Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema ESP

Sa sti k si eu am observat acelasi lucru, de fiecare data cand s-au aprins era carosabilul umed.sa ma tii la curent daca te duci in service sau aflii ceva noi Multumesc!

Sa sti k si eu am observat acelasi lucru, de fiecare data cand s-au aprins era carosabilul umed.sa ma tii la curent daca te duci in service sau aflii ceva noi
Multumesc!

sper sa nu se mai intample, dar daca se mai intampla si ma duc in service te anunt...

salut lagunisti ..am patit-o la fel ca Vlad..in sensul in care intr-un service de marca am schmibat lunea trecuta setul de bucsi spate,amortizoare si bilete de directie (ultimele aproape imperativ la sugestia mecanicilor mioritici )..masina nu a prezentat nici o eroare la preluarea din service.dar meircuri a incept ca-n poveste..ESP failure +SERVICE iar de joi am incept sa pierd si roti de la SSP.
ESP ul se manifesta aleatoriu si nu prea are legatura cu gropile luate cand se reactiveaza cand dispare .Inainte de interventia mecanica masina nu a manifesta timp de 3 1/2 ani nici una din pb.// Nu-s chair dus pe apa sambetei in alae electronicii si am desfacut (deconectat ) senzorii ABS si nu prea am intalnit probleme ( cred ca senzorii sunt cu efect HALL astia nu cedeaza decat la stres mecanic/electric PUTERNIC )..banui ca regaljul de directie trebuie urmat si de o @resetare @ a senzorului unghiular fizxat pe coloana volan ?!??
Din experienta voastra ce simptome/rezultate ati obtinut ?
Acu sunt in concediu si cam departe de orice CLIP (astept sa revin sapt viitoare sa-i killl..pe aia din service si ceva informatii suplim mi-ar fi de ajutor..daca nu facem scandal refe. la calitatea manoperei nu putem avea pretentii!! )
Am deconectat bateria -am obtinut reconectarea senzirolr SSP dar nu pentru mult timp..receptorul pare a fi intreg si la locul lui..
Ce dracu au atins mecanicii lu Peste ?

O problema legata de esp+abs+serv aprins.Deci,bag cartela in cititor,astept sa se stinga becurile din bord,apas pe buton sa pornesc iar cat timp se invarte motorul acesti martori stau aprinsi.Cum porneste motorul cum se sting si ei.Nu mereu face asa dar cand nu face pot trece in calendar.Cei de la service au ridicat din umeri...si e reprezentanta!!
Uitam de senzorul la frana de mana.Daca o am coborata si el stins se aprinde si el...

This post has been edited by boozywoozy: 23 Aug 2007, 10:50

@lagunez: este de domeniul X-files )) eu am curatat mufele prin spate, le-am scos si le-am bagat la loc si vad ca i-a trecut supararea. poate rezolvi asa problema.
@boozywoozy: si mie mi se intampla asa ceva cateodata. la fel gigi mecanicosu' de la renault a zis ca nu e nimic grav, a pus-o pe clip si totul e ok. parca am tendinta sa cred ca face asa numai cand este umezeala mai mare. o sa urmaresc indeaproape comportamentul asta.

Eu am un scartait care ma cam streseaza la volan. Bun... zic sa nu mai desfac volanul si bag niste spray de contacte.
Am ramas cu aceeazi scartaiala (cand virez stanga, numai intr-un anumit punct al cursei) plus ca m-am mai ales cu ESP Fault si Service.
Cum functioneaza ESP asta si ce as fi putut strica?

