Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Clio
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Anulare supapa EGR, emisii noxe

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Lexamark
post 21 Jan 2017, 12:41
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 47
Joined: 15 July 16
From: Brasov
Salut, am si eu o intrebare si-a mai anulat careva din posesorii de symbol 1.5 dci supapa? Si daca da, cum au iesit gazele la itp?


--------------------
Renault Symbol 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 21 Jan 2017, 13:02
Post #2


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.600
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya
Anularea nu are legatura cu ITP.....dar are in timp legatura cu schimb injectoare/chiuloasa.
Asa ca atentie la "economie"...sa nu te coste dupa mai mult!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lexamark
post 21 Jan 2017, 13:13
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 47
Joined: 15 July 16
From: Brasov
QUOTE(espacern @ 21 Jan 2017, 13:02)
Anularea nu are legatura cu ITP.....dar are in timp legatura cu schimb injectoare/chiuloasa.
Asa ca atentie la "economie"...sa nu te coste dupa mai mult!
*



poate nu am fost destul de concis, pe mine ma intereseaza anularea ei din soft, ii deranjanta la relanti cand se depune calamina si plus nu ii vad rostul


--------------------
Renault Symbol 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 22 Jan 2017, 09:49
Post #4


Tech


Group: Members
Posts: 2.284
Joined: 25 March 14
Eu am anulat-o prin scoaterea mufei electrice cand eram cu motorul oprit si supapa era in pozitia inchisa.
Nu mai stiu cum verifica gazele la itp in Ro, dar aici pune sonda in teava, verifica relantiul dupa care tureaza motorul pana la linia rosie timp de 2-3 secunde.
Ca idee, noxele au iesit demne de euro 5 smile.gif) Chiar nu am avut probleme.


--------------------
Dacia Logan MCV Stepway X52 2017 1.5dCi 90 cp
VW Polo Comfortline 2017 1.2TSI 90 cp 7-speed DSG
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 22 Mar 2017, 10:24
Post #5


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti
functionarea defectuoasa la un moment dat a egr-ului poate aprinde "sarma" in bord? si intrarea in limp? ... ori aprinde altceva, nu aprinde nimic si simptomele sunt altele (fum , pierdere putere etc)?
ms


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CipTal
post 22 Mar 2017, 10:47
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 540
Joined: 12 September 14
Se aprinde martorul "motor" in bord iar daca este o defectiune electrica se aprinde si "sarma". Martorul "motor" ramane aprins pana la remedierea problemei chiar daca scoti mufa de la EGR. Manifestarile sunt cele pe care le-ai enumerat.


--------------------
Renault Clio Symbol 2007/1.5 dci 85 CP - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 22 Mar 2017, 11:17
Post #7


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti
care este martorul "motor"???
egr-ul are o parte electrica si ma gandeam ca poate aprinde martorul din poza atasata ... stiu ca porcaria aia de martor se poate aprinde si de la un amarat de contact imperfect de-ti tremura kuru ca e injectia si doar un test iti poate spune (sau nu, daca nu s-a memorat eroarea) ce a aprins martorul

This post has been edited by crisolro: 22 Mar 2017, 11:19

Attached thumbnail(s)
19c440d3e51dfa9413a67d6a8dc6c86a.jpg ( Size: 98.6k ) Number of downloads: 397


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CipTal
post 22 Mar 2017, 11:29
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 540
Joined: 12 September 14
Martorul SERV=MOTOR; la o problema electrica la EGR se aprinde SERV+SARMA.

De regula, cand exista o problema electrica, martorul SERV nu se aprinde singur; de exemplu daca e o problema la airbag se aprinde SERV+AIRBAG.

This post has been edited by CipTal: 22 Mar 2017, 11:30


--------------------
Renault Clio Symbol 2007/1.5 dci 85 CP - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 22 Mar 2017, 12:44
Post #9


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti
ok ... deci si egr-ul poate aprinde sarma ... multumesc pentru explicatii

cat despre SERV, la orice problema am avut pana acum sesizata de sarma (mufa pedala acceleratie, electrovalva de pilotare), acesta nu s-a aprins ... "decat" sarma singurica
si nu este ars sau inactiv tongue.gif caci se aprinde cand pun contactul


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CipTal
post 22 Mar 2017, 13:36
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 540
Joined: 12 September 14
pt EGR ar trebui sa se aprinda martorul cu "sarma" incadrata in patratel (adica primul de sus); cealalta "sarma" ar trebui sa se aprinda atunci cand exista o problema in sistemul de preincalzire bujii pornire.


