Outline · [ Standard ] · Linear+ Garda la sol

In oferta actuala este inclus pachetul de drumuri grele, a fost inclus si pana acum? Cu cat ridica garda bucsile aferente pachetului? Scutul este rezistent, sau de forma? Ce pot spune cei care merg si pe drumuri forestiere? Dupa inaltare, garda are mai mult de 12 cm? merci

In oferta actuala este inclus pachetul de drumuri grele, a fost inclus si pana acum?
Cu cat ridica garda bucsile aferente pachetului?
Scutul este rezistent, sau de forma?
Ce pot spune cei care merg si pe drumuri forestiere?
Dupa inaltare, garda are mai mult de 12 cm?
merci

pachetul de drumuri grele a fost inclus de la inceput (pt mine a fost un mare minus cand am luat masina faptul ca mi s-a bagat pe gat).

masina are putin peste 20cm garda la sol, mai inalta cu 2-3cm decat suratele din Fratnta, iar scutul este metalic, si nu doar de forma. pe langa alte masini din clasa sa, precum si fata de vechiul clio care n-avea pachetul asta, clio 3 e destul de comod pe drumuri proaste, insa la un condus mai sportiv sta mai prost la stabilitate. eu am rezolvat asta cu jante mai mari si cauciucuri mai late, insa banuiesc ca nu te intereseaza asa ceva



This post has been edited by herculane: 13 Oct 2007, 11:28

Scutul nu e de forma deloc, l-am "incercat" eu neintentionat intr-o padure, am luat un ciot maricel care se ascunsese in iarba, si s-a auzit un zgomot infiorator. Cand ne-am uitat apoi, avea niste biete zgarieturi...

Eu una prefer sa fie mai inaltuta, pentru ca nu conduc chiar asa sportiv , iar cand vezi cat de inalte sunt bordurile pe unde trebuie sa parchezi cu fata, e chiar bine. Toata lumea in rest sta cu grija sa nu dea cu spoilerul sau cu scutul, eu nu ma stresez.

In plus, trecerea peste denivelari, sine de tramvai, treceri de cale ferata etc nu presupune clantanirea dintilor. Recunosc ca la inceput eram mai grijulie cu ea, insa acum, ca am vazut ca inghite multe, trec mai in viteza; din fericire n-am trezit inca hoardele de greieri...

PS: am luat masina in decembrie 2006 si nu am putut renunta la pachet. Acum nici nu mai vreau

Serios are peste 20cm??? Mi se pare deja ca o masina de teren
Mi s-a parut mie foarte inalta in showroom, insa ma intereseaza sa fie inalta, am spart baia de ulei la G4, pe drumuri pe care cu peugeot 206 (evident mai joasa) nu am avut probleme!
In datele tehnice apare cu 12cm, si nu stiam daca e luat in calcul pachetul...

imi cer scuze, probabil ma gandeam la altceva. are in jur de 15cm. cea de 12 este luata in calcul fara pachetul de drumuri grele, pt ca daca te uiti si pe reno.fr tot 12 are, iar ei n-au pachetul

cam 20cm cred ca este distanta dintre spoiler-ul din fata si sol

This post has been edited by herculane: 13 Oct 2007, 12:22

Aha...pare mai ,,normal" asa...
Probabil, ca la alte marci (unde bucsele ajung la 2.5-2.7cm), ajungem spre 15 cm.
Ceea ce e deja ok, nu vor face probleme nici bordurile mai inalte... stiu ca la 13.5cm se mai spargeau bai de ulei si la alte masini, in borduri.

am un prieten pasionat de pescuit si spune ca se descurca foarte bine pe drumurile proaste cu clio-ul. oricum, datorita spoiler-ului ridicat poti ataca rampe destul de abrupte precum si majotitatea bordurilor

herculane, sa deduc ca esti de prin Deva? Prietenul tau merge la muscarit spre Sarmis, undeva, sau in ce zona? Ca pe lacuri durmurile nu sunt ca si cele forestiere cu colturi de stanca ca si la munte...

sunt din Buc, insa tipul colinda toate zonele tarii...

