Outline · [ Standard ] · Linear+ Check vehicle message, Mers pe liber

Salut Incerc sa fiu scurt si la obiect Detin un megane 3 1.5 dci. Este normal sa apara mesajul "check vehicle" cu ledul galben aprins daca merg mult timp pe liber? Mentionez ca apare dupa aprox 5 km mers pe liber si dispare imediat ce bag in viteza. Multumesc!

Salut
Incerc sa fiu scurt si la obiect
Detin un megane 3 1.5 dci.
Este normal sa apara mesajul "check vehicle" cu ledul galben aprins daca merg mult timp pe liber?
Mentionez ca apare dupa aprox 5 km mers pe liber si dispare imediat ce bag in viteza.
Multumesc!

Mentionez ca apare dupa aprox 5 km mers pe liber

Nu mai depasi 4,9 Km!

Unde reusesti sa mergi atat de mult pe liber ?

De ce mergi pe liber?

Inainte sa raspunzi, cauta pe forum si pe net, te rog, de ce e riscant sa faci asta, care e consumul cand faci asta, etc...

Cred ca coboara Feleacul cu 5 la ora...

Consumul cred ca e de 1-1,5L pe ora, nu?
Nici eu nu stiu de ce este riscant, imi vine doar faptul ca daca intervine ceva nu poate evita corect(accelera etc)

Salut

Mi s-a intamplat si mie anul trecut. La granita dinspre Grecia catre Bulgaria (punct de trecere Makaza) este o panta lina si destul de lunga pe care am coborat pe liber si fara sa ating nicio pedala (frana, ambreiaj, acceleratie). Nu imi mai aduc aminte daca mesajul a disparut imediat dupa ce am apasat pedala de frana sau dupa ce am cuplat in viteza.

Dupa parerea mea cred ca este vorba despre un protocol de siguranta. Calculatorul de bord primeste informatia ca rotile sunt in miscare, insa nu primeste niciun semnal de la contactorii de pe pedale sau CV.

Eu personal nu cred ca este un motiv de ingrijorare, insa e bine sa astepti pareri de la cei cu mai multa experienta.

In legatura cu mersul pe liber
- si eu il mai practic. Stiu ca o coborare in viteza inseamna 0 consum fata de coborarea pe liber (care inseamna intre 1 si 2l / 100km), insa la mersul pe liber masina nu incetineste daca panta nu e sufficient de inclinata
- nu stiam ca nu este recomandat, o sa ma informez in legatura cu asta

La mersul pe liber consumul la mine, 1.6 16v este de 2L!
Daca merg in viteza peste 1900 ture are consum 0.0!!!

nu mai mergeti pe liber , daca nu vreti frana de motor puternica , bagati in treapta 5 sau 6 si veti simti mai putina frana de motor. Cat timp veti peste 1400 rpm , aveti consum zero .

Mai bine opriți motorul, atunci chiar aveți consum 0.

da si sa arunce si cartela pe geam , sa fie beat mort , sa-si taie conductele de frana inainte si apoi nu mai conteaza ca se blocheaza si volanul .

Si cablul de la frana de mana

mai fratilor citesc si ma minunez, cum sa circuli pe liber nici nu stiti caror riscuri va expuneti, constructorul cand a facut masina a vrut sa previna aceste pericole si drept urmare a introdus acel mesaj care nu face altceva decat sa atentioneze soferul ca este ceva in neregula cu masina. riscul produceri unui accident creste atata timp cat rulezi pe liber timpul de reeactie scade inaintea efectuari unei manevre de evitare a unui ostacol. iar cei care cred ca mergand pe liber au consum 0 se inseala. este simplu motorul functioneaza la relanti deci consuma. probabil ca cei care fac asta au ramas cu obiceiu de la vechea dacie cand cobora panta sau o accelera la maxim in a 5 a si oprea motorul.

Vad ca mai mult apar isteti care se dau destepti sa explice ce prosti suntem daca mergem pe liber. A fost o constatare in anumite conditii pe care nu am chef sa le explic....de altfel nu merg pe liber indiferent de situatie.
Multumesc celor care au rezonat

Am și eu o întrebare. .... Azi când am pornit mașină mi-a apărut mesajul check vehicle plus s-a aprins și cheia de service,iar după câteva secunde s-a stins și becul și a dispărut și mesajul. Aveți ideea ce ar putea fi? Am uitat dețin o laguna 3 din 2011. Mulțumesc.

