Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Yato, Toya, Manessman, Powerfix... Acum nu fiti si voi cusurgii, pentru un amator investitia in scule e serioasa, sunt multe de cumparat si te mai uiti si la pret. Nu intotdeauna sculele ieftine sunt proaste, numai sa nu le folosesti la lucruri peste puterea lor. Am o gramada de scule luate ee la Lidl, sunt foarte bune, otelul este corespunzator si sunt prelucrate cu precizie, eu zic sa nu va snobiti. Alte treburi: A venit furtunul, iete pe ce am dat 200 de lei, nu a venit nici macar ambalat, am zis ca daca e vreo garnitura ciupita ii bat. Tutorial de montaj data viitoare... 20190521_112626_resized.jpg ( Size: 246.82k ) Number of downloads: 713 Voua cum vi se par bujiile astea (de pe Logan)? Sunt Renault, au pana in 5k km. 20190519_140557_resized_1.jpg ( Size: 249.2k ) Number of downloads: 711 20190519_140619_resized_1.jpg ( Size: 385.34k ) Number of downloads: 702

Yato, Toya, Manessman, Powerfix...
Acum nu fiti si voi cusurgii, pentru un amator investitia in scule e serioasa, sunt multe de cumparat si te mai uiti si la pret. Nu intotdeauna sculele ieftine sunt proaste, numai sa nu le folosesti la lucruri peste puterea lor. Am o gramada de scule luate ee la Lidl, sunt foarte bune, otelul este corespunzator si sunt prelucrate cu precizie, eu zic sa nu va snobiti.

Alte treburi:

A venit furtunul, iete pe ce am dat 200 de lei, nu a venit nici macar ambalat, am zis ca daca e vreo garnitura ciupita ii bat. Tutorial de montaj data viitoare...

20190521_112626_resized.jpg ( Size: 246.82k ) Number of downloads: 713


Voua cum vi se par bujiile astea (de pe Logan)? Sunt Renault, au pana in 5k km.

20190519_140557_resized_1.jpg ( Size: 249.2k ) Number of downloads: 711
20190519_140619_resized_1.jpg ( Size: 385.34k ) Number of downloads: 702

Mai ieftin decat sa iei chinezesti la fiecare 6 luni.

dac-ai decalibrat vreun surub pe la galerii sau vreunul ascuns cu cap de imbus iti blestemi soarta ca sa-l mai scoti....si asta se intampla cand folosesti scule de rht,eu spun din experienta.....de mult timp nu mai umblu cu petarde.....sculele ok fac banii si te scutesc de efort,crede-ma,spun ca-s patit....
Lampa de gaz face minuni uneori sau acel aparat care incalzeste prin inductie,de asta nu am dar e usor de facut,poate rezolv....

eu nu ma snobesc, am un set de fixe kronus folosite odata pe an, la ce-mi trebuie mie e ok. Unior po fi folosite profesional, la hobby deja e ok. Bine, sobolan munceste mai mult la hobby ca unii mecanici la job, nu ca tine.
bujia mi se pare ok. Furtune neambalate de origine la renualt nu o sa fezi, doar piesele gen saibe de buson ulei la ambalaj de 100, in rest orce e ambalat, preferabil cutie nu punga.

Bujiile aveau, mai putin una, o pata galben-bruna lucioasa pe o parte a electrodului. Conform pozelor cu sparkplug faces ar fi "lead fouling". Wtf? De unde lead?
Loganul ma supara in continuare cu un relanti ciudat la cald, dar la cald bine, face din nou treaba aia cu ramas turat la 900 pana la oprirea totala si isi revine greu cand bag vreun consumator electric sau ac-ul. Ieri mi-a si intrerupt compresorul de cateva ori pana s-a stabilizat. O sa mai stau cu diagnoza pe el.

Furtunul e venit pe filiera Autonet de undeva din Germania. Pe internet apare intr-o punga simpla.

This post has been edited by YRX: 21 May 2019, 13:26

Merg alea de Lidl, nimic de zis. Dar pentru un atelier care face reparatii ca activitate zilnica, sculele profesionale ar fi mai indicate.

Facut curat in Touareg wekendul asta. Aspirat, curatat in cele mai mici cotloane, hidratare piele, dressing plastice. Am folosit tot Megs leather lotion stearsa cu laveta umeda pentru eliminare scartait.
Dressingul Supreme Shine s-a mentinut din toamna pe plastice. Are si un efect antistatic, praf nu era asa mult depus pe bord, poate si de la faptul ca nu umblu cu gemurile deschise.
Daca se opresc ploile urmeaza si exteriorul saptamana asta.

