Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor :Demontare electromotor., Nu pot sa scot catalizatorul !

M-am apucat sa -mi demontez singur electomotorul, la 1.9 dci 74 kw, si sunt blocat la catalizator pe care nu pot sa-l scot. Nu stiu daca se demonteaza si prezoanele de pe el sau de pe turbo sau se da toata toba jos.Cu ce cheie se demonteaza prezoanele? Sunt disperat orice ajutor este bine venit. Daca i-mi dati un bip va sun eu. Va multumesc. Gigi 0729982877,Brasov. This post has been edited by bigigi: 25 May 2015, 16:18

M-am apucat sa -mi demontez singur electomotorul, la 1.9 dci 74 kw, si sunt blocat la catalizator pe care nu pot sa-l scot.
Nu stiu daca se demonteaza si prezoanele de pe el sau de pe turbo sau se da toata toba jos.Cu ce cheie se demonteaza prezoanele?
Sunt disperat orice ajutor este bine venit.
Daca i-mi dati un bip va sun eu.
Va multumesc.
Gigi
0729982877,Brasov.

This post has been edited by bigigi: 25 May 2015, 16:18

Demonteaza planetara ca iese apoi mai usor.....decat turbo.

Eu nu inteleg un lucru: am dat doar o data jos electromotorul, prima data in curte cu masina pusa pe capre doar in fata si a mers oarecum bine insa a doua oara cand am incercat la service cu masina pe elevator (acelasi mecanic) nu a vrut cu nici un chip. De catalizator m-am lovit si eu si am renuntat.
Probabil daca e masina cumva suspendata doar dreapta fata pe undeva mai aproape de centrul masinii... nu stiu cum de a mers in curte in conditii grele si la service nu.
Nu am demontat nimic altceva prima data, acum bine ca stiu ca se da planetara jos.

Multumesc tuturor , am renuntat, am remontat tot si ma duc la un service.
O zi buna!

Daca esti prin zona sa ne spui totusi cum au reusit sa-ti dea jos electromotorul, ce piese au demontat.

Se poate inchide !

Sunt sigur ca alta data colegii de pe forum vor sari sa te ajute cu informatii.

Se poate inchide !

Pe bune? Si macar ai rezolvat sau nu?
Bine zis Aco...

N-am reusit , in fata blocului pe capre , mi-a fost imposibil sa desfac sau sa tai ultima piulita M10, cea mai de jos, a catalizatorului.
Am montat totul la loc cu piulite de inox noi si mai astept ..., circul fara scut si caut pe cineva sa-mi taie ultima piulita.
Prefer sa-mi desfac singur alternatorul sa-i schimb rulmenti , bucsi sau perii,decat sa cumpar unul second hand mai uzat si mai vechi ca al meu .
O zi buna.

In fine..., am umblat 3 luni cu un electromotor care deabea invartea cand era foarte cald si pornea masina dupa ce se racea un pic si acum mi-am reparat si schimbat electromotorul in FATA BLOCULUI.
1.Am desfacut piulita inferioara,cea de jos, (sunt doua) la flansa dintre catalizator si sistemul de tobe,la un mecanic ,cu canal = 15 lei.
2.Am taiat cu foarte multa rabdare 4 suruburi de 13 ,cocsate cu o jumatate de panza de bomfoaier de 0,5 mm.
3.Am lasat jos catalizatorul si am scos pe sus electromotorul , avea cod 8200096510/
M001T85682 (mitsubishi).
4.Am desfacut electromotorul , s-au rupt amandoua tijele, am scos bucatile ramase in corp prin electroziune cu 30 lei la un atelier de pe str.13 Decembrie.
Bucsile le-am scos folosind un tarod de 10 mm.
5.Am inlocuit bucsile de bronz grafitat,partea cu perii si cea din din reductor.
Bucsile, la orice magazin de piese auto, se pot cumpara cu 13 lei (inclusiv cele 2 tije).Codul bucsilor 140319c si 140731c (cea cu guler).
Rulmentul cu ace era perfect (mitsubishi).
Carbunii mai aveau inca 6 mm de "carne" pentru consum.Deci la 270000 km carbunii s-au uzat 50 % iar bucsile de bronz s-au ovalizat.
Cu 58 lei si multa rabdare am electromotor mitsubishi perfect.
Nu am strans ultima piulita de la catalizator, am sa ma duc luni la acelasi mecanic pentru strangere in contul celor 15 lei.
Euromotor Bv mi-a cerut pentru dat jos electromotor 140 lei si cei de la atelierul spate Rapid 270 lei pentru reparat electromotor.
Scule necesare: tubulare,criket,si inelare de 7, 8,10,12 si 13 mm,tarod de 10 mm,panza bomfoaier de 0.5mm,penetrant pentru suruburi si petrol pentru spalat electromotorul.
Succes celor care n-au bani dar au rabdare si ambitie.


