Ce face aceasta piesa si cum se numeste ?, Va rog
Ce face aceasta piesa si cum se numeste ?, Va rog
jas2 |
24 Apr 2010, 05:06
Post
#1
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 2.380 Joined: 4 December 09 From: BUCURESTI |
Attached thumbnail(s) DSC00220.jpg ( Size: 114.36k ) Number of downloads: 6325 |
||
--------------------
Renault
Megane 2.2
06.2009/1,6/16v/112 cp Privilege
|
|||
R19/16v |
24 Apr 2010, 07:19
Post
#2
|
Oldschool Member Group: Moderatori Posts: 13.793 Joined: 2 December 04 From: Ploiesti |
Afaik este un grup de rezistente prin care trece curentul cand se duce la aeroterma, reducandu-i viteza a.i. sa ai x trepte de debit al aerului:)
|
--------------------
DS
5H
VRSCA Screamin' eagle Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back! |
|
Dacus_Malus |
24 Apr 2010, 07:27
Post
#3
|
OM Group: Members Posts: 757 Joined: 24 July 07 From: Brasov / Rasnov |
e principala "buba" a sistemului de climatizare, fiind piesa care se defecteaza cel mai des, si e foarte scumpa (circa 150 euro la reprezentanta, si 200 lei second hand).
Bafta! |
--------------------
Toyota
Prius 2
2006 Toyota Prius 1 - 2002
Autorulota Citroen C25 SanRemo - 1990 |
|
adi_ar |
24 Apr 2010, 07:33
Post
#4
|
Membru autentic si conservator Group: Moderatori Posts: 4.436 Joined: 23 February 07 From: Arad |
Daca "afaik" este cel din fotografie, as fi foarte interesat de unul defect, pentru studiu.
|
--------------------
Renault
Megane 2.1 Sedan
1.5 dCI 2005 iGO 9.6.29.357899
|
|
dimi229 |
24 Apr 2010, 11:06
Post
#5
|
Membru Group: Members Posts: 134 Joined: 11 September 06 From: Iasi |
Rezistente?! Eu din cate stiu cele doua rotunde sunt tranzistoare...
|
--------------------
Renault
scenic
Rx4 2.0 16V 102KW, F4R 744
|
|
R19/16v |
24 Apr 2010, 11:32
Post
#6
|
Oldschool Member Group: Moderatori Posts: 13.793 Joined: 2 December 04 From: Ploiesti |
Afaik inseamna as far as i know
Tranzistoare, ce-or fi ma depaseste subiectul dar asta fac - reduc turatia ventilatorului. |
--------------------
DS
5H
VRSCA Screamin' eagle Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back! |
|
betamax |
24 Apr 2010, 12:20
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.343 Joined: 11 September 08 From: din lumea asta, prost făcută.. |
Cele doua piese sunt tranzistoare de putere. Daca montajul respectiv se afla pe circuitul de alimentare al electromotorului de la aeroterma, inseamna ca este regulatorul de turatie al acestuia.
Informatie: regulatorul este 99 % reparabil (exceptie fac cazurile in care e distrus mecanic (spart, rupt) sau termic (topit)), iar un pret corect pentru reparatie (inclusiv piesele) nu are cum sa depaseasca 100 RON. |
--------------------
renault
Scenic Rx4
2000, 1.998 l, 16 V, 102 kW "... imi place sa lucrez cu intelectuali, astia pricepe repede."
"Ori traim cu totii, ori va ia dracu' !" |
|
adi_ar |
24 Apr 2010, 18:19
Post
#8
|
Membru autentic si conservator Group: Moderatori Posts: 4.436 Joined: 23 February 07 From: Arad |
Pai de-asta am intrebat de un "afaik" pentru studiu!
