Outline · [ Standard ] · Linear+ Segmentare motor Laguna II, costuri, recomandari

tot cu 900 am reconditionat si eu, la 262.000 km, dar am reconditionat turbina mea ( au schimbat toate piesele, a ramas originala doar carcasa) la unii din buc care se ocupa cu asa ceva. toata treaba la service reno pitesti a foat vreo 260 lei.

tot cu 900 am reconditionat si eu, la 262.000 km, dar am reconditionat turbina mea ( au schimbat toate piesele, a ramas originala doar carcasa) la unii din buc care se ocupa cu asa ceva.
toata treaba la service reno pitesti a foat vreo 260 lei.

Turbina tot asa am luat-o si eu din Bv cu garantie 1 an.
Sa vedem partea cu motoru cat este.

am si eu o intrebare.Daca sunt dusi segmentii masina scoate fum tot timpu sau nu?ma confrunt acum cu o problema la a mea de ma dispera.
multumesc

Depinde de ce culoare are fumul ! Daca este alb-albastrui este de la consumul de ulei , care poate fi pe la turbina sau segmenti . Turbina se poate verifica simplu miscand de axul acesteia , la segmenti ... test de compresie !

alb albastrui.turbina nu are joc mare ca a fost verificata de mecanic.cel mai enervant e ca nu scoate tot timpu.dupa cateva sute de metri se calmeaza,dupa cum zicea si colegu mai sus.am vorbit mai devreme cu cineva care reconditioneaza si o sa ma risc sa o duc.daca o pun pe masina si problema e rezolvata e bine,daca persista problema vand turbo reparat si continuam bataia de cap

Ar mai putea fi o problema cu valva PCV. Ea ar trebui sa lase sa treaca vaporii de ulei si sa blocheze uleiul sa urce in admisie.
Pe forumul bmw sunt multe cazuri in care schimbarea ei a rezolvat problema consumului de ulei inexplicabil.
Nu stiu pe unde e situata valva pe motorul de 1.9dci insa la alte marci lumea zice ca ar fi consumabila.
Daca mizeria asta nu-si mai face treaba si lasa sa mai traga si niste ulei pe admisie?

am dat un search pe google si nu am vazut sa existe valva asta la motor.la noi cred ca epuratorul are rolul valvei si epuratorul a fost verificat si curatat.

Epuratorul la 1.9 dci este piesa consumabila, degeaba il speli daca sitele din el sunt duse. Eu am luat din dezmembrari de la o dauna cu 50 K la bord . Ma saturasem de uleiul pe la egr si pe la dumper,admisie etc. Nu am vrut sa dau banii pe unul nou pentru ca nu credeam ca problema este de acolo dar dupa inlocuire am scapat de mizeria de ulei care curgea peste tot. La mine nu scotea fum albastru.

Daca vrei sa ai bec pe traseul de admisie adauga un epurator suplimentar pe furtunul care iese din epurator si admisie. E vreo 30-40$ de-a gata sau poti sa ti-l faci singur.
Eu am asa ceva, cumparat de-a gata. Nu-mi place ca e ditamai cilindrul si e greu sa-i gasesti pozitie pe traseu dar de cand il am nu mai am ulei la EGR, la valva Dumper.

Epuratorul la 1.9 dci este piesa consumabila, degeaba il speli daca sitele din el sunt duse. Eu am luat din dezmembrari de la o dauna cu 50 K la bord . Ma saturasem de uleiul pe la egr si pe la dumper,admisie etc. Nu am vrut sa dau banii pe unul nou pentru ca nu credeam ca problema este de acolo dar dupa inlocuire am scapat de mizeria de ulei care curgea peste tot. La mine nu scotea fum albastru.

la dumper aveam si eu plin de ulei dar de cand l-am schimbat cu unu nou nu mai am pic de ulei acolo

This post has been edited by Razva_tm: 27 Jul 2015, 11:44

Va salut. Am o intrebare. Stii ceva de firma turbo technic din cluj? Reconditioneaza turbine.vreau sa o reconditionez ca deja ii arunca ulei pe admisie. Multumesc. Sau daca imi recomandati o firma serioasa ar fi si mai bine.

Parca ai reconditionat-o de curand ... deja e pe duca !?!

Am reconditionat-o la Alba da nu a fost buna de nimic. Fluiera si nu tragea. Si am luat o turbina de la radocanu uzata si am 8000km cu ea. Nu fluiera si nu are pierderi de putere da are jocul cam mare. Consum de ulei am 6000km si mai are 2 linii jumate din 6 linii pe joja.

Am reconditionat-o la Alba da nu a fost buna de nimic. Fluiera si nu tragea. Si am luat o turbina de la radocanu uzata si am 8000km cu ea. Nu fluiera si nu are pierderi de putere da are jocul cam mare. Consum de ulei am 6000km si mai are 2 linii jumate din 6 linii pe joja.

salut.am eu pe cineva langa timisoara ,astazi ma duc si eu cu a mea.nu am mai reconditionat la el pana acum,dar din cate am auzit baiatu e destul de serios.

