Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitie Megane III, Pareri, sfaturi, etc

Cum imi dau seama daca e fabricata in spania sau turcia? Cel mai corect este cum a spus Espacern, dar daca vrei o identificare vizuala rapida uite deosebirile. Exterior Spania Ochiuri de pisica alungite, imediat sub partea vopsita. Plafon fara bandouri negre. Renault_M_gane_III_F_nft_rer_Phase_I_Heck.JPG ( Size: 244.07k ) Number of downloads: 939 Turcia Ochiuri de pisica patratoase, include stopurile de ceata, pozitionate mai jos. Bandouri negre pe plafon. Untitled.jpg ( Size: 95.8k ) Number of downloads: 940 Interior Spania Vitezometru digital. Butoane de reglaj al intensitatii aerului prin aeratoarele centrale. Suport pentru pahare patrat Untitled4.jpg ( Size: 105.51k ) Number of downloads: 983 Turcia Vitezometru analog (digital dupa ultimul facelift) Fara butoane de reglaj al intensitatii aerului prin aeratoarele centrale. Suport pentru pahare rotund. Untitled2.jpg ( Size: 74.71k ) Number of downloads: 973 renault_fluence_au_spec_28.jpg ( Size: 236.55k ) Number of downloads: 948 maxresdefault.jpg ( Size: 195.82k ) Number of downloads: 130 Diferente de platforma Diferente_constructive_platforme_Renault__X90__X95.jpg ( Size: 472.5k ) Number of downloads: 194 Si parca pachet drumuri grele (suspensie mai inalta și scut metalic) pentru cel fabricat in Turcia. Poate ar trebui facut un post lipicios cu deosebirile si i-ar scuti pe multi sa mai intrebe. This post has been edited by Highwayman: 13 Feb 2019, 17:53

Cum imi dau seama daca e fabricata in spania sau turcia?

Cel mai corect este cum a spus Espacern, dar daca vrei o identificare vizuala rapida uite deosebirile.

Exterior
Spania
Ochiuri de pisica alungite, imediat sub partea vopsita.
Plafon fara bandouri negre.
Renault_M_gane_III_F_nft_rer_Phase_I_Heck.JPG ( Size: 244.07k ) Number of downloads: 939



Turcia
Ochiuri de pisica patratoase, include stopurile de ceata, pozitionate mai jos.
Bandouri negre pe plafon.
Untitled.jpg ( Size: 95.8k ) Number of downloads: 940


Interior
Spania
Vitezometru digital.
Butoane de reglaj al intensitatii aerului prin aeratoarele centrale.
Suport pentru pahare patrat
Untitled4.jpg ( Size: 105.51k ) Number of downloads: 983


Turcia
Vitezometru analog (digital dupa ultimul facelift)
Fara butoane de reglaj al intensitatii aerului prin aeratoarele centrale.
Suport pentru pahare rotund.
Untitled2.jpg ( Size: 74.71k ) Number of downloads: 973

renault_fluence_au_spec_28.jpg ( Size: 236.55k ) Number of downloads: 948
maxresdefault.jpg ( Size: 195.82k ) Number of downloads: 130


Diferente de platforma
Diferente_constructive_platforme_Renault__X90__X95.jpg ( Size: 472.5k ) Number of downloads: 194


Si parca pachet drumuri grele (suspensie mai inalta și scut metalic) pentru cel fabricat in Turcia.

Poate ar trebui facut un post lipicios cu deosebirile si i-ar scuti pe multi sa mai intrebe.

This post has been edited by Highwayman: 13 Feb 2019, 17:53

Daca tot a pornit discutia asta legat de Turcia vs Spania.

Care ar fi diferenta corecta pentru un model produs in Spania vs Turcia.

Sa presupunem ca avem aceleasi masini, dotari,km, motor.

Ma intereseazaa aspectul asta pt ca as vrea totusi sa cumpar o turcoaica si poate o scot la pret bun.

Multam!

Iti mai zic eu un aspect, TURCIA ai cheie clasica briceag

Nici cea mai dotata turcoaica nu o sa ajungă la dotările celor unelor de spania

Marian...te vad foarte axat pe dotari si an si km putini. Personal nu am nevoie de dotarile alea extra gen scaune piele, navigatie camera etc, momentan nu sunt in stare sa platesc mofturile alea, ma intereseaza o masina super fiabila care nu o sa ceara bani multi timp de 1-3 ani cat cred ca o sa tin masina...

