Outline · [ Standard ] · Linear+ Relanti neregulat motor rece

Am sa incerc sa o turez pe loc.Dar din cate tin eu minte tacane ceva ca un avans la daciile vechi doar in sarcina si in momentul cand las acceleratia se mai aude un ´´Tac``mai puternic dupa care liniste.La accelerari fine nu ajunge sa se auda acel ``Tac``

Am sa incerc sa o turez pe loc.Dar din cate tin eu minte tacane ceva ca un avans la daciile vechi doar in sarcina si in momentul cand las acceleratia se mai aude un ´´Tac``mai puternic dupa care liniste.La accelerari fine nu ajunge sa se auda acel ``Tac``

djraoulus: se poate sa fie regulatorul, pe tester afli sigur.

pfarcutiu: Daca ei au scos-o din service si au zis ca e ok, si a aratat si pe tester ca nu are erori si ca merge bine, cred ca e doar o impresie tacanitul. Totusi, nu e un motor din cale afara de silentios 1.5 dci-ul... Daca nu ai incredere in ce ti-au spus, du-te la un alt service. Daca zici ca ai garantie, ar trebui sa ai in orice reprezentanta. Nu strica a doua parere avizata.

Am facut ieri plinul si azi dimineata nu se mai auzea acel ``tac``.Ma gandesc ca pusesera ceva solutie in rezervor si de aia batea un injector.??

iti trage aer din rezervor. facind plinul ai depasit nivelul de unde iti trage aer ,tragind doar motorina.verifica paharul dela rezervor.
cind o sa-ti scada nivelul la motorina vor reveni acele tacanituri la motor.

Uneori la rece a inceput si la mine sa oscileze turatia la relanti
Ce parere aveti? Masina merge altfel bine, cand se incalzeste putin nu mai oscileaza
Am megane dar tot motor de 85cp
[attachmentid=162799981]
Cand pica acul se simte un tremurat

Attached File(s)
 trim.A491B304_1316_4FF5_A95C_57FBAC974195.MOV ( 5.09mb ) Number of downloads: 4763

Face asa exact dupa ce ai pornit motorul nu? La mine este tot asa, dupa ce am pornit motorul, are acea mica oscilatie, care se vede la turometru si se simte si la motor, numai cand e rece motorul, dimineata si cand plec de la munca, ora 4, dar odata incalzit motorul nu mai face asa.

Da,apare doar cu motorul rece, ai gasit vreo explicatie?

Nu, nu m-a "deranjat" deloc, posibil sa fie ceva legat de pornirea la rece, poate asa e construit.

cum sa fie asa construit ... e anormal sa faca asa, plus ca la mine cand pica turatia si ecu o corecteaza tremura masina destul de bine
oricum, asta a aparut de vreo 2 sapt la mine, inainte nu exista asa ceva ca as fi observat

Poate fi de la ansamblul corp clapeta.

Eu am treaba asta de noua. Si am avut-o si la Clio precedent.
La rece, rece adica foarte rece, sub 10 grade aproximativ, oscileaza turatia si da si un pic in nas daca incerc sa o accelerez ceva mai brusc. Dar face treaba asta numai pana se incalzeste un pic. Un pic insa inseamna un pic, adica 2-3 min, nici nu e nevoie sa se salte acul. in 1-2 km e gata.

Daca nu te deranjeaza in mod special, las-o asa.
Pe mine nu ma deranjeaza, mai ales ca la rece oricum nu o alerg.....

This post has been edited by vallixx: 6 Jul 2015, 15:59

Daca este masina din semnatura atunci e diesel si la cum se aude in clip e clar diesel
Verifica conductele de motorina sa nu aiba un gol de aer care sa iti cauzeze problema.

da, e diesel, la mine nu da deloc in nas la accelerare, chiar si la rece, singura problema e ca pica turatia cate un pic cand sta la relanti, dupa ce am plecat cu ea fac 1 km pana la primul semafor si cat stau la el deja nu mai face.
aer mai are ceva bule pe conducte dar asa a avut dintotdeauna, ca am urmarit aerul pe conducte cand am avut alta problema acum 2 3 ani cu o pornire grea iarna, care pana la urma nu avea nicio legatura cu bulele care existau si atunci (era din cauza bujiilor incandescente contrafacute)
in sfarsit, problema n ar fi prea deranjanta daca nu s-ar simti destul de tare cum tremura motorul ca si cum ar muri cand pica turatia

Poate fi de la ansamblul corp clapeta.

Eu am treaba asta de noua. Si am avut-o si la Clio precedent.
La rece, rece adica foarte rece, sub 10 grade aproximativ, oscileaza turatia si da si un pic in nas daca incerc sa o accelerez ceva mai brusc. Dar face treaba asta numai pana se incalzeste un pic. Un pic insa inseamna un pic, adica 2-3 min, nici nu e nevoie sa se salte acul. in 1-2 km e gata.

Daca nu te deranjeaza in mod special, las-o asa.
Pe mine nu ma deranjeaza, mai ales ca la rece oricum nu o alerg.....

1.4 16v si a mea face exact la fel si tot de noua...vara -iarna nu conteaza...trebuie sa o las pina turometrul scade un pic adica 1-2 min max

1.4  16v  si a mea face exact la fel si tot de noua...vara -iarna nu conteaza...trebuie sa o las pina turometrul scade un pic adica 1-2 min max

Si eu patesc exact acelasi lucru.