Teoretic este reparabil iar ceea ce este de presupus sa se "duca" sunt chiar cele 2 tranzistoare, tiristoare, MOS-FET sau ce-or fi. Cat ar costa reparatia, nu ma pot pronunta pana nu vad despre ce este vorba. |
--------------------
Renault
Megane 2.1 Sedan
1.5 dCI 2005 iGO 9.6.29.357899
|
|
black_alienware |
24 Apr 2010, 20:47
Post
#9
|
B L K Group: Members Posts: 622 Joined: 15 November 07 From: Moreni |
Unde se afla aceasta piesa ? Nici mie nu-mi fuctioneaza treptele 1 - 2 - 3, doar 4 .
|
--------------------
Renault
Scenic
2001/1.9DCI/102HP
- DB || B L K
|
|
send2cristea |
24 Apr 2010, 21:35
Post
#10
|
Quite OK Group: Members Posts: 273 Joined: 9 January 10 From: Ploiesti |
am inteles ca e in spate torpedo
|
--------------------
Renault
Laguna II
2004 Reno Laguna frumusica 130 cp ( cp=cai pegas) :)
RENO rules |
|
Dacus_Malus |
24 Apr 2010, 22:45
Post
#11
|
OM Group: Members Posts: 757 Joined: 24 July 07 From: Brasov / Rasnov |
piesa e undeva in spatele torpedoului, dar trebuie data jos plansa superioara a bordului ptr. a ajunge la ea...
acea piesa (modul de climatizare) teoretic e reparabila, practic nimeni nu a reparat-o inca... ce se arde acolo e un "tiristor de putere mare", tiristor care nu se gaseste.... cine gaseste modalitatea de reparare a acestui modul de clima, poate da lovitura... dupa cum v-am spus (patit la 2 masini)....nou(la reprezentanta) costa circa 150 euro+tva si sh l-am luat cu 200 lei.... de fapt am luat 2 bucati, si inca mai am una... faptul ca ventilatorul merge doar pe ultima treapta inseamna ca deja acel modul e dus... o sa mai mearga un pic si apoi moare de tot, cand se "strapunge" ceva acolo. bafta! LE : la magazinele de piese auto se pare ca e mai ieftina: http://www.ingaraj.ro/?search=articole&pro...r=0&grupa=10826 This post has been edited by "BandiT": 24 Apr 2010, 22:49 |
--------------------
Toyota
Prius 2
2006 Toyota Prius 1 - 2002
Autorulota Citroen C25 SanRemo - 1990 |
|
betamax |
25 Apr 2010, 01:31
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.343 Joined: 11 September 08 From: din lumea asta, prost făcută.. |
Orice piesa se gaseste daca insisti si stii unde sa cauti, problema e sa-ti convina pretul final (ex: pentru un stabilizator de tensiune mai deosebit cineva a platit 30 $, trimis din USA, pretul piesei fiind de doar 6-7 $, restul cheltuieli de transport). Dar montajul despre care vorbim este fabricat in Europa, cel mai probabil.
Daca motorul merge doar pe ultima treapta, poate fi dus montajul sau este uzat (mecanic) comuatorul, dar va functiona asa, in mod normal pe ultima treapta alimentarea electromotorului este facuta direct din acumulator, fara intermediere electronica. Avansez o propunere: daca are cineva un asemenea modul defect si vrea sa-l repare, sa posteze aici, il repar eu. Daca nu reusesc, platesc toate cheltuielile de transport (dus-intors) + 10 RON pentru deranj. Pretul, in caz de reusita, este 95 RON. Dupa ce vad montajul, se poate umbla la pret (in ambele sensuri), deocamdata imi asum acest risc (mic, zic eu). Garantia lucrarii este de 1 an (si aici se poate umbla, doar in sus, dupa ce vad exact cum e gandit si realizat modulul). |
--------------------
renault
Scenic Rx4
2000, 1.998 l, 16 V, 102 kW "... imi place sa lucrez cu intelectuali, astia pricepe repede."
"Ori traim cu totii, ori va ia dracu' !" |
|
adi_ar |
25 Apr 2010, 06:13
Post
#13
|
Membru autentic si conservator Group: Moderatori Posts: 4.436 Joined: 23 February 07 From: Arad |
Prima reparatie este gratuita!
