Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampon motor Laguna I

Am fost la magazin, si a zis ca mi-l schimba dar trebuie sa ii dau tamponul sa il trimita sa ii faca constatare si ca dureaza intre 15-30 de zile, pana imi vine altul. Cam nasol ca trebuie sa stau cu masina pe bara atat... Ma gandeam sa iau de la dezmembrari, dar cam greu gasesc motorizare ca a mea.... Stiti daca se potriveste si de pe alt tip de motor ? Cand mi-a dat mecanicul vechiul tampon jos, bucata din prima poza era desprinsa, arata ca un titirez bagat in bucata aia de cauciuc si cred ca asta produce scartaitul ala enervant. Ma gandeam sa bag niste wd 40 pe unde se vede in poza 2 sa nu se mai auda; fac bine sau risc sa fac alte belele ? This post has been edited by sergiu9my: 6 Nov 2012, 23:55

Attached thumbnail(s)
WP_000320.jpg ( Size: 904.33k ) Number of downloads: 877
WP_000324.jpg ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 927

Am fost la magazin, si a zis ca mi-l schimba dar trebuie sa ii dau tamponul sa il trimita sa ii faca constatare si ca dureaza intre 15-30 de zile, pana imi vine altul.
Cam nasol ca trebuie sa stau cu masina pe bara atat...
Ma gandeam sa iau de la dezmembrari, dar cam greu gasesc motorizare ca a mea....
Stiti daca se potriveste si de pe alt tip de motor ?

Cand mi-a dat mecanicul vechiul tampon jos, bucata din prima poza era desprinsa, arata ca un titirez bagat in bucata aia de cauciuc si cred ca asta produce scartaitul ala enervant.
Ma gandeam sa bag niste wd 40 pe unde se vede in poza 2 sa nu se mai auda; fac bine sau risc sa fac alte belele ?

This post has been edited by sergiu9my: 6 Nov 2012, 23:55

Nu ai ce sa strici cu wd40, dar nici nu rezolvi problema. Daca scartaie de la el se rezolva doar cu schimbare. Incearca sa-l dai inapoi si sa dai o diferenta pana la asa ceva: http://www.autovector.ro/versiune/5587/tre...rticol/44265877 Asta nu cred ca-ti mai face probleme. Sau incearca cu ceva sh dar si acolo cam e loterie...

This post has been edited by cri8sti: 7 Nov 2012, 08:35

@sergiu : vb cu user "ssv" , s-ar putea sa aibe un suport disponibil. Vezi pe bursa..

Ok. Ms baieti.
Cred ca ramane sa caut la dezmembrari... nici nu stiu ce sa fac...
Ma cam bate gandul sa vand masina pentru simplul fapt sa sunt piesele FOARTE scumpe si in perioada asta ma descurc cam greu cu banutii...


Pot sa fac ceva sa amortizez in vreun fel scartaitul ala pana o vand, ca ma gandesc la omu care o veni sa vada masina si aude in ce hal face tampenia aia de suport se sperie si zice ca cine stie ce naiba o avea masina...

This post has been edited by sergiu9my: 7 Nov 2012, 13:01

Te-ai bucurat ca a fost ieftin...sper ca te-ai lecuit de lucruri ieftine, nu e vina mecanicului, e vina piesei, daca luai Febi acum stateai linistit.

eu zic ca scartaitul vine de la limitatorul de care vorbeam mai sus.Poti incerca sa pui provizoriu niste vaselina acolo,si suportul vechi.

salut vibratia prea puternica la motor si la toata caroseria poate fi de la buji verifica bujiile e posibil ca motorul sa mearga in 3 bujii
deaceea viibreaza puternic motorul si caroseria

Te-ai bucurat ca a fost ieftin...sper ca te-ai lecuit de lucruri ieftine, nu e vina mecanicului, e vina piesei, daca luai Febi acum stateai linistit.

