Outline · [ Standard ] · Linear+ Valva EGR Laguna II, probleme, sfaturi

Salut. Aceeasi problema am si eu cu EGRu. Am facut un tester la masina si imi dadea o eroare la EGR. Am programat pentru curatarea acestuia. Mecanicul observa la demontare mult ulei si surpriza partea elecrica a mai fost desfacuta fiind polizata la imbinarea cu cea mecanica. Ce sa mai zic... masina cumparata direct din Franta In fine... verdictu schimba EGRu... insa vorba mecanicului : " gata...sunt dusi si segmentii ca prea mult ulei vine in EGR desii aici trebuie sa vina doar gaze" . Intr-un final i-am spun de ce sa schimb EGR u ca intr-o luna e la fel cu cel vechi din moment ce a zis ca s gata segmentii. Eu de la schimb la schimb am completat cca 1,2 l ulei ARAL 5W40. Ce e de facut in acest caz ? Shimb segmentii ? Sa nu ma trezesc ca trebuie bagat set complet ca o sa i dau foc la masina . REamintesc ca masina are 192.000 KM. Multumesc

Salut. Aceeasi problema am si eu cu EGRu. Am facut un tester la masina si imi dadea o eroare la EGR. Am programat pentru curatarea acestuia. Mecanicul observa la demontare mult ulei si surpriza partea elecrica a mai fost desfacuta fiind polizata la imbinarea cu cea mecanica. Ce sa mai zic... masina cumparata direct din Franta
In fine... verdictu schimba EGRu... insa vorba mecanicului : " gata...sunt dusi si segmentii ca prea mult ulei vine in EGR desii aici trebuie sa vina doar gaze" .
Intr-un final i-am spun de ce sa schimb EGR u ca intr-o luna e la fel cu cel vechi din moment ce a zis ca s gata segmentii. Eu de la schimb la schimb am completat cca 1,2 l ulei ARAL 5W40. Ce e de facut in acest caz ? Shimb segmentii ? Sa nu ma trezesc ca trebuie bagat set complet ca o sa i dau foc la masina . REamintesc ca masina are 192.000 KM. Multumesc

nu trebuie bagat niciun set complet de nimic... abereaza mecanicul.

"de la schimb la schimb".... adica ? La cati km ai schimbat uleiul ? Eu zic sa nu schimbi niciun EGR si sa scoti mufa de la asta si gata.

Ce motor ai ? De 107 sau 120 cp ?

Apropo... e cazul sa treci pe 10W40...

This post has been edited by andu911: 19 Nov 2008, 02:42

Sa nu ai probleme mai degraba la turbina. Motorul slabe sanse sa aiba nevoie de segmenti.

M-ati mai inveselit putin . Schimbul l-am facut acum o saptamana acasa (odata la 15000 Km fac asta ). In schimb eu am mai avut probleme cu martorul din bord (bujia)
am observat ca se tot aprinde cand e cald motorul (dupa 30 Km de mers) dar nu tot timpul. Prima problema cu acest bec de atentionare l-am avut acum 2 ani jumate de cand am luat masina, eram cu proprietarul masinii, ii dadeam talpa sa vad cum merge si la turatia peste 2600 mi se aprindea acel bec timp de 3,4 secunde. Asta a durat cca2 saptamani apoi nu l-am mai vazut aprins pana acum de 5 luni cand un mic soricel mi'a intrat bunza pe sub capota si mia ros ceva fire la instalatia electrica apoi acest bec aprinzadu'se continuu.
Zis si facut . am lipit cu atentie aceste fire (leam cositorit) apoi 3 luni nam mai pomenit de acel bec. insa de 2 luni incoace iar face figuri si se aprinde acel bec.Nu stiu solutia.
Cat despre EGR ?? sai scot mufa si sal las asa ? Sau sa l schimb ? Mecanicul mi'a zis ca asta nu mai lucreaza si trebuie schimbat! am gasit cu 495 RON. E scump sau ???
Si pana la urma ??? Il schimb sau ii scot acea mufa din capat ? Reamintesc ca acum 1 an am avut spart intercooleru (nu stiu din ce cauza )si lam schimbat . Multumesc

