Outline · [ Standard ] · Linear+ turatie ventilator clima, schimbare modu electric

Eu am zis in mare, din ce vazusem in niste poze, probabil ca doctoru' ti-a zis mai in detaliu.

Eu am zis in mare, din ce vazusem in niste poze, probabil ca doctoru' ti-a zis mai in detaliu.

Ok. Multumesc.
Daca am reusit sa dau jos torpedoul (pentru reostat ventilator) si panoul din stânga, de sub volan (pentru montarea arcului de la pedala de ambreiaj), se cheamă ca am demontat juma' de bord.
Mai am jumate. 😉

Va salut, am gasit foarte util acest post. Am avut si eu probleme cu ventilatorul. La inceput mergea doar treapta 4 apoi nu a mai mers deloc.
Am schimbat rezistenta termica si am pus una de 192 grade, insa tot nu a mers. Am folosit o lampa de control si am constatat sa nu iasa curentul din reostat. Am facut o punte intre unul din capetele rezistentei si + care iasa pe cablu spre ventilator. Acum merg primele 3 trepte si nu mai merge treapta 4.
Cred ca voi fi nevoit sa schimb piesa.

Salut. Iata ca topicul asta nu vrea sa stea ingropat. Am un Scenic 2 2004, 1.9dci caruia i-a murit ventilatia. Dimineata a functionat perfect, pe toate treptele, acum nu face nici fas, indiferent de treapta selectata sau daca dau pe automat, nu sufla deloc... primul pas a fost sa verific siguranta dar e ok.

Verifica ventilatorul si mufa/cablajul de la modulul de reglaj al turatiei....prima data.

Cum ajung la ventilator?

Urmareste firele care ies din controlerul turatiei si intra in ventilator....te ajuta video.

https://m.youtube.com/watch?v=4oALU9qOxRo

Multam! O sa urmaresc pasii dupa care raportez.

Am verificat cablajul. Pare ok. Am dat de doua fire mai groase ce urca in ventilator. Daca pun 12v direct pe ele e ok? Altfel nu vad cum sa verific ventilatorul. Intre timp imi caut printre amintirile de cand eram mic niste rugaciuni si apelez la puterea divina sa nu fie de vina ventilatorul caci va trebui sa dau jos plansa de bord pentru a-l inlocui.

In poza sunt incercuite firele ce duc la ventilator.

This post has been edited by Magic4Ce: 14 Jun 2017, 09:15

Attached thumbnail(s)
Picsart2017_14_6__10_09_58.png ( Size: 5.62mb ) Number of downloads: 400

Fac pariu pe 2 beri ca este modulul de clima!
Este mai sus de ce ai incercuit tu cu rosu,se vede mufa aia verde.

This post has been edited by miciceii: 15 Jun 2017, 15:46

Si @miciceii a castigat doua beri! E as™teptat sa le ridice cu prima ocazie cu care ajunge la mare! ;p

This post has been edited by Magic4Ce: 15 Jun 2017, 17:42

Vin pe 25 Iulie!

This post has been edited by miciceii: 17 Jun 2017, 08:25

Ghici cine are PM.

Tks!

This post has been edited by miciceii: 17 Jun 2017, 09:37

Salut! Am cumparat recent un Scenic Dynamic din 2007 cutie automata 1.6 benzina cu A/C. Ventilatorul nu imi merge decat pe treapta 4. A/C cupleaza pe pozitiile 1,2,3 dar ventilatorul nu porneste decat pe 4. Am verificat sigurantele din torpedou, am verificat sigurantele de langa baterie si toate sunt ok. Unde sa mai caut la acest model? Care poate fi cauza? Multumesc.

Este arsa siguranta termica de la modulul de control al turatiei.....adica se schimba tot modulul aflat sub bord.

Intrucat mufa aia mare prezinta urme de topire as vrea sa o inlocuiesc dar nu stiu unde sa gasesc. Orice sfat e binevenit.

Of-topic @miciceii
Nu pot sa iti trimit mesaje... O fi inboxul plin. Suna-ma cand ajungi in ct si vin eu la tine. Doar am "Reno"

Salut!
Mufa aia "panarama"eu am dezlipit-o de pe placa si am lipit firele direct.
S-ar putea sa trebuiasca majorate un pic orificiile.

Spor.

P.S.
Am impesia ca mufa este subdimensionata pt.ce consum este acolo si se topeste.Si a mea tot asa am gasit-o,se topise de asa natura ca se lipisera intre ele.

This post has been edited by miciceii: 21 Jun 2017, 14:46

Este arsa siguranta termica de la modulul de control al turatiei.....adica se schimba tot modulul aflat sub bord.