Transparent, declarat aici, fara obligatii. Daca aveti un modul defect, incercati sa-mi trimiteti un regulator. Nu puteti pierde decat 10 RON - transportul pana la mine. |
--------------------
Renault
Megane 2.1 Sedan
1.5 dCI 2005 iGO 9.6.29.357899
|
|
Monitor_R |
25 Apr 2010, 09:10
Post
#14
|
Membru incepator Group: Members Posts: 20 Joined: 21 April 10 From: Bucuresti |
Piesa din poza lui jas nu este cea care regleaza vitezele ventilatorului care baga areul in habitaclu.
Treptele de viteza sunt obtinute intr-un regulator pe baza de rezistente. Rezistentele se ard si de aceea se ramane doar cu viteza maxima (treapta 4). Eu am schimbat (la service) pana acum vreo 3 - 4 din 2001 pana azi si am gasit niste poze vechi cu modulul... DSC08677_1.jpg ( Size: 27.54k ) Number of downloads: 6804 DSC08678_1.jpg ( Size: 36.62k ) Number of downloads: 5778 DSC08679_1.jpg ( Size: 42.98k ) Number of downloads: 5654 DSC08680_1.jpg ( Size: 36.34k ) Number of downloads: 5471 DSC08681_1.jpg ( Size: 40.81k ) Number of downloads: 1083 DSC08682_1.jpg ( Size: 37.14k ) Number of downloads: 1403 Ciudat e ca se ard TOATE rezistentele deodata Daca gasesc una arsa dau un semn pe aici, dar mai intai tre sa fac sapaturi prin garajul lui taica-miu de la tara si nu stiu cand ajung peacolo... |
--------------------
Renault
Scenic
2001 1.6 16V 110cp
- TABLA
|
|
adi_ar |
25 Apr 2010, 09:38
Post
#15
|
Membru autentic si conservator Group: Moderatori Posts: 4.436 Joined: 23 February 07 From: Arad |
Reglarea vitezei, fiind motor cc, poate fi facuta cu rezistente sau cu un circuit electronic.
In cazul rezistentelor problema este ca acestea disipa multa cladura. Circuitele electronice pot face regularizarea prin comutarea alimentarii (convertoare DC/DC cu reglare in trepte), ceea ce inseamna ca nu se disipa prea multa caldura. Rezistentele nu cred ca se ard toate deodata! Se arde prima sectiune, banuiesc eu, cea care este in circuit pentru orice viteza in treptele 1-2-3 (cele mai folosite), adica aproape permanent. Fiind inseriate, cu prize internmediare, treptele 1-2-3 (cele cu viteza "limitata") nu mai functioneaza, doar treapta 4 care inseamna alimentarea directa a motorului. |
--------------------
Renault
Megane 2.1 Sedan
1.5 dCI 2005 iGO 9.6.29.357899
|
|
betamax |
25 Apr 2010, 12:20
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.343 Joined: 11 September 08 From: din lumea asta, prost făcută.. |
Ei da, economia de piata functioneaza, a aparut concurenta. E de bine.
In ceea ce priveste regulatorul rezistiv, cred ca adi_ar are dreptate si, din pacate, acest tip de regulator este mult mai greu de reparat, e munca de chinez sa te apuci sa bobinezi nichelina pe suportul ala ceramic (cred). La asa ceva nu ma bag, la module in genul celui din poza lui jas, da. Mi se pare anormal faptul ca un grup de cateva rezistente si o mufa costa asa de mult. Mai bine faci un regulator electronic de la zero, e mai ieftin si mai fiabil (in mod normal are viata mai lunga decat electromotorul). |
--------------------
renault
Scenic Rx4
2000, 1.998 l, 16 V, 102 kW "... imi place sa lucrez cu intelectuali, astia pricepe repede."
