Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii Laguna III diesel, 1.5 dCi, 2.0 dCi si 3.0 V6 dCi

Pai cam asta am vrut sa subliniez si eu. Bag Elf din 2004, de cand am luat Solenza, si n-a sughitat nicio masina. E adevarat ca nu fac mai mult de 10.000 km intre revizii (la un an). Iar actuala Laguna a avut numai schimburi la 30.000 km pana a ajuns la mine (cinci la numar, ultimul fiind facut aici, la 150.000 km), numai cu Elf 5w30. Ma gandesc ca deja s-a invatat cu uleiul asta .

Pai cam asta am vrut sa subliniez si eu. Bag Elf din 2004, de cand am luat Solenza, si n-a sughitat nicio masina. E adevarat ca nu fac mai mult de 10.000 km intre revizii (la un an). Iar actuala Laguna a avut numai schimburi la 30.000 km pana a ajuns la mine (cinci la numar, ultimul fiind facut aici, la 150.000 km), numai cu Elf 5w30. Ma gandesc ca deja s-a invatat cu uleiul asta .

Ulei am pus o singura data ELF. Nu mi-a placut ca sunt cam zgarciti cu specificatiile in fisa tehnica + faptul ca este botezat la Brasov. Am mers pe urma pe Motul. Si pentru urmatorul schimb am luat Liqui Molly Leichtlauf. Specificatiile aratau foarte bune pe hartie, dar am gasit dupa ce l-am cumparat niste teste care nu prea bateau cu ce spun ei.(deci mint si nemtii...) Oricum, puse ambele in congelator la -30C, Motul era mai fluid decat Liqui. As fi curios cum arata Motul vs Elf.
Pentru motoare fara DPF in carte tehnica este recomandat 5w40, care este mai vascos la temperatura scazuta fata de 5w30. As prefera ceva mai fluid un pic pentru ca iarna este uzura cea mai mare.

Cureaua accesorii + role le-am schimbat la 95000km, cand am luat masina. Fulia alternator nu am schimbat-o. Se schimba si asta ? Nici pompa de apa. Aici am vazut ca imi scade usor lichidul, dar sper sa fie de la capac, pentru ca nu era strans foarte bine.
Am vazut fitre aer/ulei OEM mai ieftine decat Purflux/MAN. Or fi produse in China ? Merita ?
A-ti schimbat vreodata uleiul la servodirectie ? Se schimba ?

This post has been edited by myx: 25 Mar 2017, 10:55

Se schimba fulia aia mare de la arborele cotit, nu aia de la alternator. Dar cred ca numai la anumite modele, nu stiu exact care, ca la a mea nu scrie nimic in carte de acea fulie.

Pompa de apa se poate verifica la schimbarea kit-ului de accesorii, daca prezinta scurgeri sau joc in rulment. Nici schimbarea uleiului de servodirectie nu apare in carte, o fi si ala "pe viata".

Asta cu minciuna la nemti e cu dus si intors. Depinde si cine face testele alea. Nu cumva cei ce vând Metabond sau alte uleiuri minune?
Eu la schimbul acesta bag LM pt DPF. Vedem ce si cum.

20170325_160151.jpg ( Size: 3.15mb ) Number of downloads: 844


This post has been edited by dan22y: 25 Mar 2017, 16:05

Intrebare : daca am cureaua de accesorii in stare impecabila, adica se vede scrisul si pare ca noua, ar inseamna ca a fost schimbat kitul de accesorii ?
Ce se schimba de fapt in "kitul de accesorii" la 160.000 ?

eu merg cu mobil 1 5w 40

Asta cu minciuna la nemti e cu dus si intors. Depinde si cine face testele alea. Nu cumva cei ce vând Metabond sau alte uleiuri minune?
Eu la schimbul acesta bag LM pt DPF. Vedem ce si cum.

20170325_160151.jpg ( Size: 3.15mb ) Number of downloads: 844

Ești conștient că bagi un ulei mineral aditivat.
Pe bidon scrie ca nu e "FULL" și nemții nu au voie sa scrie full dacă nu e.

Pai e vreun ulei 5W30 RN0720 full de full?

 EVOLUTION_FULL_TECH_FE_5W30_MSDS.pdf ( 43.38k ) Number of downloads: 21

 Specific_0720_5W_30__GB_.pdf ( 28.22k ) Number of downloads: 13


ELF EVOLUTION FULL TECH FE 5W30 este 90%mineral.
Sincer,nu l-as pune nici in masina de cusut, intr-un motor nici nu ma gandesc..... plus ca sunt date importante,precum TBN-ul care nici macar nu apare in MSDS.
Singura vascozitate care o releva este cea la 40ºC : 73 68.1 mm²/s vs Motul 68.1 mm²/s
De vascozitate la 100ºC nici pomeneala,iar de HTHS la 150ºC nu mai vorbim caci deja e SF pentru ELF.

Uitasem de Motul Specific RN0720.

Doar ca, chiar daca e declarat 100% synthetic scrie foarte clar acolo in PDF "The 100% synthetic base stock", adica mai baga si mineral peste. Cat? Cat vor ei.