Singura componentă a ESP-ului care se află în zona volanului este senzorul ce măsoară unghiul de bracare al volanului.

aceeasi problema o am si eu $$ilvviu...din cazuza scartaitului am desfacut volanul si am dat cu spray sa rezolv scartaiala nesuferita si uite ca am dat de FAULT ESP la 2 zile dupa aceasta interventie(tot scartaie intr-o anumita pozitie)...poate colegii nostri de forum ne vor ajuta in remedierea acestei probleme

This post has been edited by mtdragos: 14 Dec 2007, 10:02

Intreb si eu aici... ESP-ul e activat fara sa faci nimic la pornire? Adica sea ctiveaza singur, ca am vazut butonul ala. Daca il apesi se activeaza sau se dezactiveaza?

daca apesi butonul, se dezactiveaza si se aprinde becul pe bord (o masina "derapand" incadrata intr-un triunghi, de culoare galbena/portocalie) (cel putin asa e la mine). Butonul neapasat = ESP activ; apasat = inactiv.

This post has been edited by qbyte: 28 Dec 2007, 00:57

Eu stiu ca martorul luminos e o masina care aluneca si nu un triunghi cu semnul de exclamare. Asa e la mine.

scuze, ai dreptate. martorul luminos e o masina care "derapeaza" incadrata intr-un triunghi.

RTFM!:




Attached File(s)
 ESP.doc ( 2.52mb ) Number of downloads: 593

Din ce am citit in documentul anterior atasat rezulta ca daca iti "fuge"spatele nu intra esp-ul..nu?...eu azi in parcare la selgros am tras frana de mana pe zapada si m-am sucit ..asta si cu butonul apasat(adia aprins)...si cu butonul neapsat...deci....ce sa inteleg???

Din ce am citit in documentul anterior atasat rezulta ca daca iti "fuge"spatele nu intra esp-ul..nu?...eu azi in parcare la selgros am tras frana de mana pe zapada si m-am sucit ..asta si cu butonul apasat(adia aprins)...si cu butonul neapsat...deci....ce sa inteleg???

Pai din moment ce ai blocat rotile cu frana de mana...cum vrei ca ESP sa controleze franarea ???
ESP actioneaza cu ajutorul sistemului ABS . Cand este necesar franeaza roata potrivita sa pivoteze masina in jurul ei ca sa o aduca pe traiectoria dorita de sofer. Ori tu ai blocat rotile MECANIC nu hidraulic cu fr de mana deci....nu trageti in ESP face si el ce poate, daca este lasat sa faca

N-ai înţeles bine... ESP va corecta tendinţa maşinii de a supravira (de a fugi spatele), cu condiţia să fie activ.

Când tragi frâna de mână, nu prea mai are ce să facă săracul... Dacă prin absurd blocai roţile spate folosind frâna hidraulică, de picior, ESPul comanda pompa de ABS şi le debloca, aducând maşina pe traiectoria comandată din volan.

Dar când tragi frâna de mână, acţionezi mecanic asupra etrierilor spate, iar ESP nu are ce face...

Tot nu e clară treaba cu butonul?

Domnilor, când porniţi motorul, ESP este activat automat.

Când apăsaţi butonul, MARTORUL DIN BORD aprins semnifică PERICOL, pentru că tocmai aţi dezactivat sistemul.
MARTOR BROD APRINS = ESP DEZACTIVAT.

This post has been edited by Catalin Marinarul: 3 Jan 2008, 23:09

eu stiu ca e exact invers, cand apesi butonul "esp" de pe bord inseamna activarea functiei esp, e ca la faruri, cand le aprinzi iti apare si beculetul in bord. Nu este ca atunci cand uiti frana de mana trasa, frana de mana. Pericolele se semnalizeaza prin semnul exclamarii, serv, stop...Nu induceti lumea in eroare, cu stima, la multi ani de condus fara belele.

ok atunci...am si eu o alta intrebare>>>>??
E foarte util esp-ul...corect?...atunci de ce exista buton de dezactivare?????

daca faci sport cu masinuta nu o sa reusesti cu esp activat

oare crezi ca s-a gandit cineva ca poti face "sport"cu o laguna grandtour????...si diesel?....ce sport?.....

Oricine are dreptul sa incerce sa conduca mai sportiv. Nu neaparat sa mergi la WTR.