salut!

vreau sa-ti spun ca am bagat CLIO 3 prin absolut toate drumurile forestiere si neforestiere (incluzand portziuni de piatra) mai ales pe la munte in zona brasovului si a campulungului.

pe langa faptul ca masina chiar are o garda la sol destul de mare se descurca foarte bine pe astfel de drumuri. nu-ti imagina ca este un 4x4 dar impresia care ti-o lasa (mai ales daca-ti ridici si scaunul) este a unui autovehicul de cross country.

cu timpul totusi incep sa se auda tot felul de zgomote ciudate prin masina, dar tinand cont de conditziile de rulare la care am supus-o nu ma mira nimic si nu comentez nimic
oricum poti sa mergi cu toata increderea. eu i-am dat "cox" maxim cum s-ar spune adica n-am tinut cont de absolut nimic si uite-o e teafara si se descurca f bine si in continuare.

bafta si drumuri usoare

eu tot sar de la o marca la alta... undeva la anu' vreau sa mai cumpar o masina si de la Renault imi plac noua Laguna si Clio 3. Problema la Clio 3 e tocmai garda la sol si aspectul de tractor dat de inaltime

Lipsa unor jante de 16' si a garzii la sol reduse ma cam indeparteaza de Clio 3. Cred ca nu sunt doar niste bucse de vina pentru PDG (pachet drumuri grele). Cred ca sunt si amortizoarele si arcurile de vina. Am mai deschis un topic pe tema asta la sectiunea Megane dar a ramas in vant!

Ma bucur sa aud ca unora le place si folosesc acest PDG dar mie unu nu-mi place de loc. Nu merg la pescuit si nici pe drumuri forestiere... decat asa... accidental, ratacit

am vazut chiar la mine-n parcare un clio IIII parcat langa un logan. clio era mai inalt cu juma' de lat de palma decat loganul. arata foarte ciudat asa cocotat. iar garda la sol era cel putin egala cu cea a loganului. asta asa, la o estimare ochiometrica.
oricum era foarte inalt. nu mi-a placut deloc.

masina e inaltata cu 3-4cm fata de cea care se vinde in Franta, de exemplu. singura chestie nasoala, pe langa aspectul ei, e stabilitatea in curbe, pe care eu am rezolvat-o cu jante mai mari si cauciucuri mai late... si parca nici nu mai pare asa cocotata

e si asta o solutie, dar cu bataie de cap, hartii de la reprezentanta, umblatura pe la rar sau politie...

Eu prefer sa schimb amortizoarele si arcurile, bucsile si ce mai e pe acolo... nu neaparat cu unele sport, ci cu unele de serie de la Renault dar nu din astea care fac parte din PDG + niste gume de 185 cu 60 pe 15. Din cate stiu eu, dimensiunea asta e trecuta in cartea masinii.

faza e ca si mie mi-ar fi convenit sa schimb arcuri si amortizoare, insa e mai complicat. la o adica pot pune rotile vechi cand trec pe la reprezentanta/service si gata. insa cu arcurile cum fac?

e drept ce spui tu, dar eu prefer sa ma simt bine la volan, sa nu pun frana la fiecare *artz de curba... Pierd garantia la trenul de rulare. Mare scofala nu e, in fond, garantie la amortizoare iti dau aia de la care le cumperi. Mai grav e cu coloana de directie... asta nu stiu daca intra la pierderea garantiei.

In principiu o pierzi si pe aia.