19 Nov 2008, 16:16:
eee ... am uitat sa va mai spun... chestia e ca masina trage de rupe pamantul
e din 2001. 120 CP. turbina nu vad a fii defecta,din moment ce masina trage si nu scoate gram de fum ,... ma ingrijoreaza doar acel ulei ce vine la EGR, ce ma sfatuiti?
ZIci ca trebuie sa trec la 10W40 ?? de ce ? acesta este mai "gros" sau ? Mersi >

This post has been edited by lucinebunu: 19 Nov 2008, 16:16

S-o luam pe rand... daca vrei sa scoti mufa de la egr, scoate-o, fiindca nu este problema. Eu o am scoasa si cred ca multi de aici merg cu ea asa.

Ar trebui sa faci un test la motor, sa te duci cu ea la reprezentanta. E posibil ca turbina sa agate.
Acel consum de ulei de 80ml la 1000 km, e ok.

Daca treci pe 10W40, iti va consuma mai putin ulei. Dar ti-am zis, nici asa nu consuma mult.

mane pai testu motor lam facut acu 2 zile ...

salut !
am desfacut egr pt curatare ( din 10 000 in 10 000 km il desfac si il curat ) apoi am observat ca galeria este plina de "namol", asa ca m-am hotarat sa o dau jos sa o curat bine de tot.
toate bune si frumoase pana cand, dupa ce am dat galeria jos, am observat un manunchi de fire ars facut praf - cauza : erau chiar langa chiulasa iar caldura le-a topit pur si simplu !m-am chinut pana am refacut tot traseul adica - senzor temperatura apa, egr, trs (cel din spatele galeriei), si firele de plus pana la bujiile care incalzesc apa care intra in habitaclu.
sunt foarte obosit dar cu o intalatie electrica noua .

Nu stiu daca intereseaza pe cineva,dar egr pt Laguna 2 19dci are acelasi cod reper cu egr de pe Logan 15 dci euro3.

si mufa de la egr are cod de vw audi

90% turbina ta are probleme. Am avut aceeasi problema si dupa reconditionarea tubinei masina se comporta excelent .

si mufa de la egr are cod de  vw audi

Am incercat sa dau o informatie folositoare celor care o sa fie nevoiti sa inlocuiasca egr(am cumparat sapt trecuta un egr Logan la pretul de 187 roni,iar la dezmembrari se gasesc destule motoare de Logan sub 30000 km si in mod sigur un egr Logan costa la dezmembrari 30% din pretul unui egr de pe un motor de Laguna 2).Insa daca unii de pe aici posteaza pur si simplu pt a acumula nr de posturi si o fac si pe un ton ironic,asta este!Daca am inteles cumva gresit ironia,imi cer scuze!

eu am fost foarte serios in ceea ce am scris ....
s-a rupt acea lamela de pe mufa egr si cand am taiat mufa sa iau codul de pe ea surpriza era de vw audi, 10 ron la magazinele de specialitate

Fratilor, aveti amandoi dreptate asa ca nu va certati, ambele informatii pot fi de ajutor.

@DIDE Atunci de unde atata ulei la EGR ???

mda.. ultima solutie ... 10x DUDE inlocuirea turbinei si curatarea admisiei

Damperul ala e rotund, dar la mine e un pic deformat. Cred ca de la caldura... cine stie. Cand pui mana pe el de jur imprejur, la un moment dat se simte o adancitura.
Cam primitive imbinarile alea acolo...

25 Feb 2009, 21:59:
Dati-mi si mie o idee va rog... ce sa pun intre damper si furtunul de la intercooler... Am schimbat colierul, cu unul mai bun care sa stranga mai tare, dar nu cred ca e suficient....

This post has been edited by andu911: 25 Feb 2009, 21:59

Exact acum lucrez si eu la damper.La mine scapa ulei intre damper si galerie si am gasit si o solutie pentru asta.
Am confectionat o garnitura din clingherit si sper sa nu mai scape ulei.
Andu la tine scapa intre furtun si damper?...si al meu e deformat dar nu asa rau incat sa mi se scurga ulei pe acolo.