In sfârșit am scos masina din service... Cu 10%reducere am plătit total 2200 lei, manopera plus piese ...
Segmentare, schimbat turbina, încărcare freon, verificare electromotor, schimbare lichid frână, curățare tubulaturi, motor etc., verificare injectoare, curățare EGR,...
Se mai adaugă turbina reconditionata 960 lei, ulei plus filtru 170 lei, spray curățat motor 14 lei.

Nu știu dacă e mult sau puțin , dar m-a ars rău la buzunar....


IMAG2762.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 372

Am fost si eu azi la reprezentanta si se pare ca si motorul meu necesita segmentare.Extrage-mi si mie de pe bon doar ce tine de segmentare ca turbina o am noua deci nu am probleme cu ea.

Acolo jos la 195 de lei nu se vede ce este.

This post has been edited by alybv: 30 Jul 2015, 18:28

Alybv ce consum de ulei ai?

Cam 1 L la 1500 km.

Atunci da trebuie umblat la motor. Inseamna ca eu trebe sa stau linistit ca trebe sa complectez 1l la 10.000

Cam 1 L la 1500 km.

ai verificat compresia la motor ? sau vrei sa te arunci direct la facut motor?

30 Jul 2015, 20:57:

Va salut. Am o intrebare. Stii ceva de firma turbo technic din cluj? Reconditioneaza turbine.vreau sa o reconditionez ca deja ii arunca ulei pe admisie. Multumesc. Sau daca imi recomandati o firma serioasa ar fi si mai bine.

eu am luat turbo de la cluj de la auto nick


This post has been edited by bad_x: 30 Jul 2015, 20:57

Si eu zic sa verifici compresia. Ii posibil ca consumu de ulei sa vina de la simeringurile de la supape.

Daca ma hotarasc sa fac motorul schimb cam tot la el ca nu-l desfac pe fiecare zi.E clar ca sunt mai multe piese uzate acolo.Motorul are 300k km din ce stiu eu.Cand am luat-o eu acum 5 ani nu vazuse reprezentanta de la 150k km,asta fiind in 2007 cand a intrat in tara.
Intrebarea mea este cat mai pot sa merg cu motorul asa?Macar sa mai tina vreo 3000 km pana fac nunta ca dup-aia vad eu ce fac cu el.

Eu iti spun ceva. Nu trebuie sa faci ca si mn. Poate costa mai mult putin da eu zic ca merita. Cumpara un motor de pe o laguna lovita si cu km decenti.un motor bun nu trebuie sa gazeze. Daca gazeaza putin nu ii o problema. Dar piesele ce le pune in service nu sunt ca si cele originale.
Da intradevar nu stii cum a fost menajat motorul dar daca gasesti unu bun esti norocos. Nu o sa mai si probleme cu el. Adrian de aici de pe forum are aprpape 290.000km si la schimb o zis ca are in minus cam 2-300g de ulei. Deci la tine sigur are mai multi km sau sa intamplat ceva pe acolo.

si al meu mananca 1l la 10k.
la 262.000 dupa reconditionat turbina am bagat castrol magnatec 5w-40.
la 268.000 lipsea 1l, am completat
la 272.500 am bagat castrol edge 5w40, dupa vreo 7000km mancase vreo 500g.
la 279.540 am schimbat pe elf turbo diesel 10w40, sa vedem cat tine.

M-am gandit si la varianta asta,sper sa ma tina asta pana in septembrie ca am alte prioritati acum.Al meu gazeaza urat de tot,zici ca e locomotiva )

Si al meu gazeaza putin. Daca ii dai ulei te tine. Trebuie doar sa ai grija sa nu ramai fara ulei. Al tau e uzat rau. Pentru motor vorbeste cu radocan el are preturi bune si piese bune. Eu tot de la el am luat si is multumit. Avea prin primavara motor de 1.9dci la 1500 ron parca. Il dadea cu proba. Era montat pe masina.

O sa il sun,am incredere in el ca am mai luat si alte piese de la el.

Interesant ca al meu nu pierde nici 500 ml. la schimb si scuipa ulei pe la egr si capac chiuloasa. Se pare ca are motorul bun.

Cati km are masina?

Dupa bord si carte service ar trebui sa aiba 185000 dar nu cred ca sunt reali. Acum 3 ani cand am luat-o i-am schimbat complet blocul motor cu o unitate de pe un volvo v40.
Proprietarul dinaintea mea a mers subturat cu ea, masina a luat-o pe ulei la el de doua ori, si nu a stiut sa omoare motorul, drept urmare defect vibrochen. Blocul in sine era in stare buna dar nu m-am mai sinchisit sa il repar.