Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tehnice FLUENCE, loc de plans

sandue - ar trebui sa vorbesti cu directorul de service, reprezentanta sa-ti inlocuiasca acea aeroterma cu una de pe o masina pusa la vanzare, din parcul lor auto , eu am patit- o cu ventilatorul de habitaclu chiar in toiul ierni la -10, -15 grade , pe un megane 3, am tot insistat si la vocea clientului si la service si pana la urma mi-au inlocuit piesa cu una de pe o masina pusa la vanzare, iar piesa noua o vor monta pe masina respectiva ca nu-i nu stiu ce mare problema. daca chiar vor sa te ajute pot face asta , dar cu conditia sa mergi la reprezentanta de unde ai cumparat masina. bafta

sandue - ar trebui sa vorbesti cu directorul de service, reprezentanta sa-ti inlocuiasca acea aeroterma cu una de pe o masina pusa la vanzare, din parcul lor auto , eu am patit- o cu ventilatorul de habitaclu chiar in toiul ierni la -10, -15 grade , pe un megane 3, am tot insistat si la vocea clientului si la service si pana la urma mi-au inlocuit piesa cu una de pe o masina pusa la vanzare, iar piesa noua o vor monta pe masina respectiva ca nu-i nu stiu ce mare problema. daca chiar vor sa te ajute pot face asta , dar cu conditia sa mergi la reprezentanta de unde ai cumparat masina.
bafta

De fapt in acel moment vibreaza tot pedalierul, simti in pedala de acceleratie pentru ca la turatia aia e singura pe care tii piciorul.

Da, asa e vibreaza tot pedalierul, intrebarea este se poate face ceva? . I se mai intampla cuiva sau numai pe mine ma deranjeaza?

După ce am citit la tine acum mi se pare că îmi vibrează şi mie . Sper că doar mi se pare.

This post has been edited by Furyous: 13 Oct 2010, 23:13

Pana la urma care sunt problemele reale ale acestei masini?

Dupa 4 pagini de lalaiala poate sintetiza cineva?

La megane 2 dupa 1 an se stiau - flansele, cloncanit coloana, bobine si bielete picate de 5000km . La fluence mai sunt? A avut cneva la fluence problemele astea?

Daca nu s-au scris pana acum inseamna ca nu sunt, sau cei la care sunt nu au cont. Eu am 5000km si nimic pana acum. Stima

La megane 2 dupa 1 an se stiau - flansele, cloncanit coloana, bobine si bielete picate de 5000km .

ce iti place sa mai exagerezi... bielete picate la 5000 km ... garantez 100 % ca bieletele iti pica la 5000 km numai daca iti bati joc in ultimul hal de masina....eu le-am schimbat la 98000 km ... este prea devreme sa intrebi despre fiabilitatea fluence..... cand 20 de persoane vor avea peste 80.000 km atunci da...sunt curios si eu de opiniile lor.... la 5000 km nu pica nimic la nici o masina..sa fim seriosi...

Nu uitati in reclamatiile voastre indreptate spre dealer de Renault - vocea clientului - sau ceva de genul asta. O masina in garantie este aducatoare de bani unui service autorizat Renault si cand ii suna cei de la Renault Romania nu stiu daca le pica prea bine. Eu nu inteleg de ce nu faceti scandal la Service, de ce nu mergeti chiar la OPC nu sa ii amenintati, amenintati cu mass media chiar si pe cei de la Renault Romania si chiar cu mass media internationala (BBC, CNN, etc), sunt destule firme concurente de automobile sa sustina un "reportaj din Romania" a unei firme ce vinde bine

ce iti place sa mai exagerezi...   bielete picate la 5000 km    ...  garantez 100 % ca bieletele iti pica la 5000 km numai daca iti bati joc in ultimul hal de masina....eu le-am schimbat la 98000 km    ... este prea devreme sa intrebi despre fiabilitatea fluence..... cand 20 de persoane vor avea peste 80.000 km atunci da...sunt curios si eu de opiniile lor....  la 5000 km nu pica nimic la nici o masina..sa fim seriosi...

A fost un topic acum cativa ani despre bieltele de directie.

