Outline · [ Standard ] · Linear+ Arcuri fata Megane 2, Probleme achizitie arcuri fata

Va mulțumesc pentru păreri, cred ca deocamdată o sa ma limitez sa schimb doar amortizoarele și flansele și pe parcurs și arcurile sau schimb masina!

Va mulțumesc pentru păreri, cred ca deocamdată o sa ma limitez sa schimb doar amortizoarele și flansele și pe parcurs și arcurile sau schimb masina!

salutare,
am si eu o problema cu un arc (s-a rupt o bucata de 5-6 cm din el)si as vrea sa schimb ambele arcuri si am vazut ca sunt mai multe tipuri cu combinatii de culori problema la mine este ca nu am decat o bulina alba pe arc si una pe amortizor si nu prea stiu ce arcuri sa cumpar
masina nu are pdg, este megane 2 H din 2003

multumesc

curata mai bine arcurile si o sa vezi ambele culori, sau pune o poza.

salut,

am curatat bine arcul si am gasit albastru-alb si la specificatii apare Grosime [mm]: 12,25 , Lungime [mm]: 397 , Diametru exterior: 155

intrebarea mea este daca cumpar doua arcuri care au specificatiile de mai jos ar fi vreo problema (diferentele fata de original sunt destul de mici )
Grosime 1 [mm]: 12,5
Diametru exterior: 154
Lungime [mm]: 391

multumesc

dar de ce nu pui aftermarket potrvit, cauti dupa codul OE pt albastru+alb (8200040089) si gasesti destule.

am gasit un Monroe la 130 lei (mi se pare unn pret super Ok tinand cont ca unul sh se vinde cu aproximativ 100 lei)



This post has been edited by igl1: 6 Nov 2015, 14:09

pai da, dar e OE-sh, nu aftermarket, daca cel aftermarket gasit de tine are intradevar aceleasi specificatii si calitate ca cel OE ar tb sa fie bun.

Renault stie cu ce iese masina din fabrica.....nu e destul?

Renault sigur stie dar la magazin cand mergi dupa seria VIN iti apare ditamai lista cu toate modelele/dimensiunile
este bun si forumul de ceva (eu pana sa caut aici nu stiam ca culorile de pa arcuri inseamna ceva defapt nici nu stiam ca sunt doua culori ca albastru era acoperit cu noroi), este bine ca sunt membrii care au cunostinte de mecanica, electrica si practic asta este scopul acestui forum sa ne ajutam unii pe altii si pentru asta MULTUMESC

Nu iti trebuie nici buline nici coduri nimic in afara de talon.Arcurile aftermarket nu au buline dar din interese economice tot se baga bulinele la inaintare .Bafta!!! Poate nu mi mai sterge cineva interesat postul....

This post has been edited by budspencer07: 8 Nov 2015, 15:01

Renault stie cu ce iese masina din fabrica.....nu e destul?

vreo sustinere a afirmatiei? site-ul oficial de piese este Renault Parts , unde te intreaba ce cod de culoare are arcul, deci Renault nu stie

<span class='edit'>8 Nov 2015, 15:45:</span>

Nu iti trebuie nici buline nici coduri nimic in afara de talon.Arcurile aftermarket nu au buline dar din interese  economice tot se baga bulinele la inaintare .Bafta!!! Poate nu mi mai sterge cineva interesat postul....

nu mai dezinforma! repet, intereseaza-te intai cum functioneaza platformele de piese aftermarket si apoi o sa intelegi ca nu se poate vedea nimic dupa VIN despre arcuri, nici macar in reprezentante Renault ! Nu e vorba de nici o bulina, e vorba doar de a stii initial codul OE al piesel dorite, si el sa fie obtinut din programul oficial al brandului respectiv, pasul acesta este necesar pentru orice piesa care se doreste a fi cumparata, fie ca este aftermarket si se cauta echivalente dupa codul OE respectiv.
Faza cu "talonul va rog ca sa va spunem noi ce aveti nevoie" este expirata si folosita de atot-cunoscatorii VANZATORI de la magazinele de piese, care isi dau cu parerea fara nici o cunostinta tehnica.

