Outline · [ Standard ] · Linear+ Diferente Megane 2 vs Megane 2.2, Poze explicite cu detalii

Eu am Megane II.1 (ce-i drept, cam printre ultimele aparute inainte de facelift) si aproximativ 90.000 km si nu are probleme cu flansele... Din cate am inteles numai modelele din 2003-2004 au avut probleme frecvente, restul fiind corectate.

Eu am Megane II.1 (ce-i drept, cam printre ultimele aparute inainte de facelift) si aproximativ 90.000 km si nu are probleme cu flansele... Din cate am inteles numai modelele din 2003-2004 au avut probleme frecvente, restul fiind corectate.

cred ca treaba cu fiabilitatea e cam subiectiva si depinde de modul de exploatare foarte mult; pana acum - un an si jumatate si aproape 27k km de la achizitionare - nu am avut decat o singura problema si anume s-a cojit o bucatica de plastic care imbraca zavorul broastei de la usa soferului si afecta inchiderea usii, dar s-a rezolvat in 1/2 ora in service, in garantie.

Ai dreptate uncle.Uite-te de exemplu la Alex care are 90 k si flansele sunt ok, iar altii au avut probleme si pana in 10 k.

Pachetul asta arata ok pe Bicorp. In scimb pe Sedan sau Estate... vai, ma doare capul. Ma enerveaza prezenta lui, dar ma gandesc pe ce coclauri ma voi baga cu masina. Cu 2.1 am dat de cateva ori de pamant :|
A simtit cineva masina instabila din cauza acestui pachet?

eu nu am sesizat niciodata ..pachetul e ok...si mie imi place la nebunie sedanul meu...nu sufar bicorpul ....apropo de pareri personale

This post has been edited by apostol_emil: 6 Mar 2007, 21:42

Voi alege Megane, cunosc bine masina, iar oferta aia de bicorp Extreme mi se pare excelenta. Diferenta de pret? Fix 500 de Euro intre Peugeot 207 si megane 2 bicorp. Vorbesc de aceleasi dotari.
Trebuie sa fii nebun sa iei 207 din acest motiv
In schimb, va spun, suiti-va intr-un 207, pozitia la volan m-a cucerit. Este extraordinara.

Ca fapt divers. Am fost si am vazut Corsa nou, Clio nou, Peugeot, Hyundai. Dintre toate, nu exista decat Megane bicorp.
Singurul motiv care ma mai tine pe loc e tampenia aia de pachet drumuri grele care a inaltat masina. Mi se pare ca sta pe sticle de lapte. Am si cosmaruri din cauza asta. La bicorp mai e cum mai e, dar la sedan.... N-as cumpara-o nici batut. 

eu nu am sesizat niciodata ..pachetul e ok...si mie imi place la nebunie sedanul meu...nu sufar bicorpul ....apropo de pareri personale

Da, evident, e chestie de gusturi
Voiam doar sa inteleg dezavantajele, in afara de cel estetic (sa zicem). Oricum nu cred ca sunt, dar hai sa aflam si alte pareri.

Un dezavantaj a fost scoaterea ESP-ului, e singurul la care ma pot gandi. In rest, sunt seful bordurilor cu el

Un dezavantaj a fost scoaterea ESP-ului, e singurul la care ma pot gandi. In rest, sunt seful bordurilor cu el

La asta ma gandesc si eu. La parcari.
Plus de asta, fac multe drumuri prin coclauri si drumuri de tara.
Asa ca, Megane cu pachet drumuri grele, here i come

eu o simt cam instabila la schimbari bruste de directie, din cauza acestui pachet. e un compromis in beneficiul confortului pe drumuri proaste...

de exemplu, nu prea poti face slalom cu ea printre masini la viteze mari, nu e o masina cu aptitudini sportive, dar are alte calitati...

Nu cred ca e cineva care isi ia dci de 80CP sau 1,6 110CP sa creada ca si-a luat masina super-sportiva. Eu unul am preferat acest pachet de drumuri grele, caci merg in majoritate prin oras, iar cand ies pe DN sau A1 nu sar de 140km/h in linie dreapta. Daca avea optiune de ESP, probabil ca luam motorul de 100CP decat ESP, desi stiu ca e important.

Pachetul asta arata ok pe Bicorp. In scimb pe Sedan sau Estate... vai, ma doare capul.

Eu cred ca e chiar invers...

Pe bicorp chiar ca arata aiurea, zici ca are arcurie de break cum se puneau la un moment dat pe berline.

