Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane Grandtour, Informatii despre acest model in varianta 110 CP

dupa cum zicea si *LaurentiuMiha, daca varianta mea e 4x4 sunt altfel asezate vitezele si banuiesc ca avem acesta diferenta datorita faptului ca la duster e nevoie de un cuplu mai mare si fiind acelasi mototr doar prin scurtarea rapoartelor se putea face asta... Asta vroiam eu sa verific cand am pus intrebarea legat de viteze raportate la treptele cutiei Mersi! Vezi ca si M3 1.5 de 110 CP are 2 feluri de cutii, una etajata mai scurta si alta mai lunga. Referitor la putere, nu uita ca si 1.5 poate suporta un cliptuning si il duci in 133 CP .

dupa cum zicea si *LaurentiuMiha, daca varianta mea e 4x4 sunt altfel asezate vitezele si banuiesc ca avem acesta diferenta datorita faptului ca la duster e nevoie de un cuplu mai mare si fiind acelasi mototr doar prin scurtarea rapoartelor se putea face asta...
Asta vroiam eu sa verific cand am pus intrebarea legat de viteze raportate la treptele cutiei
Mersi!

Vezi ca si M3 1.5 de 110 CP are 2 feluri de cutii, una etajata mai scurta si alta mai lunga.
Referitor la putere, nu uita ca si 1.5 poate suporta un cliptuning si il duci in 133 CP .

eu am facut niste teste si ma astept ca datorita acestor mici diferente fata de grandtour sa se simta o usoara diferenta la cuplu dar putin sesizabila si am asa:

-vit. 6-a - 3000 rot/min = 132-133 km/h
            - 2000 rot/min = 90-91 km/h

-vit. 5-a - 3000 rot/min = 105 km/h
            - 2000 rot/min = 70 km/h

-vit. 4-a - 3000 rot/min = 75 km/h
            - 2000 rot/min = 50 km/h

Vitezele sunt aproximative, pe gps sunt ceva mai mici cu aprox 4-5%.
Ma intereseaza asta ca sa ma gandesc cam care i-ar fi viteza de croaziera in afara localitatilor in a 6-a fara sa ingreunezi motorul.

PS: ca sa imi fie in ciuda de cand urmaresc acest auto, azi l-am vazut pt prima data real intr-o parcare dar eram cu sefu' si nu puteam sa opresc...
Exemplu motor 7000 km si nu e singurul dar nu vreau sa fac comparatii aici la voi, doar ca citesc multe pagini intr-o zi, citez:

"Azi dimineata cand am plecat cu masina, fluctuatii ale turatie si cand m-am apropiat de un semafor mi-a murit motorul. Am facut un filmulet cu fluctuatiile . A.. era sa uit ... si consum destul de mare. Nu stiu cum scot unii in oras cu motorul asta sub 8%....la drum intins imi scade si mie la aprox 5%. Martorul de filtru de particule nu mi s-a aprins niciodata. Astept pareri !

Plimbandu-ma prin oras cu fluctuatii cu tot, mi-a aparut in sfarsit martorul de filtru de particule si am iesit din oras la o tura pana mi s-a stins. Acum vad ca merge bine masina si nu mi-a mai facut probleme. Vedem si maine dimineata cand v-a fi motorul rece. Nu credeam ca daca ai fitru de particule si atunci cand e imbacsit sa iti mearga asa de prost masina si mai ales sa-mi si moara motorul, bine ca ma apropiam de un semafor si aveam viteza mica... "

megane 3 2013 bose, 1.5 dci 110cai
vit 6 - 3000rpm - fix 180km/h
cutia cu rapoarte lungi

confirm megane 3 2012 bose 1.5 dci 110cai in tr6 3000 _ 180 km/h

Ce cutie e asta? Adica ce cod are?

cutie TL4, indice cutie 056___ motor K9K 636

TL4 am si eu ,dar nu fuge asa. La 3000, in a6a n-am mai mult de 140.

TL4 e a mea si la 100km/h am 2000ture in cap.

Attached thumbnail(s)
20161215_171914.jpg ( Size: 8.88mb ) Number of downloads: 354

TL4 am si eu ,dar nu fuge asa. La 3000, in a6a n-am mai mult de 140.

Cum sa ai numai atât,eu la fix 3000 turații am cu 5 trepte de 90 cp 150km/h

17 Jan 2017, 01:01:

TL4 e a mea si la 100km/h am 2000ture in cap.