Super! A mers! Am schimbat rezistorul cu totul si acum merge perfect! Multumesc pentru sfat!

Scenic II 2007 1.5dci clima
vad ca problema generala aceasta rezistenta termica sau care o fi denumirea corecta...

problema la mine a dat in chestii cu arsuri fum in masina panica totala...alea alea

la mine s a intamplat acum ceva ani prima data...
la service cheltuit ceva bani si s a rezolvat problema

acum 2 saptamani inainte de sarbatori adios ventilatie...mers la service identificat problema si omul de la service mi a pus un SH Valeo...testat totul functioneaza corect plecat la drum...mers cateva zile si brusc stop si a mai revenit o data a mers cateva ore bune si gata adios iar ventilatie...placere maxima eram pe Olt la o pescuiala deci am degerat pana am ajuns inapoi in Bucuresti...

ajuns iar la service...desfacut iar torpedou etc etc etc...aruncat un ochi mai atent la mufe gasit topitura pe mufa care vine de la ventilator la firul GROS ROSU...tras concluzie aici e problema si cauza...contact imperfect...mufa noua de unde ? deci lipit fir pe placa direct...pornit masina...totul super OK lasat in functionare min.30 min si totul ok...plecat acasa

cu cateva zile inainte de Craciun...hai la cumparaturi...pornit masina in parcare...???...adios ventilatie...nimic...cu nervi la pamant plec asa in frig la cumparaturi noroc de soare...stat in parcare supermarket circa 30 min...si timid in trepte in valuri cand mai tare cand mai incetu mers oscilant de intensitate la ventilator oprire de cateva ori dar in final o ia din loc in forta si o tine asa fara probleme...fericit pe jumatate in acelasi timp speriat ceva nu e in regula dar a ars nu miroase...

vine si Craciunul toate bune zic eu si azi prima zi de craciun ma duc la masina pornesc masina dupa circa 24 ore nepornire...pleaca ventilatia dau sa plec fac cativa metri si FUMMMM din bord panica scoate extinctorul opreste masina fugi in casa ia cheie desfa bateria...

in panica langa masina dupa cateva tigari iau inima in dinti si ma apuc si desfac totul iar ajung la piesa cu pricina...
arsaturi topituri la lipitura...
???

ACUM...

ce sa fac cum rezolv problema...care e cauza ?

ce concluzie am tras nu stiu daca 100% corecta...mi se pare ca fludorul folosit s a topit si a facut contacte aiurea pe placa...poate sunt paranoic ???

nu pare a fi numai rezistentza termica ?
mai sunt si alte cauze ?

am nevoie disperata de ajutor...
mai in gluma mai in serios...nu vreau sa ard in masina...

super merci
si sper sa ma indrume cineva in directia buna
ce fac ?
cumpar piesa iar SH...iau de nou ?
cum rezolv cu mufa care vine de la ventilator care initial avea topitura in zona pin fir rosu gros ?
e de la ventilator...de la carbuni ?
ce altceva mai poate fi ?

Sarbatori fericite la toti...

This post has been edited by dozzzer: 26 Dec 2017, 00:26

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 142.98k ) Number of downloads: 294
4.jpg ( Size: 107.1k ) Number of downloads: 273
5.jpg ( Size: 110.71k ) Number of downloads: 269

Daca faci improvizati la instalatia electrica de putere trebuie sa te astepti la distrugerea totala a instalatiei/masinii.....am tot scris pe aici de incendiile provocate de acest gen de "bricolaje"!
Defectul se rezerva cu schimb cablaj complet...si piese bune(ventilator/regulator) fara nici o improvizatie!

Daca faci improvizati la instalatia electrica de putere trebuie sa te astepti la distrugerea totala a instalatiei/masinii.....am tot scris pe aici de incendiile provocate de acest gen de "bricolaje"!
Defectul se rezerva cu schimb cablaj complet...si piese bune(ventilator/regulator) fara nici o improvizatie!

merci de raspuns...

dar in lunga mea poveste
cred ca am zis ca nu am facut eu nici o improvizatie
ci omul de la service...
eu m am lasat pe mana specialistilor...

si unde sa ma duc sa fac reparatia CORECT ?
stii pe cineva undeva ?
recomanzi ceva...?
in PM

K merci

This post has been edited by dozzzer: 26 Dec 2017, 12:18

Pentru recomandare service trebuie sa-ti completezi locatia....altfel cineva din Vaslui i-ti recomanda un service la Braila!