This post has been edited by Fubiansky: 26 Feb 2009, 14:02

Attached thumbnail(s)
scan0001.jpg ( Size: 219.06k ) Number of downloads: 3593

Asta din poza vrei sa o pui la damper? Seamana cu aia de tabla de la EGR.

This post has been edited by Dan73: 26 Feb 2009, 14:08

Seamana dar nu e.
Am facut-o din clingherit, acum am terminat de montat sper sa si tina.

Aia pe original parca era din cupru sau alama, oricum o tabla destul de moale. Nu stiu sa existe Laguna 2 dci care sa nu aiba ulei in zona Damperului. E stricata daca nu are ulei!
Cod piesa 7701059142, vreo 30RON.

Eu am schimbat aceasta garnitura de la dumper si dupa o luna incepea sa scape iar ulei, nu asa mult cum era inainte dar scapa.

cred ca vorbim de doua piese diferite.
Aia originala de la damper e defapt un inel de cauciuc care e presat de cele 3 suruburi de prindere.

Va spun eu ce sa puneti acolo ca si garnitura: cautati o garnitura de la etrierul de frana de la o dacia 1300 sau 1310 inpingeti garnitura originala cat se poate de adanc si punetil pe cel de la etrier peste. La mine tine de cand am pus-o de aprox. 6 luni si nu scapa nici un pic de ulei. De preferat sa fie garnitura folosita deoarece este mai moale. Numai bine si drumuri bune

Eu am facut altfel in urma cu 2ani: am scos garnitura de cauciuc din canal dupa care am infasurat de 5..6 ori,in interiorul canalului, banda de teflon din aceea folosita de instalatori (cea de gaz este mai groasa si mai buna). Apoi am asezat la loc garnitura de cauciuc. In felul asta am fortat putin acea garnitura sa preseze mai bine pe flansa galeriei de admisie. De atunci nu am probleme.
Oricum, dupa cum pricep eu, Andu are pierderi inainte de dumper, pe la colier.

acum vin si eu cu niste intrebari:a mea laguna are vreo 193000de km la ora actuala si pierde cam un1litru ulei de la schimb la schimb,zic ca pierde pentru ca este foarte murdara in zona egr,turbina,electromotor pline de ulei;;ia in mers nu scoate fum ,numai ca atunci cand bag piciorul in ea scoate destul fum ca se vede ca o ceata in urma mea..sa ma pregatesc oare de o noua turbina?nu cred sa consume motorul pentru ca la temperaturi de - pornea la sfert si toate bujiile erau arse

De ce nu-ti verifici jocurile la rotorul turbinei ?

mie imi pierdea si la imbinare cu galeria si intre furtun si damper

In santul de la damper am umplut cu silicon rosu, dupa care am bagat garnitura pana la jumatate. Si am lasat asa 24 de ore sa se usuce complet siliconul. Dupa care am pus damperul la loc pe admisie.

In partea de la furtun am folosit teflon sanitar. Am uns damperul cu putin silicon ca sa aiba aderenta si sa prinda si am pus cateva randuri de jur imprejur.

Uite ca am facut si o prostie, cand am cmparat clingheritul am cumparat de 0.5mm si nu am tinut cont ca damperul are niste cilindri unde se baga suruburile de prindere.
Si cum clingheritul e subtire nu strange uniform si pierd mai mult decat cu garnitura veche (cea de cauciuc)
Cu clingherit mai gros (de 1.5mm nu sunt probleme, pus pe alta laguna de 6 luni)
Acum intreb si eu...o garnitura noua unde gasim si noi?
Nu poate costa o avere o bucata de cauciuc

la reno, in jur de 20 lei

am si eu o intrebare;de curand am curatat si eu egr-ul,si as vrea sa spal motorul la spalatorie ca este murdar(praf+ulei scurs de la egr),este recomandat sau mai bine il las asa?sau ce parti trebuiesc acoperite daca il spal sa nu am probleme?ms.