Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 1.9 dCi - pierde putere, nu trage, solutii, recomandari

Buna Am si eu o problema: Am si eu o Laguna 2 1.9 dci 79kw.si de cateva zile nu mai trage,nu mai are putere.scoate un fum negru si dens si nu ma lasa sa turez mai mult de 2000 . Am fost la tester si mi-a spus ca e debimetrul .L-am schimbat si tot nu merge.Am dat jos intercooler-ul si l-am curatat.am dat jos si conductele aferente si le-am curatat dar tot nu merge.Viteze maxima pe care o am e de 40km/h in linie dreapta pe 3 km.Am dat jos esapamentul inainte de catalizator si tot asa.Dupa ce am schimbat debimetrul am fost iar la tester si mi-a dat din nou aceeasi eroare "aparat masura aer" Banuiesc ca ar fi turbina. Ma poate ajuta cineva cu un sfat,o sugestie? Multumesc

Buna
Am si eu o problema:
Am si eu o Laguna 2 1.9 dci 79kw.si de cateva zile nu mai trage,nu mai are putere.scoate un fum negru si dens si nu ma lasa sa turez mai mult de 2000 .
Am fost la tester si mi-a spus ca e debimetrul .L-am schimbat si tot nu merge.Am dat jos intercooler-ul si l-am curatat.am dat jos si conductele aferente si le-am curatat dar tot nu merge.Viteze maxima pe care o am e de 40km/h in linie dreapta pe 3 km.Am dat jos esapamentul inainte de catalizator si tot asa.Dupa ce am schimbat debimetrul am fost iar la tester si mi-a dat din nou aceeasi eroare "aparat masura aer" Banuiesc ca ar fi turbina.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat,o sugestie?
Multumesc

testerul "spune" ceva generalizat legat de motor,ajuta mecanicul sa umble acolo "unde trebuie".Fara a-ti face si o diagnoza mecanica degeaba pune testerul...E posibil sa-ti fi cazut debitmetrul dar banuiesc mai degraba ca ar fi vorba de un fir intrerupt dar daca zici ca numai 40 km/h prinzi cu ea...Verifica etanseitatile furtunelor de la TRS,sunt multe posibilitati care chiar s-au discutat pe acest forum...Mai multe detalii te va ajuta un search.Mult noroc!!

This post has been edited by boozywoozy: 17 Aug 2008, 19:02

Furtunasele de la TRS leam verificat de 100 de ori, am inlocuit chiar si TRS firele leam verificat de 200 de ori si nimic. Mentionez ca fac taxi cu masina si cred ca am avut toate defectele care le putea avea si care le discutati voi pe forum.Oricum iti multumesc pentru raspuns.(macar a raspuns cineva)

Cand accelerezi functioneaza wastegate-ul?
Se misca tija turbinei?

da tija turbinei se misca

Cu injectoarele cum stai?

ma gandesc ca daca erau injectoarele astea se duceau in timp,nu dupa ce am oprit pe loc si am pornit nu amai mers.Si ma gandesc ca se vedeau pe tester

Poate ai firele de la debitmetru intrerupte.
Sau de la senzorul de presiune turbo, ala de pe conducta de admisie.

leam verificat si leam masurat de 1000 de ori

18 Aug 2008, 15:04:
gata am rezolvat,era egr blocat pe pozitia deschis ,lam inchis si acum zboara masina.Bafta tuturor

This post has been edited by tugui radu: 18 Aug 2008, 15:04

frate tugui radu am si eu o problema asemanatoare cu a ta dar nu am inteles ce-i ala "egr blocat in pozitia deschis" poate ma lamuresti si pe mine.Mersi!

