Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages « < 2 3 4 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Curge ulei intre chiulasa si bloc motor

tunderbird
post 3 Jan 2010, 18:30
Post #91


tunzator de iarba & atacator de integritatzuri


Group: Members
Posts: 3.193
Joined: 26 October 04
From: Bucuresti




Stii ceva?

Cu atitudinea asta a ta de atotstiutor, ai reusit in cele din urma sa ma plictisesti. Recunosc ca n-am avut rabdare sa-ti citesc in totalitate ultima ta insiruire de cuvinte.

Dupa parerera mea, sunt slabe sperante sa iasa mecanici bine pregatiti din training-urile tale de la Renault.
In afara de aroganta, nu iesi cu nimic altceva in evidenta.
Daca ma insel, atunci mea culpa.
Iti doresc succes in cariera ta de trainer de la Academia Automobilului!

Pentru ceilalti colegi de forum (care sunt interesati, bineinteles), voi posta noutati despre acest subiect cel mai devreme in primavara cand sper sa am suficient timp sa inlocuiesc garnitura de chiulasa si distributia.

Multumesc!

This post has been edited by tunderbird: 3 Jan 2010, 19:45


--------------------
Dacia Dacia 1100 - '69, '70 ; 1300 - '70,'81 ; 1310cli - 2000 - B 13 ABC
Renault Twingo 1,2 16V - 2001
Renault Laguna Concorde 1,6 16V - 1999

Cocoșul e mai frumos ca vulturul, numai că nu poate zbura!
(N. Iorga)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bubu782001
post 3 Jan 2010, 19:47
Post #92


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.894
Joined: 24 July 06
From: Bucuresti




tunderbird, sincer si eu sunt cam sceptic cu privire la inlocuirea acelei garnituri pe motiv "aiurea". Daca motorul merge ai compresie, nu vad de ce sa o schimbi. Mie personal mi se pare o munca cam gratuita...si fara un scop.
Ti-am mai zis, risti sa ai aceleasi probleme fara sa ajungi la un rezultat insa ramai cu banii dati si timpul pierdut.
Distributia si eu am sa o schimb insa prefer (din comoditate) sa o schimb la un service unde cunosc pe cineva, o persoana in care am incredere, si in plus stau langa persoana respectiva in timpul operatiunii, deci vad cam fiecare amanunt al lucrarii.
Eu pe nimeni nu am auzit sa schimbe garnitura ca este un pic murdar motorul. Toate motoarele au probleme din astea indiferent daca accepti asta sau nu, am vazut destule care aveau chestii de genul asta (similare ma rog..) si nimeni nu a pus problema sa faca asta.
Dar daca este atat de mult ulei precum zici si este o chestie care implica ceva mai grav, aici ai putea sa privesti problema din alt unghi, si anume poate ai probleme la motor - o chiulasa deformata sau chestii de genul asta.
Este absolut foarte corecta gandirea ta, in fond masina iti apartine in totalitate - deci esti indreptatit sa ii faci ce vrei. Dar risti sa cheltui banii inutil - o perioada nu tocmai buna pentru asta.
Iar daca judeci in modul asta ar fi de preferat sa schimbi masina - altfel ajungi in 2 - 3 ani sa bagi bani de 3 ori fata de cat ai cat pe ea (incet incet) cand ai putea sa iei una mult mai noua si cu km mai putini - deci mai putin uzata. Poate gresesc insa privesc putin practic situatia.
O masina este folosita in principiu sa-ti scoti banii cu ea, sa-ti faci treaba cu ea..sa te serveasca sa te folosesti de ea. Nu sa muncesti tu pentru ea - ca atunci nu mai are nici o rentabilitate.
Daca pui problema pe seama unei pasiuni, atunci asta inseamna altceva - dar din punctul meu de vedere Twingo nu e o masina de pasiuni - este o masina de consum. Pentru pasiuni ai putea incerca WV broscuta...un 1300 - 1600. Asa ar merge.
Numai bine.