--------------------
Renault Clio Symbol 2007/1.5 dci 85 CP - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 22 Mar 2017, 13:43
Post #11


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti
wacko.gif
ok ... s-au aprins amandoua deodata - desi as paria ca e doi in unu, nu separat martorul ala- (in panta, accelerare lina, cred ca vreo 2300-2500 ture avea motorul atunci), fara serv si asa au ramas, cu motorul functionand perfect dar limitat pe la 3000 si un pic de ture ... s-au stins la oprirea motorului si nu s-au mai aprins la repornire si nici la frecusul de i l-am dat cu accelerari bruste pana la limitare deci, wtf???
ma gandesc la egr pt. ca nu am vazut fum (cam apare daca e injectie, turbine) si e ultima piesa cu electrica pe ea la care s-a umblat (pt curatare - moment in care marele mechanic a zis sa ma gandesc la in egr nou caci asta e "obosit) recent
daca se mai aprinde, merg la service clar dar altfel nu vede calculator decat la prima revizie

This post has been edited by crisolro: 22 Mar 2017, 13:47


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CipTal
post 22 Mar 2017, 14:17
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 540
Joined: 12 September 14
posibil sa ai dreptate cu "doi in unu"; eu i-as fi pus separat; ma intreb cum o fi vazut mecanicul tau ca EGR-ul e obosit, avand in vedere ca partea electrica din egr nu se demonteaza si nu se poate repara; egr-ul se poate curata si atat; daca actuatorul de comanda este defect se INLOCUIESTE dar dl. mecanic nu are cum sa vada prin el; probabil ca el s-a gandit ca daca a aparut o data eroarea respectiva, sansele sa reapara sunt mai mari (dar nu e valabil in toate cazurile).

Si oricum ar fi, o defectiune la egr are si manifestari specifice. Deci nu te grabi sa inlocuiesti electrovalva pana nu apar si simptomele.

22 Mar 2017, 14:27:
Si REGULA DE BAZA: EGR-ul nu functioneaza in reprizele de accelerare; deci, la "accelerare lina", asa cum ai scris mai sus, EGR-ul sub nicio forma nu primeste comanda; la tine e posibil sa ai o alta problema.parerea mea.

This post has been edited by CipTal: 22 Mar 2017, 14:27


--------------------
Renault Clio Symbol 2007/1.5 dci 85 CP - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
crisolro
post 22 Mar 2017, 14:52
Post #13


Posts: 1.435.866


Group: Members
Posts: 1.884
Joined: 9 November 07
From: Bucuresti
culisa ceva greu prin egr, chiar dupa curatare - de aici concluzia ca e "obosit"

nu schimb nimic oricum fara un tester inainte, test pe care il voi face la prima revizie sau daca se mai aprinde pana atunci

ok, nu lucreaza in accelerare dar egr-ul lucreaza, face ceva cand schimbi vitezele, adica in pauza aia scurta cat salti piciorul de pe acceleratie? sau cand lucreaza, la ralaanti, in turatie constanta, decelerare?

gata, am gasit asta - principiu functionare - sper ca e corect: http://www.pilotauto.ro/tuning-magazin/val...si-dezavantaje/


This post has been edited by crisolro: 22 Mar 2017, 14:55


--------------------
Renault Clio IV Life 2015, 1.2 16V/75 cp Ford Ecosport 2018, 1.0 125cp - cu nr absolut normal
Daca vreodata ai impresia ca nu mai exista nimeni caruia sa-i pese daca mai traiesti, incearca sa nu platesti cateva rate la banca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CipTal
post 22 Mar 2017, 15:08
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 540
Joined: 12 September 14
Sunt multe conditii de indeplinit ca sa intre in functiune sistemul EGR. Ideea este ca niciodata nu va functiona in perioadele de accelerare pentru ca atunci ai nevoie de mai multa putere si nu poti sa introduci in cilindru gaze arse pt ca se inrautateste arderea.


--------------------
Renault Clio Symbol 2007/1.5 dci 85 CP - xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andutu
post 22 Mar 2017, 16:34
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 682
Joined: 27 September 10
From: Bucuresti
1. Se poate verifica cum merge EGR-ul si iti poti da seama daca e obosit sau nu dar ma indoiesc ca mecanicul a facut asta.
Ai aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=432...dpost&p=4260261 cum poti verifica, gasesti si pe youtube filmulete.
2.Daca culiseaza greu inseamna ca nu e curatat bine, ce culiseaza acolo e stric partea mecanica cu un arculet etc.Partea electrica e un pistonas ce impinge partea mecanica. Vezi poze
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=432...dpost&p=4541045

Iar in legatura cu martorii cel putin la mine cand am avut problema cu EGR s-a aprins simbolul "CHECK ENGINE" si atat!
Cand am mers cu mufa scoasa s-a aprins "CHECK ENGINE" iar dupa ceva mers prin oras a inceput sa imi stea aprinsa "Sarmulita" si cand acceleram se stingea.Am bagat mufa la loc ca nu imi place sa am instalatie de pom in bord

https://www.youtube.com/watch?v=aWONsOtLzB0

Daca numai vrei gaze naspa in admisie iti pui asa ceva

s_l300.jpg ( Size: 11.97k ) Number of downloads: 379



This post has been edited by andutu: 22 Mar 2017, 16:37


--------------------
Renault Clio Symbol 1.5 dci 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Clio · Next Newest »
 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
> Reno.ro - Forum Renault Romania > Renault - Probleme frecvente, utilizare si reparatii > Clio
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 18th April 2024 - 02:48
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Dacia