Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Zgomote la esapament

Stayla
post 27 Oct 2020, 12:41
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 23 August 19




Buna,

Revin din nou cu o dilema la care nu i am dat de capat pana acuma dar in acelasi timp nu stiu daca e pur si simplu din cauza vechimii masinii sau suna ca o masina normala dar masina face niste zgomote si nu pare sa fie de la teava de esapament ci de la motor cel putin din cate am avzut teava de esapament abia vibreaza.

Masina e un Renault Clio Symbol din 2000, de 1.4 MPI si are momentan 250,400 de km la bord

De regula fac Ruta Ungaria-Oradea si merg cam 28 de KM incolo si 28 inapoi aca merg in centru orasului, daca nu, vreo 23. La consum e ok consuma vreo 7l/100km, ulei nu pare sa consume, de incalzit, n am avut bai nici cu aia dar dupa ce parcurg un drum adica vreo 28 de km, se aude un zgomot metalic la teava de esapament respectiv parca scuipa pufuri de gaz. Pufurile astea se aud si cand pornesc masina si o las asa sa mearga in relantii dar din cand in cand mai aud si un zgomot mai puternic la motor si cand se intampla asta, m am uitat sub capota, motoru tinde sa tremure umpic mai tare

La partea cu zgomotu peste 2000 de turatii respectiv undeva intre 2200 si 2000, am testato in relantii cu ambreaju apasat si face la fel, parca vibreaza cand e in raza aia de turatii.
Pana acuma s au schimbat urmatoarele la masina, o sa le pun in Ordine Cronologica:
in 2019 la 239 mii e KM:
-Set distributie, curea transmisie si rola intinzatoare, ulei motor, ulei transmisie, filtru ulei, filtru aer si bateria;
-Termostat si burduf planetare, senzor temperatura lichid racire;
-S a reconditionat alternatoru s au schimbat periile pentru ca eram obsedat de faptu ca pun ventilatoru la maxim si pentru o fractiune de secunda scade intensitatea becurilor;

In 2020 la 248 mii de km:

Acus 10 luni am schimbat si pompa de benzina si dupaia am mai schimbato dupa cateva luni a doua oara si acuma si busonu de la rezervor. Al doilea schimb a fost pentru ca nu indica nivelu de combustibil si mecanicul a zis ca de la asta se trage dar era busonu si filtru murdar.
- Bujii, Senzor Turatie, Senzor viteza, filtru ulei, filtru benzina, filtru aer: am curatat si clapeta de acceleratie si motorasu pas cu pas, cablu de masa de la cutia de viteze;
-Am schimbat lichidu de racire de 2 ori cu RX de la Dacia combinat cu apa distilata ca sa ma asigur ca instalatia de racire e ok.


De atunci am verificat fisele am curatat orice contacte si am verificat bujiile, fac scantei, am verificat si rezistentele, si toate par in regula;
Ce pot sa mai zic de masina e ca, acus 4 ani fostu proprietar a lovit o caprioara, radiatoru, uscatoru, au fost schimbate, si cam tot pe atunci s a schimbat si chiuloasa pentru ca i s a rupt cureaua de distributie si a schimbat si toba de esapament.

Imi cer scuze pentru ca am adaugat atatea informatii dar sunt umpic paranoic sa nu ma lase cand mi mai draga lumea ca m am mutat dupa granita si momentan e singura metoda de transport, asta sau bicicleta, avand in vedere ca trenuri sau autobuzu nu mai circula.

Masina de altfel merge bine,accelereaza foarte bine, porneste aproape instant, si nu am avut scurgeri de nici un fel, atata ca se chinuie cu compresoru pornit da si ala e cel original de 20 de ani.

Am adaugat si o inregistrare scurta unde ama turat motoru la vreo 2700 de turatii, si vreau doar sa va intreb daca motoru se aude normal sau daca ar fi ceva de care trebuie sa am grija ?


Ma voi duce oricum in Noiembrie la un mecanic sa o verifice dar in Oradea am fost la 3 pana acuma si toti is cu deviza ca daca mere mere.