Apoi nu vreau sa apar ELF-ul dar gasesti fisa pe internet: Fisa ELF Full tehc FE 5W30

Si acolo nu e inferior Motul-ului decat la VI: 165 ELF vs 172 Motul. Altfel TBN-ul de 7,4 e superior celui de la Motul de 6,0, care e de fapt la limita specificatiilor ACEA C4 care e la baza specificatiei Renault RN0720.

Apar si restul specificatiilor care te intereseaza acolo pentru ELF. Ba chiar mai multe decat la Motul.

Aici poti vedea specidicatiile ACEA C4 pe care se bazeaza norma Renault RN0720 (care adauga peste ACEA C4 cateva conditii suplimentare): ACEA C4 - RN0720

Dupa cum se poate vedea acolo norma RN0720 cere un TBN de minim 6 si un HTHS de minim 3,5, deci orice ulei certificat RN0720 are un HTHS de cel putin 3,5. De aici iti dai seama ca ELF-ul RN0720 are HTHS de cel putin 3,5, comparativ cu 3,6 cat are Motul Specific RN0720.

Norma Renault RN0720 este destul de stricta cand vine vorba de valori si producatorii nu prea au marja de manevra. Asa rezulta ca, cam toti producatorii scot uleiuri foarte apropiate in specificatii pe norma asta.

Am tot vrut sa bag banii in Motul la fiecare schimb de ulei, dar fisa aia tehnica m-a facut sa aleg altceva de fiecare data.

Nu ridic ELF-ul in slavi dar trebuie sa fim corecti cu el: e un ulei cinstit care nu iti strica motorul, chiar daca e 90% mineral.

Cu ce ma incalzeste un 100% synthetic cu aditivi prosti (Motul) care are niste specificatii proaste, comparativ cu un 90% mineral cu aditivi buni (ELF) care are specificatii tot pe acolo (unele mai proaste VI; altele mai bune TBN; altele mai bune subiectiv vascozitatea la 40 si 100 grade C;altele necunoscute HTHS dar care nu au cum sa fie decat tot pe acolo >=3,5 vs 3,6) atata timp cat pretul este dublu la 100% synthetic iar ala 90% mineral nu a stricat nici un motor si nici nu a facut sludge in vreunul, ba chiar motoarele sunt curate?

Hai ca am scris cam mult.

Eu am bagat 1 singura data Elf si niciodata Motul. Altfel am tot bagat: Wolf, Ravenol si Yacco.

Ai perfecta dreptate.
Pana la urma,fiecare alege dupa bunul plac,si dupa ce "ne inspira" mai mult.

Are cineva un partnumber pentru origurile de la filtrul de motorina? Cele de la conducte si cele de incalzitor?
Am ceva bule de aer pe conducta si ma scot din minti.

List of parts

Model Laguna III BT0J Manual 13 Fuel supply / Diesel injection

Engine type and suffix


Code Part number Replacement Name Note
1 8200638748 FILTER-DIESEL Vehicle fabrication number < 090518, Engine area addition = Without filter decanter; Engine area addition = Without filter decanter
2 7701478277 FILTER-DIESEL Vehicle fabrication number < 090518, , Engine area addition = With diesel filter decanter; , Engine area addition = With diesel filter decanter
2 7701478277 8200732750 FILTER-DIESEL Vehicle fabrication number < 090518, Engine area addition = With diesel filter decanter; Engine area addition = With diesel filter decanter
3 8200788396 SUPT-DIESEL FILTER
4 7701068619 WATER DETECTOR Vehicle fabrication number < 090518, Engine area addition = With diesel filter decanter; Engine area addition = With diesel filter decanter
5 7703033154 FLANGED HEX NUT M6
6 7703002809 FLGD HEX HD SCREW
7 7701033196 SCREW
8 7701067597 VALVE W/CLYINDER Vehicle fabrication number >= 090518; Vehicle fabrication number < 090518, Engine area addition = Without filter decanter; Engine area addition = Without filter decanter
9 8200699179 DIESEL HEATER Vehicle fabrication number < 090518; Engine area addition = With diesel filter decanter; Engine area addition = Without filter decanter
10 8200694262 Vehicle fabrication number < 090518; Engine area addition = With diesel filter decanter; Engine area addition = Without filter decanter
11 7703602193 FLANGED H SCREW M8 Vehicle fabrication number < 090518; Engine area addition = With diesel filter decanter; Engine area addition = Without filter decanter
13 164117445R
14 7705042159

5 Apr 2017, 08:36:
cum nu stiu ce tip motor ai

This post has been edited by andru1973: 5 Apr 2017, 09:36

Attached thumbnail(s)
01035033.png ( Size: 10.22k ) Number of downloads: 588

Asta e ptr fara facelift. Oringurile sunt in conducta.

zimi tipul motor

k9k846

Salutare!
Pentru ca se incadreaza tot in capitolul consumabile, discurile de frana sunt urmatoarele pe lista mea de schimb .Din cate stiu Renault echipeaza cu TRW pe modelul meu. Ce discuri si placute recomandati si ce dimensiuni pentru, ca am vazut ca sunt mai multe dimensiuni de discuri chiar daca am specificat seria caroseriei inainte de cautari?