- Coloanele de directie cloncaneau din primii km
- flansele au picat in primii km

Ca sa-ti reamintesti uita-te pe primele topicuri la megane 2. Eu nu am schimbat niciodata bielete la 5000km dar au fost colegi care le-au schimbat.

http://www.reno.ro/Probleme-La-Coloana-De-...-t41433-s0.html

Ce vremuri ... cati colegi au disparut de pe forum

Daca au patit treaba asta unul sau doi insi asta nu inseamna ca toate Megan-urile 2 au problema asta, si eu sunt de acord cu Mhy, daca iti pica bieletele si flansele in 5000 de km inseamna ca ti-ai batut joc de masina.

Mie nu mi-au picat nici cand am luat craterul. Am schimbat alte lucruri inclusiv bascula, cauciuc si janta.

Am un Fluence de aproape 1 an si de la inceputul acestei veri ma chinui sa imi inlocuiesc o componenta a instalatiei de AC (motoras aeroterma).
Ca o descriere a problemei, aerul conditionat se opreste brusc iar temperatura aerului ventilat creste automat de la 16 gr la 25-26.
Prima data am reclamat problema in service Auto Marcus unde a fost facut un test la care evident nu a fost depistata nici o eroare. Am continuat cu o vizita la IPSO(au renuntat la colaborarea cu Renault) peste aproximativ 2 sapt si acolo acelasi raspuns, zero erori !
Am revenit la IPSO dupa inca o saptamana si in sfarsit a fost gasita o eroare la care mecanicul(electricianul) se uita ca matza-n calendar.
Eroarea a fost comunicata francezilor de la Renault care au recomandat inlocuirea motorasului de aeroterma.
Intre timp mi-a fost recomandat sa fac comanda de piese si reparatia la service Meridian, motivul fiind suspendarea temporara a activitatilor pe garantie a celor de la IPSO.
Comanda a fost efectuata la inceputul lunii August si a ajuns pe data de 2 Octombrie... dupa aproximativ 2 Luni de zile.
Am dus masina in service si primesc un telefon a doua zi prin care sunt anuntat ca motorasul de aeroterma nu se potriveste, el venind pe comanda fara suportii necesari. Piesa a fost returnata si a fost solicitata o alta in schimb pe care o astept sa ajunga la inceputul lunii Noiembrie.
Si uite asa am condus 4 luni de zile fara aer conditionat la temperaturi de 35-40 gr.
Sunt curios ce se va mai intampla cu urmatoarea aeroterma... o sa vina motorasul fara palete... o sa fie prea mic, prea mare, prea "rotund".
Dupa ce mi-am spus "durerea" as vrea sa stiu daca exista un alt posesor de Fluence care s-a lovit de aceiasi problema sau de incompetenta serviceurilor autorizate din Romania.
ps : sa nu mai zic de ornamentul exterior usa care s-a exfoliat in totalitate iar cel care a fost comandat a fost de asemenea refuzat de service pe motiv ca a venit cu defect (era indoit) !!! astept parerile voastre

[attachmentid=1627664218] [attachmentid=1627664217] Imagini cu ornamentul exterior... sper ca se observa diferenta intre portiera fata si cea din spate.

Cat despre eventualitatea unei probleme la siguranta ... nu a fost depistata de 3 serviceuri autorizate, cine sunt eu sa-i contest ?

Pe zi ce trece regret tot mai mult ca am dat "O caruta de bani" pe o masina din generatia asa cum o numesc eu " generatia cobai" si asta pentru ca din informatiile mele masina mea e una dintre primele 5 Fluence inmatriculate in Bucuresti .... evident genearatia de test.
Poate ca motorul si cutia functioneaza asa cum trebuie dar "restul" m-au terminat psihic. Ieri la spalatorie in timp ce nenea' imi dadea cu jetul de apa pe masina observ cum din partea dreapta spate zboara ornamentul cromat de la geam.
Suparat il iau de jos si cand deschid portbagajul sa-l arunc acolo, observ ca in portbagaj apa curgea din abundenta, ajunsese deja la roata de rezerva.

