Outline · [ Standard ] · Linear+ Scartait la pornire., Imi scartaie la prima pornire!

Am vazut ca s-a mai discutat pe forum,dar nu aceiasi problema. Eu un scartait dimineata la prima pornire,dupa ce o las o zi fara sa o pornesc.Fac urmatoarele mentiuni: -masina are 25.000 de km. -scartaitul a aparut pt a doua oara,in zile diferite,masina fiind tinuta afara,vremea fiind umeda,ploaie seara,eu pornind-o dimineata,si destul de frig. -scartitul este in fata,sub capota,cam pe partea soferului,si se manifesta cand masina da sa porneasca,incepe sa''invarta'',si foarte putin dupa ce porneste,maxim 1,2 secunde,apoi dupa ce porneste nu se mai aude. Apare decat la prima pornire. Oarecum ma gandesc ca e normal,dat fiind vremea rece si umezeala din aer,ma gandesc ca s-a depus ceva umezeala pe vreo curea. Ceva sfaturi? This post has been edited by Catalinmodena: 29 Nov 2008, 13:02

Am vazut ca s-a mai discutat pe forum,dar nu aceiasi problema.
Eu un scartait dimineata la prima pornire,dupa ce o las o zi fara sa o pornesc.Fac urmatoarele mentiuni:
-masina are 25.000 de km.
-scartaitul a aparut pt a doua oara,in zile diferite,masina fiind tinuta afara,vremea fiind umeda,ploaie seara,eu pornind-o dimineata,si destul de frig.
-scartitul este in fata,sub capota,cam pe partea soferului,si se manifesta cand masina da sa porneasca,incepe sa''invarta'',si foarte putin dupa ce porneste,maxim 1,2 secunde,apoi dupa ce porneste nu se mai aude.
Apare decat la prima pornire.
Oarecum ma gandesc ca e normal,dat fiind vremea rece si umezeala din aer,ma gandesc ca s-a depus ceva umezeala pe vreo curea.
Ceva sfaturi?

This post has been edited by Catalinmodena: 29 Nov 2008, 13:02

Fa o verificare a curelei de distributie/pompa de apa/curelei de accesorii.
Vezi si aici: http://forum.reno.ro/rola-intinzatoare-cur...or-t132025.html
http://forum.reno.ro/Zgomot-de-curea-accesorii-t43494.html

This post has been edited by clr: 29 Nov 2008, 13:26

Hmmm...Partea soferului, adicatelea stanga masinii...Nu stiu sa fie vreo curea acolo...

Cel mai plauzibil, dupa parerea mea, ar fi rulmentul de presiune (calci ambreiajul cand ii dai buton, nu?...incearca sa o pornesti intr-o dimineata apasand numai frana de serviciu si asculta daca scartaitul mai apare...)...

Daca e de la rulmentul de presiune, zgomotul apare la apasarea pedalei de ambreiaj (adicatelea cand il pui la treaba) si ar putea avea drept cauze umezeala (condensul) si mizeria inerenta din carterul ambreiajului (''pilitura'' de pe ferodourile discului, fireasca, dealtfel...)...

Ia in calcul, totusi si sugestia colegului clr si tine-ne la curent!

Astfel de zgomote pot sa mai apara si de la electromotor....de la bucsile pe care se ghideaza in carcasa cutiei de viteza. Omu spune ca la pornire si imediat de a pornit se opreste, daca ar fi de la rulmentul de presiune s-ar auzi si cand ar apasa ambreaiajul pentru a plecat de pe loc.

Daca dupa pornire ia piciorul de pe pedala, clar nu se mai aude...
Daca incepe rulajul, la care se adauga si un post de radio sau un CD, plus geamul inchis, iar nu se mai aude...
Daca ar fi sa fie de la cuzinetii de ghidaj din cutia de viteze, zic eu ca ar apare la fiece pornire dupa o stationare suficient de indelungata incat sa permita uleiului sa se scurga in carter...Dar, pana nu face figura cu pornirea motorului apasand pedala de frana (deci, eliminand din ecuatie rulmentul de presiune....) nu putem decat sa continuam a face presupuneri...
Gresesc?