Cum de ai ratat asta: http://www.reno.ro/Placute-si-discuri-de-f...II-t273947.html ?

cristian cun nu stiu ce bt0 e al tau iti las asta :
8200638748 FILTER-DIESEL Vehicle fabrication number < 090518, Engine area addition = Without filter decanter
2 7701478277 FILTER-DIESEL Vehicle fabrication number < 090518, Engine area addition = With diesel filter decanter,
2 7701478277 8200732750 FILTER-DIESEL Vehicle fabrication number < 090518, Engine area addition = With diesel filter decanter
2 164005033R KIT DIESEL FUEL FI Vehicle fabrication number >= 090518,
3 8200788396 SUPT-DIESEL FILTER
4 7701068619 WATER DETECTOR Vehicle fabrication number < 090518, Engine area addition = With diesel filter decanter
5 7703033154 FLANGED HEX NUT M6
6 7703002809 FLGD HEX HD SCREW
7 7701033196 SCREW
8 7701067597 VALVE W/CLYINDER Engine area addition = Without filter decanter; Vehicle fabrication number >= 090518, Engine area addition = With diesel filter decanter
9 8200699179 DIESEL HEATER Vehicle fabrication number < 090518
10 8200694262 Vehicle fabrication number < 090518
11 7707602009 FLANGED H SCREW M8 Vehicle fabrication number < 090518
12 8201056587 FUEL HEATING Vehicle fabrication number >= 090518
13 164117445R


6 Apr 2017, 17:46:
ca poza e aceasi sau daca vrei intra aici
https://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=

aici vezi exact ce iti trebuie


This post has been edited by andru1973: 6 Apr 2017, 18:46

Astea le gaseam si eu. Oricum nu se vand oringurile separat, nu au cod, vin decat cu tot cu furtun.
O sa incerc ceva universal.
Nu inteleg de ce sunt 2 oringuri in fiecaare mufa.Din cate am citit la altii schimba decat pe cele verzi...

This post has been edited by cristian_nechita: 7 Apr 2017, 00:03

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 166.48k ) Number of downloads: 507
2.jpg ( Size: 120.18k ) Number of downloads: 496

normal nu vad de ce le schimbi eu o am din 2008 si nu am schimbat niciodată acele garnituri ,aerul îl scoate singura,Common rail,mie nu îmi face probleme ,apare cite o bula ,dar dispare după un timp

This post has been edited by andru1973: 7 Apr 2017, 18:56

Pai nu ar trebui sa fie acolo deloc. Pompa asta nu are retur din pompa de transfer, adica tot ce intra ajunge si in pompa de inalta.
Nu sunt tocmai putine.

https://youtu.be/WW9t-nY2jCc

Salutare! Stie cineva daca se schimba uleiul la cutia manuala la motorul de 2.0 dci, 150CP? Daca da, de care si cam la ce interval? Am 85.000 km si magandeam sa il schimb. Nu reusesc sa ma lamuresc deloc..... In carte nu scrie nimic de asta. Multumesc

din partea mea poți sa îl schimbi ,eu cam tot asa îl am notat când l-am schimbat,si da cam in jur de 80-85 mii îl schimb ,e mai bine ca si acolo ai o fricțiune,asa ca se merita
PĂREREA MEA

8 Apr 2017, 11:03:
NU ȘTIU CE MODEL E DAR IȚI LAS O POZA

This post has been edited by andru1973: 8 Apr 2017, 12:03

Attached thumbnail(s)
Captura_de_pantalla__13_.png ( Size: 232.13k ) Number of downloads: 125

Multam tare! Mai stii de care este?

mie îmi da asta pentru 2.0 dci 150 cp iti las o poza sa vezi tipul de ulei

Attached thumbnail(s)
Captura_de_pantalla__14_.png ( Size: 228.03k ) Number of downloads: 132

Dupa carte e "pe viata" - nu se schimba, doar se completeaza. Preventiv l-am schimbat la 100 k, urmeaza sa il schimb din nou la 200 k, schimb facut in reprezentanta.

Astea le gaseam si eu. Oricum nu se vand oringurile separat, nu au cod, vin decat cu tot cu furtun.
O sa incerc ceva universal.
Nu inteleg de ce sunt 2 oringuri in fiecaare mufa.Din cate am citit la altii schimba decat pe cele verzi...

Nu-ti mai face griji din cauza acelui aer, nu are nici o problema masina ta. La toate exista aer, dar nimeni nu-l baga in seama. La M3 1.5 aveam impresia ca mergea mai mult pe aer decat pe motorina, dar mergea perfect si la orice turatie.
Daca ai avea probleme cu filtrul sau cu oringurile motorul nu ar merge ok. Oringurile se schimba numai cele venite in kitul de la filtrul de motorina in pungulita, parca 4 sunt la numar.

Nu e adevarat. Cand sunt noi nu au aer. Cel putin nu vizibil.

Si dupa ce mergi mai mult si la turatie nu mai este aer ... nu este nimic defect !