Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages < 1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Temperatura Mare Lichid Racire, sau normal

cmandrei
post 17 Mar 2008, 11:16
Post #31


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Cand am deschis acest topic si la mine era cam la fel ... chiar putin mai sus ... cum reusesc sa scad ? pornind A/C ... nu am reusit sa gasesc nici o eroare tu test calculator ... ventilatorul porneste la temperatura corecta (deci tind sa cred ca termostatul e ok chiar si termocupla) ... era scris pe undeva despre un scurt/masa proasta care ar face sa urce acul acela chiar daca indicatiile lui nu sunt 100% corecte ... sad.gif ... dar no' poate fi si o problema ... ce poti verifica este: nivelul de lichid de racire, cand l-ai schimbat (avand in vedere ca masina e din 2000 ?); termostat, ventilator (termocupla).


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
borky
post 17 Mar 2008, 13:59
Post #32


Membru incepator


Group: Members
Posts: 90
Joined: 15 September 06




Lichidul a fost schimbat in 2005 toamna(septembrie-octombrie) cand i-am schimbat si distributia(+pompa de apa), o sa ma uit la nivel acum sa vedem daca a mai scazut ceva, ideea e ca nu prea aveam consumatori atunci, doar cd-playerul pornit, ca luminile erau oprite si ventilatorul la fel. Parca niciodata nu a urcat asa de sus si a luat ea aglomeratii mult mai mari si la temperaturi cel putin de 2 ori mai mari( vara trecute de exemplu). La A/C am dat si eu drumul de am inghetat ceva pana acasa chiar dk nu pornisem si ventilatorul tot intra aer rece

This post has been edited by borky: 17 Mar 2008, 13:59


--------------------
Renault Symbol 2000 1.4 8V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ienupar
post 17 Mar 2008, 17:06
Post #33


Membru incepator


Group: Members
Posts: 37
Joined: 19 December 07
From: Bucuresti




Vad ca s-a tratat si supra-tratat postul asta. Ce va pot spune din experienta proprie: Mie mi se stricase sonda de temperatura de la motor in sensul ca, pe bord imi arata temperatura corecta, insa nu mai furniza informatii catre ecu pentru a porni ventilatorul si asa mi-a fiert antigelu. Ah, si nici martoru nu mi s-a aprins pe bord, si acul imi arata fix la ultima linie ( peste liniile alea ingrosate) si atunci a dat pe dinafara antigelu fiert. tongue.gif Pe de alta parte, un mecanic mi-a zis ca daca vreau sa verific daca sonda merge perfect, sa vad daca se poate invarti fisa ei in gol. Daca face asa, trebuie schimbata. (Costa vreo 120 ron)


--------------------
Renault Clio II Symbol 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
neagoie
post 8 Apr 2008, 01:29
Post #34


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 8 April 08




aceasi problema o am si eu . se ridica la activarea consumatorilor.

faza cu ac-ul nu am testat-o da presupun ca este nu nevoie deoarece am fost cu ea in service la meridian si mi-au curatat bornele bateriei ( cele de + ) si pe moment s-a stabilizat . Asta a fost in toamna , zilele astea am obs ca apare din nou problema . O sa revin cu amanunte dupa ce o sa curat din nou bornele


PS : totusi dupa ce mi-au curatat bornele cand am inchis geamurile si am tinut apasat ( mai bine zis ridicat ) pe butoane tot se ridica . Se vedea ca e un scurt sau ceva de gen prin sitemul electric


adevarul e ca - nu mi l-a curatzat nimeni shi nici cum am vazut prin topic masa baterie-caroserie si caroserie-motor

O sa revin cu detalii si poze

ATENTIE: limbajul irc ... sh tz k ... este interzis prin regulament

imi cer scuze . vina mea nu am citit tot regulamentul

This post has been edited by neagoie: 8 Apr 2008, 09:49


--------------------
Renault Clio Symbol 2005 1.4 8 valve - B-24-YCM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paradisealex
post 18 May 2009, 17:56
Post #35


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 17 July 08




salut
am un clio 2003 si am observat de curand de cand a inceput caldura asta ca acul de pe bord de la apa urca excesiv de mult (pana sus) apoi coboara si tot asa...se poate sa fie termostatul stricat?