Cand m-am intors de la tara am dat pe la o cumparatura. Fiind aproape de ora inchiderii parcarea era goala. Asa am vazut cam cum isi intretin romanii masinile. Absolut toate locurile de parcare erau manjite de ulei. Am identificat ulei de motor de diesel (ala negru smoala), ulei de motor benzina, ulei de transmisie, ulei de servo rosu. Antigelul si apa probabil se evapora repede...

20190605_200440_resized.jpg ( Size: 287.32k ) Number of downloads: 582


This post has been edited by YRX: 11 Jun 2019, 14:34

tu nu faci ce trebe la cumparaturi

Asa am vazut cam cum isi intretin romanii masinile. Absolut toate locurile de parcare erau manjite de ulei.
20190605_200440_resized.jpg ( Size: 287.32k ) Number of downloads: 582

in Germania e mare amenda pentru asa ceva,era s-o patesc eu.....de ce crezi ca aia-s civilizati ?

Bai nu stiu, dar am vazut randul ala gol si m-a lovit imaginea...
Daca in cateva ore de stationare le curg masinile in halul asta, nu stiu ce o fi in parcarea in care stau peste noapte. Pana la amenda data pe strada mai avem ITP sau mecanici pe la serviceuri?

Si pe mine m-a frapat chestia asta intr-o parcare. Sunt cam aceleasi masini. O sa ma uit sa vad bolizii.

Acasă apucă uleiul sa se răcească, nu mai curge așa.

Bai nu stiu, dar am vazut randul ala gol si m-a lovit imaginea... 
Daca in cateva ore de stationare le curg masinile in halul asta, nu stiu ce o fi in parcarea in care stau peste noapte. Pana la amenda data pe strada mai avem ITP sau mecanici pe la serviceuri?

In De am impresia ca e vreo cateva mii de euro amenda pentru poluare d egenul asta? ma insel?

Românii nu se duc la doctor și aveți pretenții să își ducă mașinile la mecanic?

+ 1 si io am observat chestia asta cu uleiul in parcari
Aoropo de problemele la logan, nu poti sa iei la puricat instalatia electrica? Eu am gasit protectia unui mănunchi de fire roasa si un fir dezizolat in zona in care se atingea de carterul ambreiajului. Cand am uns nuca de la furca. Coincidenta sau nu, fir de culoarea aia am la MPP si la senzorul de pozitie a clapetei. Problema e ca e greu al naibii accesul acolo, am izolat cum am putut si suspendat manunchiul de o brida din zona ca sa nu mai frece. La mine tot mai face, dar parca nu asa des. Ori n-am izolat eu bine, ori nu asta era problema. Tre sa gasesc ceva varnish lichid.

Am verificat pe partea electrica mai demult, la MPI nu am gasit nici o problema. O sa mai incerc un corp clapeta nou (din stoc...) cu resetare adaptivi.

Românii nu se duc la doctor și aveți pretenții să își ducă mașinile la mecanic?

daca nu vor sa mearga la mecanic, ar putea incepe prin a nu mai cumpara cadavre cu 198 000 km reali..... dar un logan de 4 ani le pute la banii aia, ca vor clima si geamuri electrice pe portiera...

Da si nu prea Einstein.
Uleiuri poate sa curga din orice masina, MCV-ul a avut interventie la vreo 6 luni vechime, curgea pe partea distributiei, am povestit la timpul potrivit. Dar orice defectiune se repara, nu stai asa cu masina. Bine, sa-l vad eu pe ala care schimba o caseta de directie ca musteste pe la un simering de capat...
Unii intr-adevar nu le repara, dar stiu oameni care se duceau la revizii si puneau mecanici sa verifice masina integral. Pe aia ii durea la bascheti si schimbau uleiul si filtrele si gata, e buna dom'le, omul ar fi reparat la ea daca descopereau ceva. Culme este ca in general am vazut masini bune prin parcarea aia, rar vreo cazatura.

Acum cu masinile SH si piata SH in general am si eu o parere formata cat de cat. Eu nu as cumpara la Sh masini low cost. Una ca au fost prost facute din start, alta ca de multe ori au preturi mai mari la sh decat masini de clasa, in plus ca de multe ori sunt masini de firma omorate rau. Dau si exemplu, ma uit de ceva vreme de una mai mica pentru nevasta-mea. Am zis sa fie tot VAG, ca incep sa ma pricep, sa fie frumusica, interesanta, cu dotari. Ii picase cu tronc Eos. Ma uit, preturi bune, km putini, dotate si motorizate, interioare frumoase. Aflu si de problemele specifice cu sistemul de decapotare, zic ca ne cam complicam, ma uit la Golf si Polo si nu mica mi-e mirarea sa vad ca Polo e in general mai scump, la parametrii cat de cat comparabili (oricum nu se compara ca masina si dotari). Nu mai spun ca vad Polo cu motorizarile mici cu 200+ kkm si foarte multe au km cu carul.

masinile de nisa sunt greu de vandut, nu e piata. Poti sa ieie S klass la Sh nu zic nu, dar dupa 15 ani si 300 000km... te cam asteapta cheltuieli
uite numa la touareg cate ai avut de reparat (si altii ar fi mers si merg cu ele asa)
UN S mai nou zic doar ca iti asigura o masina in stare buna, unde nu ai nevoie de reparatii (pe care oricum nu si le permit).

