Outline · [ Standard ] · Linear+ Servodirectie Clio symbol, caracteristici, feedback

Totusi stie cineva daca exista sau nu ulei pentru servodirectie la masinile noastre (megane / clio)? Petru ca eu nu vad nici un vas unde as putea completa si schimba acest lichid, si daca exista ce tip trebuie si cum se face schimbul???

Totusi stie cineva daca exista sau nu ulei pentru servodirectie la masinile noastre (megane / clio)? Petru ca eu nu vad nici un vas unde as putea completa si schimba acest lichid, si daca exista ce tip trebuie si cum se face schimbul???

lichidul de servo pt. CLIO se fol si pt cutiile automate.

vezi ca borcanul este in partea de sus in dreapta, are un capac negru si un volan desenat pe el. de schimbat se schimba la 60 mii sau 120 mii. -vezi topicurile aferente.

uleiul este efl renaultmatic D2


http://www.amiauto.ro/product--RENAULTMATIC_D2.html


OBS. meganul are servo electrica, nu hidraulica

This post has been edited by wolfin: 21 Nov 2007, 13:32

Ai dreptate wolfin cu amplasarea dar pentru benzina ... http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41631 {Unde este amplasat vasul de la Servodirectie - dci} ...

da, andrei dar colegul nostru are megane

Da asa scrie in semnatura ... dar in intrebare a scris megane/clio ... noi i-am raspuns pentru clio

a, acum am inteles. oricum amandoi i-am dat raspunsuri complete

This post has been edited by wolfin: 21 Nov 2007, 13:39

Faptul ca volanul se misca f. usor la viteze mari, deci directie nesigura, se completeaza in mod nefericit cu instabilitatea masinii......si concluzia: masina excelenta de oras, f. buna pe drumurile din Romania, dar modesta pe autostrada. este cel mai mare off al meu fata de masina)

daca nu bate vantu no problem pe autostrada cu 170 km/h

masina excelenta de oras, f. buna pe drumurile din Romania, dar modesta pe autostrada.

La ce autostrazi avem noi . Este adevarat ca la viteze mari masina devine instabila... macar sa fie asta singura "teapa" pe care ne-am luat-o cand am ales Symbol-ul!

Multumesc pentru raspunsuri mai am si un clio 1.5 dci 80 hp care nu este trecut in semnatura. Amnadoua masinile au acelasi motor k9k si de aceea am intrebat.

21 Nov 2007, 13:31:
Daca tot vorbiti de stabilitate, nu ati incercat sa treceti de la 175/R14 la 185/15? oare nu creste un pic stabilitatea? Pe mine ma cam bate gandul sa fac aceasta miscare.

This post has been edited by maxop09: 21 Nov 2007, 15:31

Stabilitatea nu stiu cit de mult se va imbunatati daca treci de la caucioace 175/65/14 la 185/55/15 , ca sa respectam circumferinta rotilor , dar s-ar putea sa ai si probleme cu gauroaiele din drumurile noastre si in consecinta cu jantele care s-ar putea indoi mult mai repede de la lovituri

Teoria spune ca: cu cat e mai lata roata cu atat "stabilitatea"/aderenta e mai buna ... ok daca nu sunt slikuri sau mai stiu eu ce.

imi permit sa il completez pe Andrei : si cu cat talonul este mai mic cu atat stabilitatea este mai buna

am primit symbol -ul comandat, 1,5dci, 85 cai, fidji, ieri la ora 15. azi dimineata la ora 9, incepe sa imi tiuiie volanul cind il misc stinga dreapta! creca e primul si ultimu renault care mi-l iau (ptr urmatoru an). ce parere aveti!?stiiti ce poate fi!?in cit timp s-ar rezolva!?

Tiuitul pe care il auzi cand misti volanul este absolut normal, la fel se aude la toate modelele de Symbol si Logan. Nu-ti face griji si bucura-te de masina, s-o stapanesti sanatos!