Va multumesc anticipat



27 Oct 2020, 15:03:
Ok nu stiu daca am postat bine, ma tot uitam intre timp pe forum dupa articole relevante dar, la faza cu vibratii in relantii am incercat si ambreaju nu face diferenta. Am gasit si un post despre zgomote ciudate unde s a mai vorbit si de fise de bujii dar nu eram sigur de modelu masinii de acolo.

Cum as putea sterge o postare ?

This post has been edited by Stayla: 27 Oct 2020, 15:03


Attached File(s)
Attached File  Sunet_motor.mp3 ( 481.54k ) Number of downloads: 12


--------------------
Renault Clio Symbol 2000 1.4 - BH 11 ROZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 27 Oct 2020, 16:53
Post #2


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.407
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Buna,
Poate ca gresesc dar mie imi par un fel de "rateuri" ... din "pufaielile" auzite in inregistrare.
Am citit si am inteles ca fisele de bujii nu au fost schimbate, doar verificate ... continuitatea si rezistenta ... corect ?
Daca nu exista istoric pentru ele, probabil ca ar trebui inlocuite ... chiar daca "par bune"

Apoi mai este zgomotul esapamentului, nu stiu daca este inregistrarea sau asa e in realitate ... dar pare cam "gol", ar trebui verificata toba mai bine, nu cumva sa aiba rugina/gaura in partea dinspre masina ... si traseul integral pentru eventuale pierderi ...

Spor,


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Stayla
post 27 Oct 2020, 17:41
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 23 August 19




QUOTE(cmandrei @ 27 Oct 2020, 16:53)
Buna,
Poate ca gresesc dar mie imi par un fel de "rateuri" ... din "pufaielile" auzite in inregistrare.
Am citit si am inteles ca fisele de bujii nu au fost schimbate, doar verificate ... continuitatea si rezistenta ... corect ?
Daca nu exista istoric pentru ele, probabil ca ar trebui inlocuite ... chiar daca "par bune"

Apoi mai este zgomotul esapamentului, nu stiu daca este inregistrarea sau asa e in realitate ... dar pare cam "gol", ar trebui verificata toba mai bine, nu cumva sa aiba rugina/gaura in partea dinspre masina ... si traseul integral pentru eventuale pierderi ...

Spor,
*




Iti multumesc pentru raspuns Andrei.

Sunetul din inregistrare e la fel ca in realitate si intradevar pare sa fie gol, cand accelerez pe viteze inferioare, se aude asa, nu stiu cum sa descriu dar parca uscat sau parca ar fi flatulatii de aer mai degraba.

Duapaia mi a si parut rau ca am postat asta pentru ca am vazut niste articole asemanatoare in care solutia a fost schimbatu fiselor sau a delcoului. Ce am facut initial era ca am folosit bujiile vechi care mergeau da nu stiam cand au fost schimbate, le am aratat unui mecanic din sat si a zis ca sunt in conditie buna si m a ajutat sa dau cate un impuls la motor intre timp ce fisa era pe bujia ce o tinea el in mana si facea scanteie.

Chiar acuma in pauza de masa am vrut sa verific rezistenta la cabluri dar mi am rupt un cap de la cele doua cabluri (rosu si negru) de la multimetru dar: am observat la capatu ce merge peste bujie ca are lamela aia de metal dinauntru si e chiar oxidata. Mi asa de ciuda ca au trecut abia 2 luni cand a fost la itp si au zis ca totul e ok e doar umpic de rugina dar si atunci se auzea asa. O sa mai verific odata sub masina teava de esapament cu masina pornita, am observat la imbinarea dintre partea finala si catalizator ca inelu ala e cam ruginit.

O alta remarca dar nu stiu daca are relevanta pentru cei ce ati fost in Oradea sunt dealuri precum cele de langa spital sau dealu ciuperca si merge bine in a 3 a dar pe dealuri care sunt umpic mai abrupte cand schimb din a 3 a in a 2 a sau o scot din viteza dar masina e in mers, se aude tot asa un zgomot metalic, ca si cum o pietricica s ar rostogoli pe teava in jos, si tine maximum 2 secundel.