EGR-ul se deschide peste anumite turatii pentru a permite unei parti din gazele de evacuare sa reintre in admisie. In acest fel, prin recirculare, scade cantitatea de substante poluante, compusi de sulf mai ales. Este comandat de computerul masinii si actionat de partea lui electrica, probabil printr-un soi de electromagnet. Probabil ca aceasta e responsabila pentru ramanerea lui blocat pe deschis si ca prima masura ar fi scoaterea fisei si intreruperea alimentarii cu curent a egr-ului...nu cred sa fie atatea depuneri care sa faca fata resortului carte tine egr-ul inchis...ma rog, e parerea mea dar poate tugui radu ne da amanunte, cum si in ce fel se blocase si cum l-a deblocat. Cu EGR-ul decuplat nu treci la ITP. Lipsa de putere este explicabila daca la turatii mici este deschis si intra in admisie gaze de ardere atunci cand debitul de aer este oricum mic ...probabil ca aveti si mult fum negru.

This post has been edited by dan73205: 20 Aug 2008, 22:04

Am si eu o problema sper eu asemanatoare(la un megane II 1,9dci 120 cp F9Q) la prima pornire dupa ce a stat masina cateva ore pe dreapta nu vrea sa creasca deloc in turatie peste 1800-2000 de ture dar nu scoate fum si dupa ce o chinui vreo 500 de metri in care nu pot nici macar urca un deal mic i-si da drumul si merge normal. Mentionez ca problema a aparut de 2 zile si a facut asa de 4 ori si ca nu am verificat nicodata egr-ul.
Daca ma poate ajuta cineva cu o parere as fii foarte recunoscator pt sincer sunt cam speriat de ce chin ar putea insemna diagnosticarea problemei si de costuri
Multumesc anticipat si inca odata please please HELP

This post has been edited by bogdan_trs: 24 Aug 2008, 16:20

bogdan_trs - ai verificat furtunasele de la TRS?

Da, pare in regula si daca era ceva la vedere vreun furtunas cazut nu cred ca avea cum sa-si revina masina de una singura
Profit de ocazie si intreb daca e posibil ca simptomele pe care le am(relanti normal dar accelerare chiar si pe liber si in sarcina ff greoaie si fara sa poata trece de 1800-2000 de ture si fara sa dezvolte deloc putere abia plec de pe loc dupa 2 min sau cateva sute de metrii revine la normal) sa fie de la egr blocat deschis
Multumesc foarte mult pt promptitudine dar ma vad nevoit sa cer in continuare sfaturi

Poate de la EGR. Scoate mufa si vezi daca e vre-o diferenta.

Cam greu pt ca nu face tot timpul asa si singura data cand mi-a mai facut nu am avut timp sa scot mufa ca si-a revenit
Nu pot sa-mi dau seama deloc ce ar putea fii si ma cam sperie ce am citit pe aici si anume alti colegi forumisti cu probleme asemanatoare care au fost pusi sa schimbe o gramada de senzori si alte ansamble si tot nu au reusit sa gaseasca cauza problemei

Il scoti si mergi cu el scos cat vrei. Vezi daca mai face.

Poti sa mergi cu el scos fara probleme.Eu am scos mufa de la EGR si am facut 30000 km si merge perfect si gazele ies perfect la verif. tehn. pe care o fac din 6 in 6 luni ca asa-i la TAXI.

HELP!!!
Am tot cautat in toate forumurile, am incercat mai toate posibilitatile si tot nu-i dau de cap.
Cand plec prima oara cu masina....totul este OK, masina trage de rupe asfaltul. Asta pana se incalzeste,mai sigur cam dupa vreo 15-20 km de mers. Apoi imi apare binecunoscuta eroare: INJECTION FAULT.
1- Am dat jos si curatat EGR, TRS. Degeaba...
2- Am verificat senzorul de supraalimentare, este ok, nu are nici un fir desprins.
3- Am dat jos debitmetru si l-am curatat, dar am observat ca are o chestie in interior: ar fi 1 senzor-( un bulb minuscul) si 2 rezistente-una mai ingusta si una mai lata, cea ingusta fiind inpuscata. Am improvizat cu o lita lipita cu pistolul in locul rezistentei impuscate.
4- Am scos mufa de la debitmetru. Nu am mers cu mufa decat 1 km ca a dat iar eroarea si am zis sa pun mufa la loc. Cand am deschis capota am observat ca TRS-ul scotea un bazait puternic. Am pus mufa de la debitmetru si am repornit masina si totul a revenit la normal, TRS mergea normal.
Masina nu avea vlaga in continoare, nici cu debitmetru scos, nici cu el la locul lui. Cu pedala la fund abia se accelereaza, merge in suturi...
A...era sa uit...si cand stau pe loc si accelerez scoate fum negru.
Spuneti-mi ce sa mai fac, ce ar putea fi ca nu-i mai dau de cap.

