Outline · [ Standard ] · Linear+ megane 2 1.6 16v automat, sfaturi

In mod sigur in serviceurile Reno din Ro nu se baga nimeni, probabil ca se recomanda schimbarea cu una noua.

In mod sigur in serviceurile Reno din Ro nu se baga nimeni, probabil ca se recomanda schimbarea cu una noua.

@ einstein
chiar asa...da o cifra sa stim si noi...ca tot nu prea am auzit de ele si sunt si rare.

De exemplu, posta suedeza si germana au kangoo cu 1.6 16 V cu transmisie automata dp0 (acelasi grup mototpropulsor ca si pe megane). Si cam 30% din ele au avut probleme la cutie . Insa pe masura ce imbatranesc sunt tot mai multe.
dumid, probabil ca asa e. Insa un solenoid e ieftin si usor de schimbat fata de o transmisie.

Si cam 30% din ele au avut probleme la cutie .

Aia cu "cam" ramane inca discutabila dpdv realitate. Cum facem sa avem si noi acces la aceasta statistica?

Tare prosti sunt suedezii si nemtii de si-au luat Renault cu CVA in loc sa-si ia VW mai fiabil.... nu? Da si tu un link oficial cu alea 30% sau las-o mai incet ca macane... Tu ai impresia ca exista producator auto care sa aiba un produs cu 30% intoarceri in service in perioada de garantie si care sa mai produca/comercializeze produsul respectiv? Eu zic sa o lasi balta...

This post has been edited by ThunderRa: 22 Apr 2009, 16:28

nu ma speriati acum ca am depus actele sa fac imprumut , caut sa imi iau un Renault de cateva luni si pana acum asta mi s-a parut cel mai acceptabil chiar daca e mai scump.

ThunderRa, poti sa ma crezi sau nu, e alegerea ta si eu nu am nimic de pierdut/castigat. Iti dai seama ca nu e nimeni tampit sa faca datele astea publice in mod oficial. Eu am vazut cu ochii mei vinurile implicate si piesele afectate. Tu vorbesti din auzit ca transmisiile automate "se strica mai greu".
Insa Kangoo cu transmisie automata nu se afla la vanzare publicului, astea de posta sunt "editie speciala". Si s-au vandut pentru ca au avut oferta de pret/intretinere mai buna decat altii.
Dar daca amicului cu meganul ii pica cutia, sa te injure pe tine, ca i-ai zis tu ca la automate se strica mai greu (insa se si repara mai scump).
Din pacate, service-uri de cutii automate nu prea sunt multe in Romania. Cauta unul si intreaba-i daca stiu ceva de cutiile renault.
anniniculae, eu inchei aici interventii pe topicul tau. Daca vrei musai Renault, ia unul cu transmisie manuala. Daca vrei musai automata, ia una nemteasca.

Ia cauta tu postul in care am scris eu ca se strica mai greu automatele. Eu doar am pus la indoiala cifrele vehiculate de tine pe care le consider in continuare ca fiind ireale si mult exagerate.

Pai tocmai ca Radu se ocupa numai de repararea cutiilor automate de mai bine de 10 ani intr-un service in Brasov si tocmai el a ales Reno. Kangoo cu CVa era la oferta in 2007 cand am luat eu Meganul. Acum nu mai este. In mod sigur era alta cutie, nu cred ca avea modul secvential cea de la Kangoo cum este la Megane.

kangoo 4x4 era la oferta in 2007, nu CVA. Iar ceea ce zice einstein1984 este cel mai probabil corect, nu are obiceiul sa arunce vorbe in vant.

nu am zis nici o clipa ca einstein vorbeste aiurea. insa, in ceea ce priveste kangoo cu cva, chiar exista in lista de preturi in 2007 intrucat m-a interesat si eram gata s-o cumpar (nu are nici o legatura cu achizitia meganului).

Cutia era una si aceiasi, tot un dp0. Difera putin electronica si selectorul de programe. O sa apara in curand si pe Logan si cred ca exista pe Clio 2.

    Din pacate, service-uri de cutii automate nu prea sunt multe in Romania. Cauta unul si intreaba-i daca stiu ceva de cutiile renault.

Nu trebuie sa fie "prea multe" service-uri de c.v.a. in RO. La cate masini cu c.v.a. sunt la noi nici nu pot fi multe. E legea cererii si ofertei. Important e ca cei care se ocupa cu astfel de reparatii sa se mai si priceapa.
In Timisoara sunt cel putin doi mecnici buni care se ocupa in principal cu reparatii de c.v.a.
Problema cea mare e ca piesele din c.v.a. nu se produc de catre producatorii de piese aftermarket. Iar de la dezmembrari sunt sunt f. mici sa iei alta cutie, la care nu prea ai cum sa verifici uzura (aprox. in functie de rulajul masinii) sau cat de "prietenos " a fost folosita (la c.v.a. conteza mai mult decat la cea manuala).
Asa ca trebuie sa cumperi piese de origine, care sunt f. scumpe.
Dar daca mai stii si istoricul masinii(f. important !), are pret bun si asta iti doreste sufletul (pentru mine conteaza mult), go for it!
Pe mine si acum ma doare ca nu am luat masina cu c.v.a.
In cazul tau e sunt sigur ca e o cutie mai fiabila pentru ca e de generatie mai noua.
Succes.