salut FEBI este una din cele mai proaste marci
ca sa vezi ca nu mananc ce nu trebuie verifica la sectiunea rulment spate, adica un rulment pe febi de laguna spate tine intre 4000 si maxim 10 000 km, iar unul pe SNR tine cel putin 100 000 km de Romania, asta ca sa vezi diferenta si la fel si cu bucse si articulatii, tampoane, de ce sa nu ia lemforder ca asta chiar este bun
eu am luat tampon motor ruvile la 350 ron si m-a tinut 30 000 km, iar unul original era 600 ron

salut vibratia prea puternica la motor si la toata caroseria poate fi de la buji verifica bujiile e posibil ca motorul sa mearga in 3 bujii
deaceea viibreaza puternic motorul si caroseria

domnu tin sa te corectez de la buji intrerupe(tremura), vibratia este cu totul altceva, o sa vezi cand se duce tamponul la distributie, sau daca vrei sa afli ia cricul bagal sub motor si pornestea sa vezi ca inseamna vibratie

Mai mult ca sigur cred ca este de la suportul asta.
Tin foarte bine minte ca nu mai se auzea nimic cand a m plecat prima oara de la mecanic cu ea... nici o vibratie, nici un scartait nimic....
Si usor,usor au inceput sa revina toate cele....

Ai acel suport katalyn ?

This post has been edited by sergiu9my: 8 Nov 2012, 08:38

Mai mult ca sigur cred ca este de la suportul asta.
Tin foarte bine minte ca nu mai se auzea nimic cand a m plecat prima oara de la mecanic cu ea... nici o vibratie, nici un scartait nimic....
Si usor,usor au inceput sa revina toate cele....

Ai acel suport katalyn ?

nu il am, dar fi atent ca acel suport merge si pe benzina, dar asta nu tine greutatea motorului la diesel,
aia de la piese au gasit o echivalenta de la un program aiurea si ti l-au adus pe asta, care de fapt a fost de benzina si din cauza asta a fost mai ieftin, daca u l-ai cerut pe cel mai ieftin lor le-a dat echivalenta pe asta si gata te-ai rezolvat
bafta!

Vreau sa iau un suport sh luni sau marti. Cum sa ii zic mecanicului sa procedeze pana pa urma ???

Vreau sa iau un suport sh luni sau marti. Cum sa ii zic mecanicului sa procedeze pana pa urma ???

stie el nu exista o regula, decat sa nu faca gaura in baie(asta daca vrea sa ridice motorul in cer)
bafta!

Eu zic ce chestia de care zicea bundy:

Bucata aia de metal de deasupra ,ar trebui sa aiba doua gauri mai ovale,doua fante cam de 3-4 mm.
Acolo se introduce dupa montarea noului suport cate o cala(doua imbusuri)in asa fel incat un limitator de cauciuc din partea de jos se fie centrat.Asta permite motorului sa aiba oun "joc"in fata-spate egal cu acele distante.Acest reglaj trebuie facut  si apoi reverificat in pozitie de drum,nu ridicat motorul pe cric.

Cand i-am zis atunci mecanicului cum ar fii trebuit sa faca facea pe desteptul ca e defapt altceva chestia cu centratul.
In fine... vreau sa gasesc un mecanic care sa mi-l puna cum trebuie sa nu se rupa si asta cand opresc motorul.

Stie cineva in Ploiesti un mecanic care se pricepe sa imi schimbe si mie asta ???

This post has been edited by sergiu9my: 12 Nov 2012, 21:25

Eu zic ce chestia de care zicea bundy:
Cand i-am zis atunci mecanicului cum ar fii trebuit sa faca facea pe desteptul ca e defapt altceva chestia cu centratul.
In fine... vreau sa gasesc un mecanic care sa mi-l puna cum trebuie sa nu se rupa si asta cand opresc motorul.

Stie cineva in Ploiesti un mecanic care se pricepe sa imi schimbe si mie asta ???

daca mecanicul nu-l centreaza bine vibreaza masina atata tot

Si eu simt o vibratie de cand am schimbat distributia undeva pe la 2300-2800 rotatii. E posibil sa se fi dereglat tamponul din suportul de deasupra distributiei ? Si motorul mi se pare mai zgomotos. Am inlocuit si catalizatorul cam tot pe atunci si nu stiam pe ce sa dau vina. Mentionez ca am motorul N7Q provenienta Volvo.