M-ai inteles gresit. Ma refer doar la bucsa de gidaj a electromotorului. Nu este in ulei... Oricum este destul de dubioasa problema, la 25.000 KM nu pica nici bucsile de la electromotor, nici rulmentrul de presiune... asta in mod normal. Oricum, sa asteptam update dela Catalinmodena.

Ai dreptate. Mea culpa. Am cetit printre dungi. Deh, ecranul de 2 toli si un pic al device-ului cu care navighez nu e tocmai scratch-proof...Deci, nici scratchless...
Cat despre rulmentul de presiune, nu am spus ca e ''picat'' ci numai imbacsit, la care se adauga umezeala condensata .

This post has been edited by Adila16: 29 Nov 2008, 14:13

Azi am lasat-o de la ora 14.00 si pana la 21.30,cand am pornit-o,deci cam 6h si 30 de minute.Cand am pornit-o nu a facut nicicum.Acum am oprit-o la 22.00 si am sa o pornesc tocmai maine seara pe la 22.00 sau poimaine dimineata.
Faza cu rulmentul de presiune zic eu ca nu ar fi,intrucat la pornire eu tin ambreiajul apasat ca 30-40 de secunde cand e frig tare afara(iarna)pentru a se invarti motorul singur,apoi iau piciorul de pe ambreiaj pentru a invarti si cutia,si cam dupa 3-4 minute de la pornire plec cu ea de pe loc.
Si totusi am sa-i dau si maine o cheie,pe la 08.00,dimineata,dar fara ambreiaj,insa poate am sa inspectez curelele pe acolo pentru a vedea daca sunt umede.Daca sunt,am sa le sterg cumva.
Totusi sper ca asta sa fie cauza,sa faca asa din cauza vremii,caci pana acum nu a facut.
Am vorbit cu un coleg ce are o Skoda Octavia tour pe benzina,cu vreo 70.000 de km,si a zis ca si lui ii apare chestia asta!

Tocmai d-asta ar putea apare zgomotul: de la apasarea pedalei de ambreiaj, situatie in care rulmentul de presiune este apasat pe soarele placii de presiune...

Si, repet, din cate stiu, pe stanga masinii, draga colega, nu sunt curele. Ci numai bucse, rulmenti si alte lagare. Curele, nu...
In orice caz, succes...
Si, tine-ne la curent, te rog.


This post has been edited by Adila16: 30 Nov 2008, 20:51

Am pornit-o,deja ieri,adica Duminica,ca acum e luni ,de dimineata,pe la 8,deci dupa o noapte afara,apasand numai frana, si nu s-a auzit nimic.Insa acum vad ca e umezeala in aer,asa ca vad dimineata daca mai face.Totusi tind sa cred ca-i de la umezeala,condens depus pe curle,sau piesele metalice.


Off. "La multi ani romanilor de pretutindeni"!!!

This post has been edited by Catalinmodena: 1 Dec 2008, 00:12

Am o masina identica , acelasi an ,aceeasi motorizare , 24k .Am avut aceeasi problema ca si tine, iar zgomotul ala ca un scartait la pornire , era din alta cauza: bateria obosita, in momentul in care mergeam multi km intr-o zi , urmatoare zi pornea imediat, dar daca mergeam f putin , aparea la fiecare pornire scartaitul ala, si la rece si la cald.

Nu cred sa fie bateria,ca porneste la sfert.
Acum am pornit-o iara(pe la 10.30 profitand ca iara a fost umezeala in aer),ridicand capota.Nu s-a mai auzit scartaitul acela,ci altul,dar de intensitate mult mai scazuta(abia l-am auzit),insa acesta a tinut mai mult cam 6,7 secunde.Eu zic ca acesta a fost generat de cureaua ce e la alternator.
Mentionez ca indiferent de intensitate,ca se aude mai tare,cum am descris in primele "posturi",sau ca se aude mai incet cum,am descris aici,zgomotul nu tine mai mult de cateva secunde,si se aude la aceiasi tonalitate de cand incepe sa se auda si pana inceteaza.