Eu am symbol 1.5dci si cred ca servodirectia este reglata din fabrica sa satisfaca ambele extreme:sa nu fie greoaie la viraje pe loc si sa nu fie instabila la viteze mari...totusi zgomotul ala facut de pompa mi se pare ciudat:)

La mine a inceput brusc sa se accentueze tiuitul ala specific, acum se aude mai mult ca un huruit - care creste in intensitate cand misc volanul. Maine ma duc cu ea la service insa vroiam sa va intreb daca aveti idee ce ar putea fi? Am incercat sa ma uit la nivel insa nu reusesc deloc sa desurubez capacul ala iar prin borcan nu se distinge nimic, nici cu lanterna.
Nu am gasit urme de lichid pe nicaieri, nu s-a intarit directia, e vorba doar de zgomotul asta ce s-a amplificat.

Any ideeas?

La mine a inceput brusc sa se accentueze tiuitul ala specific, acum se aude mai mult ca un huruit - care creste in intensitate cand misc volanul. Maine ma duc cu ea la service insa vroiam sa va intreb daca aveti idee ce ar putea fi? Am incercat sa ma uit la nivel insa nu reusesc deloc sa desurubez capacul ala iar prin borcan nu se distinge nimic, nici cu lanterna.
Nu am gasit urme de lichid pe nicaieri, nu s-a intarit directia, e vorba doar de zgomotul asta ce s-a amplificat.

Any ideeas?

Posibil sa fie un contact prost intre mufele care intra in pompa, cel putin asa era la mine (la un moment dat m-a lasat de tot servodirectia, dupa ce in prealabil cateva zile a "cantat" mai gros). Solutia a fost curatirea mufelor.

Pentru a vedea nivelul lichidului, cel mai bine pui masina pe cric, dai jos roata stanga fata si scoti carenajul interior al rotii (se tine in niste cleme de plastic si un surub torx la imbinarea cu spoilerul). De sus nu am reusit sa vad nivelul decat cand masina era nou nouta si nu era jeg prin zona.

k0b3, tu ai curatat mufele singur sau s-a rezolvat in service?
Se demonteaza usor, exista vreo posibilitate sa pierd lichid daca fac asta?

Mufele le-au curatat cei din service caci am prins si o revizie in timpul problemei. Oricum, servodirectia uneori mergea, alteori nu. Nu ai nici un risc sa pierzi lichid, pur si simplu au decuplat mufele (care sunt externe pompei), au dat cu nu stiu ce spray pe ele (am o vaga impresie ca e acelasi spray folosit si la desprafuirea franelor - dar nu bag mana in foc) si gata.

MIe mi-a picat pompa de servodirectie acum 2 sapt....sau cel putin asa au zis astia de la service. Imi mergea servo doar din cand in cand....aproximativ 90% din timp nu mergea. Mi-au schimbat-o cei de la ipso in aproximativ o zi.

Per ansamblu mi se pare ca merge cam greu in general servodirectia la Clio, mai am si un opel astra la care merge mult mai usor.

Ai dreptate cu mersul mai greu decat la alte masini, dar la viteza mai mare ( 100-120 ) e mai bine sa se miste ceva mai greu. Daca avea servodirectie variabila era alta poveste, asa au facut si ei un compromis, cat de cat bun , zic eu .

Mufele le-au curatat cei din service caci am prins si o revizie in timpul problemei. Oricum, servodirectia uneori mergea, alteori nu. Nu ai nici un risc sa pierzi lichid, pur si simplu au decuplat mufele (care sunt externe pompei), au dat cu nu stiu ce spray pe ele (am o vaga impresie ca e acelasi spray folosit si la desprafuirea franelor - dar nu bag mana in foc) si gata.

k0b3 la ce service ai facut treaba la servodirectie.......aceeasi problema am si eu la CLIO.... buba nesimtzita ca asta nu mi sa intamplat si cred ca fac muschi de tractorist daca nu o rezolv ASAP..... da-mi un service care nu ma pune sa schimb din prima servodirectia fara sa o testeze si sa o purice cu adevarat.
Astept raspunsul tau ....... Multzam anticipat

Viteza dauneaza grav sanatatii. Sa ai probleme cu servo la 170 la ora la un biet clio, e normal. la 60 nu. Eu am remarcat o mica instabilitate la directie in momentul in care am schimbat cauciucurile de vara cu cele mixta. Consistenta pneurilor face mult in siguranta directiei, asta e sigur. Cu pneuri vara, directia e ireprosabila. Repet, pentru un Clio.