O turcoaica din 2015 1.6 benzina cu 36k eu zic ca merita luat in calcul vs o masina din olanda cu 160k 1.5dci break oleac mai dotata la 6k euro.
Personal cred ca 6k merita masina aia...macar stiu ce cumpar, nu ?

Pai turcoaica nici n-a fost testata la euro'ncap.
Asa cum vezi in pozele pe care le-a pus Highwayman, are elemente complet lipsa la puntea fata, iar puntea spate arata ca cea de logan.

Colegii care au condus mai mult timp ambele masini (cauta la jurnalul lui alexbudean) spun clar ca prin turcoaica bate vantul pe autostrada, in plus tinuta de drum e net inferioara megane-ului.

Eu nu sunt evaluator de masini, dar din ce spui tu, nu merita niciuna din ele. Daca ma pui totusi sa aleg, aleg break-ul cu 160k km din motive obiective: motor mai fiabil (cauta probleme 1.6 16v), cuplu mai mare, consum mult mai mic, nu in ultimul rand e megane, nu rahat turcesc.

Deci cu treaba " bate vantul pe autostrada " sunt total deacord, chiar ma bate vantul..la 120 zici ca incep sa imi iau zborul, cu tinuta de drum la fel sunt total deacord, nu imi place sub nici o forma. Am condus golf 4 break si nu e termen de comparatie ( am condus cateva mii de km ).

Daca nu megane atunci ce ? Ceva in 6-7k ? Poti sa arunci un PM te rog cu ceva idei..chiar nu sunt hotarat ce sa cumpar. Multam !

Eu am dat 7600 pe un hatchback 1.5 2015 euro 6 95cp cu 120.000 km

La 7000 poți sa iti iei lejer break 2015 din Franța cu dotări peste turcisme și alta calitate

Din FR ar inseamna sa iau de la cei care le aduc nu ? Ca acces la licitatie privatii nu au deci ramane sa cumpar de la ei . Eu ma gandeam sa plec eu in Olanda cu cineva si sa iau de acolo dar in 5500-5800 iau ceva 2012 160K si Doamne Ajuta Bose desi mai rar ..
O sa vad..inca nu sunt hotarat daca iau megane . Tre sa dau o tura cu un model din Olanda break 2012 , daca o sa simt diferenta mare intre ala si asta turcesc..cred ca o sa iau megane, altceva chiar nu am ce in banii aia.


PS: Imi place la astea de FR ca imediat gasesti poze cu masina pe google cum era la licitatie.

PE OLX : https://www.olx.ro/oferta/renault-megane-re...wnSbdZ7dLBh6FJM


Pe google : https://www.google.com/search?q=DH-392-HH+a...I2xu7GL0ymTkEM: lovita si zgariata de jur imprejur , cei drept..nimic grav iar pretul e ok.

This post has been edited by wertk_md: 14 Feb 2019, 15:58

Am avut Megane 2011 din Franța, 2013 bose break de Olanda mai dotata,laguna 2014 și acum tot de pe Alcopa megane 2015 ,de la samsarii aduse, dar am înțeles ca se poate licita și ca persoana fizica, următoarea voi licita eu

Nu prea poti din cate am inteles si citit eu pe net. Trebuie sa ai firma care clar se ocupa cu asa ceva, dupa codul caen, daca au suspiciune te suna aia si te pun sa le arati acte. Ei sunt interesati sa vanda la samsari repede si mult, cu privatii apar intrebari probabil..cu samsarii e mai lejer.

Se poate licita, comisionul lor 350 euro !am prieten care a luat de la ei pe pers fizica, a delegat pe cineva sa ii ia mașina de acolo

(cauta probleme 1.6 16v

Sa-mi fie cu iertare, dar ce probleme mai are 1.6 16V in afara ca dupa standardele actuale este puturos si gurmand?

1.6 16v are probleme .... problema lui este ca are probleme mult mai putine si ma putin costisitoare decat 1.5 dCi

This post has been edited by cj98czh: 15 Feb 2019, 10:53

Cel mai corect este cum a spus Espacern, dar daca vrei o identificare vizuala rapida uite deosebirile.

