Outline · [ Standard ] · Linear+ USS Enterprise (adica Honda mea), Am promis unor ... indivizi ... ca o sa fac jurnal

Ha. Am observat ca mi-au schimbat suporturile de numere. Ambele, nu numai pe cel din spate. Astea nu erau pe lista de schimbari...

Ha. Am observat ca mi-au schimbat suporturile de numere. Ambele, nu numai pe cel din spate. Astea nu erau pe lista de schimbari...

Zi merci daca nu au schimbat si altceva
De obicei downgrade. In general consumabile ca sa existe totdeauna supozitia ca s-ar fi stricat din cauza uzurii/vechimii

Mi se pare foarte iritant cand fac asta fara sa intrebe. Practic ajung sa le fac reclama, desi nu vreau neaparat.

Eu am cumparat suporturi fara inscriptii. Mai putin la Passat, unde le fac in continuare reclama alora de la autohaus, dar din cauza constructiei solide si a prinderilor care fac din scoaterea unui numar o treaba de vreo 10 minute.

Pai da ma, dar aici vorbim de inlocuire abuziva. De-ti vine sa urli de draci cand ii vezi asa consternati ca esti nemultumit. In mintea lor ar trebui sa faci vreo 2-3 matanii pentru asa "proactivitate" din partea lor.

"Domnu', v-am dat gratis suporturi noi!"

zgura...

era o vreme cand se plateau suportii la dealar...si era pret de reprezentanta..

Si cand ma gandesc cand am fost odata la ITP-ul de aici si m-am trezit cu reclama centrului lipita pe luneta.

This post has been edited by tomageorgian: 15 Oct 2018, 13:29

Ha. Am observat ca mi-au schimbat suporturile de numere. Ambele, nu numai pe cel din spate. Astea nu erau pe lista de schimbari...

Io am rezolvat problema asta: mi-am lipit numerele fara suport direct pe bara cu Bison Car Tape. Acum vin jos doar cand vreau eu neaparat

isi fac si ei reclama gratis...

Mi se pare foarte iritant cand fac asta fara sa intrebe. Practic ajung sa le fac reclama, desi nu vreau neaparat.

dai cu marker negru peste

Dar nu mai bine il lasa ei in pace? Si suntem cu totii fericiti. Ei cu o munca in minus, eu cu markerul plin.

Da suportii astia noi jos, că sa te bucuri de inca un set de gauri în bari.

This post has been edited by argon: 16 Oct 2018, 17:14

70.000 km and counting.
Lichidul de parbriz "de iarna" a inghetat pe duze, fir-ar al dracului. Astept sa se dezghete si il inlocuiesc cu unul mai concentrat.

Am facut vreo 700 km cu o Octavia 3 TDI, 150 CP, DSG7. O mizerie. La kick-down are un lag de cca 1 secunda pana se hotaraste sa retrogradeze si sa inceapa accelerarea. In mod D mi se pare ca se taraste pe sosea si schimba bosorogeste, la consum. In S mai merge, schimba cam cum as schimba si eu manual, dar m-a innebunit lagul ala. Pai Civicania intr-a 3-a e racheta pe langa Octavia asta in orice mod ar fi condusa. Degeaba are TDI-ul 150 CP, parca-s martoage. Inclin sa cred ca de vina e cutia automata, dar e posibil sa am senzatia asta si din cauza de tractorina.

Păi tu ai motor aspirat și așa ai senzația până te obișnuiești un pic cu exploatarea unui turbo.....

Lichidul de parbriz "de iarna" a inghetat pe duze, fir-ar al dracului. Astept sa se dezghete si il inlocuiesc cu unul mai concentrat.

Nu neapărat mai concentrat cât mai degrabă unul de calitate, care să se evaporeze în toată masa lui, fără a decanta apa.

O mizerie. La kick-down are un lag de cca 1 secunda pana se hotaraste sa retrogradeze si sa inceapa accelerarea

Păi tu ai motor aspirat și așa ai senzația până te obișnuiești un pic cu exploatarea unui turbo.....

Evident, fiecare tehnologie reactioneaza diferit.

