Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Desfacerea șaibei a dus la înlocuirea cutiei? S a schimbat masina. Cutia a ramas. This post has been edited by wolfin: 21 May 2019, 07:47

Desfacerea șaibei a dus la înlocuirea cutiei?

S a schimbat masina. Cutia a ramas.

This post has been edited by wolfin: 21 May 2019, 07:47

Cu recunoasterea  semnelor de circulatie ce ai facut? O resoftare ceva?

da, s-a apucat sa citeasca codul rutier

Buna asta!

Cu recunoasterea  semnelor de circulatie ce ai facut? O resoftare ceva?

Au facut un update de soft si acum merge. Era ciudata problema, si sigur din software, pentru ca recunostea semnul de limitare de viteza, dar valoarea era in balarii: 30 il vedea ca 48, 50 ca 80, 70 ca 113. Din ce scrie pe procesul verbal de receptie, s-a facut si recalibrare camera.

pai credea ca esti in anglia si semnele sunt in mile si facea traducerea in km.

Invers.

Verdictul final de la Opel Romania: masina este in parametrii tehnici. Zgomotul este in limitele normale si nu afecteaza functionarea.

Si problema ta care este? Te deranjeaza zgomotul in sine sau faci scandal preventiv ca sa nu iti dea de lucru cand s-o termina garantia?

Eu iti urez sa o folositi cu placere. Dati-i bataie.

De-asta intreb si eu.

Si problema ta care este? Te deranjeaza zgomotul in sine sau faci scandal preventiv ca sa nu iti dea de lucru cand s-o termina garantia?

Ai actiuni la Opel? Ca dupa cum pui intrebarea asa s-ar zice.
Tie ti se pare normal ca la relanti sa para ca sub capota se agita niste saibe intr-o cutie de conserve?

de fapt e normala atitudinea opel, au fost cumparati de francezi tocmai pentru a fi bagati in faliment si a disparea ca firma, ca sa nu mai faca concurenta aiurea n tramvai.
Daca pe viitor nu mai cumperi opel, inseamna ca si au atins scopul. Deci cumpara un Peugeot

Nisa ramasa in urma opel, va fi ocupata rapid de alte low costuri de la Dacia, peugeot, citroen fiat .

This post has been edited by axabrt: 27 May 2019, 15:50

31zl8w.jpg

I-ai intrebat de masuratori?

sa ti dea raport cu parametrii tehnici admisi, dispozitivele de masurare utilizate si procedura de masurare. Semmat si stampilat.
le spui ca vrei sa repeti masuratoarea la un laborator acreditat de catre registrul auto roman
daca ai relatii vorbesti cu un expert tehnic si iti face ala raport.
Daca iese neconform ii dai in judecata, hartia ta contra hartia lor. Probabil vor cere contra expertiza.




This post has been edited by axabrt: 27 May 2019, 16:03

pai si stii tu un laborator din asta?

eee stie, da si el din gura ....

De rar nu cred(nu vad de ce ar avea nevoie) ...dar sunt destule cu tot felul de certificari..inclusiv auto. Daca are parametrii de la opel...se poate masura...si after matket

This post has been edited by wolfin: 27 May 2019, 16:25

sa para ca sub capota se agita niste saibe intr-o cutie de conserve?

Tocmai asta e: Opel a zis că doar pare.

I-ai intrebat de masuratori?

Am intrebat la ce se raporteaza. Mi-au pus o inregistrare cu o cutie defecta, facea aia ca un ferastrau electric. Zic "si pe a mea o lasati pana ajunge asa?". Raspunsul a fost ca nu da semne ca ajunge ca aia pt. ca uleiul e curat si in cantitatea suficienta, dar daca chiar ajunge, se schimba pe garantie.

Aha. Și dacă iese din garantie și la scurt timp incepe să facă ca aia din film?

Nu poți pune o înregistrare aici?
La cum descrii zgomotul ma trimite cu gândul la clasicul gear chatter dat de ciocnirea flancurilor roților dințate. Personal nu îl clasez ca fiind mai deranjat decât un scârțâit de frâne, dar fiecare are pragul lui de toleranta...

Gen: https://m.youtube.com/watch?v=J-LjUkUA5eo
Sau

https://m.youtube.com/watch?v=t7SDl0ajlpA

Poți sa ai zgomote similare și din ambreiaj dar nu îndrăznesc sa cred ca poate face asa o masina de fabrica cu un singur disc.

https://m.youtube.com/watch?v=ME3-WwM4pkE

This post has been edited by 4x4: 27 May 2019, 19:05

Ai actiuni la Opel? Ca dupa cum pui intrebarea asa s-ar zice.
Tie ti se pare normal ca la relanti sa para ca sub capota se agita niste saibe intr-o cutie de conserve?