Eu zic ca ''pachetul'' nu arata bine pe nici una dintre cele 3 variante..In schimb este practic pentru cine are ''drumuri grele'' de facut...

Eu sunt multumit de cum arata pachetul pe estate-ul meu. Poate chiar mai bine...
De asemenea, scutul metalic la motor ma fereste de multe emotii pe drumuri de tara sau parcarile pe borduri. Spun asta pentru ca am dat de cateva ori bine cu scutul de la vechea mea dacie...

Omega:

Meniul tip Windows Scroll

Cum pot sa fac ca sa se vada asa?

Pe estate nu arata rau, parca e allroad

Pe estate nu arata rau, parca e allroad

Asa e! Thx.
Vad ca ai estate cu 80 de caluti. Sincer, nu simti uneori nevoia sa mai fi avut inhamati cativa?... Adica masina imi pare destul de grea.

Nu e nevoie sa ai Estate sa ai sentimentul asta...

Eu zic ca se misca ok la 80 de caluti, normal ca performante nu scot dar cuplul e OK si sincer imi place mai mult decat 1.6 benzina, iar 1.5 100 mi se pare prea scump pentru cata putere are in plus (care se simte doar dupa 80 km/h).

Mi-ar fi placut 1.9 DCI daca asta intrebi dar deh, ala e mult mai scump. Cu 2.0 in schimb, benzina, n-am mers, si e cam cat un 1.5 100 deci ar merita.

am si eu o intrebare,
am vazut in pagina 1 niste poze cu bordul unui megane care avea afisajul de culoare albastru si alt format la afisajul temperaturii si ceasului, cine poate sa imi spuna si mie la ce versiuni exista culoarea asta.

am pus si doua poze, postate initial de sylvester si omega, sper sa nu se supere.
multumesc anticipat

This post has been edited by touche: 27 Mar 2007, 01:06

Attached thumbnail(s)
4835_9.jpg ( Size: 43.27k ) Number of downloads: 630
DSC04492.JPG ( Size: 18.46k ) Number of downloads: 633

OFF:
PDG-ul te dezavantajeaza putin daca vrei sa mergi mai sportiv pe drum virajat, avand garda mai mare si centru de greutate e mai sus, dar daca masina este incarcata sa zicem 4 persoane si ceva bagaje, e o placere sa o alergi. In conditiile de mai devreme se aseaza foarte bine pe curbe, iar dieselul de 100CP te ajuta mult cu reprizele (nu tre' sa schimbi prea des).
ESP-ul este o optiune pe care am vrut sa o bifez la configurarea masinii dar nu am avut de unde, asa ca... In plus nu a trebuit sa astept 3 luni pentru masina, ci doar 1 saptamana (abia venise in tara).
Dupa mine ESP-ul este o optiune pentru cei care le place sa se simta protejati la volan si care au impresia ca tehnica face totul in locul lor, ceea ce nu e asa. Si cu ESP si fara poti face greseli care sa coste. Soferul este totul: atentie, prudenta, restul sunt "ajutoare". Cum spunea cineva pe acest forum despre ESP: "e de ajuns sa te scoata o data si face toti banii".
De cand am masina asta niciodata nu a intrat ABS-ul sau AFU-ul (exceptie cand l-am testat special in parcare la Practiker pe zapada), desi am avut situatii cand am franat tare. Imi place sa alerg masina atunci cand este loc si ma simt in siguranta, iar senzatia de putere de la diesel nu ma mai satura.
Eu zic ca orice optionala fie ca e pasiva sau activa isi face banii, indiferent pentru ce este destinata, totul depinde daca ne-o permitem sa o bifam sau nu, vorba aia strugurii sunt acri daca nu ajungi la ei.
Criterii dupa care mi-am luat masina: diesel, ABS+ESP, culoare metalizata deschisa, pret. Restul nu conta dar a intregit pachetul. Eram la un pas de Peugeot 307 SW, dar dotarile Sedan-ului m-au atras iar promotia prinsa m-a convins definitiv si nu regret alegerea facuta indiferent de ce probleme vor apare ulterior din exploatare.
bdf esti un norocos si s-o stapanesti sanatos cand o veni; daca as putea da timpul inapoi si sa am informatia ca se poate si cu ESP as fi facut-o ca aveam cu cine.