Exterior
Spania
Ochiuri de pisica alungite, imediat sub partea vopsita.
Plafon fara bandouri negre.
Renault_M_gane_III_F_nft_rer_Phase_I_Heck.JPG ( Size: 244.07k ) Number of downloads: 939

Turcia
Ochiuri de pisica patratoase, include stopurile de ceata, pozitionate mai jos.
Bandouri negre pe plafon.
Untitled.jpg ( Size: 95.8k ) Number of downloads: 940


Interior
Spania
Vitezometru digital.
Butoane de reglaj al intensitatii aerului prin aeratoarele centrale.
Suport pentru pahare patrat
Untitled4.jpg ( Size: 105.51k ) Number of downloads: 983


Turcia
Vitezometru analog (digital dupa ultimul facelift)
Fara butoane de reglaj al intensitatii aerului prin aeratoarele centrale.
Suport pentru pahare rotund.
Untitled2.jpg ( Size: 74.71k ) Number of downloads: 973

renault_fluence_au_spec_28.jpg ( Size: 236.55k ) Number of downloads: 948
maxresdefault.jpg ( Size: 195.82k ) Number of downloads: 130


Diferente de platforma
Diferente_constructive_platforme_Renault__X90__X95.jpg ( Size: 472.5k ) Number of downloads: 194


Si parca pachet drumuri grele (suspensie mai inalta și scut metalic) pentru cel fabricat in Turcia.

Poate ar trebui facut un post lipicios cu deosebirile si i-ar scuti pe multi sa mai intrebe.

Simplu de tot: X98 SPania, plafon sudat de lateralele caroseriei cu laser, fara mastic, complet vopsit
X35 Turcia, plafon sudat in puncte de lateralele de caroserie, 2 chedere negre pe lungimea plafonului, se vad din avion.

Deci cu treaba " bate vantul pe autostrada " sunt total deacord, chiar ma bate vantul..la 120 zici ca incep sa imi iau zborul, cu tinuta de drum la fel sunt total deacord, nu imi place sub nici o forma. Am condus golf 4 break si nu e termen de comparatie ( am condus cateva mii de km ).

Daca nu megane atunci ce ? Ceva in 6-7k ? Poti sa arunci un PM te rog cu ceva idei..chiar nu sunt hotarat ce sa cumpar. Multam !

Salut,
daca ai timp sa cauti si nu te grabesti poti sa impaci si capra si varza, eu am luat acum 3 ani un break spaniol cu motor 1.6 16V direct de la reprezentanta, 43k km echipare Privilege pentru Romania TLROUM. Dupa 3 ani am ajuns la 80k fara nici o problema, o mai tin inca 2 sau 3 ani pana la 100 sau 100 si un pic fara investitii (in nici un caz nu voi ajunge la peste 200k cat au cele aduse din FR/Olanda/Belgia...). Intr-adevar consumul strict Bucuresti sare de 10L/100km dar asta e (eu nu as risca sa iau acum un diesel deoarece este doar o perioada de timp pana ce ce vor fi supertaxate chiar si in Romania). Problema este ca spre sfarsitul perioadei 1.6 a fost inlocuit cu turbo 1.2 Tce al carei fiabilitate nu o cunosc.
Bafta multa.

This post has been edited by aliosha27: 15 Feb 2019, 20:06

Și 1.2 l-a înlocuit de curând cu 1.3 !

Benzinar as lua doar daca as pune și gpl pe el ,altfel niciodată la ce consum am cu diesel 5.5

Se poate licita, comisionul lor 350 euro !am prieten care a luat de la ei pe pers fizica, a delegat pe cineva sa ii ia mașina de acolo

Mi-am facut cont pe alcopa, e destul de simplu, ideea e ca mai sunt niste taxe pe langa pretul care il platesti la licitatie + nu stiu cum faci cu transportul, daca ei iti asigura transport in schimbul sumei x ar fi chiar super desi nu stiu daca am sange in instalatie sa cumpar masina la licitatie

Salut,
daca ai timp sa cauti si nu te grabesti poti sa impaci si capra si varza, eu am luat acum 3 ani un break spaniol cu motor 1.6 16V direct de la reprezentanta, 43k km echipare Privilege pentru Romania TLROUM. Dupa 3 ani am ajuns la 80k fara nici o problema, o mai tin inca 2 sau 3 ani pana la 100 sau 100 si un pic fara investitii (in nici un caz nu voi ajunge la peste 200k cat au cele aduse din FR/Olanda/Belgia...). Intr-adevar consumul strict Bucuresti sare de 10L/100km dar asta e (eu nu as risca sa iau acum un diesel deoarece este doar o perioada de timp pana ce ce vor fi supertaxate chiar si in Romania). Problema este ca spre sfarsitul perioadei 1.6 a fost inlocuit cu turbo 1.2 Tce al carei fiabilitate nu o cunosc.
Bafta multa.