This post has been edited by Catalinmodena: 1 Dec 2008, 11:31

La mine se manifesta problema ,printr-un scartait-carait , si la fel pornea intodeauna la sfert, iar zgomotu ala se auzea doar in momentul in care electromotoru invartea motorul.In fine bateria care o avea din fabrica, este o prostie. Pe ea scrie ca nu necesita intretinere, am da sfacut eu dopurile iar nivelul electrolitului era sub elementi !

La mine se aude cand da sa porneasca si putin dupa ce porneste.
Dar bateria nu ai masurat-o?

Stiu asta, dar depinde si de orientarea celui care sesizeaza. Poate doar i se pare ca e in stanga
Eu cand aveam DSN ma hotarasem sa desfac bordul cu totul pentru a gasi un scartait care ma scotea din sarite. Noroc ca intre timp la recomandarea colegilor de forum am verificat sina de la scaunul din dreapta.
Acum na, eu stau mai prost cu orientarea

Hmmm...Partea soferului, adicatelea stanga masinii...Nu stiu sa fie vreo curea acolo...

Cel mai plauzibil, dupa parerea mea, ar fi rulmentul de presiune (calci ambreiajul cand ii dai buton, nu?...incearca sa o pornesti intr-o dimineata apasand numai frana de serviciu si asculta daca scartaitul mai apare...)...

Daca e de la rulmentul de presiune, zgomotul apare la apasarea pedalei de ambreiaj (adicatelea cand il pui la treaba) si ar putea avea drept cauze umezeala (condensul) si mizeria inerenta din carterul ambreiajului (''pilitura'' de pe ferodourile discului, fireasca, dealtfel...)...

Ia in calcul, totusi si sugestia colegului clr si tine-ne la curent!

Am fost azi la service si cei de acolo mi-au spus ca e oarecum normal sa faca un scartit acea curea de accesorii.Motivul:frigul,umezeala,si faptul ca nu este protejata de nimic.Acum nu stiu ce sa spun.
Daca mai face am sa mai merg pe la ei.

intr-un fel au si ei dreptate. Gandeste ca in mare parte ce se depoziteaza pe masina (vapori de apa care la un moment dat ingheata cat de cat), in mare parte se depoziteaza si pe acolo pe la motor.

Tipul care mi-a spus asta pare cel mai de treaba dintre toti de la service.Asa ca-l cred,cel putin deocamdata.

Mi se pare o explicatie rezonabila... Inca un argument: atunci cand imi umpleam borcanul de spalat parbrizul, indemanatic cum sunt , ii faceam curelei de accesorii cate o baie cu zeama din aia unsuroasa... ei bine, o vreme dupa aia nu scartaia dimineata...

cam aceeasi problema o am si eu, dar la mine se manifesta diferit. tot timpul pornesc motorul cu ambreiajul apasat. sunt dimineti cand se aude si sunt dimineti cand nu se aude, dar acest zgomot in aud si la gropi. este ca o zbarnaietura. cei din service au zis ca e scutul de la motor ( l-au strans, dar degeaba ). de ceva vreme am observat ca se aude si atunci cand decelerez brusc.

Nu are cumva totusi o tonalitate mai joasa?... Io as sugera sa te uiti si la traseul evacuarii pe acel "tunel" imbracat in protectie termica... eu am patit-o intr-o iarna, dupa ce am harscait cu burta o bucata de gheata cazuta pe autobahn in fata mea de pe un tir, bucata care a indoit acea protectie incat atingea in evacuare... s-a rezolvat simplu prin ridicarea pe elevator si indreptarea cu mana (e un fel de tabla moale)...