Si eu simt o vibratie de cand am schimbat distributia undeva pe la 2300-2800 rotatii. E posibil sa se fi dereglat tamponul din suportul de deasupra distributiei ? Si motorul mi se pare mai zgomotos. Am inlocuit si catalizatorul cam tot pe atunci si nu stiam pe ce sa dau vina. Mentionez ca am motorul N7Q provenienta Volvo.

ambele variante sunt o cauza

Salutare! As avea nevoie de un suport motor dreapta (partea cu distributia) second hand si original daca se poate (am pus o poza). Al meu era rupt, l-am inlocuit cu unul nou ce a costat vreo 160 de lei si de atunci vibreaza toata caroseria, in special, fetele de usi, volanul, maneta de la schimbator, ... aproape tot. Am fost deja pe la 4 meseriasi, inclusiv repr. Renault. Nu au curaj sa schimbe suportul pentru ca unul "bun" de la Ruville, Lemforder sau Febi costa intre 350 si 600 de lei si nu pot garanta ca asta este problema. Cel mai tare trepideaza la rece sau cand masina sta 6-7 ore in soare, se incinge si atunci face ca un tractor, pana si capota si stergatoarele tind sa se desprinda. In mers nu prea se simte sau la viraje. Cand am schimbat suportul din dreapta l-am schimbat si pe cel din stanga si suportul de jos dintre motor si cutie, deci toate sunt noi, dar am inteles ca cel cu probleme poate fi cel hidraulic din dreapta. Va rog sa ma ajutati! Bafta!

Attached thumbnail(s)
suport_motor.jpeg ( Size: 66.37k ) Number of downloads: 680

salut ... revin si aici poate imi formez o idee ...
europeana, drum intins, a5-a cu 3000 de turatii .. las masina in frana de motor, scade turatia, pe la 2500 ...2300....2200...incepe sa tremure..ca si cum ar fi denivelari pe asfalt .. cum calc ambreiajul, se opreste din tremurat....daca o tin la viteza constanta.....2500 de turatii ... nu vibreaza..cum intra in frana de motor..incepe trepidatia.
dupa 100 km nu a mai facut ..
acum am vazut ca nu mai face, dar sesizez un tremurat al motorului la acceleratie..destul de discret, dar e acolo
are cineva vreo idee?
laguna2 2004 1.8 16v

la o laguna pe benzina de 1.8 8v, am gasit 2 variante de suport motor pe partea cu distributia. Unul arata ca cel postat in prima poza de sergiu9my si celalalt nu are golul acela intre pereti si piesa din mijloc. Trebuie sa schimb suportul acela pentru ca al meu s-a rupt (este din acela cu gol ) , si ma gandesc ca o fi mai bun cel plin.

la o laguna pe benzina de 1.8  8v, am gasit 2 variante de suport motor pe partea cu distributia. Unul arata ca cel postat in prima poza de sergiu9my si celalalt nu are golul acela intre pereti si piesa din mijloc. Trebuie sa schimb suportul acela pentru ca al meu s-a rupt (este din acela cu gol ) , si ma gandesc ca o fi mai bun cel plin.

cel din poza de mai sus este de 16v, al tau este rotund si are surubul de prindere deasupra
bafta!

salut ... revin si aici poate imi formez o idee ...
europeana, drum intins, a5-a cu 3000 de turatii .. las masina in frana de motor, scade turatia, pe la 2500 ...2300....2200...incepe sa tremure..ca si cum ar fi denivelari pe asfalt .. cum calc ambreiajul, se opreste din tremurat....daca o tin la viteza constanta.....2500 de turatii ... nu vibreaza..cum intra in frana de motor..incepe trepidatia.
dupa 100 km nu a mai facut ..
acum am vazut ca nu mai face, dar sesizez un tremurat al motorului la acceleratie..destul de discret, dar e acolo
are cineva vreo idee?
laguna2 2004 1.8 16v

nimeni ?

cel din poza de mai sus este de 16v, al tau este rotund si are surubul de prindere deasupra
bafta!

nu vorbeam de cel de 16v , mai sus un pic a pus sergiu9my doua poze cu un tampon ca al meu.

