Outline · [ Standard ] · Linear+ Montare Ceasuri cu CB pe symbol Ph3

multumesc frumos asta a iesit . berea cand ajungi in brasov ramane valabila

Attached thumbnail(s)
27092011.jpg ( Size: 349.33k ) Number of downloads: 1392

multumesc frumos asta a iesit . berea cand ajungi in brasov ramane valabila

arata interesant

Dupa 4 ore de mers noaptea o sa aiba ochii ca ai lu' pisicutzu de la avatar...
Ei zic ca lumina e prea puternica, la fel cum am vazut borduri cu leduri albe de puteri foarte mari, pe intuneric fiind un contrast imens.

Dupa 4 ore de mers noaptea o sa aiba ochii ca ai lu' pisicutzu de la avatar...
Ei zic ca lumina e prea puternica, la fel cum am vazut borduri cu leduri albe de puteri foarte mari, pe intuneric fiind un contrast imens.

da-mi voie sa te contrazic exista o explicatie...... are potentiometru pt intensitate , eu l-am lasat pe max sa iasa bine la poza are si grade de iluminare mai joase.

This post has been edited by pisicutzu: 28 Sep 2011, 12:33

imi poate spune si mie cineva ce capacitate are rezervorul de megane 1 ?
va intreb asta ,pentru ca in vara ,am schimbat ceasurile de pe symbolul meu faza 2,cu unele de megane faza 1 (asta am gasit) .
toate valorile sunt exacte .viteza am verificat-o pe GPS ,turatia cu un turometru digital.
nivelul motorinei pare OK ,pe ceasul indicator . doar pe afisajul numeric imi arata o diferenta de +1litru ,la fiecare 4 litri .asta am observat-o cu prima ocazie cand am facut plinul...capacitatea rezervorului la aceasta masina ,este de 50 ltri ,iar pe afisaj imi apareau 60 L . nu ma deranjeaza foarte tare asta (bine ca celelalte valori sunt exacte).folosesc regula de trei simpla si aflu cata motorina mai am .
sunt curios ,daca au mai descoperit si altii aceasta anomalie...
stiu ca sunt diferente de la logan la solenta(care se rezolva cu o rezistenta).ma gandesc ca si in aceasta situatie e la fel...

atasez doua poze .

Attached thumbnail(s)
nivel_motorina.jpg ( Size: 113.31k ) Number of downloads: 1479
valoare_litri.jpg ( Size: 116.29k ) Number of downloads: 1394

Tocmai mi-am montat si eu pe Symbolul din semnatura (Phase 3) un tablou de bord cu CB de la noul Symbol (Phase 5). Am cateva probleme si nelamuriri la care poate ma puteti ajuta voi ce care aveti deja CB.

1. Consumul mediu este total eronat. De cand am masina ea a consumat intre 4.6 si 5 la drumuri mixte, calculate la pompa (la foarte multe statii de alimentare). La un drum Bucuresti-Pitesti-Bucuresti facut in acest weekend, CB imi arata un consum mixt 3.2. In parel am calculat si prin metoda plin-plin, alimentand de ambele ori de la aceeasi pompa, caz in care mi-a rezultat 4.8. Voi cei care mai aveti dci ce consumuri obtineti pe CB? Se poate calibra CB-ul la reprezentanta a.i. sa se apropie de realitate?

2. Consumul instant este iarasi eronat. In frana de motor nu obtin 0, ci obtin 2.1 - 2.9. Culmea e ca atunci cand scot din viteza am consum 0. In frana de motor cu cat e mai mare turatia, cu atat am consum mai mare, desi cu totii stim ca nu consuma nimic. La 100km/h consumul instantaneu indicat este 2.5.

3. Rescrierea kilometrajului (odometrului) se poate realiza si prin OBD ? sau trebuie demontat iarasi tabloul de bord?

4. Tabloul de bord provine de la un Symbol pe benzina. Sa fie oare acesta motivul pt care afiseaza eronat ?

Multumesc anticipat!