O sa merg la service sa-mi deschid fisa de reparatie pe garantie ... noroc ca am 4 ani garantie . Oare ce urmeaza sa mi se mai strice la masina ???

desi nu este de ras ideea e ca se strica la inceput, in primul an de utilizare orice masina NOUA asa face dupa aia gata s-au rodat toate, tu ai avut si un pic de nenoroc ca te-ai grabit putin si ai loat masina din primul lot de asa fac astia de la Renault experiente pe clienti
acelasi lucru s-a intamplat si cu meganu sedan turcesc a 2a generatie- primul an au avut numai probleme
Dar o masina din secolul 21 nu are voie sa lase apa sa intre DIN ABUNDENTA in portbagaj

I se întâmplă cuiva să nu-i încălzească primele trei-patru rezistenţe superioare de pe lunetă? Mă duc în service?
Până aici nu se dezabureşte:
Flu_luneta.jpg ( Size: 593.98k ) Number of downloads: 1987


This post has been edited by Furyous: 26 Oct 2010, 19:34

I se întâmplă cuiva să nu-i încălzească primele trei-patru rezistenţe superioare de pe lunetă? Mă duc în service?
Până aici nu se dezabureşte:
Flu_luneta.jpg ( Size: 593.98k ) Number of downloads: 1987

la Fluence asa e gandit (cam prost parerea mea). La service mi-au dat 2 variante (cred ca le-au scos de la ei citire:))))
1. sunt rezistente false, doar de design. daca te uiti ai sa vezi ca apar mici intreruperi ale rezistentei in zona unde nu dezgheata.
2. partea superioara (care nu dezgheata) este defapt parte din antena radio

ce zici de aceste explicatii????? mie mi s-au parut....puerile si in necunostinta de cauza.

La mine functioneaza toate.Cred totusi ca e o problema la tine.

hmmm....alte pareri????

Păi alea nu sunt explicaţii. Mi se pare aiurea să nu mi se dezaburească toată luneta. Chiar mă incomodează puţin că mă aştept să fie toată clară când mă uit în oglindă.
Să nu-mi spuneţi că e ca la indicatorul pentru schimbat vitezele...la unele maşini e pentru toată luneta, la altele nu . Eşti sigur, DUDU D, că la tine funcţionează până sus? La mine nu au funcţionat niciodată.

On another topic: există şi Fluence cu vitezometru digital. Eu nu ştiam.

Subscriu si eu : nici la mine nu functioneaza cele 4 spire la dezaburire, in prima faza am crezut ca este de la folie si e posibil sa fi intrerupt baietii la montaj dar cand m-am uitat mai atent sunt intrerupte ele din fabrica, deci cred ca asa a fost proiectata, nu am avut timp sa studiez bine problema, cert este ca nu este deranjant pt ca in retrovizoare este vizibilitate, se vede mai mult de pe bancheta din spate. Stima

Mie imi suna a defect de fabricatie.

La nici o masina din lumea asta luneta nu este dezaburita pana sus, in capat.
Eu unul n-am sesizat sa fie aburit insa geamul acolo sus....
O sa urmaresc.....dar cred ca ai o defectiune!

This post has been edited by Hed Kandi: 27 Oct 2010, 21:07

Atunci de ce mai are liniile până sus dacă nu funcţionează?

Pot forma antena AM. Uitati-va si voi daca comunica partea de jos cu partea care spuneti ca nu functioneaza.

Păi alea nu sunt explicaţii. Mi se pare aiurea să nu mi se dezaburească toată luneta. Chiar mă incomodează puţin că mă aştept să fie toată clară când mă uit în oglindă.
Să nu-mi spuneţi că e ca la indicatorul pentru schimbat vitezele...la unele maşini e pentru toată luneta, la altele nu . Eşti sigur, DUDU D, că la tine funcţionează până sus? La mine nu au funcţionat niciodată.

On another topic: există şi Fluence cu vitezometru digital. Eu nu ştiam.

Am vrificat si da , functioneaza.

28 Oct 2010, 11:21:

Subscriu si eu : nici la mine nu functioneaza cele 4 spire la dezaburire, in prima faza am crezut ca este de la folie si e posibil sa fi intrerupt baietii la montaj dar cand m-am uitat mai atent sunt intrerupte ele din fabrica, deci cred ca asa a fost proiectata, nu am avut timp sa studiez bine problema, cert este ca nu este deranjant pt ca in retrovizoare este vizibilitate, se vede mai mult de pe bancheta din spate. Stima

Rectific , are dreptate colegul de mai sus.Am intrebat si eu la reprezentanta.