Bafta,

@ touche: nu stiu daca exista megane cu iluminare albastra... mie mi se pare ciudat in prima poza si afisajul dintre ceasuri, nu e nici ca la bicorp (cu afisaj separat desghidere fiecare usa) nici ca la sedan...

O fi vreo editie limitata!
Sau pozele sunt de la o masina modificata!

Toate pozele din cataloagele Renault la 2.2 sunt cu afisaje albastru deschis. La fel si la Laguna. E total fals, afisajul e alb. Ei spun ca din cauza aparatului foto si a imprimarii au nuanta aia de albastru.

In concluzie, afisajele sunt albe, nu albastre. O "mica" scapare in pliantele Reno...

Dupa mine ESP-ul este o optiune pentru cei care le place sa se simta protejati la volan si care au impresia ca tehnica face totul in locul lor, ceea ce nu e asa. Si cu ESP si fara poti face greseli care sa coste. Soferul este totul: atentie, prudenta, restul sunt "ajutoare". Cum spunea cineva pe acest forum despre ESP: "e de ajuns sa te scoata o data si face toti banii".

Vlad, fara suparare, daca mai uita-te o data la filmuletu asta, nu tine aprope deloc de sofer...http://www.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc
ESP-ul actioneaza mult mult mai repede decat poate interveni omul...
Recent am facut un test drive cu ESP on si off pe aceeasi portiune de drum, iar diferenta monumentala....

ESP, ABS si restul sunt de nota 11... in schimb modul de propaganda la adresa lor mi se pare exagerat....
luam filmul de mai sus... anti derapajul sau cum ii zice... la urcare pe gheata... nu a fost aceeasi rampa si aceleasi conditii.... daca pastrau aceeasi rampa eu zic ca tot nu urca....
iar la ESP... se poate observa clar la reluare modul diferit de a conduce al soferului cand avea ESP si cand nu avea... in momentul cand a rulat cu ESP a condus mult mai prudent... ca s ava convingeti urmariti pozitia rotilor dupa primul obstacol in cele doua cazuri... ar trebui sa spuna tot....

in ciuda celor zise mai sus REPET: ESP, ABS si restul sunt de nota 11!

Eu raman la parerea mea ca soferul e totul. ESP nu poate face nimic cand intri cu peste 100km/h in curba periculoara, dar mai poate face ceva cand intri cu 70-80 sau sta "relaxat" cand intri cu 50-60. ESP-ul nu poate sa aduca masina pe trasa care trebuie atat timp cat soferul a "inghetat" la volan ci ajuta la redresare. Asa cum nici cele 5 stele nu te protejeaza la viteze mai nici ESP nu face totul.
Daca suntem maniaci la volan nici un sistem de siguranta nu ne va proteja, dar daca suntem cumpatati atunci restul vine de la sine.
Ccezar2004 are dreptate si ar trebui sa stiti si voi ca atunci cand se face reclama la un produs/echipament se exagereaza putin mai mult tocmai pentru al evidentia.
Cati din cei care au masini cu ESP pot spune ca au avut nevoie de el, foarte putini, dar restul? Il au se simt mai in siguranta si se roaga sa aiba nevoie de el, dar il au pentru acel confort psihic, motiv pentru care l-as lua si eu.
Ma simt ca la un curs de conduita preventiva.

Bacu & Solon : Nu e editie limitata, ce vedeti acolo e interiorul Megane-ului cu navigatie, care la noi nu se gaseste. Odata cu navigatia, nu mai e loc de consola noastra cu informatii despre CD/MP3/FM si temperatura, etc.., ca e displayul ala, astfel apare un display nou, intre cadranele din bord, care are toate alea, inclusiv portierele deschise si detectorul de presiune in pneuri.

Ce observ eu in plus la acea poza cu interiorul cu navi:

1. Alt fel de cadrane pt versiunea asta fata de lux privilege pe care o am eu.
2. Butonul de pe volan din stanga (de la tempomat) are 3 marcaje pe el, nu 2.

Oare ce optiuni ascunse mai sunt?

Mie mi se pare idioata politica RRO. LAsa domne meganu ca pana acum, dar pune la optionale totul. Daca vrea lumea, da banii si isi ia.

This post has been edited by SwatKat: 27 Mar 2007, 15:44

tot lux privilege am si eu si nu am asa ceva, si schimbatorul este altfel, cel din poza are un cerculet ca la Cielo , pentru mersul cu spatele. Nu inteleg de ce nu se aduce si la noi asa ceva. Eu unul as fi interesat de navigatie si alte ..."ascunzisuri"