P.S.: si doua poze
22042012286.jpg ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 1337
22042012287.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 1312


Cateva poze de ansamblu:
22042012288.jpg ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 468
22042012289.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 350
22042012290.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 298


This post has been edited by diesel_power: 22 Apr 2012, 19:42

intra in meniul de test, tine apasat butonul de la maneta stergatoarelor si apoi pui contactul, il lasi 2-3 secunde apoi apesi butonul de resetare de pe ceasuri.

rescrierea se face si pe obd, cu CLIP.

ceasurile sunt la fel indiferent daca este bezina / diesel.

daca nu se rezolva prin resetare tind sa cred ca firul de semnal consum nu este legat corect.

@ diesel_power am avut o experienta foarte similara cu ce spui.
Anul trecut mi-am montat si eu ceasuri de symbol faza 5 pe symbol-ul meu faza 3. Situatia era in felul urmator:

- am facut un drum Pitesti- Bucuresti, putina umblatura in capitala si apoi retur. Dupa 260 de km aveam consum mediu pe cb 3.6 (am mers cu 90 - 100 km/h pe autostrada), iar prin plin la plin am scos 4.7.
- consum instant la 90 km/h variabil intre 2.5 si 2.8.
- diferenta de 3 litri intre ce arata pe cb ca s-a consumat si cat a intrat la reumplere
- in frana de motor imi arata consum 0

Din cauza acestor abatari mari, am renuntat la ceasurile de symbol ph5 si mi-am montat niste ceasuri de duba Renault Master din 2000 (modelul vechi). Astea nu au cb, dar nici nu mai vreau asa ceva . Uite mai jos poza cu ceasurile mele actuale, le-am modificat iluminarea din portocaliu in alb.

This post has been edited by Costi.88: 22 Apr 2012, 21:02

Attached thumbnail(s)
ceasuri.jpg ( Size: 521.29k ) Number of downloads: 471

Costi.88, citisem acum ceva timp experienta ta cu ceasuri de Symbol faza 5, si mi-am adus aminte de ce ai scris tu in timp ce mergeam pe autostrada.
Va trebui sa verific conexiunile celor 2 fire care nu au fost montate de mine, ci de un baiat de pe forum (sherlock07).

Eu tot refuz sa cred ca nu se poate sa afiseze un consum cat de cat apropiat de cel real. Sigur e vreun "bug" pe undeva. Symbolurile dCi care vin cu CB din fabrica afiseaza corect, trebuie si al meu sa afisez corect. Am speranta ca e ceva conectat aiurea. Acum la mine, consumul variaza foarte mult cu turatia, insa cu apasarea pedalei de acceleratie aproape deloc. De ex la 100km/h am consum 2.5 in oricare din treptele 3, 4 sau 5 (anormal!). Daca ridic piciorul de pe acceleratie la 100km/h consumul scade la 2.1, fiind in frana de motor (unde ar trebui sa fie 0).

Imi plac ceasurile tale de Master fiindca sunt gradate pentru posibilitatile reale ale masinii. Cele de Symbol sunt cam fanteziste in gradatii, totusi se poate citi viteza si turatia destul de precis (mai scad 5km/h pt a afla viteza reala). M-am obisnuit cu ceasuri la care nu folosesc decat jumatatea din stanga a cadranului .

This post has been edited by diesel_power: 22 Apr 2012, 21:21

Pai tot sherlock07 mi-a facut si mie conexiunile . In prima faza el mi-a montat ceasuri de logan (cu mufele adaptoare necesare) si totul mergea foarte ok, mai putin nivelul de carburant. Indica cu 10 litri mai mult. Culmea, consumurile erau foarte apropiate de realitate: nu am avut niciodata abatere mai mare de 0.3 litri.
Apoi am gasit ceasurile astea de Master la dezmembrari. A fost nimereala curata, eu cautam ceasuri de Megane 1. Le-am luat chit ca nu aveau cb.
Am prins niste ceasuri de Symbol ph5 noi la un pret bun si am zis ca ar fi pacat sa nu le incerc. Cand am vazut ce abateri nesimtite am cu ele, m-am intors la cele de Master. Totusi am pastrat masca ceasurilor de la Symbol ph5, pentru acele inele argintii. Vezi in prima poza, ceasurile nemontate nu au inelele. In pozele 2 si 3 se vad acele inele in jurul turomentrului si vitezometrului.
M-am uitat pe net si am descoperit ca exista variante cu cb ale ceasurilor de Master.