Uite aici in postul 144 am explicat experimentul propiu cu esp pe Sedan. Poate te lamureste descrierea.

eu stiu ca e exact invers, cand apesi butonul "esp" de pe bord inseamna activarea functiei esp, e ca la faruri, cand le aprinzi iti apare si beculetul in bord. Nu este ca atunci cand uiti frana de mana trasa, frana de mana. Pericolele se semnalizeaza prin semnul exclamarii, serv, stop...Nu induceti lumea in eroare, cu stima, la multi ani de condus fara belele.

Tu eşti intr-o MARE EROARE. Citeşte manualul !!!

Radu din ce am citit in postul mentionat de tine am inteles practic ca esp si asr sunt corelate...in speta daca masina are esp are si asr automat?....multumesc mult

Da ESP ASR si in cele doua cazuri automat si ABS.
Dar nu asta era esenta postului. Incercam sa descriu functionarea in situatii diferite si zic eu..clasice.

Ce sa faca omul cu copil de 2 luni care nu doarme...isi imagineaza situatii....
deci:..rampa..incerc sa urc....cu plecare de pe loc....zapada pe jos...masina incepe sa patineze....intra ASR?....ce se intampla?...pot sa urc fara probleme?....

Asa este intra ASR dar face si el ce poate/
Adica va frana roata care patineaza si va lasa tractiunea pe roata care are aderenta. Dar daca ambele patineaza egal, atunci va reduce turatia motorului si tot asa pana se stabilizeaza tractiunea. Dar sa nu crezi ca cu ASR nu poti sa ramai in zapada sau vei urca in orice conditii. Exista si limite de functionare in general datorate aderentei FOARTE scazuta.

ok atunci...am si eu o alta intrebare>>>>??
E foarte util esp-ul...corect?...atunci de ce exista buton de dezactivare?????

Cum s-a spus si mai sus, sunt cazuri cand ESP reduce cuplul la roata. Poate ca nu vrei sa se intample asta si atunci dezactivezi ESP+ASR. Sunt masini, nu este cazul Lagunei, la care prin apasarea butonului similar se dezactiveaza doar ASR.

AJUTOR!!! Am o Laguna II 1.9DCI si din senin martorul din bord cu ABS sa aprins si pe display mi-a aparut ABS DEFEKT. Masina vorbeste intruna ca cica esp-ul nu mai functioneaza la fel si abs-ul si ca a intrat in functiune sistemul de franare de siguranta. Am pus fran sa vad daca intradevar nu mai am abs si nu mai am mai mult pe display a aparut scris cu rosu STOP! Acest STOP rosu, aparea si inainte dar numai la franare violenta.

Cine ma poate ajuta? Cat de rau am incurcat-o? multumesc!!

STOP la franari violente inseamna de obicei nivel scazut de lichid de frana si nu are legatura directa cu nefunctionarea ABSului asa cum o descrii tu.
EDIT: franeaza brusc si vezi daca se aprinde STOP in combinatie cu indicatorul de frana de mana/nivel lichid franare.

Du-te la o diagnoza computerizata sa vezi ce eroare e stocata. Poate fi compul de ABS si/sau unul sau mai multi senzori. ESPul depinde de sistemul ABS si e normal sa dea eroare in lipsa acestuia.

This post has been edited by bh07xyk: 4 Jan 2008, 21:20

Salutare! Va rog ajutati-ma si pe mine. Am o Laguna II 1.9DCI. Din senin sa aprins la bord martorul de la ABS iar pe display mi-a aparut ESP DEFEKT. Comp imi tot vb cum ca abs-ul e stricat la fel si esp-ul si ca cica sa activat frana de siguranta desi eu eram in mers, ma rog......
Am franat sa vad daca intradevar asa e si pe ecran mi-a aparut cu rosu scris STOP! Am mers pe o portiune cu gheata si am verificat....... nu mai am nici abs nici esp!
Ce este de facut? Cat de rau am incurcat-o? Va rog sa ma ajutati!