Stie cineva cum se centreaza suportul motor de pe dreapta? Mecanicii la care am fost nu au auzit de asa ceva.... iar cei de la Renault mai bine se apucau de reparat biciclete. Sunt la al doilea suport schimbat, primul a fost nou (aprox. 150 Lei a costat), al doilea second. Cu cel nou a mers bine o perioada (3 luni) apoi au aparut vibratiile. Am pus si un suport second care difera de cel nou in partea de jos (era umflat, moale si plin cu lichid - cel nou are un spatiu gol spre interior si apoi o margine mai moale unde se simte prezenta lichidului, in rest este "beton"), dar a trebuit sa-l dau jos pentru ca vibra excesiv fata de cel nou. Ma gandesc serios sa cumpar un suport nou marca Ruville ca m-am saturat de atatea vibratii, parca stau in masina de spalat. Mentionez ca am motor 1.8 16 valve, imagine cu suportul am postat mai sus si o sa postez si altele. Poate stie cineva un mecanic bun in Brasov care sa inceapa o treaba si sa o finalizeze, fara sa mai strice ceva la masina. Numai bine!

8 Jun 2013, 11:10:
Intrebare de 10 puncte: Ce rol au suruburile cu saiba din imaginea atasata? Asa arata suportul ce intentionez sa-l achizitionez. Este marca Ruville si l-am gasit pe net la 300 Lei + transport. Credeti ca este ok?

This post has been edited by yoghi: 8 Jun 2013, 11:10

Attached thumbnail(s)
Suport_motor_laguna_1.jpg ( Size: 43.74k ) Number of downloads: 528

Ruville este o marca slaba,orienteaza-te spre alceva

Pana la urma am comandat suport motor dreapta marca HUTCHINSON la 420 Lei. Maine vine si tot maine se si monteaza. O sa va comunic rezultatul. Doamne ajuta! Daca dispare vibratia ma gandesc sa inlocuiesc si suportul antioscilant spate (de la cutie) poate mai dispare din jocul manetei. Aici am de ales intre Febi/Swag sau Corteco. Care credeti ca este mai bun dintre cele doua?

am schimbat si eu suportul de sub cutie (corteco) dar tot mai am vibratii in maneta
apoi l-am schimbat si pe cel de linga baterie tot corteco-nicio schimbare
cel de la distributie sigur e bun ca l-am desfacut de tot si nu are probleme
am aceleasi vibratii in toata masina la anumite viteze 90-120 cit accelerez mai tare,daca accelerez mai "intins" nu vibreaza...citeam pe forumul de laguna 2 ca ar fi de la planetara dreapta(cea lunga) ,cativa membri au rezolvat schimband planetara... urmeaza sa dau jos planetara sa vad tripoda cum arata
a mai incercat cineva?

apropo de marci de suporti. lucrand in domeniul automotive ,mai exact cauciuc(amestecuri de cauciuc) pot spune ca nu e importanta marca...clientii pt care lucrez sint multi enumerez doar federal mogul,hutchinson si toti au produse mai economice, asa ca e important si pretul...corteco e un producator "average" cu produse bune raportate calitate/pret

This post has been edited by katalin279: 11 Sep 2013, 11:51

Inainte de a schimba planetarele,verifica cu foarte foarte mare atentie bucsele de la brate,fata dinspre spate. Aperent sunt bune,dar nu e intotdeauna asa.
Eu am avut o problema asemanatoare,tremura doar volanul tot in demaraj puterni. si de acolo a fost

cum se verifica acele bucse de la brate?

Varianta mea : Slabeste bine de tot piulita de la bucsa fata spre fata,apoi cu simt de raspundere tragi de roata ,si cu un levier pe langa brat incerci jocul.
Totusi,pentru inca o piulita desfacuta(la pivot) poti scoate tot bratul afara,si asta e cel mai indicat.

This post has been edited by bundy220: 17 Sep 2013, 07:59

Salut,
Daca ai probleme ai la bucsa din spate,eu zic ca degeaba desfaci surubul de la bucsa din fata ca nu o sa vezi mare lucru,intradevar cel mai corect este sa dai bratul afara si daca tot il dai schimbi si bucsa din spate.

Ca si simtome se manifesta la plecarea incet de loc,se simte si in volan ,dar si la viraj incet stanga dreapta maxim simti ca volanul nu se invarte uniform,mai poti sa-ti dai seama la o franare usoara cand se aude ca un zgomot de metal pe metal.MAi poti sa faci ceva ca sa-ti dai seama:pui pe cineva sa se uite la roata si tu pornesti incet de pe loc,daca bucsa este dusa, o sa observe ca roata se misca intarziat si neuniform.
Toate acestea sunt simtome in functie de gravitatea distrugerii bucsei poate sa-ti dai seama poate sa nu.

BAfta!