--------------------
renault 19 europa 1996/full - B 33 NVH
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cri8sti
post 18 May 2009, 18:04
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.745
Joined: 29 December 08
From: Braila




Termostatul nu pare sa fie stricat ci mai degraba senzorul de temperatura apa are probleme - unul din cele trei fire(mai exact cel care duce in tabloul de bord) nu face contact cum trebuie. Scoate mufa si curata contactii.

P.S. Dc era stricat termostatul urca temperatura si nu mai cobora...

This post has been edited by cri8sti: 19 May 2009, 07:57


--------------------
Renault Laguna 1.6 16v + GPL (tomasetto q-box) 2006 Expression - BR-11-PBC
Un om destept rezolva problema, un om si mai destept o evita
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
theodor2003
post 19 May 2009, 10:44
Post #37


Membru


Group: Members
Posts: 108
Joined: 22 December 08




Masina se si opreste in drum?? daca da, nu ai decat sa schimbi senzorul de temperatura a apei.


--------------------
Renault Clio 2003, Symbol, 1,4l, 8 valve - b28teo
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nevro21
post 26 May 2009, 14:08
Post #38


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 4 September 04
From: Bucuresti




Rezolvarea e simpla . Undeva exista o lipsa de masa .

Mi se pare ca mai exista un topic asemanator (o sa postez doar aici )

Cititorul temperaturii motorului are 2 senzori si 3 fire (da cu virgula )

1 senzor cu 2 ( +/- ) se duce la calculatorul care se ocupa de lichidul de racire (sau ceva de gen )
al doilea senzor (aici incepe frumusetea) areun fir(+) care se duce la acul de la bord shi masa o ia de pe filet .Filet care e dat cu o solutie termorezistenta TOCMAI pentru a face masa. In timp aceasta se intarete si "pac-pac" apare problema.

Deci desfacut dat din nou cu solutie shi pus la loc.

Ca proba se poate face luand masa cu niste "crocodili" ( fire de curent ) pusi pe masa bateriei si senzor (daca nu ma insel se numeste termocupla) .


Dupa LUNGI vizite pirn service-urile autorizate RR am ajuns la Nea Vasile de la coltu blocului care a "ghicit-o" din prima


bafta si ne auzim


--------------------
Renault Megane 3 Combi \ Megane 4 Combi 2009 diesel 1.5 \ 2016 diesel 1.6
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giafas
post 26 May 2009, 15:51
Post #39


Membru curios


Group: Members
Posts: 55
Joined: 29 March 09
From: Bucuresti




Am si eu o problema in sensul asta.Ieri m-am uitat in rezervorul de apa si era mai jos de minim(probabil pompa de apa e praf) dar acul la 90 de grade.E posibil asa ceva?Nici pana azi nu-mi dadeam seama daca nu observam ca atunci cand am dat drumul la motor acul a urcat foarte repede la 90.Intrebarea e de ce nu a urcat mai sus?


--------------------
Renault Clio Hatchback. (1.2 16v) 75cp 2001



Dintre toate zilele, pierduta e aceea in care nu ai ras.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 26 May 2009, 16:12
Post #40


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Mai jos de minim ? adica mai era ceva apa prin borcan sau nu ? apa trebuie sa fie mai sus de minim ... completeaza si apoi vezi ce si cum ... {cand motorul este rece}


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giafas
post 26 May 2009, 17:31
Post #41


Membru curios


Group: Members
Posts: 55
Joined: 29 March 09
From: Bucuresti




Pai era aproape fara. se mai vedea ceva pe fundul borcanului. am completat dar de atunci nu prea am mai mers cu masina.Sunt aproape sigur ca trebuie schimbata pompa de apa dar daca ar trebui sa mai fac ceva sau alte verificari as aprecia sfatul.pentru ca momentan nu prea am bani sa schimb distributia. :biggrin.gif


--------------------
Renault Clio Hatchback. (1.2 16v) 75cp 2001



Dintre toate zilele, pierduta e aceea in care nu ai ras.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 26 May 2009, 22:18
Post #42


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Daca stii ca exista o problema cu pompa e bine, macar stii sa verifici din cand in cand si sa adaugi lichid in borcan ... sa nu-l mai lasi fara lichid la nivel ca nu-i place smile.gif spor


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
al3
post 26 May 2009, 22:47
Post #43


Membru


Group: Members
Posts: 140
Joined: 7 June 07
From: Bacau/Iasi




uita-te vezi daca iti curge pompa de apa.. ar trebui sa fie o pata alba de la antigel sub ea, daca da ar trebui sa o schimbi ca nu se stie cat mai tine smile.gif


--------------------
Ford Focus 2006 Ghia 1.6 16V TI-VCT - BC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 26 May 2009, 23:20
Post #44


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 4.327
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




Nu vreau sa fiu lipsit de respect, dar aud pareri de ma apuca rasul.

