Probleme - canistra carbon
Probleme - canistra carbon
cypryk |
1 Feb 2010, 18:40
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 28 January 10 |
|
||
--------------------
renault
clio
2001-motor1,2i
- bv-10-woz
|
|||
verde |
1 Feb 2010, 20:09
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.127 Joined: 5 September 06 From: Pitesti |
http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=1253
Asta mi-a venit in minte acuma, ca am si un Matizol in btatura. Sunt discutii pe Daciaclub despre canistra asta. Poti intra cu user si parola din Reno.ro . |
--------------------
megane 3 /clio 4
....dci 110 /1,2aspirat
....2015 /2017
|
|
karaoche |
29 Mar 2011, 11:46
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 274 Joined: 2 July 09 From: Braila |
salutare
am (cred) si eu o problema la aceasta canistra.pana acum 3 saptamani nu am observat. in sensul ca: am pus contactul (sa verific un bec nou de faza scurta) si am observat un pacanit (5-6 pacanituri pe secunda) in acea zona. initial am zis ca nu am montat becul bine, dar miscand de un fir de la canistra , am observat ca de acolo vine. s-a mai intalnit cineva cu asa ceva? nu cred ca e normal. |
--------------------
renault
clio symbol 1
2000 1.4 8v
- BR-23-NES 29-01-2009 _ 83950 km
28-03-2011 _ 110001 km 14-11-2012 _ 132000 km 24-11-2013 _ 150582 km 07-11-2014 _ 172850 km 10-05-2016 _ 207400 km |
|
cosmin_angh3l |
29 Mar 2011, 12:53
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 443 Joined: 20 July 10 From: Bucuresti |
din cate stiu eu cand o canistra de carbon nu mai functioneaza in parametrii normali se aprinde in bord becul de motor.
|
--------------------
Renault
Megane 2.2,2007/1.6 16V Megane 3 1.5dci 110
Dacia Logan,2017/1.5
|
|
Andrei LGN |
29 Mar 2011, 14:01
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 278 Joined: 12 September 06 From: Ploiesti |
Se aprinde numai cand s-a intamplat ceva cu electrovalva de pe canistra- adica contact imperfect mufa sau bobina electrovalva intrerupta. Daca e o cauza mecanica (partea mecanica a electrovalvei care deschide sau inchide efectiv) si ramane pe deschis sau inchis, sau electrovalva e sarita cu totul din corpul canistrei NU se aprinde nici un bec - nici nu stii ca ai probleme
|
--------------------
Renault
Symbol Fidji
2006 1.4 MPi
|
|
Ygi_17 |
29 Mar 2011, 14:40
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 328 Joined: 2 February 09 |
cine se pricepe va rog:
ce face aceasta canistra de carbon ? care este rolul ei? multumesc. |
--------------------
Renault
Clio II - Symbol
2003 / 8V 75 CP
|
|
lucianm |
29 Mar 2011, 15:35
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 799 Joined: 13 December 06 From: Iasi |
recupereaza vaporii de benzina si ii baga din nou in circuit.
|
--------------------
VW
Golf 6 1.4 TSI
2011
|
|
laucan |
22 Oct 2012, 10:39
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 20 September 11 |
La canistra de carbon activ se fac mai multe diganoze:
- electrice (supapa de purjare, supapa de ventilare, senzor presiune rezervor, etc.) - functionale (test de etanseitate) Lista completa a codurilor de eroare OBD 2 o gasesti aici. Daca vrei sa stii cum functioneaza sistemul gasesti mai multe informatii aici. Bafta! |
--------------------
Renault
Megane Sedan II
2007 Manager e-automobile.ro
|
|
mihaisava |
22 Oct 2012, 14:59
Post
#9
|
Membru incepator Group: Members Posts: 8 Joined: 27 September 12 |
Iti recomand sa verifici etanseitatea conductei de la canistra de carbon (din fata electrovalvei ) si galeria de admisie . Daca este in regula, poti verifica electrovalva. Daca si asta este buna, inlocuieste canistra de carbon si refa circuitul rezervor-canistra.
Eu am rezolvat problema obturand orificiul de aspiratie (deci unde se mufeaza conducta care vine de la canistra ) si inlocuind electrovalva cu o rezistenta de 22 ohmi. Am facut acest lucru si pt ca masina este destinata competitiilor sportive si mai castig ceva aer proaspat in camera de ardere |
--------------------
clio 2
3 usi
2002
- B-18-ZPC
|
|
SandelBS |
16 Jun 2014, 15:40
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 941 Joined: 5 December 09 |
Piesa din poza de mai jos stie cineva ce este exact? Din schema d-aici e piesa 11, canistra sau 13 - supapa de purjare? Mie imi mare mai mult a supapa.
De asemenea, mi-ar fi de mare ajutor codul si/sau denumirea corecta pt Symbol 1.2 2009. Attached thumbnail(s) electrovalva.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 1851 |
--------------------
Renault
Koleos
2013, 2.0 dci 173 cp
|
|
SandelBS |
23 Jun 2014, 13:47
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 941 Joined: 5 December 09 |
Deci piesa din poza de mai sus e canistra, care vine automat si cu piesa care-mi trebuie mie.
