Outline · [ Standard ] · Linear+ Scut motor metalic Megane 3

Ma intereseaza si pe mine scutul metalic.

Ma intereseaza si pe mine scutul metalic.

Am eu la vanzare niste scuturi unguresti pentru Renault Megane 3 la pretul de 405 ron cu tva.

Scuturile sunt noi sunt metalice (tabla de otel) si se monteaza pe prinderile de la scutul de plastic fara nici un fel de probleme

Pentru detalii ma puteti contacta: 0765.436.514

Poti sa pui te rog cateva poze si cateva detalii?

De ex grosimea lor, pe ce modele se potrivesc (difera cadrul motor la modelele 2009, fata de cele dupa 2010).

Poti sa pui te rog cateva poze si cateva detalii?

De ex grosimea lor, pe ce modele se potrivesc (difera cadrul motor la modelele 2009, fata de cele dupa 2010).

1. Proiectul il mai pastrez putin secret pentru concurenta asa ca daca doriti poza pot sa va trimit doar p[e e-mail.
2. Scuturile se potrivesc pe tot ce inseamna Megane 3 indiferent de an motorizare sau caroserie.
3. Tabla este de 2 mm
4. Firma noastra garanteaza pentru montabilitatea produselor (daca nu il puneti il luam retur)

Pentru detalii cel mai bine e sa discutam telefonic.

Tel: 0721/947176 0755/506837 0765/436514

This post has been edited by ansil2004: 20 Sep 2013, 10:14

Attached thumbnail(s)
megane_3.jpg ( Size: 243.59k ) Number of downloads: 958

A incercat cineva acest scut unguresc?
E bun de ceva?


10 Feb 2014, 08:02:
http://www.pieseauto.ro/scut-motor/scut-mo...-121381849.html

10 Feb 2014, 13:28:
up

This post has been edited by Reckno: 10 Feb 2014, 13:28

Multumesc tuturor colegilor care au raspuns la intrebare pe calea acestui forum.
Se pare ca numarul vostru care au cunostinta de acest subiect e nul.


Am comandat orbeste pana la urma scutul, maine ma pun sa il instalez, vedem ce o fi.

csdfsdfsfd

Attached thumbnail(s)
IMG_20140213_191545796.jpg ( Size: 2.15mb ) Number of downloads: 918

In concluzie, se potriveste, il recomanzi ? ...asta daca tot ai facut pionierat.

Da cred ca e o solutie mult mai buna decat scutul de plastic de origine.

Un inconvenient mi se pare faptul ca trebuie dat jos de fiecare data cand schimbam filtrul de ulei (daca acesta se demonteaza pe sub masina). Astfel mi se pare inutila portita prevazuta pentru schimbarea uleiului.

Vad la profil ca ai masina din 2011. E fabricata in Spania sau Turcia? Roata de rezerva este in portbagaj sau ai acces la ea pe sub masina?

Intreb asta deoarece difera caroseria intre cele doua modele, in special la constructia puntilor fata si spate.

Vad la profil ca ai masina din 2011. E fabricata in Spania sau Turcia? Roata de rezerva este in portbagaj sau ai acces la ea pe sub masina?

Intreb asta deoarece difera caroseria intre cele doua modele, in special la constructia puntilor fata si spate.

E din 2011 si e un coup3, din palencia normal.

Eu cred ca se poate face scutul si din plastic , de genul policarbonat / fibra de sticla , taiat dupa conturul unuia original de la vreun prieten , dat jos de pe masina 10 minute . Si ti-l faci ce grosime doresti si in nici un caz nu ajungi la 400 lei ...
E clar ca scutul de plastic NU este facut sa protejeze de nimic solid , ci numai de mizerie ( praf , pietricele , apa ...) Cel din tabla de 2 mm POATE sa protejeze NUMAI in anumite situatii , dar in nici un caz nu se compara cu scutul care il au alte masini , de raman suspendate pe scut . Aici daca ai luat o bordura/piatra sau orice obiect dur pe mijloc , e clar ca burta masinii va fi afectata.

Sunt destule persoane mai profi sau nu care lucreaza in fibra de sticla , iar forma scutului chiar nu este chiar o capodopera , fata de alte lucrari care se fac din fibra de sticla. Personal astept oferte si de la cei care lucreaza in fibra !

Primul meu scut motor s-a facut tandari in prima iarna (la modul ca disparuse aproape complet) dupa ce il sparsesem inclusiv la bulgarii de gheata ce cad de la rotile altor masini si ii iei pe dedesubt.

Ma indoiesc ca exista un alt material in afara tablei care sa aiba o rezistenta decenta pe o suprafata atat de mare. Si fibra de sticla probabil s-ar face si ea bucati, chiar daca ar avea 1 cm grosime.

This post has been edited by Laurentziu83: 2 Feb 2015, 17:57

Fibra de sticla cu cat este mai subtire , este mai flexibila . Scutul de plastic sau fibra are oricum doar rol aerodinamic si de a proteja de mizerie , nu de protectie a componentelor motorului in caz de lovire puternica . Cred ca nici scutul ala de tabla nu poate proteja mult la ce se poate intampla ca lovituri pe acolo . Este vb. de o masina destul de grea pe fata , viteza , suprafete dure ...

Cel metalic e ok. Protejeaza foarte bine la impactul cu bucati de gheata mari, pietre mari..etc. Nu cred ca mai conteaza 10 kg in plus decat sa risti alte daune mai serioase.