"Ori traim cu totii, ori va ia dracu' !" |
|
radunre |
27 Apr 2010, 14:53
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.570 Joined: 1 October 07 From: Tg Mures |
Eu am impresia ca varianta electronica (cu tranzistori) este pt. modele care au si clima si cea cu rezistente este pt. varianta cu/fara AC (manual). Din cate am mai citit pe aici, cele electronice ar avea 6 trepte de viteza, rog pe cineva "dotat" cu 6 trepte la ventilatie sa confirme.
black_alienware, tu ai sistemul pe rezistente (cele din pozele lui Monitor_R). Acolo sunt 2 defecte: rezistenta in sine (care nu cred ca se merita reparata) si o siguranta termo-fuzibila. Un electrician/electronist le poate verifica usor si-ti da verdictul. Piesa se afla prinsa pe tubulatura de ventilatie, intre parbriz si motor, partea soferului (la masina mea). |
--------------------
MB E250 2011
/ Clio III K9K772
2009
- MS Daca muncesti ca sa traiesti, de ce te omori muncind ?
|
|
R19/16v |
27 Apr 2010, 15:14
Post
#18
|
Oldschool Member Group: Moderatori Posts: 13.793 Joined: 2 December 04 From: Ploiesti |
8 trepte de viteza are varianta cu climatizare automata.
|
--------------------
DS
5H
VRSCA Screamin' eagle Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back! |
|
black_alienware |
27 Apr 2010, 15:19
Post
#19
|
B L K Group: Members Posts: 622 Joined: 15 November 07 From: Moreni |
Cat de curand o sa merg cu piesa respectiva la un electrician bun. Daca merge reperata o sa va tin la curent.
|
--------------------
Renault
Scenic
2001/1.9DCI/102HP
- DB || B L K
|
|
bogo4all |
13 May 2010, 10:27
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 879 Joined: 9 July 06 |
Si la scenic-ul meu am climatizare manuala si acum imi merge asa, 1+2 merg la fel, 3 merge normal, iar 4 deloc, asta dupa ce am fost la un electrician si din cate am inteles la mine era probleme cu ceva siguranta ceramica, mai multe nu stiu sa va spun dar as fi interesat de ce se mai poate face...
|
--------------------
Dacia
Logan 1.4 Mpi
2004 Laureate
|
|
betamax |
15 May 2010, 09:23
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.343 Joined: 11 September 08 From: din lumea asta, prost făcută.. |
Cred ca electricianul tau a facut ceva modificari la conectori. Termenul "siguranta ceramica" nu este uzual in electronica/electrotehnica.
Revin cu propunerea, trimiteti la reparat (mie sau lui adi_ar). This post has been edited by betamax: 15 May 2010, 09:24 |
--------------------
renault
Scenic Rx4
2000, 1.998 l, 16 V, 102 kW "... imi place sa lucrez cu intelectuali, astia pricepe repede."
"Ori traim cu totii, ori va ia dracu' !" |
|
bogo4all |
15 May 2010, 10:08
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 879 Joined: 9 July 06 |
Man zicea electricianul ca e siguranta ceramica si ca a unit treptele 1 cu 2, as venii la tine dar totusi stam cam departe unul de altul, eventual daca ma poti ajuta cu niste pareri....
|
--------------------
Dacia
Logan 1.4 Mpi
2004 Laureate
|
|
defrag |
16 Aug 2010, 16:21
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 924 Joined: 9 August 07 From: BUCURESTI |
La mine (masina din semnatura)- AC automat- nu mai merge ventilatorul deloc,pe nicio treapta. Am pornit Ac-ul ,a functionat cam 30 de secunde la turatie maxima(era dat pe automat) si s-a oprit. Am verificat sigurantele (si din compartimentul motor si din habitaclu ) si sunt bune. Sa fie de vina modulul de care discutati?
|
--------------------
renault
Scenic 3. 1.6 dci
2015/ Bose
- IL 65 DRA
|
|
Dacus_Malus |
17 Aug 2010, 20:08
Post
#24
|
OM Group: Members Posts: 757 Joined: 24 July 07 From: Brasov / Rasnov |
aproape sigur e acel modul...
