Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Mi-au venit bucsile de la bara stabilizatoare la Megane, sambata ii pun noua bara, cu bucsile aferente. Dupa care ma apuc de articulatiile de la zecar, sa-l pregatesc de ITP. Tot la Megane, am constatat ca s-a dus senzorul de temperatura exterioara, sa vad unde gasesc altul...

Mi-au venit bucsile de la bara stabilizatoare la Megane, sambata ii pun noua bara, cu bucsile aferente. Dupa care ma apuc de articulatiile de la zecar, sa-l pregatesc de ITP.
Tot la Megane, am constatat ca s-a dus senzorul de temperatura exterioara, sa vad unde gasesc altul...

Nu am mai ajuns la mosie, ca ieri m-am dat o tura pe Transalpina. Am zis sa mai dezmortezsc Toyota si la alte drumuri decat de Gl sau de mosie, pana plecam in concediu. Franele pe spate s-au asezat cum trebuie, nu mai am vibratii la franare la nici o viteza. Mai are 3000 km pana la revizia de 170000. In rest, ma vate gandul sa-i vopsesc barile, cea de pe fata are niste puncte cu vopsea luata, de la pietre si alte alea, plus o zgarietura mai veche, cea de pe spate are niste urme de la gardul langa care o parcam, din lipsa de senzori. Cu ocazia asta, ii pun si senzorii, ca mi-au venit de vreo doi ani si nu am avut vreme sa-i montez. Idem si spalatoarele de faruri...

n-ai vazut si ambulanta doctorului acolo? sau 2 nebuni pe biciclete?

Erau multi nebuni pe biciclete, se chinuiau saracii ca la cascadorii rasulu, pedalau pe repede inainte dar rotile abia se invarteaui...plus retarzi pe doo roti care depaseau in prostie si aveau pretentia sa te dai la o parte din fata lor, chiar daca ei veneau pe contrasens pe banda ta...normal ca nu m-am dat niciodata la o parte, daca era ceva sa se duca ei in prapastie...ca sa nu mai zic de ecologisti din astia cu motoare de drujba carora nu le mai urca masina si ramaneau in mijolocul acului de par cu piciorul pe frana..vreo doi din astia am ajuns din urma...mi-a ajuns, nu mai am nevoie de asa ceva...prefer sa pastez amintirea drumului asta cand il faceam cu bunicul cu IMS-ul, ca nu era plin de toti cocalarii...

deci cine merge pe Transalpina ... este cocalar ... buna si asa

Din pacate, cantitatea de lume proasta versus oamenii civilizati care se duc acolo sa-si clateasca ochii este mai mare...o ardem cu selfie la volan pe curbe, oprim inainte de curba ca sa facem o poza fara sa ne gandim ca nu au cei din spate loc sa depaseasca, desi era loc de iesit de pe sosea cativa metri mai incolo (by the way, A4 alb de CJ din care rasunau manele), aruncam gunoaie pe jos din masina (BMW de IF), iesim in mijlocul soselei sa facem poze, chiar daca vin masini...etc...totul e o forma fara fond...

parca ai descrie Romania .... astia suntem ... sau sa refolmulez ... astia sunt majoritatea romanilor ..

De Tranfagarasan si Transalpina te poti bucura .. numai si numai daca mergi in timpul saptamanii si cate se poate de extrasezon

This post has been edited by cj98czh: 8 Jul 2019, 09:11

poate daca ar fi cu bani ca grossglockner ar fi si mai putini tarani,

s=a schimbat fauna ca in orice loc civilizat dupa asfaltare...

@ einstein - dimpotriva, s-ar duce doar ghiolbanii cu bani, care ar avea pretentii de printese, dat fiind ca au dat bani...
@ cj - asa este, de aia ne-am si dus sambata, ca nu era foarte aglomerat, marea majoritate erau dusi la Neversea, unde am inteles ca nu stiu ce digei suedez a venit cu ceva manele and shit...

This post has been edited by b06fcn: 8 Jul 2019, 10:03

Mi-ai adus aminte de țăranii cu Jetta de IF care făceau curat în mașină lângă vama de la Makaza. Sunt peste tot. Cu o poliție din ce în ce mai absentă nu sunt șanse să ne civilizăm curând.

