Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

Nefiabil a fost tocmai fiindca avea niste chestii ciudate de proiectare ca sa se incadreze in norma euro, pe masura ce au umblat la el a devenit de-a dreptul nefolosibil...ultimele variante produse sunt intr-adevar catastrofale, cele din primele serii de RX-8 tin ceva mai mult, insa nu se compara cu cele de pe RX-7 care aveau o durata de viata chiar ok...numai ca pe vremea lui RX-7 normele euro nu prea contau. In orice caz, mi nu mi se pare chiar normal sa mai stai sa completezi ulei intre revizii la o masina obisnuita, de fabricatie recenta. This post has been edited by AndreiMR: 12 Feb 2020, 10:02

Nefiabil a fost tocmai fiindca avea niste chestii ciudate de proiectare ca sa se incadreze in norma euro, pe masura ce au umblat la el a devenit de-a dreptul nefolosibil...ultimele variante produse sunt intr-adevar catastrofale, cele din primele serii de RX-8 tin ceva mai mult, insa nu se compara cu cele de pe RX-7 care aveau o durata de viata chiar ok...numai ca pe vremea lui RX-7 normele euro nu prea contau.

In orice caz, mi nu mi se pare chiar normal sa mai stai sa completezi ulei intre revizii la o masina obisnuita, de fabricatie recenta.

This post has been edited by AndreiMR: 12 Feb 2020, 10:02

In mare parte utilizatorii la omorau. La pornire..dar mai ales la oprirea motorului

Treaba asta nu incurca la incadrarea in normele de poluare?

0.5 litri consum la 10 000 km.... si testul de poluare dureaza 20 d eminute, cat ulei sa arda? Plus ca poate arde la sercini si turatii mari, care in WLTP nu se folosesc....
@czh, stai calm ca nu am auzit e vreun benzingate, doar de dieselgate.... diesleul ala de zici tu nu polueaza doar pe banc, ca pe strada baga cat cuprinde cand e in afara ferestrei de 10-35 de grade celsius ceruta de legislatie. Sa-mi arati si mie un GDI cu nor de fum dupa el...

rotativele erau niste rateuri motoare din proiectare, compresie si etansare proaste, forma camerei de ardere proasta doar cu inductie fortata putea face ceva eficienta. Singurul avantaj era ca erau usoare pentru volumul de aer pompat (si la RX8 asta era 3.9 litri nu 1.3 cum sustin unii lau n ciclu complet)

Și a comandat un coleg de la muncă un ff mk4 cu 1.0ecoboost 125 cp. Mașina vine prin aprilie.
70 % din timp o să avem exact același traseu, el sta la aprox 1 km de mine așa că o să pot compara consumul mixt. Mai jos de 8 in oraș și 6 afara nu cred să scoată dar vedem. Asta ar însemna un 7 mixt fata de 9 cat am eu. Vom vedea.

Mai bine faceți un ride sharing.......

M am spurcat la diesel.
Fiindcă n am avut niciodată diesel mi am luat un Peugeot 206 pe care am dat 1600 euro . An 2007.
Screenshot_20200303_205304.png ( Size: 826.09k ) Number of downloads: 411

Acestea fiind zise vreo luna de zile fordul însă stea degeaba, îmi place la nebunie Peugeot, de fapt mi am dorit demult una , de pe vremea primei neveste. De fapt în 2006 am fost la drive test cu un Peugeot din asta și fostei nu i a plăcut că a zis că nu are demaraj.
In fine amintirili mai puțin contează astăzi. Parca prețul de atunci era vreo 11000 euro. Sa mă corectați daca greșesc

3 Mar 2020, 21:04:
Tre să i fac itpu.

This post has been edited by axabrt: 3 Mar 2020, 21:04

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20200303_210254.png ( Size: 145.33k ) Number of downloads: 421

Ai primit 1600 sa iei. Merge.
Daca ai dat e ca o nevasta sh cu prolaps de vagin.

Sincer, ca model e o masina buna, dar in 2020, nu face mai mult de 600euro, si 1000 unul in conditie de colectie.

Pai asta e in conditie buna, acuma chiar 600 de euro e absurd să zic că ar fi lăsat până acolo.
Uite și ce toba de eșapament are.0303201718_HDR.jpg ( Size: 2.91mb ) Number of downloads: 346

Daca funcționează un an și a scos banii in orice caz.

1.4 75 de cai? mergi gratis cu ala....

Deci ca sa vad ca am inteles bine, pentru un traseu de 2km/zi ai doua masini?

1.4 75 de cai? mergi gratis cu ala....

M am spurcat la diesel.
Fiindcă n am avut niciodată diesel mi am luat un Peugeot 206

Deci ca sa vad ca am inteles bine, pentru un traseu de 2km/zi ai doua masini?

exact ... lenea este cucoana mare ...