This post has been edited by DUDU D: 28 Oct 2010, 10:21

Vazut un focus, are si mai mare distanta si nu avea spire era inestetic tare, tind sa cred ca sunt de design. Stima

azi dimineata la -3 grade citind ce s-a scris aici ieri m-au uitat si eu la luneta. Dupa nici trei minute de la pornirea dezaburirii si a dezghetarii luneta era complet uda. Nu am apucat sa vad (bezna fiind) daca randurile de sus sunt numai asa de fita- pardon in ton cu restul lunetei sau daca face parte din antena, dar ce era important era ca in jurul tuturor randurilor luneta era dezghetata completa mai putin aceasta parte neagra dejurimprejurul lunetei
LUNETA.JPG ( Size: 627.69k ) Number of downloads: 1444

La mine azi de dimineata i-am dat sa dezghete luneta si mi-au mers toate.
Chiar m-am uitat de curiozitate cum dezgheata si mergea toate.
Poate la Fluence e altfel.

si la mine intra apa in portbagaj la spalatorie... dar nu asa multa... doar ca trebuie sa folosesc laveta sa sterg de fiecare data .. Curge pe cheder usurel cate un pic si se aduna in dreptul incuietorii . E clar ca e chederul de kkt .. dar astept prima revizie sa sesizez problema..

PS.. a mea fiind fabricata in 2010 .. daca ma duc si i-mi pune alt cheder tot din 2010 nu vad ce rezolv .. cine stie.. poate la anul e mai de soi guma ............ ca de la prima spalare am remarcat asta... da vorba aia e low-cost.. deci are voie

Salut toti membrii acestui forum! Dupa cum este precizat in semnatura sunt posesorul unui Fluence 1.5 dci 105 CP. Am masina de prin aprilie, dar nu am decat vreo 5000 km parcursi, din pacate, din lipsa de timp, 90% facuti in Bucuresti.

Pana in prezent nu am avut probleme deosebite cu masina, din contra sunt foarte multumit de cum se comporta. Desi motorul are cilindree mica, este destul de nervoasa la accelerari. Am respectat indicatiile din cartea masinii pentru rodaj dar cand l-am terminat, am "calcat" pedala fara menajamente. Aceasta, pe langa parcursul preponderent urban, au urcat consumul la 8,1% dar e un aspect care nu ma deranjeaza foarte mult.
Sa vedem cum se va comporta si pe viitor masina, cand voi avea mai multi km parcursi.

Totusi de ce am postat la acest topic?

Am unele mici probleme, nu foarte deranjante dar totusi....o masina noua nu ar trebui sa aiba deloc probleme, mai ales in primul an de exploatare. Sa vedem:

1. Pielea de pe volan a inceput sa se roada putin. Probabil puteam sa inlocuiesc volanul pe garantie, dar am optat pentru cumpararea unei huse pentru volan, care arata foarte bine. Problema rezolvata!

2. Lacasul in care intra centura de pe partea soferului a inceput sa scartaie cand conduc, mai precis tija aceea care e fixata sub scaun. Nu e o problema grava, dar e totusi deranjant sa aud scartaitul ala non-stop. Puteti sa imi dati ceva sfaturi in legatura cu asta, ce as putea face?

3. Cand este frig afara ( cam la temperaturi de sub 10 grade), cand motorul este rece si intru in masina, pornesc si dau drumul la radio, nu prind nici o frecventa, se aude un bazait ca atunci cand sunt "purici" la televizor. Dupa cateva minute, daca opresc si pornesc din nou masina, radioul functioneaza normal. Aceasta e o problema mai serioasa. Ce credeti ca ar putea fi? Vreo interferenta de la motor, de la antena radio sau altceva? Credeti ca ar trebui sa merg in service pentru problema asta?

Va multumesc anticipat pentru orice sfaturi si sper sa schimbam informatii utile despre masinile noastre pe viitor!

Salut,
La Fluence-ul meu se dezabureste complet luneta. Cred ca aveti o problema cu rezistenta din luneta.

vasile82, ideea este daca atunci cand pornesti dezaburirea pleaca toate spirele de jos pana sus ca si la mine se dezabureste luneta complet doar ca cele 4 spire de la plafon in jos nu functioneaza sunt intrerupte din fabrica nu se pune problema de defect . Te poti uita sa ne spui daca si la tine cele 4 spire sunt intrerupte ? Stima