand din Brasov . Numa incompententi.

Maine imi vine portbagajul

This post has been edited by hellcat: 27 Feb 2014, 16:09

eu unu nu iti mai dau ideii...

dupa obor ..norauto

Am montat portbagajul. Si carat cu el. Dupa aia am mai facut ajustari ca sa fie exact ca la indicatii. Dar dupa ce am plecat cu el gol, suiera in draci. Unde am gresit?


La 50km/h deja este sesizabil. La 70 km/h e deja deranjant, iar la 100 ma dispera. Nu pot sa merg asa.

In primul rand despre ce bari de portbagaj vorbesti? Ce profil au barile? Ai respectat distanta dintre ele?
Oricum barile lasate fara niciun accesoriu pe ele cam suiera, mai mult sau mai putin...si de obicei sa dau jos daca nu mai ai treaba. Daca pui spre ex. un suport de bicicleta pe bari, va functiona ca un spargator de aer si nu se va mai auzi suieratul.

Am luat si montat kitul de bare Automaxi din linkul tau. Am incercat sa respect distantele. Am un prieten care are pe logan si la el zice ca nu suiera. La mine face urat de tot.

Oricum, cred ca o sa le dau jos cand nu am nevoie de ele. Ptr 2 min cat imi ia sa le montez la loc. In fine.

Nici mie nu-mi suiera, si am mers cu automaxi-urile pe matiz inclusiv pe E85, sosea pe care e in permanenta un curent puternic...
Uite aici http://www.reno.ro/bare-transversale-vibra...0-p2297450.html o discutie despre suieraturi mai mult sau mai putin intemeiate...si se vehiculeaza la un moment dat folosirea unor bucati/benzi de cauciuc ce se lipesc pe bara dedesubt, cu scopul de a sparge curentul.

Conteaza curgerea aerului pe masina (plafon). Daca ai unghi intre parbriz si pavilion se desprinde fluxul de aer si grosu trece peste portbagaj. La symbol nu cred ca se desprinde. Cel mai bine le demontezi , ca mai consumi si ceva in plus cu ele. Eventual poti incerca sa le muti mai in spate sau mai in fata pana gasesti o pozitie da asta e cercetare deja si mai conteaza si rezistenta plafonului-unde aplici greutatea.

Le dau jos. Cand am nevoie , le pun si gata. Oricum, ma gandesc si ca mi le pot aresta peste noapte. Mai sigur stau in casa.