Partea cu supertaxare diesel nu cred ca o sa sa intre asa repede in vigoare, probabil o sa se interzica accesul prin centrul orasului daca ai euro2-3, daca prinzi un euro 5-6, nu cred ca sunt probleme. Mie nu imi inspira deloc incredere motoarele de 1.2-1.4 cu turbo.. un 2.0, 1.8 aspirat e altceva..
Ma tot uit la Octavii/Golf vs Megane...foarte indecis

This post has been edited by wertk_md: 20 Feb 2019, 10:50

Am avut Megane 2011 din Franța, 2013 bose break de Olanda mai dotata,laguna 2014 și acum tot de pe Alcopa megane 2015 ,de la samsarii aduse, dar am înțeles ca se poate licita și ca persoana fizica, următoarea voi licita eu

ce ai alege intre break bine dotat de olanda (2012-2013 modelul cu drl in faruri si bara schimbata fata de 2010-2011) si ceva de franta dar modelul ph2 (lupe in far) 2014+(dar cam chel maxim cu navi)...ambele pe la 5000-5500 (olanda in jur de 5000, cel ph2 cam 5500).

Motorizarea desi una are 110 cp si cea dupa 2014 are 95cp este identica? Sunt diferente intre 2012 si 2014+ la silentiozitatea motorului? antifonare? calitatea constructiei?

sunt in dubii intre:
- ph2 2014+ cam chel ~5500 eur
- olanda 2012-2013 (dotari bunicele cu putin noroc chiar bose) ~5000-5500
eventual laguna3 - tot asa in jur de 5000-5500

de asemenea la modelul 2012-2013 iau in calcul si sa caut ceva cu 5 viteze ca scap de o eventuala cheltuiala cu volanta (volanta masa simpla),are geometrie fixa, motor care se gaseste si pe logan deci turbo, injectoare si alte nebunii care ar trebui sa fie ieftine sh etc. Dezavantajul ar fi ca sunt rare si in general cam chele.
Pe cea din 2011 ai avut motorul asta de 90 sau tot 110 cp 6+1?

laguna mi-e cam teama cu intretinerea.

This post has been edited by bossake: 7 Mar 2019, 19:21

Ori tu nu te uiti unde trebuie, ori eu... Caut si eu un megane 3 in mintile lui, buget 6000+ pentru 2012-2013, 7000+ pentru 2014-2015, am si vazut cel putin 20 de masini pana acum in Bucuresti-Ploiesti-Pitesti, dar nu am gasit nici una care sa ma satisfaca. Ori eu am asteptari mari, ori tu...

ce ai alege intre break bine dotat  de olanda (2012-2013 modelul cu drl in faruri si bara schimbata fata de 2010-2011) si ceva de franta dar modelul ph2 (lupe in far) 2014+(dar cam chel maxim cu navi)...ambele pe la 5000-5500 (olanda in jur de 5000, cel ph2 cam 5500).

Motorizarea desi una are 110 cp si cea dupa 2014 are 95cp este identica? Sunt diferente intre 2012 si 2014+ la silentiozitatea motorului? antifonare? calitatea constructiei?

sunt in dubii intre:
- ph2 2014+ cam chel ~5500 eur
- olanda 2012-2013 (dotari bunicele cu putin noroc chiar bose) ~5000-5500
eventual laguna3 - tot asa in jur de 5000-5500

de asemenea la modelul 2012-2013 iau in calcul si sa caut ceva cu 5 viteze ca scap de o eventuala cheltuiala cu volanta (volanta masa simpla),are geometrie fixa, motor care se gaseste si pe logan deci turbo, injectoare si alte nebunii care ar trebui sa fie ieftine sh etc. Dezavantajul ar fi ca sunt rare si in general cam chele.
Pe cea din 2011 ai avut motorul asta de 90 sau tot 110 cp 6+1?

laguna mi-e cam teama cu intretinerea.