This post has been edited by Costi.88: 22 Apr 2012, 21:49

Am verificat unde se duce firul in calculatorul de injectie si se pare ca este deja montat corect, e conectat pe pozitia D4, unde nu mai era niciun alt fir.
De asemenea am resetat CB-ul folosind metoda apasarii butonului de pe stergator si punand contactul.

Dupa asta am mai dat o tura de 10km prin Bucuresti in seara asta (trafic lejer) si am scos consum de 5.4. Parca e ceva mai aproape de realitate dar tot cam mic mi se pare. Voi mai incerca la reprezentanta sa le cer o calibrare a CB (daca exista asa ceva), sau sa imi rescrie softul stocat in eeprom-ul ceasurilor.

Daca nu ma apucam de "imbunatatirea" asta eram mai fericit si cu 300lei in avantaj.

nu posteaza cineva schema de trecere de la ceasurile analogice pe ceasuri digitiale?

Daca te ajuta cu ceva, mai jos, configuratia pinilor la mufele de la ceasurile de bord pe ph 2 (indicatoare combustibil si temperatura cu ace) si ph 3 (indicatoare cu afisaj digital). Informatii foarte detaliate despre conversia de la 2.2 la 2.3 gasesti aici:Forum Clio Franta
In primul atasament, afisaj versiunea 2.2 cu mufa gri 30 pini si rosie 15 pini
In al doilea si al treilea atasament, afisaj versiunea 2.3 cu mufa rosie 30 pini si verde 15 pini.

This post has been edited by ccoto: 27 Feb 2013, 23:18

Attached thumbnail(s)
electrical_bord_cu_ace.jpg ( Size: 200.65k ) Number of downloads: 428
2_3_1.jpg ( Size: 92.21k ) Number of downloads: 314
2_3_2.jpg ( Size: 68k ) Number of downloads: 230

Va rog spuneti-mi si mie daca ceasurile de bord de pe un symbol mai nou, an 2009, s-ar potrivi pe un symbol model mai vechi, din 2006, mentionez ca ambele sunt pe benzina.
Multumesc anticipat!

Am atasat 2 imagini cu cele 2 modele.

This post has been edited by emys13: 23 Mar 2013, 14:11

Attached thumbnail(s)
new_renault_symbol.jpg ( Size: 119.81k ) Number of downloads: 214
1355379328257.jpg ( Size: 34.01k ) Number of downloads: 113

Se potrivesc. Daca te uitai mai sus ai fi vazut ca eu am facut chiar lucrul asta.

Am citit si am inteles ca la tine sunt abateri destul de mari, tocmai de asta am m-ai intrebat. Ai reusit sa obti valori corecte?

La cel pe benzina de 1,4 functioneaza perfect fara erori; am comparat la 2 masini identice la acelasi drum la acelasi nr km mers in coloana pe 1200 km si nu au fost diferente la consum si km. Masinile sunt renault Symbol phase 4 an 2007 . La a mea am pus ceasuri de bord cu computer de la symbol modelul nou fara absolut nicio modificare la cele 2 mufe

Multumesc frumos pt ajutor! Acum sa vad pe unde gasesc niste ceasuri de la noul Symbol, gasisem undeva, dar nu prea e serios tipul, nu se tine de cuvant si ma tot amana. Daca stiti pe cineva care are, anuntati-ma si pe mine.

Abaterile pe care le am la consum sunt din cauza ECU, care nu are functionalitatea CB implementata complet ca la masinile care vin din fabrica cu ceasuri cu CB.

Va rog frumos spuneti-mi si mie daca aceste ceasuri au CB! Sunt luate de pe un Renault Symbol 2009 pe benzina. Multumesc anticipat!