Daca nu mai ai apa in vas, atunci unde vrei sa stea acul??....e normal sa stea la 90 de grade daca nu mai ai suficient lichid de racire. Mai sus nu urca pentru ca probabil intervenea electroventilatorul. Cand nu mai e lichid de racire deloc sau mult sub cat e necesar, atunci iti urca acul pana calai motorul.

Ce treaba are pompa de apa cu distrubutia?? Distributia nu are absolut nici un rol in racirea motorului, ea doar face legatura intre motor si axa/axele cu came, pentru a face timing-ul supapelor (valvelor). Nu vad de ce ar trebui schimbata distributia, daca exista probleme cu pompa de apa.

Pierderea antigelului nu e neaparat vina pompei de apa. Poti sa ai o scurgere pe undeva pe la vre-un furtun sau in cazul cel mai rau poti avea o fisura in radiator.
De obicei ramane pata sub masina, dar exista si situatii in care daca fisura e mica sau undeva la la vre-un furtun situat mai sus, poate ca antigelul sa nu curga decat cand pompa face presiune, deci ar trebui verificat cu motorul pornit.

Si atentie, completarea lichidului nu se face cu apa sau cu antigel, ci doar cu antigel diluat. Altfel intervii in mod negativ asupra proprietatilor lichidului de racire.

This post has been edited by vallixx: 26 May 2009, 23:21


--------------------
Renault Megane 4 Hatch TCe 140 - 2019
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 27 May 2009, 07:57
Post #45


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




@vallixx ... cu respect, esti stresat rau ? ... ia spune-ne si noua unde este pozitionata pompa de apa si ce curea o antreneaza la motorul masinii tale (acum am vazut ca ai doua ... hai sa spunem 1.4 8V ca sa avem ce compara) ?

+ Unde scrie chestia aia cu adaugarea de antigel diluat in borcanul de expansiune ?

Esti tu sigur 100% ca o pompa de apa care "pierde apa" lasa pata sub masina ?


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hellcat
post 27 May 2009, 09:14
Post #46


FrontYard Motorsport


Group: Moderatori
Posts: 5.628
Joined: 25 April 04
From: Dieppe




QUOTE(vallixx @ 26 May 2009, 23:20)
Pierderea antigelului nu e neaparat vina pompei de apa.
Si atentie, completarea lichidului nu se face cu apa sau cu antigel, ci doar cu antigel diluat.
*


Principala cauza a pierderii agentului de raciere este pompa de apa. Aceasta pierdere se observa foarte greu, necesita o oarecare experienta si neaparat o sursa de lumina.

Completarea nivelului agentului de racire se realizeaza cu antigel!


--------------------
Renault Clio bicorp 1.4 16v 2002 expression
Commencal Premier HD1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 27 May 2009, 16:05
Post #47


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 4.327
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




QUOTE(cmandrei @ 27 May 2009, 07:57)
@vallixx ... cu respect, esti stresat rau ? ... ia spune-ne si noua unde este pozitionata pompa de apa si ce curea o antreneaza la motorul masinii tale (acum am vazut ca ai doua ... hai sa spunem 1.4 8V ca sa avem ce compara) ?

+ Unde scrie chestia aia cu adaugarea de antigel diluat in borcanul de expansiune ?

Esti tu sigur 100% ca o pompa de apa care "pierde apa" lasa pata sub masina ?
*


La faza cu antigelul poate nu m-am exprimat eu bine, ma refeream la anitgel diluat in sensul ca nu antigel concentrat, intrucat la fel cum nu e bine sa adaugi apa chioara sau chiar si dstilata, la fel nu e bine nici sa adaugi antigel concentrat. Ideea de baza e sa nu modifici prea tare concentratia.