Pretul piesei noi este de 500 lei (codul 8200672360) si am gasit la dezmembrari de pe un clio 3 din 2008 la pretul de 350 lei. E compatibila piesa? De asemenea, nu e un pret cam mare tinand cont de cat costa cea noua? |
--------------------
Renault
Koleos
2013, 2.0 dci 173 cp
|
|
cracos |
26 Jun 2014, 18:30
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 50 Joined: 10 April 09 |
de cand am luat masina , canistra de carbon e crapata.
nu e nici o schimbare in mers , nu e nici o problema de consum , mai interesati-va si vedeti daca se justifiaca o cheltuiala in plus cu aceasta canistra de carbon , care, nu au reusit nici macar cei de la reprezentanta Renault sa ma faca sa inteleg ce este si ce rol are .Doar raspunsuri evazive : e bine sa o aveti , face ca mediul sa fie mai protejat de gazele nearse , etc . |
--------------------
renault
clio symbol
2005 fidji
|
|
SandelBS |
1 Jul 2014, 08:27
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 941 Joined: 5 December 09 |
Din 2 motive ma gandesc ca ar fi bine sa o schimb.
1. Trec de RAR cu martor emisii aprins in bord? Pentru ca aia e cauza (electrovalva mai precis, dar nu gasesc separat). Stiu ca trec altii cu altele mai grave, dar eu nu obisnuiesc sa fiu "atent" cu institutiile statului. 2. Posibil sa vand masina in curand, ce-i drept la un pret de nimic, dar cine o ia cu martor aprins in bord? Dupa stergere eroare, aceasta apare a doua zi, daca exista si alta cale sa scap de martorul ala din bord ar fi ceva. Cat despre ce afecteaza la consum, mers etc, nu e nicio diferenta. Ca-s 140 g de emisii, ca-s 180, care-i diferenta? |
--------------------
Renault
Koleos
2013, 2.0 dci 173 cp
|
|
cracos |
2 Jul 2014, 05:10
Post
#14
|
Membru incepator Group: Members Posts: 50 Joined: 10 April 09 |
ca sa fiu Roman si sa o si demonstrez
1. treci si de RAR si poti sa o si vinzi dezactivand becul din bord . |
--------------------
renault
clio symbol
2005 fidji
|
|
SandelBS |
2 Jul 2014, 17:57
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 941 Joined: 5 December 09 |
Mai exact cum il dezactivez?
|
--------------------
Renault
Koleos
2013, 2.0 dci 173 cp
|
|
wolfin |
28 Feb 2016, 11:52
Post
#16
|
n-am gasit cu dacia Group: Members Posts: 7.898 Joined: 2 December 05 From: Bucuresti |
Buna ziua
Tocmai ce m am intors din targ Acolo m am luminat ca supapa nu e rupta ci doar iesita din canistra vapiri bezina..cei de la autocob vroiau inlocuirea.... Desi nu este spatiu am pus o pe pozitie si am apasat o cu o surubelnita lunga si acun cred ca sata la locul ei. This post has been edited by wolfin: 28 Feb 2016, 11:53 Attached thumbnail(s) 20160228_104552.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 1302 20160228_104558.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 1192 |
--------------------
pegas
3120
... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020
- Curand de provincie Scuze Mucix, am gasit altul"În fata unei boli esti precaut sau prost", o stai ..Bici zice ca o gasit a buna...mis un cane rau dar cu suflet mare
|
|
alexcs_1 |
5 Dec 2016, 21:13
Post
#17
|
Membru incepator Group: Members Posts: 5 Joined: 15 March 15 |
Va salut, am urmatoarea problema: bec MIL aprins si cod p0440. Prima data am gasit electrovalva sarita din locasul ei, am fixat-o la loc, am sters codul, dar la a 3-a pornire a aparut din nou. Am verificat bobina electrovalvei, are 22.5ohm. Am verificat electrovalva cu testul cu balonul umflat pe o parte si nu scapa deloc. Am facut ce a spus un user intr-o postare anterioara: am pus o rezistenta de 22ohm in mufa ce venea la electrovalva si am obturat cu un surub, prin infiletare, unde venea furtunul din electrovalva, pt a elimina eventualele neetanseizari ale circuitului. Cu toate ca electrovalva e "mintita", imi apare aceeasi eroare P0440 la a 3-a pornire dupa stergerea codului.
Unde gresesc, sau ce pot sa mai verific? E posibil sa nu pot sterge acest cod cu ELM327, fiind unul referitor la poluare? La un Matiz am patit ceva asemanator si codul de eroare nu s-a putut sterge decat la reprezentanta Daewoo, cu testerul de firma. |
--------------------
Renault
Clio 2
2002 1.2 16V
|
|
BlueChaos |
23 Jun 2017, 18:44
Post
#18
|
Membru incepator Group: Members Posts: 63 Joined: 6 March 15 From: Bucuresti |
Salutare.
Am obervat ca mi-a sarit capacul de la minunata canistra de carbon. Ca in poza lui SandelBS sau wolfin. Rezolv ceva daca incerc sa-l pun la loc,sau trebuie sa-mi caut o canistra noua? Multam! This post has been edited by BlueChaos: 23 Jun 2017, 18:46 |
--------------------
Renault
Clio 2
2003 1.2 16v Bicorp
|
|
eliadib |
16 Nov 2019, 22:06
Post
#19
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 2 May 07 |
Salutare!!
Tocmai ce mi-am luat si eu un clio II 2003, merge OK, dar l-am luat cu martorul la motor aprins... p0440 la diagnoza, identificat ca defecta electrovalva, aplicat rezistenta de 20 de ohm si acum arata curat bordul meu , Multumesc celor care au venit si au partajat cu noi aceasta informatie. Numai bine! |
--------------------
Renault
Clio II
2003
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 19th April 2024 - 22:00 |