Va multumesc inca odata, o sa ma mai bag sub masina si o sa incerc sa verific si fisele si mai mult ca sigur o sa le schimb.


--------------------
Renault Clio Symbol 2000 1.4 - BH 11 ROZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
plopii
post 27 Oct 2020, 23:07
Post #4


Ionescu Cezar


Group: Members
Posts: 105
Joined: 19 August 14
From: Plopii Slavitesti




Eu am avut o vibrație pe la 2750 - 3000 extrem de enervantă și ascuțită...

S-a dovedit a fi tabla de la catalizator, cea care este prinsa de el și asigură fixarea lui...una din bride ruptă și se produce acea vibrație...un mic cordon de sudură și gata zgomotul...


--------------------
Renault Clio (Symbol) 1.4 8v 75 CP 2003 Expression - TR-05-PSU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 28 Oct 2020, 11:15
Post #5


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.407
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




@Stayla ... pai haide sa "schimbam" fisele de bujii in prima faza si vedem ce iese, oricum este bine sa le schimbi smile.gif

Despre "inelul de foc" care e la imbinarea esapamentului undeva chiar in zona pedalierului ca sa zic asa se schimba usor si greu ... de ce ? Daca, si mai mult ca sigur ca asa e, nu s-a umblat acolo demult, ai toate sansele ca piulita/filetul etc. sa se sparga/rupa etc. sad.gif lucru foarte neplacut. Bine-nteles ca se poate improviza un colier care sa prinda tevile, dar ar trebui sa le ai pe toate inainte de a incepe lucrarea ... sau sa o faci la un atelier care are si aparat de sudura ...

https://www.reno.ro/Inlocuire-Inel-de-Foc-g...ent-t54027.html din pacate nu mai sunt disponibile pozele si nici nu le mai gasesc sad.gif ... dar acolo e ideea.

Dar, de la aceasta componenta, ai scartait si sau "pufaieli" daca scapa aer/gaze pe acolo.

Chestiile care ti se par ca se plimba prin esapament ... chiar pot fi bucatele mici din catalizator, rugina etc. "le aveam" si eu la Clio al meu ... dar de la un moment dat incolo deja ma distrau biggrin.gif si m-am gandit ca sunt mai usor (masina) cu fiecare bucata care cade ... gluma smile.gif

Hai, schimba fisele, cu grija sa nu le rupi si sa le pui in ORDINE corecta la loc ... si vedem dupa smile.gif

Cu bobina am avut probleme la Logan, ca era crapata si noaptea erau stelute smile.gif ... incepe cu fisele si apoi bobina - eventual.

Spor,


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Stayla
post 3 Nov 2020, 22:07
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 23 August 19




QUOTE(cmandrei @ 28 Oct 2020, 11:15)
@Stayla ... pai haide sa "schimbam" fisele de bujii in prima faza si vedem ce iese, oricum este bine sa le schimbi smile.gif

Despre "inelul de foc" care e la imbinarea esapamentului undeva chiar in zona pedalierului ca sa zic asa se schimba usor si greu ... de ce ? Daca, si mai mult ca sigur ca asa e, nu s-a umblat acolo demult, ai toate sansele ca piulita/filetul etc. sa se sparga/rupa etc. sad.gif lucru foarte neplacut. Bine-nteles ca se poate improviza un colier care sa prinda tevile, dar ar trebui sa le ai pe toate inainte de a incepe lucrarea ... sau sa o faci la un atelier care are si aparat de sudura ...

https://www.reno.ro/Inlocuire-Inel-de-Foc-g...ent-t54027.html din pacate nu mai sunt disponibile pozele si nici nu le mai gasesc sad.gif ... dar acolo e ideea.

Dar, de la aceasta componenta, ai scartait si sau "pufaieli" daca scapa aer/gaze pe acolo.