This post has been edited by djcristi: 8 Nov 2015, 15:48

unde te intreaba ce cod de culoare are arcul

Cine te intreaba......si ce reprezinta codul de culoare?

Apropo care e parerea ta cu bulinele de pe arcuri??

Parerea mea este ca te las pe tine sa cauti, drept urmare ai 7 zile pauza pentru postat aiurea.

Spor!

Cine te intreaba......si ce reprezinta codul de culoare?

iti dau un exemplu: clientul se duce in reprezentanta sa cumpere un arc fata, operatorul baga VIN-ul in Renault Parts, si cand selecteaza arcul fata, surpriza, este intrebat de Marking (culorile de pe arc). Deci in cazul arcurilor (cel putin pe Megane 2) este irelevant VIN-ul, daca vrei sa cumperi un arc nou tb sa stii codul de culoare al celui care s-a pus din fabrica (care probabil se mai gaseste pe masina).

Multumesc pentru exemplu....n-am inteles legatura dintre site si magazin cu vanzator/operator.
Ai cunostinta ce reprezinta codul de culoare?
Raspuns concis sa inteleaga toata lumea este de preferat.....fara exemple!

codul de culoare de pe arc reprezenta tipul sau (lungime , grosime, duritate).

in magazin e mau rau, nici macar nu se uita (multi nu au access) la catalogul OE intai (al producatorului Renault) , ei cauta direct pe aftermarket (in Tecdoc sau platformele importatorilor de piese) si de aceea multi se aleg cu piese incompatibile.

Codul de culoare inscris pe arc reprezinta TARIA acestuia.....nu altceva.
Pe programul de piese Renault NU TE INTREABA NIMENI/NIMIC.....ci ai optiunea de selectare dintr-o lista daca se gaseste altceva montat pe masina.....si codul OM arc este identic pentru mai multe coduri de culoare dar pentru acelasi VIN.

Taria este automat determinata de lungimea arcului si grosimea spirei, deci ce am spus mai sus.

Fiecare cod de culoare are un cod OE unic, fiind un tip de arc diferit.

Cata matematica ca aici nu am mai vazut.
Discutam de,sa zicem 2.2 cu pdg.Pentru fata sunt 2 coduri ,unul pentru 1.4,1.6 si 1.5 iar celalalt pentru 2.0 benzina si 1.9.La fel si fara PDG.Se mai adauga un cod pentru varianta Gt,unde-s mai scurte.
Pe spate,singura diferenta e data de tipul caroseriei,implicit al greutatii suportate,rezultand 3 coduri,+ cel pentru Gt.Nu stiu daca difera la cc.Nu luam in calcul RS.

Si Cristi,nu mai abera cum ca, cataloagele online ale producatorilor sunt praf,ca nu prea e asa,ci cei de la Renault sunt praf,si programul,si idiotii de stau cu ochii prin ele.Da,sunt idioti,pentru ca dupa ani de comandat piese pentru o masina,habar nu au sa faca niste legaturi logice.

This post has been edited by Catalinmodena: 9 Nov 2015, 21:35

nu aberez deloc. Am studiat destul problema cu arcurile aftermarket si cu codurile , si am si dat dovezi anterior de ce sunt eronate cataloagele producatorilor aftermarket.

Sunt mult mai multe tipuri de arcuri decat spui tu acolo. Atat de putine tipuri / categorii sunt doar pe aftermarket, pt ca au echivalente la putine tipuri de origine, multe combinatii de arcuri nu au echiv pe am.

Hai sa-ti dau un exemplu: a mea (non-pdg) are din fabrica pe fata alb+alb adica 8200040090 , daca as vrea sa iau echivalentul lui pe KYB ar fi RH2711 (care in catalogul lor apare pentru 2.0, 1.9dci , 2.0dci) , pentru 1.4, 1.6, 1.5dci ei dau RH2712 , si sunt multe alte erori de genul, am mentionat anterior ca sunt multi chiar pe forum care se plang ca sta masina inclinata aiurea dupa ce pun arcuri alese aiurea.