Diesel turbo manual am condus chiar destul de mult si turbo-lagul e diferit de intarzierea automatei. Problema cutiei automate este ca e un robot fara minte. Cand ii dai comanda, dureaza un pic pana retrogradeaza ca sa intre pe zona de cuplu maxim. Cu manuala stau in treapta inferioara din timp, asa ca atunci cand calc pedala, masina pleaca instantaneu, ca n-are de ce sa retrogradeze.

Vad, totusi, cateva avantaje ale automatei:
1 - confort sporit in aglomeratie
2 - indiferent de frana sau rampa, motorul nu se opreste
3 - piciorul stang se odihneste.

E buna pentru aia "cuminti" la volan.

dar cine pacatele mele te impîedica sa o faci sa retorgradeze din timp?

Cand ii dai comanda, dureaza un pic pana retrogradeaza ca sa intre pe zona de cuplu maxim. Cu manuala stau in treapta inferioara din timp, asa ca atunci cand calc pedala, masina pleaca instantaneu, ca n-are de ce sa retrogradeze.

Motivul pentru care "urăsc" automata la drum lung. Nu depăşesc des, sunt un şofer temperat, dar când o fac, vreau s-o fac pe muzica mea.

3 - piciorul stang se odihneste.

Dacă spui de CC că e bun, la drumuri lungi, pentru a odihni piciorul drept, dau doo laicuri. Da' pentru stângu' n-am simţit nevoia de odihnă ni ci în aglomeraţiile mari. Acolo e bună însă automata pentru a nu schimba enervant de des vitezele.

Va intreb si eu, cutia aia comunica mental cu voi sa stie instantaneu ce ganditi voi?
Sau trebuie sa analizeze o 'perioada' comanda voastra sa stie cum sa reactioneze?

4 Dec 2018, 12:54:

dar cine pacatele mele te impîedica sa o faci sa retorgradeze din timp?

Exact, pentru fiecare tehnologie trebuie sa te adaptezi.


This post has been edited by IRONICK: 4 Dec 2018, 11:54

unii au rezolvat problema montad padele

Problema cutiei automate este ca e un robot fara minte. Cand ii dai comanda, dureaza un pic pana retrogradeaza ca sa intre pe zona de cuplu maxim. Cu manuala stau in treapta inferioara din timp, asa ca atunci cand calc pedala, masina pleaca instantaneu, ca n-are de ce sa retrogradeze.

E si din felul in care "stie" cutia ca trebuie sa opereze. In general ea stie ca trebuie sa schimbe in treapta superioara, asa ca al doilea ambreiaj va sta cuplat pe urmatoarea. Cand tu ii dai kick-down ea practic trebuie sa modifice logica aia si sa cupleze treapta inferioara. Daca mai pui si lagul dat de turbo, deja ai perceptia asta.
Dar ceva imi spune ca daca ai compara mere cu mere, adica sa faci aceeasi manevra cu acelasi motor, dar pe unul DSG si pe altul manuala, mai repede schimba DSG decat tine.
Ca tu stai juma de minut in 3 pana cand vine momentul depasirii... nu e tocmai o comparatie corecta; lasa DSG pe manual, retrogradeaza din timp si accelereaza atunci. Garantat simti martoagele.

L.E.: se poate sa intervina si senzatia de la cc. Nu stiu daca ai patit, dar mergi cu cc, sa zicem la 130, si vrei sa accelerezi. Tu practic apesi pedala degeaba pana cand ajungi la pozitia in care masina ar merge cu viteza aia si abia dupa ce treci de punctul ala accelereaza. Tie asta ti s-ar putea parea ca fiind lag, ca tu apesi pedala, dar ea nu face nimic. Idem cu DSG, calci pedala, dar mai intai face ea niste magie, spre deosebire de manuala, unde faci tu niste treaba cu picioarele, sa retrogradezi.

Eu am condus octavia 3 cu pârșul ala de 1.6 si 105 cp si manuala. Nu pot sa spun ca mi-a displacut.
Singura chestie e ca mi se parea ca e bine antifonata. Si chiar e ok la 130-140. Dar m-am dat jos din F30-ul tatalui meu si m-am urcat in aia si de atunci nu ma mai impresioneaza octavia la capitolul asta.


