Outline · [ Standard ] · Linear+ Casetofon Renault Megan 2

Salut, am un Renault Megan 2 din 2004 și când pornesc casetofonul s oare un zgomot. De fiecare dată când pornește. https://youtu.be/6KgV_dYFPdM Am filmat . De la ce poate fi? Și aveți idee cât mă costă să îi fac distribuția și cât costă și capul de planetara că am burduful spart This post has been edited by Robert2424: 18 May 2019, 10:48

Salut, am un Renault Megan 2 din 2004 și când pornesc casetofonul s oare un zgomot. De fiecare dată când pornește.
https://youtu.be/6KgV_dYFPdM
Am filmat . De la ce poate fi?
Și aveți idee cât mă costă să îi fac distribuția și cât costă și capul de planetara că am burduful spart

This post has been edited by Robert2424: 18 May 2019, 10:48

Am schimbat eu mai multe la reprezentanță printre care și distribuția. Dacă iau de pe factură doar kitul de distribuție (fară pompă de apă) și kitul de accesorii + manopera pentru ele ajunge la 1500-1600 lei.

Eu am schimbat kit distribuție, pompă de apă, simering arbore cotit, kit accesorii, filtre (ulei, aer, habitaclu), ulei, garnituri admisie, bujii si a fost aproape 2900 lei (totul OEM).

Planetara (stânga) am schimbat-o cu totul acum vreun an și a fost (tot la reprezentanță) vreo 600 lei (cu tot cu manoperă, din câte țin minte am pus Motrio).

This post has been edited by Mr_X: 18 May 2019, 11:13

Trebuie desfacut radiocd-ul altfel nu vad cum poti sa-ti dai seama. Incearca la un electronist care isi face timp daca nu esti specialist in de astea. Sau altul eventual cu mp3. M-am mirat sa mai asculte cineva casete in 2019. Mr.X. Fratica mult. 2900 lei pt o masina conceputa acum 17 ani. Sincer eu nu ii acordam atata respect la a mea cea de 106 mi-am schimbat-o singur inclusiv pompa de apa. I-am pus Dayco pe setul de distributie si continental cureaua accesorii.
LE:80 lire curea distributie, rola distributie, pompa apa, curea alternator. N-am schimbat si rulmentul intinzator la cureaua alternator pt ca nu avea joc sau zgomot de uzura. Sunt sigur ca producatori ca Dayco, Conti, Gates sunt ok.

This post has been edited by geoman: 19 May 2019, 01:16

Știu că a fost foarte mult. Mașina are aproape 12 ani vechime și cu ce mai am de schimbat weekend-ul ăsta o să ajung în total la vreo 4000 lei, adică vreo 40-50% din valoarea de piață a mașinii.

Dar mașina merge perfect și nu am motive să o schimb. Și la un calcul rapid am ajuns la concluzia că este și mai ieftin decât să iau alta. La o mașină nouă se pierde enorm prin devalorizarea ei în primii 2-3 ani, deci o variantă ar fi fost una de vreo 3 ani vechime cu garanție încă 2-4 ani, dar am ales să o mai țin 1-2 ani.

Probleme pot sa mai apara. Senzoristica, relee, contactori. Pica la anii ei. Alte probleme: esapamentul, simeringurile motor pe ambele parti nu doar partea distributiei si garniturile cutiei de vit. Si cablajul si mufele sunt imbatranite sau oxidate la anii astia. Eu nu am fost decat de 2 ori la Renault si am renuntat la serviciile lor. Si nu sunt singurul care nu i-a convenit ca i s-a umflat factura cu masina in service. Adica pornesc de la o estimare dupa care tot iti spun ca trebuie si aia si ailalta si pretul creste simtitor. Masina are multe neajunsuri la capitolul fiabilitate(articulatii firave, rulmenti spate consumabili) si chiar unele operatii simple care desi la alte masini se pot face cu usurinta la megane2 implica complicatii. De ex schimbarea semnalizarii far stanga prin demontarea cel putin a unui surub de la far, ulterior fiind necesar o reglare a acestuia. Stai si cand scoti soclul becului dai in ranforsarea caroseriei.

În mod cert șansa să pice ceva este mult mai mare la o mașină veche. Partea emoțională cere mașină (mai) nouă, partea rațională a pus pe hârtie, a calculat și a decis: costurile cu întreținerea mașinii actuale sunt mult mai mici ca și costurile de achiziție ale uneia (mai) noi.

La varianta cu toți banii jos pentru o mașină de 3 ani cu încă 2-4 ani de garanție (cea mai puțin costisitoare dintre toate variantele) am luat în calcul devalorizarea mașinii la momentul când expiră garanția și "cost of lost opportunity", adică ce aș fi putea face cu ~10.000 euro pe care i-aș da pe mașină vs costuri de întreținere cauzate de uzură. Întreținerea "periodică" (revizii periodice, consumabile) și cerințe legale (impozite, ITP, RCA) ar fi cam la fel.