Megane '98 - 1.6e - 2 probleme
Megane '98 - 1.6e - 2 probleme
felix01 |
31 Jul 2004, 22:27
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 22 July 04 |
|
||
-------------------- Vel Satis, Priv, 2003,2.2 dci,150CP
Grand Scenic, 200, Dyn,1.5,100CP Clio Symbol,Dyn,2007,1.4,75CP |
|||
AlexV |
1 Aug 2004, 13:27
Post
#2
|
Admin? Group: Admin Posts: 2.553 Joined: 4 December 02 From: Bucuresti |
pai cu prima faza cu uleiul de motor in instalatia de servo, ti-as recomanda sa golesti tot circuitul si sa il umplii cu ulei de servo.
cat despre conditioner nu stiu ce sa iti zic. presiunea trebuie testata cu un aparat si trebuie vazut si ce e cu uleiul sa nu fi ajuns tot in evaporator. da si asa ar trebui sa se raceasca un pic. |
--------------------
Toyota
RAV4
2.0 "Man is least himself when he talks in his own person. Give him a mask, and he will tell you the truth," Oscar Wilde.
|
|
felix01 |
6 Aug 2004, 12:50
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 22 July 04 |
Gata! S-a rezolvat (cu aerul)...
Dupa cum spuneam, conducta principala fisurata din cauza frecarii cu o conducta de frana undeva pe la intrarea in aeroterma... Anyway, dupa ce mecanicul de la Serus mi-a zis ca se poate lipi, am fost la service-ul de pe Vulturilor (pe langa why not) si acolo mi-au spus preturile: 450k demontat conducta 6-850k lipire cu argon 1,8mil freon si ulei Deoarece cineva pe forum recomanda DacoServ ca un service care reincarca instalatia cu freon, am dat un telefon si acolo si surpiza - aceeasi operatiune de reincarcare (750 ml ) era 800 mii...In plus, mecanicul de acolo m-a trimis la un service care facea aceeasi operatiune de lipire cu argon si unde am platit 400 mii. Service-ul respectiv e pe o straduta in spatele Agipului unde se face stanga pe Valea Cascadelor. Deci 'am scapat' cu 1,2 milioane...Ca temperatura a aerului rece imi baga 8 grade - comparativ cu DSN care imi 'oferea' 11 dupa ce am mai umplut instalatia In ceea ce priveste conducta de Solenza, nu se potriveste, are alte coturi. Oricum conducta respectiva era 1.2 milioane (in targ) asa ca pana la urma am scapat mai ieftin. In ceea ce priveste uleiul de la servo care l-am completat cu ulei de motor, cei de la Serus mi-au spus ca nu e problema grava... Multumesc la toata lumea si week-end placut! |
-------------------- Vel Satis, Priv, 2003,2.2 dci,150CP
Grand Scenic, 200, Dyn,1.5,100CP Clio Symbol,Dyn,2007,1.4,75CP |
|
strumfuadi |
6 Aug 2004, 14:13
Post
#4
|
Former Laguna user. Group: Members Posts: 2.331 Joined: 25 February 04 From: B u c u r e s t i |
ashtia sunt idiotzi la serus, in pana mea...
nu e nici o problema.. trebuie pus ulei de servodirectzie, dexron III, parca, nicidecum lichid de frana (dot 4) sau ulei de motor... e ca shi cum ai pune in cutie ulei de motor shi ashtia ar zice "las' k merge.." o tzara de incapabili.. |
--------------------
Honda
Civic FN2
2010
|
|
VladSoare |
6 Aug 2004, 14:54
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.716 Joined: 12 May 04 From: Voluntari, pe stînga |
Lichidul de servodirectie e ceva similar cu uleiul de cutie de viteze automata. Uleiul de motor e prea subtire si isi schimba prea mult viscozitatea odata cu variatia temperaturii.
Daca ai completat cu putin ulei de motor, nu e o nenorocire pe moment, insa pe termen lung ar fi bine totusi sa golesti instalatia si s-o reumpli cu uleiul recomandat de producator. Lichid de frina insa e cu totul altceva. Ala e cih! E foarte coroziv! Ala n-are ce cauta in alta parte decit in instalatia de frinare! |
--------------------
Mondeo 2.0H 2016
/
Kuga 1.5 2016
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 23rd April 2024 - 22:51 |