si zicea cineva mai sus ca acel modul difera in functie de tipul de climatizare = este adevarat... eu am avut ambele masini ( scenic 1 si scnic RX4) cu climatizare automata si modulul era ca cel din poza lui jas. Bafta! |
--------------------
Toyota
Prius 2
2006 Toyota Prius 1 - 2002
Autorulota Citroen C25 SanRemo - 1990 |
|
betamax |
17 Aug 2010, 20:32
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.343 Joined: 11 September 08 From: din lumea asta, prost făcută.. |
QUOTE(defrag @ 16 Aug 2010, 16:21) La mine (masina din semnatura)- AC automat- nu mai merge ventilatorul deloc,pe nicio treapta. Am pornit Ac-ul ,a functionat cam 30 de secunde la turatie maxima(era dat pe automat) si s-a oprit. Am verificat sigurantele (si din compartimentul motor si din habitaclu ) si sunt bune. Sa fie de vina modulul de care discutati? Ca sa te lamuresti, masoara daca ai tensiune la intrarea in modul. 1. Daca n-ai, cauta pe circuitul de alimentare o siguranta arsa sau un releu care nu cupleaza ( nu cunosc schema in amanunt ). 2. Daca ai, masoara tensiunea pe firele care duc la motor ( comutatorul pe pozitia maxima). 2a. Daca ai si aici tensiune, motorul e defect sau un fir intrerupt. 2b. Daca n-ai, e de vina modulul respectiv. Cred ca am fost suficient de clar. |
--------------------
renault
Scenic Rx4
2000, 1.998 l, 16 V, 102 kW "... imi place sa lucrez cu intelectuali, astia pricepe repede."
"Ori traim cu totii, ori va ia dracu' !" |
|
cracky |
20 Oct 2010, 17:43
Post
#26
|
Membru Group: Members Posts: 104 Joined: 10 August 08 |
Salutare
Ieri dupa - amiaza am dat drumul la putere maxima pe parbriz (dezaburire) si dupa cateva secunde s-a oprit de tot, asa a ramas. Am fost la un service unde mi-a scos tone de noroi si frunze + schimbat filtrul polen si mi-a zis ca un mecanic mi-a umblat in spate la torpedo ca e ceva care se "blocheaza" pe acolo, nu stiu exact ce a facut. Ideea e ca azi am dat drumul iar si iar nu mai merge, pe nicio treapta de viteza . Masina este un renault megane 2 1.5 dci cu AC . Are 4 petale care sunt impartite pe din 2, adica 8 trepte de viteza, niciuna nu merge, repet. Ma poate indruma cineva catre acest miraculos modul, sa stiu ce trebuie desfacut si unde se afla ? e cel "din spatele torpedoului " ? Daca da, unde mai exact ? Multumesc .. poate imi raspunde cineva, ca e cam naspa pe vremea asta fara niciun pic de ventilare |
--------------------
Renault
Megane Sedan 2
2004
|
|
bogo4all |
20 Oct 2010, 18:16
Post
#27
|
Membru autentic Group: Members Posts: 879 Joined: 9 July 06 |
sa ne ti la curent cu ce se intampla, probabil in aceeasi situatia sunt si eu, salut
|
--------------------
Dacia
Logan 1.4 Mpi
2004 Laureate
|
|
R19/16v |
20 Oct 2010, 18:26
Post
#28
|
Oldschool Member Group: Moderatori Posts: 13.793 Joined: 2 December 04 From: Ploiesti |
@cracky Tu ai climatizare automata, nu manuala.
|
--------------------
DS
5H
VRSCA Screamin' eagle Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back! |
|
cracky |
20 Oct 2010, 19:54
Post
#29
|
Membru Group: Members Posts: 104 Joined: 10 August 08 |
QUOTE(R19/16v @ 20 Oct 2010, 18:26) Salut Da, e automata daca ii dau eu auto, si chiar daca ii dau auto tot nu merge, nu merge pe nicio treapta sa porneasca ventilatorul.. any trips & tricks ? Am inteles ca pentru cei care au aer fara clima au 4 trepte (bazate pe niste rezistente) iar cei care au clima au 8 trepte care lucreaza pe baza unor tranzistoare ? Thanks pentru raspuns oricum, poate imi zice cineva ceva mai concret |
--------------------
Renault
Megane Sedan 2
2004
|
|
cracky |
22 Oct 2010, 10:36
Post
#30
|
Membru Group: Members Posts: 104 Joined: 10 August 08 |
Nu stie nimeni unde se afla aceasta piesa ?
|
--------------------
Renault
Megane Sedan 2
2004
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 29th March 2024 - 13:35 |