Chestiile care ti se par ca se plimba prin esapament ... chiar pot fi bucatele mici din catalizator, rugina etc. "le aveam" si eu la Clio al meu ... dar de la un moment dat incolo deja ma distrau biggrin.gif si m-am gandit ca sunt mai usor (masina) cu fiecare bucata care cade ... gluma smile.gif

Hai, schimba fisele, cu grija sa nu le rupi si sa le pui in ORDINE corecta la loc ... si vedem dupa smile.gif

Cu bobina am avut probleme la Logan, ca era crapata si noaptea erau stelute smile.gif ... incepe cu fisele si apoi bobina - eventual.

Spor,
*




Buna,

Revin cu un update:

Am schimbat fisele, am luat fise de la Bosch si problema persista. Intre timp am vorbit cu fostul mecanic si am programat masina sa ii regleze/verifice tachetii/culbutorii la motor si tot pe atunci o sa schimbe si inelul de foc. Mi a explicat ca masina pe tester la ITP nu a dat erori dar daca nu is tachetii atunci poate injectoarele trebuiesc curatate. Ma gandeam sa imi iau si eu un DDT2000 sa testez masina in timpu mersului dar am zis ca astept cu asta si o sa revin cu un update in 23 Noiembrie cand o duc la mecanic.

Va multumesc inca odata si va urez numai bine si multa sanatate.


--------------------
Renault Clio Symbol 2000 1.4 - BH 11 ROZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Stayla
post 24 Nov 2020, 10:54
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 23 August 19




Buna,

Dupa cum am scris, am fost la mecanic cu masina ieri si am aflat urmatoarele:
Garnitura de la clapeta de acceleratie era uzata si intra aer fals si a rebuit schimbata.
Au fost reglati tachetii deoarece 2 dintre ei nu erau in parametri. A fost schimbata si o bieleta anti trepidatii si cateva garnituri la toba de esapament ce erau uzate.

De bine de rau, zgomotu de la teava de esapament a disparut, masina porneste foarte bine si pe frig dar tot pufaie. Mecanicul mi a zis ca ar trebui pusa pe tester ca ori bobina face scurt ori e sonda lambda. Pe langa asta s ar putea ca sa fie crapate conductele de evacuare a gazelor, acolo unde e scutul termic in fata la motor, mai are ca tremura cand acceleram.

Dar voi merge miercuri la reprezentata in Oradea si o punem pe tester sa vedem daca da erori, daca nu, prin metoda eliminarii.

O zi buna


--------------------
Renault Clio Symbol 2000 1.4 - BH 11 ROZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wolfin
post 24 Nov 2020, 11:16
Post #8


the sexiest car of all time


Group: Members
Posts: 4.525
Joined: 2 December 05
From: Bucuresti




Multumim pt update

Succes


--------------------
pegas 3120 ... din 1980 si ceva. Urmeaza si 2020 - Curand de provincie
nu il mai citez pe Mucix..am gasit altul "În fata unei boli esti precaut sau prost":):):)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Stayla
post 25 Nov 2020, 18:07
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 23 August 19




Am terminat cu analizele.

La reprezentanta in Oradea m a costat cam 180 RON o diagnoza cu un tester si nu a dat nici o eroare atata ca motorasu pas cu pas dadea ceva semnal ca se recalibreaza, celelalte pare sa fi fost in parametrii normali. Mi au recomandat sa il schimb dar partea nasoala e ca motorasu respectiv costa cam la fel la pret ca diagnoza dar inafara de asta cmandrei avea dreptate:

Este intradevar o fisura la teava de esapament dar din cate am inteles e undeva chiar la blocu motor sau la inceput. motiv pentru care pot aparea probleme la amestec (nu inteleg cum nu apare nici o eroare nici o problema pe tester daca asta e situatia)

Din ce am inteles si de la cei de la reprezentanta si de la mecanicul la care merg de obicei, sudarea tevii de esapament si schimbarea amotorasului ar mai fi undeva la 400 - 500 de ron asa ca, nu ma incumat mi au zis ca atata timp cat merge sa nu ma stresez si daca am chef sa o fac in vara urmatoare.

Dar la partea de pornire si tremurat, zgomote, au fost intradevar probleme la tacheti si garnituri, pufaitu "va urma"


--------------------
Renault Clio Symbol 2000 1.4 - BH 11 ROZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 4th December 2020 - 20:27
Dacia Server hosting