Attached thumbnail(s)
2013_03_27_18.10.57.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 246
2013_03_27_18.11.19.jpg ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 323

N-ai cum sa spui sigur. Doar conectandu-le poti spune sigur.
Banuiala mea este ca au CB. Cele fara CB au fost puse pe variantele mai ieftine de Symbol, si nu au acele doua cercuri argintii.

In mufa rosie am avut numai 3 fire, la pinul 7 i-am facut legatura cu pinul 11 ECU. Am gasit si o "masa" prin zona, am pus fir si in pinul 6, dar nu am maneta cu buton si nici buton cu revenire deocamdata. Daca ating firul de "masa" cu firul din pinul 6 din mufa rosie, nu ar trebui sa imi afiseze ceva?
Ce fel de pini sunt cei care intra in ECU? Nu prea imi vine sa trag de alt fir sa vad cum sunt.

This post has been edited by emys13: 27 Mar 2013, 20:31

Nu ma pricep la conectarea firelor. Ai putea sa il conectezi pe masina ta sa vezi cum afiseaza. Nu iti trebuie buton de CB pt asta. Daca afisajul e similar cu cel din postul meu de mai sus, adica un rand de digiti, si diverse simboluri dedesubt, atunci are CB.

Ai configuratia pinilor mai sus, in primul atasament din post #103.

Nu stiu sigur daca am conectat(daca face contact) bine firul in ECU(cel care duce in pinul 7 din mufa rosie), de asta am intrebat cam cum arata pinii de la ECU. In momentul de fata imi apare decat nr total de km. si nimic sub. Sa inteleg ca daca face contact bine firul ECU-mufa rosie si imi apare decat nr total de km, at nu are CB(indiferent daca am buton de rulare sau nu)?

Chiar presupunand ca semnalul de debit nu e preluat din ECU, daca afisajul nu arata elementele caracteristice pentru CB cu indicatie 0, inseamna ca nu are. Sub numarul total de kilometri apare in stanga textul KM scris cu jumatate din inaltimea caracterelor de la cifre?

Exact asa imi apare nr total de km sus si imediat sub "km", scris cu un font cam jumate din cel de sus, iar sub "km", nu imi apare nimic. La cel vechi sub nr de km total imi aparea nr de km partiali, la asta nimic.

Daca chiar asa este are C.B,eu cand mi-am cuparat ceasurile cu CB i-am desfacut sticla protectoare si m-am uitat la digitii de pe display,bafta.

Si ce sa fie in neregula atunci?

<span class='edit'>28 Mar 2013, 17:35:</span>
Am reusit, nu facea bine contact firul din pinul 6(mufa rosie). Intr-adevar cea mai buna varianta de verificat ceasurile daca au CB este sa te uiti la digitii ecranului la lumina. Multumesc foarte mult de ajutor!

<span class='edit'>28 Mar 2013, 18:47:</span>
Dupa o resetare am facut o tura cu masina(aprox 12 km) si am observat urmatoarele:
- viteza media este in regula;
- nr de km au inceput sa creasca(de lo 0 pana pe la aprox 12)
- consumul din 3 liniute(---) s-a facut 0.0 si a ramas asa chiar daca am depasit cu mult viteza de 40 km/h, bineinteles ca nici consumul mediu nu s-a miscat de pe 0.0 si nici autonomia(---).
Aveti idee de ce nu imi arata consumul? E posibil sa nu faca firul din pinul 7(mufa rosie)-ECU contact bine? Stiti cumva cum arata mufa firelor din ECU(am scos capacelul verde si am bagat un fir fara nicio mufa)?
Multumesc anticipat!

This post has been edited by emys13: 28 Mar 2013, 18:48

Nu iti arata consum pentru ca nu ai semnal de debit carburant. Unde ai legat celalalt capat al firului care se leaga la pin 7 pe mufa rosie? Si daca nu e un secret, poate ne spui si ce motorizare ai.

This post has been edited by ccoto: 28 Mar 2013, 20:03