Am reparat ce trebuia, ca aveam si eu pata de ulei jos, am pus cauciucuri ca se necesitau.
Dupa aia am mai rezolvat probleme de consumabile, sa le stiu eu puse de mana mea, ca am de gand sa tin masina. Mecanic am avut si noroc de o masina servisata la timp, probleme care se puteau dovedi costisitoare au fost rezolvate de fostul proprietar (frane, cardan, oil cooler)
Am mai rupt una alta si le-am inlocuit, m-a mai luat si flama cu detalierea pieselor a la VAG si am si comandat vrute si nevrute (garnituri, cleme, plastice etc.) fara de care mergea oricum.
Mai trebuie sa fac rost din dezmembrari de cateva elemente interioare care sunt zgariate, ca am OCD... ... si niste elemente de rezerva pentru cand n-or mai fi prin dezmembrari.

E bine sa faci stoc de piese, mai ales din trimuri de pe masini care au fost scumpe la vremea lor.

Da phaeton de ce nu prea a avut succes ?
Cred că era echivalent lui audi a8. Era scump la întreținere sau se strica repede?

Crezi ca daca ar fi echivalenta la dotari cu un A8 si la vreo 80-90 la suta din pret s-ar vinde macar o dacie?

Phaeton este un alt animal, foarte interesant de altfel. Face parte din grupul de masini pe care VAG le-a lansat la inceputul anilor 2000 pentru a ridica imaginea marcii si a da lovitura la titlui de nr 1 la constructori. Este o masina care inglobeaza tot ce a avut mai bun grupul la momentul respectiv, e platforma comuna cu Bentley Continental, cu elemente de la A8.
Sincer cred ca a fost facuta doar ca demonstratie, nu pentru a fi vandut in cantitati, dadea bine in showroom-uri si pe pliante. A avut si concurenta serioasa da la marci mai "premium" spre deosebire de SUV-uri care la momentul lansarii Touareg, Cayene si Q7 au intrat pe o piata unde erau doar cateva modele (ML, X5, Range etc.).
Oricum, daca dati peste un Phaeton ieftin si bun merita luat acasa, e multa masina...
Parca am avut si un jurnal pe aici, nu mai stiu cine il avea.

a fost un esec comercial, fiind "papat" cu fulgi cu tot, in special de fratele mai cunoscut ... A8

cred ca frate sau Arteon o sa fie un esec comercial si mai mare.
la vremea lor eu am vazut pe strada cel putin 5 phaetoane, dar acu doar 2 artheone d-astea.
vad ca s-au imputinat si audi a6 si chiar a4 comparativ cu niste ani in urma
asta nu poate sa fie decat rezultatul dieselgate. vad ca ne a ajuns si pe noi.

Arteon este succesorul Passatului CC. E nou si scump, normal ca e rar.
Phaeton are niste preturi minuscule la SH, au venit multe la noi, din showroom nu cred ca au plecat 5 bucati.
Din ce am citit Phaeton se vroia pozitionat in segmentul limo-urilor axate pe comfort si A8 al celor sportive, sa se bata cu seria 7.

Poți lua arteon cu motor pe benzina nou în ro? Lista de dotări standard e penibila din ce îmi aduc aminte. Clar o masina pt ciudați, ca și cc.

zise omul cu ignis.... acrii strugurii aia?

Parca era cunoscut ca Phaeton se vindea pe minus. dantes a avut si a fost incantat de el.
Succesul comercial a fost limitat, dar nici nu au avut ca scop vanzarea in numere foarte mari. N-as zice nu unuia.

axa, nu le vezi in romania, dar aia e piata mica. Prin vest vezi A6 noi, E-Klass, CLS, Serii 5 cam cum vezi Golf-uri in Bucuresti. Majoritatea par masini de serviciu, dar producatorului ii e indiferent de unde primeste banii, presupun.

This post has been edited by MuciX: 14 Jun 2019, 15:56

zise omul cu ignis....

oyd5a.jpg

...aaa, prinde suta mai repede ignisu Si nu arata ca si cum as lucra la blackcab. Oricum, amuzant comeback, cred ca se va vinde la fel de bine ca si cutia sport, nisa de ciudati