In rest se poate sa fiu stresat, asta clar biggrin.gif in plus n-am vrut sa fiu lipsit de respect, iar daca cineva a luat-o asa, atunci scuze dar nu asta a fost intentia mea.
Pur si simplu am vazut niste informatii date aici , care dupa mine nu sunt corecte si nu e bine sa vorbim/postam cand nu suntem siguri pe ce spunem ca sa nu bagam oamenii in ceata intr-un loc in care multi cauta raspunsuri.

Imi pastrez parerea. Daca pompa de apa este cumva defecta, nu este nevoie sa se schimbe distributia, chiar daca pompa de apa este antrenata de aceeasi curea. Iar pe de alta parte imi mentin si afirmatia ca distributia n-are nicio legatura si niciun rol in racirea motorului. Distributia si pompa de apa sunt doua piese distincte cu roluri diferite singurul lucru comun este ca sunt actionate de aceeasi curea. Am zis ceva gresit aici ?

Referitor la pata de sub masina, mai citeste odata postul meu, poate ai trecut repede peste el. Am si zis ca de obicei ramane pata dar se poate sa fie cazuri in care sa nu fie pata sub masina.

This post has been edited by vallixx: 27 May 2009, 16:10


--------------------
Renault Megane 4 Hatch TCe 140 - 2019
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
al3
post 27 May 2009, 18:49
Post #48


Membru


Group: Members
Posts: 140
Joined: 7 June 07
From: Bacau/Iasi




pai daca pompa "e cumva defecta" cum nu trebuie schimbata distributia?? cum schimba pompa fara sa umble la distributie?? smile.gif


--------------------
Ford Focus 2006 Ghia 1.6 16V TI-VCT - BC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 27 May 2009, 20:28
Post #49


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 4.327
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




OK, nevermind, ne indepartam de la subiect.....chiar nu mai conteaza ce schimbi si cat schimbi.


--------------------
Renault Megane 4 Hatch TCe 140 - 2019
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 28 May 2009, 09:59
Post #50


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Am inteles vallixx ... da, pompa de apa e invartita de cureaua de distributie ... ce e "interesant" - se recomanda in felul urmator: vrei sa schimbi pompa de apa => desfaci cureaua => orice curea desfacuta se recomanda a fi inlocuita si de aici o intreaga tevatura cu toate rolele etc. ... asta e problema ... si multi nu dau garantie pe lucrare daca nu schimbi toate cele sad.gif - Nu e nimic de speriat, numai pretul ...


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vallixx
post 28 May 2009, 11:15
Post #51


Membru nesuferit


Group: Members
Posts: 4.327
Joined: 28 January 08
From: Bucuresti




Asta incercam sa zic. Inlocuitul distributiei e o operatiune costisitoare, astfel incat daca e defecta doar pompa de apa, nu esti obligat sa dai bani sa schimbi toata distributia.
Poti schimba doar ce e defect. Ca daca tot umbli, e bine sa pui la loc totul nou, asta e alta dscutie, dar pentru asta tre sa ai banu' gros.

Afrimatia mea plecase initial de la userul Giafas, care zicea ca trebuie sa schimbe pompa de apa, dar nu are bani pentru toata distributia. In ideea asta am zis ca nici nu e necesar sa schimbi toata distributia.

Scuze de OFF, dar e bine ca am clarificat-o


--------------------
Renault Megane 4 Hatch TCe 140 - 2019
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 16V - 2008 - 2022
Ex. Renault Clio Symbol 1.4 8V - 2003 - 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 28 May 2009, 13:44
Post #52


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Am inteles ... multumim smile.gif


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giafas
post 28 May 2009, 22:16
Post #53


Membru curios


Group: Members
Posts: 55
Joined: 29 March 09
From: Bucuresti




Pana la urma imi explicati si mie va rog frumos de ce nu imi urca acul cand apa in borcan era aproape inexistenta(mai sus de jumatate nu l-am vazut niciodata.poate maxim o liniuta ,doua).ce ar trebui sa fac ca sa pot monitoriza apa in timp ce sunt in masina la volan?cum pot face ca acel senzor sa mearga corect.ma gandesc la un singur aspect."mergand pe niste serpentine timp de vreo doua ore fara apa ...":(


--------------------
Renault Clio Hatchback. (1.2 16v) 75cp 2001



Dintre toate zilele, pierduta e aceea in care nu ai ras.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nevro21
post 28 May 2009, 22:44
Post #54


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 4 September 04
From: Bucuresti




ok mergi ceva gen 50-100 km , dupa ce ai refacut nivelul lichidului de racire, si vezi ce se intampla.