This post has been edited by bigigi: 9 Aug 2015, 06:34

La service mi-au inlocuit kitul ambreiaj si acum aud un harsait metalic de la electromotor.
Am senzatia ca pinionul bendixului mai ramane 1-2 secunde agatat in coroana dupa ce porneste motorul.
Nu am avut acest zgomot pana acum, acum un an am reparat electromotorul si functiona perfect,este adevarat ca nu am umblat la solenoid ,acesta arunca ,invartea si se retragea perfect.
Intrebarea mea este daca demontarea si montarea CV,necorespunzatoare, ar putea afecta pinionul bendixului sau pur si simplu s-a terminat solenoidul si trebuie inlocuit.

Care poate fi o alta cauza a harsaitului ,frecarea pe o tabla ?
Multumesc.

This post has been edited by bigigi: 2 Sep 2016, 06:44

Attached thumbnail(s)
electromotor_8200096510.jpg ( Size: 29.56k ) Number of downloads: 698

Salutare,

Nu stiu daca are relevanta, dar la un electromotor Valeo de Pejo 206 am gasit bucsele sparte si de asta ramanea bendixul actionat pe coroana.

Spor la reparatii,
Tudor B.

Salutare,

Nu stiu daca are relevanta, dar la un electromotor Valeo de Pejo 206 am gasit bucsele sparte si de asta ramanea bendixul actionat pe coroana.

Spor la reparatii,
Tudor B.

Multumesc pentru atentie.
Mai sus am scris, mi-am reparat complet electromotorul .Pinionul bendixului ramane agatat inca 1-2 secunde si parca harsie pe coroana.

This post has been edited by bigigi: 2 Sep 2016, 08:10

Care este cauza acestui zgomot,dupa pornirea motorului ?
A rezolvat cineva aceasta problema ?



https://www.youtube.com/watch?v=gtY_kEu4sYk

This post has been edited by bigigi: 30 Oct 2016, 05:57

Attached File(s)
 watch.htm ( 203.09k ) Number of downloads: 70

Mizerie pe axul electromotorului, nu revine rapid si corect inapoi dupa ce antreneaza bendixul, trebuie demontat si curatat (din pacate).

Mizerie pe axul electromotorului, nu revine rapid si corect inapoi dupa ce antreneaza bendixul, trebuie demontat si curatat (din pacate).

In urma cu cateva luni am schimbat tot ce misca in electromotor, deci cred ca este curat, este posibil sa fi gresit ceva la montaj ?
Singura data cand am mai umblat la motor am schimbat kit-ul ambreiaj.

electromotorul iasa fara sa dai jos nici turbo nici tobe nici catalizator,doar conducta de aer de la filtru de aer la turbo si placa de fier ce tine catalizatorul de cutia de viteze eu asa lam dat jos de 2 ori intro seara

electromotorul iasa fara sa dai jos nici turbo nici tobe nici catalizator,doar conducta de aer de la filtru de aer la turbo si placa de fier ce tine catalizatorul de cutia de viteze eu asa lam dat jos de 2 ori intro seara

Nu mai tin minte unde este 'placa de fier',o pot gasi intr-o poza pe undeva ?
Am sa bag mana sub catalizator spre cutia de viteza sa o caut...
Multumesc.

This post has been edited by bigigi: 1 Nov 2016, 07:22

Si la mine s-a demontat o data in curte electromotorul cu masina pusa pe capre in fata fara sa demonteze nimic major insa la reprezentanta (prin Galati eram), cu masina pe rampa au vrut sa dea jos catalizatorul si inca un lucru... Depinde si peste cine dai.
A doua oara cel care mi-a demontat prima data cu succes nu a mai reusit, e si chestie de noroc, c-asa-i la francezi.

Multumesc bad_x
Am reusit sa scot electromotorul cum ati spus, dar trebuie multa,multa rabdare cu demontarea placutei si gasirea unei pozitii de scoatere efectiva a demarorului.
Oricum nu se compara cu problemele care pot aparea la demontarea catalizatorului !!!