Dupa ce am reclamat problema la service (reprezentanta), au rezolvat-o in cel mai romanesc mod posibil: au ridicat putin turatia la relanti.

da, e diesel, la mine nu da deloc in nas la accelerare, chiar si la rece, singura problema e ca pica turatia cate un pic cand sta la relanti, dupa ce am plecat cu ea fac 1 km pana la primul semafor si cat stau la el deja nu mai face.
aer mai are ceva bule pe conducte dar asa a avut dintotdeauna, ca am urmarit aerul pe conducte cand am avut alta problema acum 2 3 ani cu o pornire grea iarna, care pana la urma nu avea nicio legatura cu bulele care existau si atunci (era din cauza bujiilor incandescente contrafacute)
in sfarsit, problema n ar fi prea deranjanta daca nu s-ar simti destul de tare cum tremura motorul ca si cum ar muri cand pica turatia

cauzele pot fi multiple si un test S-AR putea sa rezolve problema ... nu stiu de clapete, senzori volanta sau altele si deci e posibil sa fie de pe acolo, dar stiu ca altii au avut asemenea manifestari si s-au rezolvat cu curatare/inlocuire regulator presiune de pe pompa, curatat pompa si/sau injectoare cu ultrasunete (sau inlocuit daca s-au gasit defecte sau uzuri iremediabile), inlocuit filtru carburant, para amorsare sau conducte ori oringuri de pe la sistemul de alimentare (nu etansau bine)
am si eu "caderi" d-astea de ralanti insa eu am remarcat ca face fie calda, fie rece atunci cand e rece afara; cu cat e mai rece afara, cu atat face mai des si mai urat si de aceea m-am gandit si la vreun senzor de temperatura ceva ... inca nu mi-am batut capul prea tare caci acum e cald afara
face de vreo 5 ani in sezonul rece insa parca iarna trecuta s-a accentuat si va trebui sa fac ceva pana vine iarna urmatoare
acum vreo 3 ani am cerut investigarea la Serus (eram acolo cu o alta problema si am explicat si aceasta problema) insa pe calculator nu au gasit nimic in neregula pe parte de injectie dar am inteles ca uzura unei supape retur la un injetor (sau mai multe) poate da astfel de caderi de ralanti si, fiind defect fizic si nu electronic, sunt sanse sa nu vada calculatorul problema decat in faza "terminala"
pe de alta parte, porneste ca in prima zi, trage bine si nu scoate fum mai mult decat ar trebui (doar dupa frecus in oras si cam la primele 3 pedale mai serioase, in special la prima)

a ... ce am mai observat: parca dadea s-o apuce damblaua si acu vreo luna, desi e cald afara si am incercat sa schimb motorina din mol nustiucum (aia ieftina) cu mol evo (sau cum i-o zice la aia scumpa) si pare ca ralantiul e mai frumos si toarce ca o pisica (ragusita, ca la 97k km) ... ca e de la motorina "mai buna", ca e de la temperaturile mai mari decat acum o luna, nu stiu sa zic

ca si erori, in momentul asta la masina mea exista o eroare care reapare desi se sterge mereu, nu aprinde becuri in bord ci doar indica o functionare la capacitate sub normal a EGRului; nu am ajuns sa-l curat dar banuiesc ca asta nu poate da ralanti neregulat ... doar banuiesc

daca te ajuta ce am scris bine, daca nu ... bafta sa-i dai de capat (nu cred ca e normal sa faca ceva de genul asta daca nu avea un astfel de compaortament in trecut) si anunta-ne ce a fost si cum s-a rezolvat

deocamdata nu am ajuns sa i fac vreun test, o sa plec in co si o sa fac un plin cu efix, sa o alerg cu asa ceva, nu am mari asteptari da sa vedem
altfel, din ce am citit, asa am ramas si eu cu impresia, ca ori de la regulator ori ceva pe la injectoare
filtrul tocmai l am schimbat, dar a doua zi de dimineata la fel a facut deci a iesit asta din discutie
cu oringuri, conducte, aer nu cred, stiu ca la asa ceva prima problema e pornirea mai lunga sau mai grea, ori la mine porneste foarte bine
deocamdata mai astept si eu pana ajung inapoi sa pun un tester pe ea

Am si eu o problema la prima pornire din zi... dupa ce ii dau cheie, motorul se tureaza normal iar dupa aceea relantiul scade sub 1000 rpm, si fluctueaza o perioada in jur de vreo 5 secunde foarte urat, se simte un tremurat foarte tare dupa care turatia revine la normal 1000 rpm.
Care sa fie problema?

Am avut si eu o problema similara. S-a rezolvat cu inlocuire regulator de debit. E valabil pentru Diesel 1.5.
Arata asa: http://www.daciashop.ro/supapa-regulator

This post has been edited by besonic: 1 Sep 2015, 09:11

Eu am benzina ...

Aceiaș problemă și la mine, pornesc motorul după câteva ore de stat (la rece) și oscilează relantiul, scade de la 850 la 500 ca și cum s-ar îneca, după care revine la normal, nu am probleme cu pornirea, nu pornește greu nici vara nici iarna, după 5/10 minute când ajunge să se încălzească apa la o liniuță sau mai sus, nu mai oscilează relatiul!
Am schimbat filtrul de motorină, urmează să schimb regulatorul de presiune de la pompa de injecție, se pare că el e vinovat!