This post has been edited by bubu782001: 3 Jan 2010, 19:54


--------------------
Renault Scenic II 2004 Luxe Privilège - -
Daca pot fi de ajutor, contactati-ma
===========================
e-mail: mircea.mocanu.ct@gmail.com
Tel: 0723.820.128
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
twingo_buc
post 4 Jan 2010, 15:26
Post #93


fost twingar


Group: Members
Posts: 883
Joined: 4 January 09




haideti sa`mi dau si eu mica parere.... nu stiu daca aveti si voi problema asta dar eu o am... dupa prima ninsoare am gasit un pic de zapada pe motor *masina fiind parcata*. stim bine ca motorul nostru nu este foarte bine izolat fata de exterior din punct de vedere termic... de aici rezulta faptul ca este expus diferentelor de temperatura. Tori stim cum se comporta orice metal la diferentele de temperatura.... asa ca eu totusi tind sa cred ca sunt slabite prezoanele de la chiuloasa... tund si bubu nu era faza aia daca sunt probleme grave la chiuloasa apar petele de ulei in vasul de apa? Eu unu m-am confruntat direct pe Fiat`ul mentionat acum cateva posturi cu problema chiuloasei nestranse.... Acum las la aprecierea voastra ce sa faceti da parca nu pot crede ca e dusa garnitura...


--------------------
mitsubishi colt CZ3 1.1 75CP 2008 MOTION - B8x8BBB
fost twingar si fost TDI-st
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bubu782001
post 4 Jan 2010, 16:05
Post #94


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.894
Joined: 24 July 06
From: Bucuresti




Adevarul ca multi dintre noi nu avem scut - eu unul nu am nici macar plasticul ala de dedesubt. A zburat undeva in drum catre Vatra Dornei. Stiu ca ultimul contact vizual cu el l-am avut cand il priveam in retrovizoare cum ramanea in urma pe sosea... radmasa.gif
Si nici mie nu-mi vine sa cred ca e garnitura...daca era asa SE SIMTEA la mers, erau probleme la masinuta asta. Si pe frigul asta...iarna, nu mai pornea de nici o culoare la prima cheie...
A mea a stat 5 zile nepornita si la primul sfert...zbang! a plecat fara nici cea mai mica problema. Chiar nu am ce sa ii reprosez micutei. Ma serveste impecabil.

This post has been edited by bubu782001: 4 Jan 2010, 16:08


--------------------
Renault Scenic II 2004 Luxe Privilège - -
Daca pot fi de ajutor, contactati-ma
===========================
e-mail: mircea.mocanu.ct@gmail.com
Tel: 0723.820.128
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
twingo_buc
post 4 Jan 2010, 16:23
Post #95


fost twingar


Group: Members
Posts: 883
Joined: 4 January 09




eu am scutul... ma rog daca se poate numi scut ca e ca o lopatica de mare da na a intrat zapada ca locuiesc unde intra vantul in bucuresti smile.gif) vb aia... da eu asa tind sa cred ca nu este garnitura.... cei care au twingo cu 200 mii de km ce sa mai zica? ce ar putea sa mai fie da nu te supara pe mine tunderburd eu cand am pus odata ulei am dat un pic pe langa si nu mi`am dat seama si am vazut dupa ce s`a pus mizerie pe el la o luna si la fel ca imi sare mie de undeva ulei... na icnerc sa ma gandesc si eu la ce e mai simplu ca nu cred ca iti convin cheltuieli mari.... apropo de scut bubule aseara l`am pierdut pe ala de la golf... am auzit eu un trosc sub masina da am zis ca am luat vreo bucata de gheata ceva.... ajung acasa si cand sa urc bordura aveam geamul un pic lasat si auzeam ceva pe dedesupt...atarnau suportii pe jos si e si ditamai plansa ca acopera baie de ulei, cutie... cert e ca am avut noroc la un service aici langa aveau unu de pe alta masina am scapat ieftin....gata ca am inceput si eu sa scriu post`uri cu povesti...

This post has been edited by twingo_buc: 4 Jan 2010, 16:25


--------------------
mitsubishi colt CZ3 1.1 75CP 2008 MOTION - B8x8BBB
fost twingar si fost TDI-st
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adriamm
post 4 Jan 2010, 19:52
Post #96