Am facut si un test si mi-a dat urmatorile erori:


# Injection - EDC 15C C - V9B - IMA Failures detected

* Capteur masse air
* Capteur pression suralimentation
* Status relais pré-post chauffage
* Waste gate (suralimentation)

# UCBIC/BFR - UCH - M2S X74 et X73 Failures detected

* embrayage/ point mort/frein
* essuyage arriere
* feux stop
* lanternes
* lecteur
* moteur tournant
* plaque de police

Ce ziceti? Ce sa fie oare?

De la debitmetru e. Nu faci nimic daca pui o lita acolo, mai rau o zapacesti. Firele alea acolo sunt dintr-un aliaj care isi schimba rezistenta in functie de temperatura. In functie de viteza aerului care trece prin debitmetru, firele alea sunt mai calde sau mai reci. Cam asta e principiul de functionare. Sper ca n-am gresit

SALUT!AM AVUT SI EU ACEIASI PROBLEMA ACUM 5 ZILE,PANA NU AM DUS-O LA REPREZENTANTA NU AM PUTUT FACE MARE LUCRU PE LA ALTE SERVISURI.AICI AM GASIT UN BAIAT FOARTE DE TREABA CARE MI-A REZOLVAT PROBLEMA AN 15 MINUTE.AVEAM O MUFA CARE NU FACEA CONTACT BINE,CEA CERE SE AFLA AN ELECTROVALVA CARE DEZCHITE WEZGHETUL DE LA TURBINA,SE AFLA LANGA OALA TELESCOPULUI STANGA CAND DESCHIZI CAPOTA,ESTE UN CILINDRU DE PLASTIC NEGRU CU O MUFA SI 2 FURTUNASE DE VACUM,SPER SA-TI FIE DE AJUTOR CEIA CE TI-AM SCRIS,BAFTA.

Multumesc pentru raspunsuri.
Am mers la un magazin de piese sa aflu cat costa si era sa cad: 1400 ron
Asa scump e debitmetrul? Stiti pe undeva mai ieftin dar sa fie nou? Ca ma gandesc ca daca iau de la SH e posibil sa nu ma tina mult si mai bine iau unul nou.

Mai am o intrebare:
Difera debitmetru de la o laguna cu 107cp si una de 120cp? As vrea sa incerc cu unul de la alta masina sa vad cum functioneaza dar acea Laguna are 107cp si nu vreau sa-i produc daune

imi spuneti si mie care e mufa egr? sa incerc si eu sa merg cu ea scoasa...
multumesc

Attached thumbnail(s)
102709151826.jpg ( Size: 202.23k ) Number of downloads: 3353
102709151837.jpg ( Size: 176.96k ) Number of downloads: 3590
102709152029.jpg ( Size: 186.46k ) Number of downloads: 3441

sub ce am incercuit eu...sau ''impatratit''

This post has been edited by bologa21: 28 Oct 2009, 05:59

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 175.93k ) Number of downloads: 3627

pai la altii parca era doar o mufa.,..la mine trebuie sa desfac tot sistemul?
mc oricum

mufa este in spatele incercuirii, in spatele furtunului

pai crede-ma ca am cautat ca nebunul o mufa pe acolo si nu este...

Uite aici....unde se afla mufa EGR

Attached thumbnail(s)
EGR3.JPG ( Size: 32.46k ) Number of downloads: 3760
EGR_4.JPG ( Size: 29.77k ) Number of downloads: 1163

Salut sunt nou pe forum.Am si eu o problema cu o laguna 2 1.9dci an de fabricatie 2001,daca ma poate ajuta cineva.Problema este ca pe liber merge excelent motorul iar cand intra in sarcina isi pierde din putere si se aude un rontait , daca ma poate ajuta cineva care este problema de merge asa.Va multumesc.