Iar daca te referi la cei din reprezentante ca sunt idioti, in cazul arcurilor nu e vina lor, e vorba de cei de la Renault care au implementat astfel baza de date, fara sa fie trecut tipul de suspensie (normala/pdg/sport) in configuratia masinii, la megane 3 au corectat asta, ca sa nu mai fie dubii.

This post has been edited by djcristi: 9 Nov 2015, 23:11

Cristi,daca aveai masina de 9,nu ziceam nimic.Dar cum nu e cazul,nu poti afirma cu siguranta.Si a ta e fara PDG,dar nu asta conteaza.De vazut si cazul colegului cu arcuri sport din fabrica,cred.

ce nu pot afirma cu siguranta ?! Si cu arcurile sport care e cazul? exista si Megane-uri cu echipare sport si arcuri OE-Eibach din fabrica.

Pe programul de piese Renault NU TE INTREABA NIMENI/NIMIC.....ci ai optiunea de selectare dintr-o lista daca se gaseste altceva montat pe masina.

dovada ca Renault nu are are o baza de date prin care sa-ti poata spuna ce arc ai avut pe masina, astfel, daca se pierd cele din fabrica (inainte sa se ia codul de culoare de pe ele), adio...

ambele plaforme oficiale de piese:

poza 1 : Arc fata in Spare Parts-ul din Infotech , mai e implementat si prost pe deasupra, te intreaba doar de o culoare (nu de ambele) de pe arc

poza 2 : Arc spate in Renault Parts.

This post has been edited by djcristi: 9 Nov 2015, 23:51

Attached thumbnail(s)
mac_sshot_2015_11_09_at_20.29.25.png ( Size: 123.87k ) Number of downloads: 706
mac_sshot_2015_11_09_at_23.44.58.png ( Size: 27.07k ) Number of downloads: 732

Pt echiparea standard o varianta f.buna ar fi arcurile Eibach cu telescoapele standad iar la pdg ambele coduri de la kyb sunt ok cu mentiunea ca merg si pe telescoape non pdg f.bine.Bafta!!

pt coborare se pot folosi arcuri H&R (mult mai calitative decat Eibach si la acelasi pret) , dar cursa amortizorului va fi aiurea , deci poate decola masina (s-a mai discutat). Pt o coborare corecta (o dinamica corecta a masinii) sunt necesare si amortizoare reglabile. In RO coborarea nu-si prea are rostul , aduna zapada iarna si e problematica parcarea din cauza bordurilor.

pt pdg -> non-pdg, tb schimbat tot (arc + bieleta + amortizor).

This post has been edited by djcristi: 17 Nov 2015, 22:58

Eibach merg pe telescoape non pdg si au o tinuta buna nu sunt rigide fara a cobara masina prea mult.Bafta!!!

nu ai inteles, cele sport , fie ele Eibach sau alta marca, o coboara lafel de mult, numai ca eibach nu merita banii, iar problemele care apar la orice arc sport le-am descris mai sus.

Ai avut arcuri Eibach pe masina ca zici ca sunt varza ?????

dovada ca Renault nu are are o baza de date prin care sa-ti poata spuna ce arc ai avut pe masina,

Accesul la baza de date nu te face si specialist...automat.

Ai avut arcuri Eibach pe masina ca zici ca sunt varza ?????

nu, dar nici nu trebuie sa am, am vazut comparatie side-by-side, Eibach si H&R, si se vedea clar diferenta calitativa (de constructie), si sa fim seriosi, si ca brand , nu se compara , si sunt la acelasi pret (aprox 800ron/set).

18 Nov 2015, 15:59:

Accesul la baza de date nu te face si specialist...automat.

ok, atunci lamureste-ne si pe noi cum se afla. chiar sunt curios.

This post has been edited by djcristi: 18 Nov 2015, 15:59