Salut colegii ! Ieri eram prin grecia si mergeam pe serpetine pe liber si mi a aparut mesaj chech vehicle, dupa ce am bagat-o in viteza a disparut! Din ce am citit pare a fi normal ... de acum clar nu o sa mai merg asa

La grupul VAG, la ultimul model de cutie automată DSG, in modul ECO, exista (automat) modul de mers pe liber (se scoate cumva din viteza). ÎNSĂ, acolo e vorba de altceva: cutie automată oricand gata sa se cupleze daca soferul o cere. Consumul in modul liber acolo e ca peste tot (la orice marca): cat face in relanti.

Ei bine dragi colegi, in cazul TUTUROR celorlalte cutii automate sau nu, NU e recomandat sa scoti masina din viteză, indiferent de condiții.

Drumuri libere!

Asa e, mersul pe liber nu e recomandat deloc. Functie de cum e conceputa masina, daca iti moare motorul si esti pe liber, ramai fara servo frana, servo directie (din nou, depinde ce sistem ai pe masina), supraincalzire frane, risti sa nu poti cupla o viteza, etc... Pot aparea o gramada, functie de modelul de masina, mai multe sau mai putine.

Functia de coasting de la Bosch e interesanta, pune pe liber cand ridici piciorul de pe acceleratie si opreste motorul. Sistemele vitale (servo directie, etc) sunt mentinute din baterie, iar cand vrei sa franezi intra motorul automat in functiune.

Primul lucru la care m-am gandit... daca nu porneste motorul, daca ai o defectiune electrica si ramai pe liber la vale... cum mergi la vale cand vrei sa stai in frana de motor (trebuie sa tii usor apasata frana se pare)...

Sunt niste riscuri, probabil sunt compensate de fiabilitatea sistemelor de control.

Ca si concluzie, la masini fara functia de coasting, scoaterea din viteza nu aduce niciun beneficiu d.p.d.v. consum. La cele cu coasting inclusiv cu oprirea motorului, beneficiul la consum poate fi mare.

Intradevar exista riscul opririi motorului in mersul pe liber dar de ce când cobor o panta cu treapta a2-a (de exemplu) mașina o ia la vale și se accelerează de cere următoarea treaptă....comparativ cu alta marca, ar trebui la vale, sa-si controleze singura coborârea, adică, cobor o panta cu treapta a2-a, cu 2000 rpm, când ridic piciorul după accelerație, mașina ar trebui să coboare cu viteza fixată de mine.....Meganul o ia la vale de nebun, nu contează că e in viteza....

Pentru ca... inertia, din care cauza viteza tine sa creasca, daca panta e suficient de abrupta...

PS: Tine piciorul pe acceleratie, nu dupa acceleratie.

@Floryn77: Pot fi mai multe motive: masa mai mare a mașinii si/sau alte rapoarte în cutia de viteză.

În plus, dacă nu le-ai testat pe amândouă pe aceeași bucată de drum, te poate induce în eroare și panta. Sunt iluzii optice unde ai impresia că drumul este drept și de fapt coboară/urcă sau subestimezi/supraestimezi panta.

Dar, în cazul tău, rapoartele cutiei și/sau masa mașinii sunt cel mai probabil cauza. Dacă la Renault raportul final în a 2-a este mai mic ca la cealaltă mașină, atunci va coborî mai repede și se va duce mai sus în ture.

This post has been edited by Mr_X: 8 Jul 2017, 05:15

@Roland: Dacă țin piciorul pe accelerație (cum mă sfătuiești tu) este același lucru, mașina se duce la vale și se accelerează. Am înțeles ideea cu inerția in panta abrupta dar normal trebuia calculatorul sa controleze viteza....sau poate nu are Renault așa ceva, e posibil.
Mr_X: E posibila și teoria ta despre rapoartele cutiei. Mașina anterioară era în 5 trepte și când o lăsăm la vale, pe liber, își controla singura viteza, nicidecum să o ia la vale de nebuna, și era mai grea decât Meganul....nu mai contează, să ne bucurăm de mașinile noastre și să le acceptăm cum le-a făcut francezul 😥😥

Sa inteleg ca vorbesti de cruze ctrl? Viteza e controlata fara franare. Cu alte cuvinte, daca panta e destul de inclinata si frana de motor "nu tine" , CC-ul simplu nu are ce sa faca. Schimbarea vitezei il dezactiveaza oricum, ca si domolirea acceleratiei din frana.