Outline · [ Standard ] · Linear+ Cheie Clio, unde/cum se fac chei ?, modele, montaj etc.

Salut! Am cumparat un set de chei briceag, am copiat (mecanic) cheile, pot deshide masina si poune contactul, dar nu pot porni motorul. Am incercat sa pun cheia originala (functionala) langa cea noua, cand pun contactul. Nimic. LED-ul imobilizator clipeste des. Am incercat s-o pun in cochilia volanului, deasupra, sub, nu merge nicaieri. Cei care ati facut un astfel de "bypass", unde trtebuie pusa cheia cu chip? Oricum, o sa-i scot lama probabil, sa ramana doar electronica. Nici talonul nu-l mai las in masina. Mi se pare tare de tot sa-ti fure masina cu chei si acte in ea ) E singura cheie pe care o am cu care pot porni motorul, deci as prefera sa n-o chinui prea mult, poate raman pieton. Multam

Salut!

Am cumparat un set de chei briceag, am copiat (mecanic) cheile, pot deshide masina si poune contactul, dar nu pot porni motorul. Am incercat sa pun cheia originala (functionala) langa cea noua, cand pun contactul. Nimic. LED-ul imobilizator clipeste des. Am incercat s-o pun in cochilia volanului, deasupra, sub, nu merge nicaieri.
Cei care ati facut un astfel de "bypass", unde trtebuie pusa cheia cu chip? Oricum, o sa-i scot lama probabil, sa ramana doar electronica. Nici talonul nu-l mai las in masina. Mi se pare tare de tot sa-ti fure masina cu chei si acte in ea )
E singura cheie pe care o am cu care pot porni motorul, deci as prefera sa n-o chinui prea mult, poate raman pieton.

Multam

Vreau sa schimb bateria de la cheia symbolului insa nu pot sa o desfac ...

trebuie scule sau manevre speciale ca sa desfac cheia ?

Gasesti ce ai nevoie in cartea tehnica a masinii, primele pagini. Nu ai nevoie de nicio scula, cele doua jumatati ale cheii intra una in cealalta prin culisare, ai o sageata si pe spatele cheii, impinge in acea directie si iese.

Salut!

  Am cumparat un set de chei briceag, am copiat (mecanic) cheile, pot deshide masina si pune contactul, dar nu pot porni motorul. Am incercat sa pun cheia originala (functionala) langa cea noua, cand pun contactul. Nimic. LED-ul imobilizator clipeste des. Am incercat s-o pun in cochilia volanului, deasupra, sub, nu merge nicaieri.
  Cei care ati facut un astfel de "bypass", unde trtebuie pusa cheia cu chip? Oricum, o sa-i scot lama probabil, sa ramana doar electronica. Nici talonul nu-l mai las in masina. Mi se pare tare de tot sa-ti fure masina cu chei si acte in ea )
   E singura cheie pe care o am cu care pot porni motorul, deci as prefera sa n-o  chinui prea mult, poate raman pieton.

Multam

Cheia trebiue bagata in contact, altfel nu vede cipul oriunde ai pune-o, indiferent cat de aproape. Bucla care-ti citeste cipul e in butuc.
Deci daca nu muti cipul din cheia originala in cea briceag nu-ti va pleca masina in veci.
Daca nu vrei sa-ti muti cipul, iti poti lua un modul de bypass ( dn cele care se pun la alarmele cu pornire motor ) si lasi cheia originala in el....eu nu-ti recomand varianta asta petru ca trebuie sa lasi cheia in masina. Ori nici cheia nici talonul nu se lasa in masina pentru ca daca ti-o fura...CASCO nu te despagubeste daca nu predai talonul in original + ambele chei .

Vreau sa schimb bateria de la cheia symbolului insa nu pot sa o desfac ... trebuie scule sau manevre speciale ca sa desfac cheia ?

Nu trebuie nicio scula, merge prin culisare. Daca n-ai mai desfacut-o pana acum e normal sa-ti mearga un pic mai greu. Uita-te bine la sageata de pe cheie.

This post has been edited by vallixx: 31 May 2010, 09:33

Am si eu o problema cu cheia de la masina din semnatura ... Mi-a ruginit cheia si arata rau de tot ... probabil din cauza ca o fi ajuns umezeala la ea vreodata (vreo ploaie, transpiratie de pe maini etc).
Ce as putea sa fac in aceasta situatie ?
Am citit mai sus ca s-ar putea comanda la reprezentata partea metalica care intra in contact ( daca aveti idee cam cat ar costa) dar poate exista si alta solutie ... sa o curat cu ceva sau poate sa o nichelez cumva ...
Va multumesc.

Partea metalica se poate face la orice centru de multiplicat chei. nu este nevoie sa mergi la reprezentanta, in 5 min ai rezolvat.

Si cipul ala unde se afla in partea de plastic ? Intreb ca sa nu fie probleme dupa aia sa nu mai pot sa o pornesc ...

cheia este cu telecomanda ? sau simpla

E cea cu telecomanda ...

Cipul este in partea de plastic, poti sa desfaci cheia ca sa te uiti.

Bun dar cheia in varf are o fanta ... cand fac cheia aia aia pot sa-mi copieze si acea fanta ca ma gandesc ca are un rol nu e degeaba acolo ...

Mergi la un centru si intreaba, un centru de multiplicare chei serios nu unul de pe marginea strazii.

Din pacate nu am asa ceva in Resita ... Poate ma ajuta cineva cu o informatie din Timisoara sau o alta solutie ca sa scap de rugina de pe cheie ... ca arata urat de tot .