Maine va fac poze e prea de tot, cum eu cu 5 trepte am tot 2000 de turații la 100 km/h

This post has been edited by rusus: 17 Jan 2017, 01:01

Unul are indice viteza 056 si altul 040 adica alte rapoarte.....pentru aceeasi carcasa TL4 e chiar asa greu de inteles ca nu exista 2 cutii de viteza absolut identice!

5 trepte 90 cp

Attached thumbnail(s)
20170117_120225.jpg ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 308
20170117_120536.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 313

Treapta 6 la unele e acelasi lucru cu a cincea la altele. Deci e un dezavantaj...o schimbare in plus,. Cu alte cuvinte degeaba o ai daca e scurta.

This post has been edited by argon: 17 Jan 2017, 13:37

Megane 3 GT Line 2012 /6 trepte 110 cp

treapta 6-a 2100 rpm 134 km/h
treapta 4-a 3000 rpm cam 130km/h

am si foto da nus cum se posteaza ca sunt incepator


This post has been edited by ionut_pitesti: 17 Jan 2017, 20:05

Salut. Cateava raspunsuri
1. Cati km aveti la bord
172.000, O am de 6 luni de la 164.000

2. Esti multumit de cum trage
Este ca o masina care are putere si in acelasi timp nu are. Trage si nu trage. . E greu de explicat. Depinde si cum schimbi treptele. A mea intre 2000-3500 te baga un pic in scaun, nu de speriat, dar destul. Tata are un M2 1.5 90cp si clar este diferenta.

3. Ai avut ceva probleme pana acum cu el
Bujii 100 ron/buc (bosch) si 100 ron manopera.
Releu aprindere 250ron cu manopera (desi cred ca al meu era inca bun)
Termostat 300ron cu manopera

4. Cum stai cu consumul (aproximativ: autostrada, urban, extraurban)
7.1 strict urban, distrante scurte si medii, demaraj normal (iarna) (Brasov)
5.0 extern, drum national fara clima
5.5 extern, drum national cu clima si 4 persone (fara bagaje)(90-100)
5.5 autostrada (150-160KM)(Brasov-Buc) 3 persoane in masina, clima dar noaptea(probabil ac nu mergea)

5. O ultima curiozitate: in a 6-a la 3000 de rot/min ce viteza ai?
Habar n-am, dar cred ca peste 130

Per total sunt foarte multumit de masina.
Mult mai silentioasa ca M2 a lu' tata (mai antifonata)
Motor rafinat si silentios
Mult mai sportiva, chiar sta bine pe curbe.
Foarte modulara, multe spatii de depozitare si bine gandite, spatioasa (incap obiecte foiarte lungi , pt ca scunul fata este rabatabil)
Consum OK fata de 2.0 diesel.
Destul de confortabila.
Design fain atat exterior, cat si interior.
Suspensii reglate OK pt RO
Inca arata bine parcata langa masini mai "scumpe"
Multe dotari standard

Ca si minusuri.
Nu se simte atat de inchegata ca "nemtoaicele" (plasticile mai scartaie)
Oarecum joasa, cel putin fata de M2.
Scutul de plastic ( a mea e din Franta)
Vopseaua pare foarte usor de zgariat (chiar mai usor decat la Logan)(am unu din 2005 si pot sa compar)
Piese din dezmembrari relativ scumpe si putine (inca nu sunt asa multe in tara)
Suport relativ putin pe internet si putine ghiduri(inca nu sunt multe in tara)
Motor inghesuit (toti mecanicii injura si dau cu capu de mecanismul de prindere capota )
Scaunele nu ofera cel mai bun suport pe curbe
Se toarna greu lichid de parbriz

Pe autobahn, treapta 6, 172km/h, putin sub 3000rpm, deci probabil ar fi ajuns la 3000 la 180km/h.

Suportul de pahar de sub bricheta este de toata jena. In afara de o doza de 330 sau un pahar mic de cafea, nu se poate pune nimic acolo. Poate doar o butelca de guma Orbit.
Spatiile de depozitare din podea sunt ok, dar eu n-am gasit inca o utilitate pentru ele.
Cotiera e faina, dar spatiul din interior e putin practic - ingust si adanc.
La variantele non-GT, scaunele nu ofera intr-adevar un suport lateral prea bun.
Torpedo-ul este incapator si, cel putin la mine, este prevazut cu fanta pentru racire. Nu iti raceste o sticla cu apa, dar cel putin nu se topeste o ciocolata tinuta in torpedou. Probat vara trecuta, in concediu.