Da sunt diferențe între motorizări, cele de 95 sunt fostele de 90 doar ca să pus cutie cu 6 rapoarte ,

Pe cea din 2011 am avut 90 cp injecție delphi, fără probleme și acum consum foarte mic fata de 110,cutie în 5 rapoarte aveam la 175km /h 3500 ture ,la asta de 110 sau 95 am 3000 ture la 181km

Dacă ar fi ce sa aleg, as alege din nou cele dotate cu o frana electrica și bose, în rest camera, subwoofer bose am pus și la aceasta noua ca e foarte simplu cu rlink ,în schimb am avut probleme cu cea de 110 ,se blochează Clapeta Evacuare gaze după toba !
Și nu doar eu ,foarte mulți și cei cu 1.6 diesek

Acum am de 95 cp dar hatchback, nu simt diferenta între cea de 110 ,are cuplu 240Nm la fel ca cele de 110 pana în anul 2011,cele bose cu start stop au 260NM

Deci ca să îți faci o ideea ,mai bine de 95 cp dacă te uiți puțin la consum și ai alta navigație poți face oglindire smartphone, mai folosești wazele, poți pune camera ,am mai bun

La insonorizare sunt la fel, acelasi interior cu piele pe marginii ca cel bose !



11 Mar 2019, 07:42:
Am avut și laguna 2015 doua luni ,nu se merita pe oraș motor 2.o consum peste 8-9,nu are treaba întreținerea tot acolo este

This post has been edited by chivereanumarian: 11 Mar 2019, 07:42

Cele de 110 au 260nm, pana si a mea de 106(78kw) are.

Greșit, cele de 110 cu injecție sid305 pana în anul 2011 au 240NM, cele cu start stop injecție sid307 dupa 2012 au 260NM

11 Mar 2019, 11:32:
Uitate pe autodata și convingete

This post has been edited by chivereanumarian: 11 Mar 2019, 11:32

Alegerea mea ideala ar fi 90cp 5trepte 2012-2013. am si modelul cu leduri in faruri, si motorul (teoretic) cu cele mai putine probleme (volanta masa simpla, turbo fara geometrie variabila). Puterea ma multumeste, adica ce imi e 90cp ce imi e 110 cam tot la fel de cuminte trebuie sa conduc masina.

marian, spui ca asta de 95cp de pe 2014+ este fostul de 90 injectia este delphi ca la alea vechi sau este siemens? volanta este cu masa dubla?


@Dia_ph2, ce anume nu te satisface la masinile pe care le-ai vazut? In general cele care vin din afara "la prima mana" (olanda sau franta de la licitatii) sunt in stare f buna, marea majoritate cu intretinere completa in servis dpdv mecanic. pe partea de caroserie uzura este f mica (zgarieturi, impunsaturi etc). Deci cam ce anume te da inapoi?
Chiar sunt curios sa imi spui concret niste impresii generale pe care ti le-ai facut dupa ce ai vazut atatea masini.

This post has been edited by bossake: 11 Mar 2019, 12:24

In primul rand, gandeste-te ca o masina de 5000 de euro aici, ar trebui sa coste max. 4000 in Olanda, gasesti bose sau altceva dotat la banii aia pe site-urile de afara? Se mai fac magarii cu tva-ul, dar pretul cu profitul samsarului si adusul ar trebui sa se apropie de suma bruta cu care se vinde afara, la fel, greu de crezut ca o sa gasesti prea multe ok la 5000 pret brut. Si cand zic ok, ma refer sa nu clantane injectoarele in sarcina la 2000rpm (problema destul de comuna, din ce am vazut la atatea masini vizualizate, deloc ieftin sau usor de rezolvat). Interiorul sa nu aiba rupturi, jeg, zgarieturi pe bord si peste tot de la caini, uzuri accentuate la volan, pedale, ori elemente lipsa, sa nu fie lovita de grindina si nici sa nu aiba prea multe indoituri pe caroserie (nu ma leg de zgarieturi minore, stersaturi pe bara, urma de pietricele, ar insemna sa fiu absurd, stiu cum e sa detii o masina). Km sau istoric rar o sa vezi, unii zici ca-i frigi cu ceara, sau cred ca sunt la piata si vand cartofi, unde nu trebuie asa ceva (si aici am exemplu de masini din 2015-2016, nimic cu care sa dovedeasca acei km sau o intretinere corespunzatoare). Dot-ul geamurilor si parbrizului sa fie acelasi, daca nu, dovezi, poate a fost un incident minor, sau poate nu. Daca tu gasesti o masina care sa indeplineasca cerintele astea si la banii aia 5000-5500 euro din 2012-2013, te rog sa ma anunti. Eu m-am uitat la prea multe de 6600-6900 si iti spun cu siguranta ca nu merita nici una. Daca vrei, pune anuntul de pe olx sau unde cauti tu, iar eu iti voi spune exact ce avea masina respectiva, in cazul in care am vazut-o.