Asa a inceput si la mine sa se auda , cam de cand s a lasat frigul.
Am fost in Bucuresti recent si am lasat-o intr o parcare subterana o seara iar dimineata urmatoare cand am pornit nu s-a auzit nici un zgomot.
Tinand cont de faptul ca nu a vazut garaj in viata ei decat la service eu zic ca e de la frig

vio.. am dat si eu cu burta de niste cataroaie, dar tind sa cred ca e de la ceva suport ( nu bag mana in foc ). o sa o ridic si pe elvator , poate este exact ce zici tu. mersi

stai sa fie vreo -10 -20 grade afara si atunci sa vezi...
daca e vorba de rulmentul de la placa, atunci ala o sa-ti faca atunci cate 20-30 secunde
mie imi facea masina ca o rabla... eventual mai ai rabdare sa se raceasca

Hop si eu, din nou!

Scartaitul (mai mult un suierat...) care se aude din stanga masinii este de la rulmentul de presiune: apare / dispare functie de apasarea pedalei de ambreiaj. Tonalitatea acestuia difera, in acord cu turatia motorului.
Sesizat la Kurulina proprie, si incercat o diagnosticare. Concluzia, am exprimat-o mai sus.

Cel din dreapta, de la cureaua de accesorii.

Cauze probabile: racoarea combinata cu umezeala...

Remediu? N-am idee. Inca. O las sa mearga un pic mai mult in gol, inainte de a o urni din loc.

se pare ca este de la rulmentul de presiune. astazi dimineata am pornit masina cu frana apasa ( de obicei o porneam cu ambreiajul apasat ) si nu s-a mai auzit nimic. se poate face ceva in aceasta privinta? ( schimbat pe garantie , lubriafiat ceva pe acolo)

Nu te lua dupa pornirea asta cu frana apasata.Cel mai bine,intr-o dimineata cand va fi frig tare incat sa ai geamurile inghetate,roaga pe cineva sa ti-o porneasca cu ambreiajul apasat,si tu sa stai sa asculti,asta bineinteles,cu capota ridicata.
Din ce an este masina?

salutare tutror si Craciun fericit!

haideti sa va spun povestea mea.. in toamna asta, am fost la un mom dat la munte si la o pornire dimineata, surpriza.. imediat dupa pornire a shuierat ceva vreme, apoi shuiera la anumite turatii.. zic buuun... am mai intalnit asta, cureaua de accesorii... urma in nov sa fac revizia de 60k si sa schimb curelele si toate rolele, asa ca nu m-am impacientat. dupa revizie, surpriza.. shuiera la fel... am ascultat shuieratul, era clar din stanga, cum stai cu fata la motor... deci clar, cureaua... m-am itors in service ca doar am un an garantie la piese si 6 luni la manopera, mi-au inlocuit galetul intinzator si situatia s-a imbunatatit. in sensul ca la pornire nu mai suiera ci doar in mers la ambreiere / debraiere... azi am ascultat cu capota ridicata si pare a se auzi din dreapta motorului, deci suspectez rulmentul de presiune.

intrebarea mea este urmatoarea: ce se intampla daca merg in continuare asa sa zicem vreo 5000 - 10000 km? pe 9 ian plec in austria cu mashina si nu am nici timp si nici "timp" ca sa rezolv ceva pana atunci. plus ca service-urile sunt cam inchise in perioada asta... care sunt riscurile?inteleg ca suieratul este de la lubrifierea deficitara...

initiatorul topicului: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=120562&hl= sugereaza ca a trecut o iarna cu acest suierat si abia in vara asta s-a agravat...

26 Dec 2008, 14:03:
Chiar nu ma poate ajuta nimeni cu un sfat?

This post has been edited by ScoRpiO: 26 Dec 2008, 14:03

Altceva inafara de a te lasa ambreiajul nu vad ca s-ar putea intampla.

Eu am pornit masina azi dupa ce a stat in ger o noapte,o zi si iar o noapte,si iar s-a auzit scartaitul acela,insa la fel,doar cand da sa porneasca,dupa pornire nu s-a mai auzit nimic.

e cureaua de la alternator aia iti scartie 1secunda 2 da semne fulia de la alternator ca a obosit dar merge fara nici o problrma nu e bai si la mine face asa si ma astept sa imi pice dar eu am deja 62000de km