Pe fostul Symbol am avut scut metalic de vreo 3-4 mm grosime. Trebuia sa lovesti serios masina pe dedesubt ca sa afecteze baia de ulei, chiar nu aveam nici o grija. Puteam pune un cric sub scut si sa ridic botul masinii fara ca scutul sa se indoaie.
Exact la fel vreau si pe masina asta, dar n-am prea avut timp in ultima perioada ca sa caut.

Un scut elastic care nu imi va absorbi socurile pe dedesubt si care nu imi va proteja baia de ulei e un scut inutil pentru mine. Sa nu uitam ca pe drumurile din RSR poti lovi masina pe dedesubt chiar si pe DN-uri.

Se gasesc online..scuturi metalice aftermarket de foarte buna calitate. Se potrivesc perfect, vin personalizate special pentru modelul masinii respective.

Scutul de pe turcalete nu se potriveste la spaniol?

Nu

scutul de pe hatch sau de pe coupe se ptriveste pe dric ??

In aceasta dimineata am lansat si eu comanda pentru un scut metalic de aici.
Am citit numai lucruri bune despre ei, iar la vreo 20 de minute dupa lansarea comenzii am fost sunat pentru confirmare si m-au informat ca maine o sa-l primesc.
Revin cu impresii dupa instalare.

Asa cum mi s-a promis, ieri am si primit scutul.
Multe multumiri celor de la scutmetalic.ro si felicitari pentru profesionalism!

Este exact asa cum ma asteptam sa fie: foarte ingrijit realizat, iar metalul e intr-adevar gros si solid. Implicit are si o greutate apreciabila: estimez ~12 kg.

In seara asta dupa lucru am incercat la un service instalarea lui, dar m-am lovit de o problema:
- baietii nu au reusit sa demonteze cele doua suruburi laterale cu care era prins vechiul scut:
Capture.jpg

Piulitele respective care sunt normal sudate in interiorul cate unei traverse se roteau deodata cu surubul.
Pentru ca erau deja aproape de sfarsitul programului nu au mai avut timp sa gaseasca o rezolvare.
Ce solutie credeti ca e mai potrivita in acest caz?


Update: 28 Feb 2015, 16:09:
Gata, azi la pranz am montat scutul metalic.
Se potriveste la fix pe prinderile originale ale masinii.
Suruburile laterale buclucase au fost taiate cu flexul, iar langa ele s-au introdus doua autoforante.

2015_02_28_12.34.21.jpg ( Size: 848.77k ) Number of downloads: 542


Singura problema e ca fereastra de vizitare lasata in scut pentru schimbul de ulei trebuia sa fie cu vreo 10 cm mai in spate.
In pozitia actuala nu se poate accesa busonul baii de ulei prin ea.

This post has been edited by catalinEco: 28 Feb 2015, 16:19

Salutare
Eu am acest model de scut montat pe masina de aproape 2 ani , singurul lui defect e ca are tabla groasa si tine bine la lovituri si al doilea defect de fabricatie - ( am spus celor de la firma care il fabrica ) e ferestra de vizitare pt schimbul de ulei - care trebuia decupata ceva mai in spate. Din acest motiv am luat flexul si am decupat acolo unde trebuia si am rezolvat problema . a ramas o gaurica mica care nu ma deranjeaza .

buna,

a-ti nimerit vreun scut metalic la care sa se poata umbla la busonul de ulei prin usita aceea prevazuta pentru acest lucru ca inteleg ca la unele ar fi cu cativa cm mai in spate prevazut din fabrica?

daca da de unde l-ati procurat si la ce pret? sunt si eu in cautare de scut metalic dupa niste peripetii din concediu.

This post has been edited by IonutGligan: 2 Sep 2015, 20:33

S-ar putea sa difere pozitia busonului in functie de motorizare.
Cei care au proiectat scutul l-au proiectat cu gaura in functie de ce masina aveau in curte, de aceea nu se potriveste la gaura.

Oricum, la schimbul de ulei e bine sa dai jos scutul ca sa verifici eventualele pierderi de ulei sau alte lichide ale motorului pe la distributie, simering palier, etc.

salut,

- a facut cineva scut din tabla de aluminiu gros?

- trebuie sa il schimb urgent pe al meu si ma tenteaza sa-l fac din aluminiu gros 3-4 mm dar din ce am vazut trebuie indoit la capatul mai lat.

- e greu sa-l confectionezi a facut careva?

- cel de aluminiu ar fi mult mai usor ca cel de otel si tot mai rezistent fata de cel de plastic.

This post has been edited by IonutGligan: 13 Dec 2015, 09:45

Salut,

Vreau să cumpăr un scut metalic și să-l montez pe al meu megane 3 2009 din Franța cu motor de 1.9

A mai făcut cineva această operațiune?

Mulțumesc

Cu siguranta multi si au pus. Iar asta am aflat o cand am ajuns la un service ordinar pentru a imi monta si eu unul. De ce? Eviden ca pe cel de plastic l am facut tandari.
Partea nasoala este ca masina are prinderi pentru un scut usor, de plastic. Trei dintre suruburile mele dadeau in gol, le au taiat iar in locul lor romanu' a pus cate un "autoforant" mai solid.
Suruburile dau in gol din cauza mesterilor ce le scot/baga cu pistolul pt fiecare schimb ulei, iar cum am spus, nu sunt cele mai solide.
Partea buna este ca scutul de metal vine cu gura de vizitare pt schimbul de ulei.
Un scut de plastic original pe autokarma am gasit parca la cca 250 lei, iar cel de metal de la epiesa sau direct de pe site ul lor e cca 400 lei.
Consider ca e o alegere mai buna cel de metal, in cazul in care trebuie sa-l schimbi pe cel original...sau ce a mai ramas din cel original