Am mai facut curat pe aici. In alta ordine de idei, am vorbit la service-ul unde mai duc masinile cand nu am eu vreme sa ma ocup de ele, sa duc Megane-ul la schimbatat ambreiajul.
Mai am de schimbat sezutul la scaunul de la sofer (sper sa rezolv azi sau maine), plus cascheta de la bord. Si e cam gata masina, altceva nu mai am de facut la ea...Zilele astea am scos-o iar la produs si am lasat Opelul pe dreapta.

This post has been edited by b06fcn: 15 Jul 2019, 13:30

Azi m-am dus pana la Anatex, sa ma uit de niste vinilin sa fac alte fete de usi la zecar si sa-i captusesc si restul de cabina. Am profitat ca in zona era un atelier de tobe si m-am dus sa-i rog pe oamenii aia sa se uite pe unde baga Megane-ul gaze in habitaclu la mersul prin oras. Eu suspectam racordul flexibil, se pare ca e mai complexa problema. Se vad urme de funingine la imbibarea celor doua parti ale corpului turbinei. Nu si-au dat seama daca e de acolo sau de la galeria de evacuare, cert e ca trebuie inspectat mai bine pe acolo. Duminica daca am vreme ii bag un endoscop pe acolo, sa vad ce si cum. Daca e problema la turbina, o dau jos si ii pun alta, am una reconditionata, in tipla.
Revenind la zecar, am gasit un vinilin gri inchis, aproape negru, care cred ca ar merge bine. Ma gandesc sa invelesc si bordul in acelasi material, ca sa scap de crapaturile din materialul actual.

Aseara am facut buba la Megane, din cauza mea...noroc ca nu a fost grav...m-am dus la mama si, pentru ca nu aveam loc de parcare, din cauza unui zarzavagiu de GR cu un Mercedes decalotabil care a parcat pe trei locuri, am bagat masina in dreptul unei alei pietonale largi. Ca sa nu ii deranjez prea rau pe eventualii pietoni, m-am dat cat am putut in dreapta, langa un gardut. Care gardut avea sudat un capat de teava pe colt, suficient cat sa-mi rupa bandoul de pe usa spate dreapta...noroc ca a fost doar bandoul, usa a scapat intreaga si nezgariata. Chiar daca am alt bandou la mosie, am tras o fuga la Magurele la dezmembrari si am luat un rand de bandouri de usi de dreapta, plus unele de bara spate. Bonus, am gasit sigle Classic intregi, le cautam de ceva vreme.
Asta dupa ce spalasem masina si arata si ea bine si lucioasa...

Am inspectat (cat am putut) evacuarea de la Megane. Se vede funingine pe carterul de aluminiu, pe melc adica, plus, din ce am putut vedea cu endoscopul, pe partea inferioara a catalizatorului de amorsare...funingine care pare sa provina de la imbinarea turbinei cu galeria de evacuare, unde e prinsa in trei suruburi si probabil are si o garnitura...sau avea...cred ca ii voi da jos galeriile, ca sa le si curat, plus sa schimb racordul flexibil...am o turbina noua, reconditionata, daca e altceva decat ce suspectez eu, o schimb si pe aia...oricum are peste 130000 km de cand a fost reconditionata...in alta ordine de idei, am pus la loc bandoul la usa dreapta spate, masina e din nou intreaga...

daca dai jos turbina, ia si conductele de ulei care merg la si e la ea. Noi.

Facut azi ITP la Kia. Nimic anormal de semnalat, totul e in regula. ODO aproape 166000 km. Un an de zile stau linistit. Peste o luna urmeaza Toyota.

Weekendul asta am fost la mosie, am continuat curatenia in garaj. Si m-a apucat o nostalgie de zile mari cand m-am uitat la R21 alb, cum zace el neterminat in garaj. Daca imi amintesc bine, anul asta sunt 10 ani de cand am inceput restaurarea...cred ca at fi cazul sa ma apuc sa-l termin, mai ales ca a implinit 30 de ani si se poate face istorica.

mai pune si tu o poza cu el.

E in aceeasi stare ca pozele de acum vreo 8 ani de mai in spate...