Partea metalica poate fi copiata fara probleme la orice centru mai serios de copiat chei.
Dupa aia schimbi partea metalica veche cu cea noua si gata, masina trebuie sa porneasca.

Referitor la cipul din carcasa de plastic , singura problema care mi-ar trece prin cap ar fi urmatoarea.
Ai zis ca partea metalica e deteriorata, in special ruginita rau. Mie mi se pare putin probabil sa fi ruginit doar de la transpiratia de pe maini sau de la o ploaie ...daca a ruginit doar de la asta, cipul ar trebui sa fie bine mersi
Pare insa ca cheia a luat apa ca lumea sau a stat intr-un mediu coroziv, caz in car si cipul ar fi putut avea de suferit.
Daca insa masina porneste cu cheia ruginita, atunci e clar, cipul e ok asa ca schimbi doar partea metalica lucru care nu influenteaza cipul.
SPOR!

Nu a stat in nici un mediu coroziv, si nici nu a picat vreodata in vre-o balta sau undeva in apa. Doar posibil cum a plouat sa fi fost ud pe maini sau transpiratie de pe maini vara ... Cipul nu ar nimic ca se vede ca e ruginita pana a intra metalul in carcasa de plastic si se deschide usa fara probleme.
Ma gandesc sa schimb metalul de la cea de rezerva ... si cand trec prin Timisoara sa ma duc sa fac o copie ... daca e cineva din Timisoara prin preajma i-as fi recunoscator sa ma indrume unde as putea face o copie ... Am fost la Renault la reprezentanta si mi-a spus ca imi aduce patea metalica si costa 45 de lei ... mi s-a parut cam scump

Daca partea metalica ti s-a parut scumpa la 45 de (Lei sau Roni) sa vezi cat face partea de plastic cu telecomanda, este la 350 Roni.
Sau daca cauti in topicurile in care am mai scris sa vezi cat este usita de la rezervor 450 Roni, sau sonda de la servodirectie 300 Roni.
Eu am doua chei si merg cu una un an si cu alta un an.

da poti incerca sa mergi fara chei si nu vei mai avea vreo problema, nici nu o pierzi nici nu se detelioreaza ))

This post has been edited by DXL: 8 Jun 2010, 18:18

ricky: unde ai vazut telecomanda la doar 350 ron? Mie la Redac Craiova mi-au zis anul trecut ca e 700. La 350 ma cam bate gandu sa-mi fac )

Cred ca cea de 350 e aia chioara fara nimic adica metalul si cipul.
Aia cu telecomanda pentru inchiderea centralizata este 600-700.

Mi-am facut o cheie de rezerva anul trecut la un magazin langa piata unirii din Constanta: cheie tip logan cu doua butoane cu inchidere centralizata+cip= 300ron
butoanele fac acelasi lucru la fel ca si cheia originala

Am facut acum 8-9 luni comanda pentru cheia metalica si parte din plastic la Serus. Plasticul a costat 350 ron si se aduce din stoc iar cheia metalica (cu cipul pentru imobilizator) 60 lei si trebuie adus din franta. Atentie, Cu profilul de pe cheia metalica se deschid/inchid usile. Cu butonul de pe telecomanda de inchid/deschid usile. In schimb, daca partea metalica nu are cip, motorul nu porneste.
Cheia de la Symbol este cu buton de deschis/inchis.

This post has been edited by DrK: 9 Jun 2010, 12:45

cum sa aibe partea metalica cip ???!!!

S4b1n:...Deci cand am cumparat masina am primit doua chei , una cu telecomanda (deschis/inchis) si una fara telecomanda.
Am cerut la IPSO actualmente Serus o a doua cheie cu telecomanda si ma costat 350 Ron.
Mi-au luat partea metalica de la cheia fara telecomanda si au montat-o la cea noua adusa iar apoi au intrat in computerul masini (SAU CUM S-O FI CHEMAND) si a programat chipul de pe cheie cu cel de pe masina.
Nu recunoaste decat doua chei contactul sau calculatorul.

This post has been edited by ricky67: 9 Jun 2010, 18:40

@gokey: cam asta imi aduc aminte din discutiile cu mecanicul. O sa verific chiar astazi informatia si o sa corectez daca este necesar.

http://www.okazii.ro/catalog/41447753/Chei...d-opel-etc.html
Cititi aici are si de Renault

Acum vin si eu cu o intrebare mult mai delicata.
Am cumparat la mana a doua un Clio Symbol din 2004, prprietarul care le cumparase de la Arabesque avea la ea doar o cheie si aceea pe jumatate, cealalata jumatate fiind in contact (nu ma intrebati cum a rupt- cel care a condus masina ca nu imi pot da seama). Deci am doar jumatate de cheie.
Cum sa procedez eu sa ies cat mai ieftin si sa am macar o cheie, ca 2 nu cred ca imi permit...

@aditza26=Trebuie sa demontezi broasca de la contact si sa mergi cu ea la un specialist care face chei.
El iti poate scoate bucata rupta din broasca si cu restul de la cheie poate iti''reconstituie''o alta cheie metalica.
Asa este cel mai ieftin.
Numai bine!

pune super glue in capul cheii care o ai tu .. poate ai noroc si se lipeste

De contact...

Foarte greu de scos bucatica rupta. Cu superglue nu reusesc nimic, risc sa pierd bucata altundeva, macar acum stiu ca este intr-un loc farte sigur.

Pot sa imi fac o cheie metalica si sa pastrez partea electronica de la asta? Adica sa ies pe cat se poate de ieftin.