Chiabur

Deci ca sa vad ca am inteles bine, pentru un traseu de 2km/zi ai doua masini?

esti in eroare de vreo 2 luni m am mutat la tara la strejnic langa ploiesti si is 14 km pe zi. plus inca vreo 10 km fataiala prin oras.
deja bagam benzina de 900 ron pe luna.
daca bag motorina de 500 la Peuget intr un an m am scos doar din diferenta de consum.
cu fordu oi vedea eu ce fac il tin pentru zile negre, cand or interzice astia dieselul. o sa mai merg si cu el dar doar extraurban, pe la o alta casa de la tara de la maneciu eventual. sau mai bag cate o sinaia din an in paste. naiba stie . acu l am bagat in curte si sta cuminte acolo

This post has been edited by axabrt: 4 Mar 2020, 10:44

inca unul care si-a luat masina dar nu isi permite sa circule cu ea ... pt. ca costa ... romanul .. tot roman ..

ca propietar de diesel cu multi km si SH eu zic ca nu ar trebui sa fii primul care rade....
dar 900 de lei pe luna? asa greu ai piciorul?

pai asa zic bonurile de benzina media e 900 pe luna. Dar puneam daia scumpa de omv99
in astia 900 lei sa zic ca merg vreo 1500 km pe luna dintre care 700 km pe naveta si restul de aproximativ 700 vreo doua drumuri la bucuresti, vreo trei la tara langa cheia si diverse.
deci acolo ies iar consumul mixt este 9% la ford. Mi se pare cam mare totusi

Consum de ursulet de doijumate deja.

Mie mi se pare ca nu a dat mult pe el, in conditiile in care Germania una similara ca an, nr de usi si km e de la 1800 in sus. Desigur, poti gasi si la 300k km cu 1000 pe care sa ii rujezi cand o aduci in Romania...

This post has been edited by Bwwlan: 4 Mar 2020, 11:19

poate alea din De sunt mai ingrite.
totusi pentru un diesel CR mi se pare ok pretul, un logan sau symbol DCI era tot pe acolo.

This post has been edited by einstein1984: 4 Mar 2020, 11:21

In orice caz, mi nu mi se pare chiar normal sa mai stai sa completezi ulei intre revizii la o masina obisnuita, de fabricatie recenta.

Matale nu ai avut 1,9 TDI, asa-i?
La ala manca intre 0.8 si 2 l intre schimburi

    rotativele erau niste rateuri motoare din proiectare, compresie si etansare proaste, forma camerei de ardere proasta  doar cu inductie fortata putea face ceva eficienta. Singurul avantaj era ca erau usoare pentru volumul de aer pompat (si la RX8 asta era 3.9 litri nu 1.3 cum sustin unii lau n ciclu complet)

Parca le treceau in acte echivalent 2.6l pe baza de volum de aer aspirat.

multi kmp fara probleme! Astea nu aveau o punte spate cu bare de torsiune cu probleme.? In ce an au trecut la semirigida?

This post has been edited by einstein1984: 4 Mar 2020, 13:39

Astea pana la final o avut puntea spate cu probleme, dar mai nou gasesti punte reconditionata la 1000 de lei, plus vreo 200 schimbatu... Am si eu unu dinasta de vreo 2 luni, si pot sa confirm ca pt oras ii fix ce trebe ) consum mic, masina mica, te strecori usor peste tot, parchez lejer cam oriunde, la banii si km aia ii chiar ok

Jucaria asta ce consum mediu are?

in oras cred ca nu sare de 5 si vreo 4 afara probabil? depinde de talpa axei

depinde de oras ... dar cam 6-7 pt. CJ de exmplu .... strict urban si aglomeratie ..

Deci lui Axa o sa ii ia 7

Ca si Ford-ul meu are 6.4 l/100 consum mediu, iar al lui 9

consumul urban, extra sau mixt .. fara o viteza medie pusa langa el ... este fix pix ...

depinde de oras ... dar cam 6-7 pt. CJ de exmplu .... strict urban si aglomeratie ..

1.4 hdi? Doar daca e defect sau cu chiptuning

Ia zi, ai facut un calcul cam cate curse uber faceai de 1600 euro, plus taxe, plus asigurare, plus itp, plus revizii, plus spalat, plus motorina?
Cam cate zile lipsite de batai de cap puteai merge la munca? Minim atata trebuie sa mergi cu "pejosul" Ca sa incepi sa fii rentabil. Si sa speri ca nu se va strica nimic, si ca are pneuri bune, discuri bune, distributia facuta, etc

This post has been edited by 4x4: 4 Mar 2020, 18:39