Daca scade clar este o problema. Problema mai mare este unde se duce apa .

Are doar cateva locuri : sa "fuga" pe langa pompa de apa
sa ai vreun furtun fisurat
sa ai radiatorul spart sau fisurat foarte putin - in caz de fisura se rezolva cu un "praf " (dak nu ma insel) pe care il cumperi de la oraice magazin d piese auto
si cel mai GRAV sa "fuga" prin garnitura dintre chiuloasa si blocul motor


daca dupa ce mergi un pic cu masina apa sta la locul ei problema ta e aceasi ca a altor cateva zecisau sute de insi cu clio symbol.

Citeste si tu tot ce sa postat pana acum ca sunt multe de explicat smile.gif))


--------------------
Renault Megane 3 Combi \ Megane 4 Combi 2009 diesel 1.5 \ 2016 diesel 1.6
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
karaoche
post 27 Nov 2009, 18:37
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 274
Joined: 2 July 09
From: Braila




buna seara,

referitor la temperatura, si mie imi creste cand merg bara la bara sau cand stau la relantiu.

iar referitor la invel, nu stiu daca e normal sau anormal faptul ca mi-a scazut cam 65% dintre min si max in jumatatae de an.

voi ce credeti?
unsure.gif
cu respect.


--------------------
renault clio symbol 1 2000 1.4 8v - BR-23-NES
29-01-2009 _ 83950 km
28-03-2011 _ 110001 km
14-11-2012 _ 132000 km
24-11-2013 _ 150582 km
07-11-2014 _ 172850 km
10-05-2016 _ 207400 km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wolfin
post 28 Nov 2009, 11:22
Post #56


n-am gasit cu dacia


Group: Members
Posts: 7.872
Joined: 2 December 05
From: Bucuresti




adica vreo 2 degete....? happy.gif
completeaza (cu motorul rece) cu glacef si stai linistit se mai evapora.
la mine cand a cedat pompa de apa pierdeam un litru la 2-3 km wacko.gif

dar din cand in cand mai verifica nivelul de lichide excl.gif .

Referitor la incalzirea motorului, si la mine urca apa cand merg bara la bara, mai ales vara dar intra electoventilatorul si nu urca pana capat (se opreste cu vreo 3 liniute de max)

This post has been edited by wolfin: 28 Nov 2009, 11:29


--------------------
pegas 3120 ... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020 - Curand de provincie
Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sandokhan
post 28 Nov 2009, 11:55
Post #57


Membru autentic


Group: Members
Posts: 292
Joined: 11 January 07
From: Bucuresti




E normal sa creasca temperatura cand mergi bara la bara - eu dau drumul cam 1 minut la AC cand vad ca incepe sa urce acul.
Ce am observat - dupa ce am schimbat pompa de apa, acul urca mai des decat inainte (chiar daca nu stau foarte mult in aglomeratie, tot creste cu 2 liniute).


--------------------
Renault Clio Symbol 2002, 1.4 8v / Megane hatchback 2007, 1.6 16v
/ Opel Vectra C Combi 2008, 1.9 8v CDTI / Lada Niva 1.7 4x4 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
saftonel
post 28 Nov 2009, 13:43
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 551
Joined: 22 March 08
From: Bucuresti




@sandokhan same here


--------------------
Reno Clio 1.4 16V 2002 - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
karaoche
post 30 Nov 2009, 09:52
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 274
Joined: 2 July 09
From: Braila




buna ziua,

multumesc pentru raspuns. voi completa cu glacef.
dar mai am o nedumerire, pentru ca vad ca pererile sunt impartite: trebuie completat cu antigel concentrat sau diluat 1:1 cu apa distilata?
sad.gif
cu respect!!!


--------------------
renault clio symbol 1 2000 1.4 8v - BR-23-NES
29-01-2009 _ 83950 km
28-03-2011 _ 110001 km
14-11-2012 _ 132000 km
24-11-2013 _ 150582 km
07-11-2014 _ 172850 km
10-05-2016 _ 207400 km
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 30 Nov 2009, 09:53
Post #60


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.437
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Raspunsul corect ar fi: depinde de concentratia lichidului de racire existent acum in motor. Altfel, completezi cu antigel direct.


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3 Pages < 1 2 3 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 08:02
Dacia