Pentru recomandare service trebuie sa-ti completezi locatia....altfel cineva din Vaslui i-ti recomanda un service la Braila!

scuze am uitat sa adaug in profil...
Bucuresti...

la cautari pe net dupa aceasta piesa de noua am gasit asta:

Rezistenta trepte ventilator habitaclu aeroterma RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_)
Producator THERMOTEC DEC003TT-13

Preț: 149.31 Lei

o fi ok ?
in rest gasit multe SH de la dezmembrari...
parca n as mai merge pe SH mai ales din cate mai stiu si eu din scoala mai ales la piesele / montajele care functioneaza in regim termic ridicat in timp totul se coace se duce...
piesa din poze are pe ea scrisa data productiei cred: 26/05/04
cam super veche...

This post has been edited by dozzzer: 26 Dec 2017, 15:04

Attached thumbnail(s)
Screen_Shot_2017_12_26_at_15.01.55.png ( Size: 450.53k ) Number of downloads: 223

Pare OK piesa gasita....dar cum faci conexiunea intre ea si restul componentelor daca cablajul este nefunctional?
Sau o s-o cuplezi tot la vechea instalatie "bricolata"?

This post has been edited by espacern: 26 Dec 2017, 15:11

Pare OK piesa gasita....dar cum faci coneziunea intre ea si restul componentelor daca cablajul este nefunctional?

pai aici e problema mea...
nu mai stiu in cine sa am incredere...
la reprezentanta cred ca ma usuca de bani sa mi schimbe cablajele...etc etc etc
pot sa incerc si asta sa cer cel putin o constatare si o fisa de reparatie de la ei
ca sa stiu la ce ma astept...
sau...
sa gasesc cu adevarat un electrician bun auto care stie ce face...
constient de pericolul unor reparatii aiurea la instalatia electrica auto

???

un prieten electronist...nu electronist auto
mi a propus sa imi schimbe toate mufele
atat de pe placa cat si cele de pe fir catre ventilator
cu alte mufe bine alese de amperaj potrivit etc etc etc
de sa fac asta si pe placa noua ? ca sa poata sa se pupe mufele cu cele de la ventilator...
si normal atentie mare la materialul cu care fac lipiturile...
ceva care rezista la temperaturi ridicate...pe baza de argint parca zicea...

???

nu stiu...???
sunt panicat...


26 Dec 2017, 15:17:

Sau o s-o cuplezi tot la vechea instalatie "bricolata"?

aaaaaa
nuuuu
in nici un caz piesa aia din poza e de gunoi...piesa noua cumparata
noua noua nu sh dezmembrari etc etc etc

problema e cum zici si tu...
legaturile...
cum se fac legaturile corect corect...

This post has been edited by dozzzer: 26 Dec 2017, 15:17

In cablajul implicat acolo.precum si prin piese,nu exista nici o lipitura....doar sertizare pentru ca altfel apare pericol de contact slab=incendiu!
Cauta TOT cablajul implicat SH bun si poti sa-l schimbi usor....sunt mufe de scos/bagat.

This post has been edited by espacern: 26 Dec 2017, 15:21

In cablajul implicat acolo.precum si prin piese,nu exista nici o lipitura....doar sertizare pentru ca altfel apare pericol de contact slab=incendiu!
Cauta TOT cablajul implicat SH bun si poti sa-l schimbi usor....sunt mufe de scos/bagat.

OK

asta fac...primul lucru dupa anul nou...ca acum nimeni nicaieri nu cred ca ma poate ajuta la dezmembrari...
as vrea eu acum sa gasesc pe cineva sa mi dea cablajele
noroc ca inca e cald afara si nu este insuportabil sa mergi fara caldura in masina cel putin pe distante scurte

PS: tu ce zici ca e corect...piesa SH dar originala valeo sau NOUA dar non valeo ?

super merci...
sper sa fie totul ok pana la urma...
sarbatori fericite...

This post has been edited by dozzzer: 26 Dec 2017, 15:39

Am ajuns si eu la aceiași problema, nu mai mergea decat treapta a 4-a, am clima manuala
Ok, demontat si inlocuit modulul din dosul torpedoului
Modulul vechi nu am putut sa il scot afara din cauza ca firul care duce la ventilator agata pe undeva, am tras firul nou prin alta parte, si am lasat modulul vechi acolo
Treaba este ca ventilatorul scartie, in principal la pornire mai tare si apoi din cand in cand, chiar mai da senzatia ca agata, probabil de asta sa si ars modulul
Sa fie ceva prins in ventilator, sa fie rulmentul sau e pe lagar, pot sa ung ceva pe undeva ?
Sau trebuie musai alt ventilator?

Muncesti o groaza sa-l dai jos. Ia altul!