Nu. Chiar te intreb ce te supara!? Zgomotul sau teama ca va crapa candva?

Ma supara faptul ca face un zgomot anormal, care dupa mine si dupa altii, dintre care unii chiar se mai pricep la mecanica, prevesteste un defect al cutiei de viteze.

<span class='edit'>27 May 2019, 20:35:</span>

Nu poți pune o înregistrare aici?
La cum descrii zgomotul ma trimite cu gândul la clasicul gear chatter dat de ciocnirea flancurilor roților dințate. Personal nu îl clasez ca fiind mai deranjat decât un scârțâit de frâne, dar fiecare are pragul lui de toleranta...

Gen: https://m.youtube.com/watch?v=J-LjUkUA5eo
Sau

https://m.youtube.com/watch?v=t7SDl0ajlpA

Poți sa ai zgomote similare și din ambreiaj dar nu îndrăznesc sa cred ca poate face asa o masina de fabrica cu un singur disc.

https://m.youtube.com/watch?v=ME3-WwM4pkE

https://youtu.be/E3xX7O-_Gag

https://youtu.be/iDAf4rSCF74

LLE: are DMF.

This post has been edited by marksman: 27 May 2019, 19:36

E drept cam dubioasă. Da nu atât de deranjanta.

Eu zic că o să ne scrii și peste vreo 5 ani, tot așa o să facă.
Io am avut o nova GT luată de noua, făcea așa la relanti.
Am vândut o peste ani, tot cu zgomotul ăla, dar tabla nu prea mai era.

Deh, tabla de nova. Era considerat consumabila

This post has been edited by axabrt: 27 May 2019, 20:47

Ciripitu ala da o atmosfera idilica.

pai credea ca esti in anglia si semnele sunt in mile si facea traducerea in km.

Ciudat, pentru ca toate setarile erau in km/h si l/100km, nu in mph si mpg. Interfata e in limba romana.

LE: for entertainment purposes: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=155640


This post has been edited by marksman: 28 May 2019, 09:21

Eu stiu cum e,is patit,e dreptul meu sa "folosesc" garantia. Ciudat ca te stresezi,nervii tai valoreaza ceva oare ?
Sincer ca luam troaca aia de opel si-o reparam in 3-4 zile la un service,primeam si garantie la lucrare si ma kkm in garantia lor de doi lei nevalabila si nici pe la ei nu mai calcam....treaba cu reclama negative pe forumul Opel&Shit e ok,asa si trebuie mai ales ca acolo mai citesc si cei din staff.....sa-i phoot.
Banii dati pe la avocati si umblatura si nervii fac mai mult decat doi rulmenti de 300E.....totusi aia e treaba de durata,cad greu,dupa garantie dar pana cad deterioreaza si dintii la angrenaje,se creeaza uzuri neuniforme,o sa schimbi rulmentii si o sa auzi pinioanele apoi....fa-o pe banii tai sau pe garantie dar fa-o rapid....
Treaba citita p-aci cu "o vand la altu' " e o golanie infecta de doi lei pe care doar un roman poate s-o judece,adica hai sa bagam mortul in casa altuia ......si eu am fost porc cand am zis ce am zis dar o faceam fiindca am dat un ban gramada pe masina aia noua si ei o dau in golanii cu mine.....stii tu ce am zis....

This post has been edited by sobolan: 30 May 2019, 21:58

Chiar daca mașinile pe care le am vândut au plecat de la mine cu anumite defecte, n am făcut nimic sa ascund respectivele defecte.
I am spus cumpărătorului despre ce e defect și prețul a fost intodeauna mai mult decât corect
De exemplu doar la fosta mașină , luată de noua din 2007. Am dat o la 130.000 km după ce am băgat în ea 700 de euro în ultimul an. Si am cerut 2200 euro.
Daca ăla de a luat o o ducea la tabla și tot era în avantaj.


Aici însă discutam de mașină nouă, a altceva.
Și eu as repara o, daca respectivul defect la cutie devine deranjant
Până la urmă dacă in rest mașină, respectiv motorul sunt bune, o cutie (și manuala) nu e ceva foarte nașpa de rezolvat.
Dar dacă trebuie reparată repede, sau înlocuită peste câțiva ani cu alta cutie care merge ok, sincer ambele variante par rezonabile. Ambele au avantaje și dezavantaje