Salut,

Respect decizia ca trebuie verificat cu atentie, dar partea cu clantanitul injectoarelor poate fi de la o motorina proasta pana la o reala problema a injectoarelor. Mie de exemplu, imi rontaie din cand in cand, nush care sunt conditiile ca nu am reusit sa le determin, dar am facut 40k km in 2 ani si nu am primit nicio eroare in bord pana acum. Intradevar, modelul dupa 2012 (energy dci cu 260nm) este mult mai silentios la acest capitol comparativ cu a mea din 2011 (dci cu 240nm) si atunci si acest lucru da de gandit!

In primul rand, gandeste-te ca o masina de 5000 de euro aici, ar trebui sa coste max. 4000 in Olanda, gasesti bose sau altceva dotat la banii aia pe site-urile de afara? Se mai fac magarii cu tva-ul, dar pretul cu profitul samsarului si adusul ar trebui sa se apropie de suma bruta cu care se vinde afara, la fel, greu de crezut ca o sa gasesti prea multe ok la 5000 pret brut. Si cand zic ok, ma refer sa nu clantane injectoarele in sarcina la 2000rpm (problema destul de comuna, din ce am vazut la atatea masini vizualizate, deloc ieftin sau usor de rezolvat). Interiorul sa nu aiba rupturi, jeg, zgarieturi pe bord si peste tot de la caini, uzuri accentuate la volan, pedale, ori elemente lipsa, sa nu fie lovita de grindina si nici sa nu aiba prea multe indoituri pe caroserie (nu ma leg de zgarieturi minore, stersaturi pe bara, urma de pietricele, ar insemna sa fiu absurd, stiu cum e sa detii o masina). Km sau istoric rar o sa vezi, unii zici ca-i frigi cu ceara, sau cred ca sunt la piata si vand cartofi, unde nu trebuie asa ceva (si aici am exemplu de masini din 2015-2016, nimic cu care sa dovedeasca acei km sau o intretinere corespunzatoare). Dot-ul geamurilor si parbrizului sa fie acelasi, daca nu, dovezi, poate a fost un incident minor, sau poate nu. Daca tu gasesti o masina care sa indeplineasca cerintele astea si la banii aia 5000-5500 euro din 2012-2013, te rog sa ma anunti. Eu m-am uitat la prea multe de 6600-6900 si iti spun cu siguranta ca nu merita nici una. Daca vrei, pune anuntul de pe olx sau unde cauti tu, iar eu iti voi spune exact ce avea masina respectiva, in cazul in care am vazut-o.

Eu mi am luat mai toate masinile singurel de afara pana acum... in zona de 5000 eur afara majoritatea au in jur la 200K+... sunt suficiente masini afara care au istoric service complet si verificabil. Referitor la Dot ul geamurilor sa stii ca mai sunt diferente la masini. In general la cele cu geamurile fumurii din fabrica au anul de fabricatie mai vechi cu un an fata de restul geamurilor. NU stiu care este explicatia dar am gasit pe foarte multe masini problema asta si nu doar la Reno.

Salut, se merita un M3 coupe 1.4 tce sau mai bine 1.6 16v?
Ce imi puteti spune despre costurile elementelor de caroserie? M3 coupe fiind mai rare nu se gasesc rea usor prin dezmembrari.

daca te intereseaza de reprezentanta iti spun asa:
far (xenon - bidirectional) doar ce inseamna plastic - 3.200 lei
bara fata, aripa fata dreapta, fusta si alte plastice din zona, far ceata cu vopsit aferent 13.500 lei
total lucrare 16.700 lei

asta la cel din semnatura

19 Mar 2019, 15:03:

Eu nu sunt evaluator de masini, dar din ce spui tu, nu merita niciuna din ele. Daca ma pui totusi sa aleg, aleg break-ul cu 160k km din motive obiective: motor mai fiabil (cauta probleme 1.6 16v), cuplu mai mare, consum mult mai mic, nu in ultimul rand e megane, nu rahat turcesc.

si ce probleme au astea benzinare? nu de alta dar in 130kkm nu am schimbat decat bujiile o singura data si am facut distributia de doua ori?

This post has been edited by tatimeu: 19 Mar 2019, 15:03

luand asta in calcul, imi recoamnzi un megane 3 coupe sau va fi prea scump de reparat in caz de ceva? Nu ma intereseaza sa il repar in reprezentanta insa ma gandesc ca vor fi destul de greu de gasit piese pt coupe care sunt destul de rare.