Daca totusi o iei, fa-ti un bine si schimba uleiul cutiei. Intr-un service Renault preferabil, pentru ca procedura de punere la nivel nu e tocmai simpla.
Si roaaga mecanicul sa caste ochii la uleiul scos din ea si sa vada daca sunt materii straine.

Banuiesc ca la cva probabilitatea sa apara materii straine este mult mai mai mare ca la cvm. Ca daca tragi ca animalul de levier s-ar putea sa gasesti ceva bucati de metal prin cutie!

Poate sa puna 4-6 straturi de tifon si sa strecoare uleiul, preferabil cand acesta are 33-40 gr. Celsius. Pare empiric, dar e simplu si eficient.

m-am decis sa o iau, am si avantajul ca lucrez la un concensionar Dacia- Renault deci ies mai ieftin si mai sigur la piese si service.

Banuiesc ca la cva probabilitatea sa apara materii straine este mult mai mai mare ca la cvm. Ca daca tragi ca animalul de levier s-ar putea sa gasesti ceva bucati de metal prin cutie!

Absolut deloc. Selectorul de programe nu misca nimic in cutie, decat o valva. Poti sa rupi numitul selector, insa mai mult nu.
@anniniculae Bafta la achizitie si sa te bucuri de ea.

Felicitari ! Ai sa te indragostesti de ea. Sa fie intr-un ceas bun.

Noutati, impresii, o maslina, ceva...

Da, scuze pentru lipsa de activitate aici dar nu prea am avut timp.

Am luato sambata si de atunci ma tot plimb. mai mult cu acte decat din placere ( traiasca birocratia din Romania)

Masina se prezinta bine , merge super bine , chiar m-am indragostit de ea. bineteles ca au inceput sa apara si problemele , pentru inceput am descoperit motorasul care inchide trapa combustibil si bieleta directie dreapta .

am sa revin cu mai multe detalii in timp si sper cu ceva poze.

PS: era sa uit . consum in Bucuresti 12% si am prins aglomeratie.

In Romania la ce drumuri avem bieletele, bucsile si pivotii sunt consumabile. Asa ca nu e o problema majora.
Cat despre indragostit , ti-am spus eu. Bull's eye !

This post has been edited by Dodone: 29 Apr 2009, 08:55

Sunt deja trei useri care au cutii automate pe motorul acesta de 1.6 de pe Megane! Puteti sa ne mai spuneti cum se comporta acestea? Ceva probleme s.a.m.d.!

pune si niste poze cu masina sa se bucure si ochiu' nostru

Am avut prima experienta cu rulota dupa mine cu cva.
S-a comportat excelent ata pe panta (urcat pe Predeal) cat si pe teren plat. Pe tempomat, trebuie bine aleasa viteza de croaziera asa incat sa iasa din plaja cu "aerodinamica defavorabila" De exemplu daca rulezi pe tempomat cu 85Km/h se tot "fataie" intre III si IV. Daca cresti regimul la 92Km/h ajunge sa stea stabil in IV. Daca cresti regimul la 105Km/h incepe iarasi sa schimbe ritmic intre III si IV. Oricum peste 100Km/h este destul de riscant cu rulota.Consider ca regimul optim este undev la 80-90Km/h
Pe total sunt multumit de "prestatia" CVA in regim de rulota.

Pai, sune-ne ceva si de consumuri: urban, afara, cu rulota(in ce conditii de drum, daca ai avut deflector de aer, alea, alea...).
Impresiile despre circulatia cu rulota ar fi bine sa le postezi pe topicul dedicat , in general pt. rulote. Adica aici: http://reno.ro/Go-to-last-page-page-t138681-s120.html

This post has been edited by Dodone: 17 Aug 2009, 12:10

Aici am postat doar despre CVA si rulota, consumurile sunt postate aici
Cat despre rulote, voi posta cand o voi avea pe a mea. Acum am folosit una imprumutata de la un prieten. Deci nu am accesorii si alte "alea" la ea. Incercam doar sa relatez experienta CVA versus rulota. Nu am experienta in rulote sa postez la topicul dedicat.

masina se prezinta bine ; am facut aproximativ 4000 km ( aproape de 60.000) . Nu a picat nimic major ; am schimbat doar o bobina.

Am observat ceva : la urcare nu are nici o problema , chiar si in panta foarte abrupta dar la coborare e mai dificil deoarece nu ai cum sa declupezi cutia ; ea tot incearca frana de motor , schimba in treapta inferioara si de multe ori se tureaza inutil aproape de 3000 .

la coborare cat si la o franare violenta, programul cva face sa intre in treapta inferioara. Daca vei frana mai putin violent, sau treptat, vei ramane in aceeasi treapta de viteza pana la limita turatiei de 1200rot/min

incerc sa o menajez cat pot dar in trafic intalnesti si situatii unde esti nevoit sa franezi brusc.

situatia de mai sus a fost foarte evidenta in coborarea de la cota inapoi in Sinaia unde desi circulam cu 40-50 Km/h eram nevoit sa franez foarte des deoarece drumul prezinta multe denivelari si curbe . Am ajuns la concluzia ca cel mai bine e sa o las singura si sa admir peisajul desi cei din spatele meu nu au fost de aceasi parere