Saptamana asta o ard exotic pe malul Atlanticului, ca merit si eu o saptamana de concediu dupa mai bine de un an de munca silnica...asa ca facem review celei care ne transporta zilele astea, Citroen C3 PureTech 1,2. Martie 2019, aproape 15000 km. Dupa prima zi, pot sa declar ca e un stift...nu trage, consuma ca porcu' si e plina de plastic...Opelul Corsa din semnatura, desi are fix 15 ani mai mult si de 10 ori kilometrajul, este mult peste. Se simte si acum mai inchegata masina, fata de asta, la care, daca se inchid ambele usi din fata in acelasi timp flambeaza plafonul
Poza, ca sa nu comenteze careva...42A6EA9F_118B_48CC_B097_22BB346EF3CC.jpg ( Size: 3.29mb ) Number of downloads: 365

Citroenul a bagat intotdeauna mai multi bani in imagine decat in calitate, deh, francezi.

1.2 aspirat, 82 CP pt. o tona? Cred si eu ca nu trage.

Acu 15 ani era foarte putin si 1.4 la greutatea asta, acum nu mai vezi aspirate mai sus de 1.2, sa mori cu ele in depasiri. Asta e cand hotarasc normele de emisii niste unii care nu inteleg cum se formeaza.

Si motor in 3, dupa cum suna...Lada galbena, care are tot 1.2 si doar 65 de cai, are mai mult zvac decat asta...si tot spre o tona atarna...si suna normal, cu toti cei 4 cilindri...

Mie imi plac jantele. Dar o vroiam rosie.

Asa s-a nimerit...oricum, fata de alte troace e chiar misto ca aspect. Alta idiotenie este sistemul cu tableta, care face de toate. De la radio, la clima, la senzori de parcare, la navigatie...masina are comenzi pe volan dar nu piele, are geamuri electrice, dar nu si automate, sau macar cel de la sofer...dar oglinzile se pliaza automat...
Oricum, fata de stiftul nemtesc tesei din Canaria de anul trecut, asta este peste. Macar ca mi-au incaput doua trollere in portbagaj si tot e bine...

Si motor in 3, dupa cum suna...Lada galbena, care are tot 1.2 si doar 65 de cai, are mai mult zvac decat asta...si tot spre o tona atarna...si suna normal, cu toti cei 4 cilindri...

1.2 PureTech e in 3 cilindri. Acelasi motor il am pe "polizor", dar turbo 130 CP.

Saptamana asta o ard exotic pe malul Atlanticului, ca merit si eu o saptamana de concediu dupa mai bine de un an de munca silnica...asa ca facem review celei care ne transporta zilele astea, Citroen C3 PureTech 1,2. Martie 2019, aproape 15000 km. Dupa prima zi, pot sa declar ca e un stift...nu trage, consuma ca porcu' si e plina de plastic...Opelul Corsa din semnatura, desi are fix 15 ani mai mult si de 10 ori kilometrajul, este mult peste. Se simte si acum mai inchegata masina, fata de asta, la care, daca se inchid ambele usi din fata in acelasi timp flambeaza plafonul
Poza, ca sa nu comenteze careva...42A6EA9F_118B_48CC_B097_22BB346EF3CC.jpg ( Size: 3.29mb ) Number of downloads: 365

Nu puteai sa iei si tu o masina serioasa ca aia de alaturi de Citronel din poza?!

Si motor in 3, dupa cum suna...Lada galbena, care are tot 1.2 si doar 65 de cai, are mai mult zvac decat asta...si tot spre o tona atarna...si suna normal, cu toti cei 4 cilindri...

Lada mi s-a parut o masina sprintena si fasneata la vremea ei.
In special o anume Lada 1500 a unui vecin doftor, a dat-o la un golan din cartier desi ma rugam de el sa mi-o vanda mie.

Surprinzator, desi la taxi au in mare proportie Dacii (in special Lodgy, dar am vazut si Logan sau Dokker de oameni), la rent a car nu au asa ceva...ca as fi luat, desi tot ascutitoare ar fi avut sub capota...
Revenind la polizorul pe care il pedalez, raportez pana acum un consum mediu de 8 la suta, am facut deja vreo 250 km de ieri si pana azi, cu drumuri mixte, oras combinat cu autostrada, AC non-stop. Viteza maxima, 130, mai sus abia a vrut. Cand urc, desi viteza ar trebui sa fie mentinuta de CC, aceasta scade...dar masina ramane pe CC. Odata ajuns pe plat, nu mai urca la viteza stabilita, ci ramane la cat a scazut. Macar faptul ca e mai inalta o face buna de coclauri. Mai putin de autostrada, unde ori te sufla vantul, ori este peste tot, ca nu sta deloc bine pe curbe...