Membru autentic


Group: Members
Posts: 235
Joined: 11 April 07




radmasa.gif Multumesc!pt ce ?ai ctit ori ba
dc nu ai fi citit nu ai fi comentat excl.gif
pt ceilalti colegi
rog sa urmariti cu mare atentie, cu mare atentie cum se arunca bani pe fereastra
speram sa fie intra-devar colegul nostru sincer ,sa descrie totul ,cu lux si amanunte cu tot ce a gasit in motor,si mai ales cum isi gaureste garnitura radmasa.gif
iar pt ca sinceritatea lui sa poate fi probata sa fie amabil sa faca macar testul pe care i l-am propus cu benzina sau comparatorul, si sa-l puna video
si ca un sfat(probabil te oftici radmasa.gif )planeaza macar chiulasa, si spala separatorul(ala negru de plastic) sau schimbal
ps. sa sti ca platesc bine astia ca antrenor, cam, cit sa-mi iau un twingo la mina a2a(bun nu rapandule de 2mii si )la 2 luni si sa-mi ramina si de benzina de 4 plinuri :mrgreen:iar mecanici care i-am antrenat sa sti ca nu stau sa scrie la fabrici si uzine(ca sa nu tremure aia nu de alta) ei gindesc, aprofundeaza problema inainte si nu vand apa rece

twing_buc
dc ai avea suruburile de chiulasa slabite ele s-ar slabi si mai rau in timpul functionari datoriata vibratilor!
nu exista sa ai garnitura slabita si sa nu trezesti cu uleiul in apa,ce povestesti tu cu fiatul probabil ca i sa schimbat garnitura de chiulasa si nu a fost restrinsa (mici sanse insa)dar sa slabeasca de noua, NICIODAta sau de timpita nono.gif
si ca poate nu se stie ,normal se recomnda ca fiecare surub o data demontat de la motor sa se inlocuiasca dc nu macar a doua a oara cu siguranta excl.gif

bubu
mai tine pina o fi cald cureaua ,vi si o schimbam amindoi este free (economisesti bani si iti iei pompa de apa noua)si fara nici un risc chiar fun as zice (pe dracu icon_mrgreen.gif )poate asa reusesc sa-l termin si eu pe al meu vb dc vrei
apropos azi am vazut un logan nou 1,2 16v nu ori scoate si astia varianta turbo?

This post has been edited by adriamm: 4 Jan 2010, 19:53


--------------------
renault twingo renault twingo 2001 authentique klima
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
twingo_buc
post 5 Jan 2010, 00:25
Post #97


fost twingar


Group: Members
Posts: 883
Joined: 4 January 09




nu a fost niciodata chiuloasa... pata de ulei s`a facut in timp... nu s`a facut intr`o zi iar ulei in apa nu era.... daca zici ca nu erau slabite prezoanele ce putea fi? dupa restrangere ce s`a mai facut *in iunie* nu au mai apaurut pete de ulei....


--------------------
mitsubishi colt CZ3 1.1 75CP 2008 MOTION - B8x8BBB
fost twingar si fost TDI-st
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bubu782001
post 5 Jan 2010, 05:38
Post #98


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.894
Joined: 24 July 06
From: Bucuresti




Nu o sa vezi turbo pe Logan. Sa fim seriosi. Ala e motor super nou. Tu nu ai vazut ca pe Logane au pus numai motoare obosite (vechi ca tehnologie ma refer). Oricum nu e o mutare prea inteligenta. Logan-ul necesita un motor mai mare (capacitate ma refer). Daca ai bagat 4 grasi in masinia aia...+ un AC...isi da duhul motorasul ala radmasa.gif .

This post has been edited by bubu782001: 5 Jan 2010, 05:41


--------------------
Renault Scenic II 2004 Luxe Privilège - -
Daca pot fi de ajutor, contactati-ma
===========================
e-mail: mircea.mocanu.ct@gmail.com
Tel: 0723.820.128
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adriamm
post 5 Jan 2010, 22:31
Post #99


Membru autentic


Group: Members
Posts: 235
Joined: 11 April 07




crezi ca e alt motor asta dupa logan ,diferit de ce este twingo?nu am zis ca ar fi o alegere buna ,am zis ca am vazut si m-am mirat ,ma rog ori sti ei ceva de l-au pus, probabil il scot pe ala de 1,4 din fabricatie


--------------------
renault twingo renault twingo 2001 authentique klima
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefanel84
post 30 Jan 2018, 08:43
Post #100


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 13 February 17
From: Constanta / Navodari / Tulcea




Ca și garnitură pentru capacul de la culbutori puteți să decupați dintr-o bucată mare de piele dupa forma capacului în zona de contact a lui. Garanție pe viață... cool.gif


--------------------
Renault Megane II 2007 / 1.6 16V / Hatchback - CT-25-NTS
Renault Megane 2 Hatchback 1.6 16V 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


4 Pages « < 2 3 4
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 15th November 2019 - 19:47
Dacia Server hosting