La mine servo nu prea se simte... dar tziuitul se aude la fel si cand misc volanul. Intr-o perioada, corelat cu schimbarea cauciucurilor (noi) mergea ff bine si usor. Acum se misca mai greu pot sa-l invart cu podul palmei dar aplic mai multa forta

k0b3 zicea ca si-a curatat contactele pe acolo la pompa poate o rezolv si eu asa (ce bine ar fi!) dar in nici un caz nu ma duc la service reno ca m-am lecuit cu ei si in nici un caz nu le dau 50 ron doar pt a-mi curata un contact iar sa fac o programare dureaza 2 sapt cel putin.

Poate cineva sa ma ajute la un service de "garaj" acum ca vine weekendul
As putea face operatia asta si in fata blocului?
ms

This post has been edited by dumiDude: 7 Mar 2008, 19:49

k0b3 la ce service ai facut treaba la servodirectie.......aceeasi problema am si eu la CLIO.... buba nesimtzita ca asta nu mi sa intamplat si cred ca fac muschi de tractorist daca nu o rezolv ASAP..... da-mi un service care nu ma pune sa schimb din prima servodirectia fara sa o testeze si sa o purice cu adevarat.
Astept raspunsul tau ....... Multzam anticipat

Service-ul autorizat Renault din Iasi - BRAS.

9 Mar 2008, 11:09:

k0b3 zicea ca si-a curatat contactele pe acolo la pompa poate o rezolv si eu asa (ce bine ar fi!) dar in nici un caz nu ma duc la service reno ca m-am lecuit cu ei si in nici un caz nu le dau 50 ron doar pt a-mi curata un contact iar sa fac o programare dureaza 2 sapt cel putin.

Stii cum e, prima oara, cand nu te pricepi, te duci - a doua oara stii ce ai de facut

Manevra se face in felul urmator:

1. Masina pe cric
2. Roata stanga fata data jos
3. Carenajul rotii trebuie scos, pentru acest lucru exista niste clipsuri de plastic pe interior (trage cu incredere) si un surub torx care prinde carenajul de spoiler
4. Dupa ce ai rezolvat acest aspect ai access la pompa fara probleme.

Dupa cum am observat eu, daca treci printr-o balta mare ai sanse destul de mari sa ajunga apa prin zona. Cand mi-au curatat mufa au folosit un spray care cred ca se numeste Brenner (folosit cu precadere la desprafuit frane din cate am vazut), foarte putin smirghel subtire si WD40 in exces inainte de recuplare.

Pentru necunoscatori ca mine, cred ca in maxim 15 minute e gata toata operatiunea.

This post has been edited by k0b3: 9 Mar 2008, 11:09

Eu folosesc in Bucuresti o Dacia 1310, ca sa imi protejez "limuzina". La dacie nu am servo si cu exceptia rotirii volanului pe loc, nu ma deranjeaza absolut deloc lipsa ei. Directia mi se pare extrem de usoara la Clio . La Clio stau si ma gandesc primitiv: Nu m-as simti mai bine daca volanul s-ar misca mai greu ? Adica sa ii decuplez eu intentionat servodirectia.

Salut,
Am vazut ce a-ti discutat mai sus si vreau sa va zic ca am si eu aceasi problema cu servo.La mine imi face figuri imediat dupa ce pronesc dupa care isi da drumul si merge,sau au mai fost faze cind am dat cu ceva in servo si a luat-o imediat.Am desfacut si eu roata si pasajul aripa si am vazut pompa,dar nu am vazut nici o mufa.Daca mai are cineva probleme de genul asta poate pune si o poza ceva.Cind am timp o sa revin cu niste poze.La mine se vad doua cabluri ,unu rosu si unu negru care intra printr-un manson de cauciuc in servo,dar mufe nu am vazut.

Din pompa de servo iti ies firele alea doua...... mergi pe ele in sus si o sa gasesti si mufa care are o siguranta rosie.. treage de siguranta cu incredere si o sa se desfaca mufa. Restul stii ce ai de facut. Bafta.

Eu am desfacut-o de tot pe a mea......e corodata si nu mai e buna....acum e la un mecanic ca sa mai improvizeze ceva sa vada daca poate face motorasul sa mearga.....Omul mi-a si decapsulat-o. Oricum e in stare JALNICA ...daca o face e super noroc si bafta ca am dat de omul asta.

Osa incerc zilele astea sa o desfac si revin cu noi informatii.Oricum multumesc mult.Mai vorbim.