Imi place ideea de masina mai inalta. Acum cateva saptamani am fost pana la Babele din Sinaia si nu am avut nici un fel de probleme pana acolo (Am depasit insa un forester cu baia de ulei sparta, dar mai tine si de sofer.). Intradevar cam instabila in viraje insa .. acceptabila zic eu. Parerea mea.

instabilitatea este "asigurata" si de rotile de bicicleta

eu sunt multumit de comportamentul ei acum, si nu conduc chiar foarte linistit

Simti vreo diferenta la consum cu rotile mai late?

nu, insa trebuie sa fie

instabilitatea apare la viteze peste CAT? in curbe? Eu merg sub 100kmh in curbe...

stai linistit sub 100 sta foarte de bine, iar daca mai ai si aptitudini de pilot le poti aborda si cu 100
eu personal nu ma plang de stabilitatea in curbe si chiar imi plac portiunile virajate

nu trebuie sa-ti faci probleme la drum lung. masina sta bine pe sosea. eu ma refeream mai mult la curbe mai stranse luate "in forta" prin oras

acum sa nu se inteleaga ca alerg ca un nebun pe stradute, insa s-a intamplat sa mai scape o "liniuta" sau sa mai merg dupa niste prieteni cu masini "mai sport", si atunci se simte ca masina este mai inaltata

cu toate astea, cauciucurile sunt exagerat de inguste. macar daca venea standard cu 185/60/r15

Subscriu, masina e stabila, stai linistit, doar ca daca nu ne bagau pe gat PDG'ul asta, masina s-ar fi comportat mult mai bine

Las' ca o sa pot eu merge fara probleme pe drumuri forestiere la pastrav si lipan! YES!

Subscriu si eu la lista de utilizatori PDG multumiti. Intr-adevar esti penalizat la viraje de garda la sol mare, dar de fiecare data cand ma duc cu prieteni cu masini joase la padure sau in alte locuri din care asfaltul lipseste din peisaj, am un motiv de mare bucurie. Si desi Clio da impresia de instabilitate in curbe, totusi se tine bine (decent). Ca sa nu mai zic de parcari cu fata/spatele la borduri inalte (sau mai putin inalte), unde majoritatea posesorilor de VAG isi lasa spoilerele.

Cauciucurile sunt alt motiv de penalizare pentru Clio, dar o sa urmez exemplul lui herculane si o sa le schimb cu prima ocazie (cu tot cu jante).

Scutul este din aluminu sau otel? L-a vazut cineva? Acopera cumva si CV?

Salutare! Tocmai m-am intors de la munte. Desi vremea nu este prielnica m-am riscat sa urc pana la Piatra Arsa pe la Cuibul cu Dor (cunuscatorii stiu cat de urat este drumul). Numai cuvinte de lauda pentru buburuza. Am trecut peste zone cu pietre, noroi, zapada, noroi + zapada si nu am ramas intepenit nici o clipa. Si totul cu cauciucurile din fabrica. Am si atins de cateva ori insa scutul isi face bine treaba .. si puntea spate si evacuarea . PDG face toti banii daca esti adeptul unor asemena aventuri.

This post has been edited by olty2x: 5 Nov 2007, 20:05

Attached thumbnail(s)
IMG_2125.JPG_bis.jpg ( Size: 116.63k ) Number of downloads: 5521
IMG_2128.JPG_save.jpg ( Size: 439.72k ) Number of downloads: 5494

Uaaaaaau........ pe vremea asta te-ai incumetat sa mergi pana la Piatra Arsa ?
(stiu foarte bine cum e zona; cel mai "departe" am ajuns pana la Babele pe o ploaie de nu vedeai la 2 metri in fata, dar nu cu Clio)

Sfatul meu este sa nu-ti pui prea mare baza in anvelopele cu care vine Cliciul din fabrica (exclusiv de vara) pentru ca vei avea surprize nu tocmai placute -iarna trecuta, chiar la drumul "inaugural" era sa o fac praf pe drum spre Cota 2000, intr-o curba in care era gheta lucie, masina nu a mai vrut sa urce si de sus venea un "berbec" care daca intra in zona respectiva, in mine se oprea, asa ca am incercat sa fac o intoarcere "de urgenta" din 3 - am reusit primele 2 manevre pentru ca masina a luat-o la vale de-a curmezisul drumului mai bine de 20 m, aproopiindu-se amenintator de un Aveo care "se scursese" la vale inaintea mea (bine, vina nu a fost 100% a cauciucurilor dar...)

De garda la sol si eu am cuvinte numai de lauda -l-am incercat serios pe o varinata a drumului amintiti de colegu', respectiv cea spre Pestera.