This post has been edited by MuciX: 4 Dec 2018, 12:16

Cand ii dai comanda, dureaza un pic pana retrogradeaza ca sa intre pe zona de cuplu maxim.

Nu știu curba de cuplu, dar m-aș mira să fie ce zici tu, el nu caută zona de cuplu maxim la retrogradare, că acel cuplu maxim presimt că e undeva sub 2000rpm la diesel.

Ca sa o fac sa retrogradeze din timp, ar fi trebuit sa comut in mod manual, sa o duc secvential in treapta care ma interesa, apoi sa stau in turatie pana la manevra propriu zisa. Adica ceea ce fac cu manuala, dar nu secvential, ci direct in treapta care-mi trebuie. De exemplu, stau in spatele unuia la 80 km/h si am coloana in fata. Treapta a 6-a. Vad ca se termina coloana, bag din timp a 3-a (direct) si astept ultima masina sa treaca de mine. Apoi... blana.
Cu DSG-ul, masina sta in treapta 6, cand ii dau kick-down coboara doua trepte si abia apoi accelereaza.
E adevarat ca DSG-ul schimba (mult) mai repede decat mine dintr-o treapta in alta, dar e irelevant. Pe mine ma intereseaza ca timpul efectiv cat stau pe contrasens sa fie cat mai scurt.
Cu Civicul de 142 CP fac o depasire obisnuita in 4 secunde din momentul "kick-down". Cu Octavia de 150 CP, aceeasi depasire o fac in cca 6 secunde. Mult, foarte mult.

Nu mai vorbesc de depasirea testoaselor care merg cu 50-60 km/h, acolo plec in treapta a 2-a si iau injuraturi de la pasagerul din dreapta, care da cu capul de tetiera

Ca tu stai juma de minut in 3 pana cand vine momentul depasirii... nu e tocmai o comparatie corecta; lasa DSG pe manual, retrogradeaza din timp si accelereaza atunci.

La manuala gandeste capu' tau si executa mainile si picioarele, la automata cutia trebuie sa inteleaga comanda ta. Daca nu ai o legatura neuronala cu cutia, cum sa stie ea fizic ca tu vrei sa accelerezi? Nu doar dupa o mica analiza efectuata intr-un timp? Analiza in care tu apesi pe pedala si ea calculeaza. Acel delay este analiza ei. Daca nu anticipezi ce vrei sa faci, intodeauna vei avea lag mare.
Este principiu de functionare.

Știu, te-am înțeles, ziceam doar că ea nu căuta cuplu maxim, ci să se apropie de puterea maximă (adică mai multă turație).

Mie cel mai aiurea mi se pare când te pregăteşti de depăşire. Te apropii de cel din faţă, iar în cele câteva secunde, până se eliberează contra-sensul, cât stai în spatele celui pe care vrei să-l depăşeşti, o laşi oarecum lejer. Apoi vrei să "ţâşneşti", să faci depăşirea cât mai rapid. De fiecare dată, pe automat, am avut emoţii. Niciodată nu am reuşit să fac o manevră de felul ăsta precis şi rapid. Aşa că, la depăşiri, am trecut automata pe manual. Singurele momente în care nu e nevoie e când vin lansat din spate şi e contrasensul liber, pentru că nu e nevoie să frânez- adaptez viteza cu "obstacolul"- să accelerez şi să "dispar în zare".

tu apesi pe pedala si ea calculeaza.

Ironice, singurul mod in care calculul ala dureaza atat cat il faci sa para e daca il calculeaza pe degete.

"Deci, suntem in treapta a 6-a, si s-a declansat un kick-down, ca n-ar mai avea si asta rabdare, tot intr-o graba e, pupa-l-ar radarul de grabit. Oare in ce treapta sa-l bagam, sa'l sature 'mnezo? Fabrica mi-o pus hartile astea de turatii si treptele respective in care sa sar, da' iese mai bine daca le calculez eu personal. Doreleeeeeee, unde ai pus ba abacul ala? Bai, da' v-am spus sa nu mai mancati pe el, ce mama naibii, alta masa nu mai aveti? Hai, lasa, nu-l mai spala acum, ca ma asteapta asta cu kick-downul."