Outline · [ Standard ] · Linear+ problema pornire Megane ll, nu porneste

salutare...apopo de tobe...,m-am uitat pe sub masina (megan-sedan) si am observat ca atit toba mare,detenta si catalizatorul sunt sudate cu teava de legatura...daca vreau sa inlocuiesc una dintre ele trebuie sa tai teava...??? sau se inlocuiesc toate odata...??? si de asemenea daca stie cineva cam cit tine un catalizator pina cind trebuie cchimbat...???

salutare...apopo de tobe...,m-am uitat pe sub masina (megan-sedan) si am observat ca atit toba mare,detenta si catalizatorul sunt sudate cu teava de legatura...daca vreau sa inlocuiesc una dintre ele trebuie sa tai teava...??? sau se inlocuiesc toate odata...??? si de asemenea daca stie cineva cam cit tine un catalizator pina cind trebuie cchimbat...???

salut,

de unde pot cumpara un set sau o siguranta de 25A si cam cat costa? trebuie sa caut ceva anume (cod, model)? as prefera un magazin de specialitate, nu cora sau auchan.

merci

This post has been edited by 268cca: 28 May 2012, 16:03

ce gasesti in cora si auchan gasesti sin magazinele de specialitate si in benzinarii la preturi ceva mai mari - bafta

Sigurantele pentru Renault arata ca in poza.
Sunt 2 modele si gasesti la orice magazin de piese auto...pentru cativa lei.
Accesul la ele pentru schimbat este destul de dificil dar nu imposibil.
Cred ca cea de 25 A pentru demaror este modelul mare.

@+

pentru demaror e cea din mijloc de pe borna de +, si...are niste sute de amperi.

va multumesc mult pentru raspunsuri si mai ales pentru poza (am cautat f mult asa ceva).

inca o nelamurire: pun contactul, iar dupa stingerea tuturor martorilor, ramane aprins (pana la pornire) cel pentru baterie. e normal? ca nu mai stiu cum e corect. multumesc

salut,

problema persista. am schimbat bateria crezand ca cea veche nu mai are putere sa porneaca, dar masina are aceleasi simptome. pun contact, se sting toate, masina face un clanc si gata. uneori porneste din prima, alte ori trebuie sa insist si porneste din a n incercare.
din ce am mai citit este electromotorul. in service o reconditionare costa 500 lei, iar unul nou 1000 lei. stiti pe cineva de incredere care stie cu ce se mananca aceasta problema? la un alt topic am vazut ca un coleg de forum recomanda pe un domn nicu.
in afara de electromotor ce ar mai trebui sa mai caut? cam care ar fi sansele ca alta sa fie buba? de cand cu rateurile de la pornire mi se pare ca trage mai greu. pe tester nu iese nimic.

multumesc

salut
si la mine se manifesta problema asta, ce-i drept, uneori.
eu deja nu ma mai panichez: ii dau la buton, face clanc. fara ambreiaj, ii amestec putin in ceaunul de viteze-cam asta este senzatia si apoi o ia. nu cred ca s-a mai manifestat de 6 luni, poate mai bine. de-aici, trag concluzia ca nu este de la electromotor-mai repede, un senzor, ceva

cineva mai zicea de senzorul de pe volanta (am retinut bine denumirea?). asta ce rol are? sau demaror, dar mie imi face clanc, parca la probleme ale demarorului nici macar asta nu face.

apropo de pornirea cu ambreiaj sau nu. pana la urma cum e corect? de curand apas si ambreiajul si nu mi se pare ca ii prieste.

eu nu as vrea sa stau cu ea asa ca nu mi se pare in regula sa o folosesc asa.

This post has been edited by 268cca: 1 Jun 2012, 22:12

la mine problema se manifesta in felul urmator: bag cartela in cititor apoi ii dau START...electromotorul invarte ca si cum ar da sa porneasca insa dupa ce isi face ciclul se opreste. apoi la o a doua sau a treia incercare pleaca singura fara nici o problema...ce pot verifica?
-senzorii de sub pe pedalele de ambreiaj respectiv frana
-bujiile
-electromotorul
-siguranta START de la baterie
-ansambul de pornire aferant butonului START respectiv cititorul de card.
din ce am citit in prealabil pe forum ar trebuie sa incep o diagnoza.
alte pareri ?
mentionez ca defectul pare sa nu se manifeste daca tin apasat in continuu pe butonul START pe durata pornirii.exista vreo legatura?

Pai din moment ce spui ca electromotorul invarte, din start se exclud:

-senzorii de sub pe pedalele de ambreiaj respectiv frana
-siguranta START de la baterie
-ansambul de pornire aferant butonului START respectiv cititorul de card.

E posibil sa fie bujiile.

Şi la mine nu mai pornea. Apăsam pe buton şi face un mic clanc şi nimic. Am desfăcut mufa de la electromotor, am dat cu spray de contacte şi acum merge iar foarte bine.

judecand la rece ai dreptate.totusi in prima faza incerc sa elimin suspiciunea vreunui contact imperfect apoi voi verifica bujiile, filtrul de motorina cu furtunele care pot trage aer fals si in cele din urma un test de compresie....sper sa nu ajung la diagnosticul de pompa inalta presiune. imi recomandati totusi si un tester care poate individualiza o eroare anume?

caz personal
simptome: identic cazul lui emil1801
piesa defecta: siguranta de 25A - siguranta 3 din cutie sigurante la motor
inlocuit siguranta (dificultate medie)/ executat pornire / functioneaza normal.

in caz ca se arde din nou siguranta, trebuie verificat demaror.

vezi post-urile lui 19vik si emil1801 ; ii salut ptr concizie si precizie !

Vezi ca e arsa siguranta START din cutia cu sigurante din compartimentul motor, am patit eu, sau una din sigurantele de pe borna "+" a bateriei.

Siguranta start am scris ca e in cutia din compartimentul motor, langa baterie, siguranta din pozitia 3 "solenoide demarreur" in schema, e o siguranta transparenta de 25A, aia mi s-a ars si mie, vezi aici unde e si cum ajungi mai usor la ea:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=110...siguranta+sau...
Pe borna bateriei sunt 3 sigurante nu 2, cea mare din mijloc e dedicata electromotorului, nu are legatura cu farurile sau cu luminile din bord.

Verifica intai siguranta din mijloc de pe plusul bteriei si siguranta start
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=168884&hl

Sal sty cumva de unde se cumpara aceste 3 sigurante de pe borna bateriei + ? Sau dac le pot pune pe direct?

3 Mar 2013, 13:35:

Siguranta start am scris ca e in cutia din compartimentul motor, langa baterie, siguranta din pozitia 3 "solenoide demarreur" in schema, e o siguranta transparenta de 25A, aia mi s-a ars si mie, vezi aici unde e si cum ajungi mai usor la ea:
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=110...siguranta+sau...
Pe borna bateriei sunt 3 sigurante nu 2, cea mare din mijloc e dedicata electromotorului, nu are legatura cu farurile sau cu luminile din bord.

Linku asta numai merge,il poti repune

This post has been edited by Naemultescu: 3 Mar 2013, 13:35

Salutare tuturor...

am citit cred 10 topicuri cu probleme la pornire si am prea multe variante acum. daca m-ati putea ajuta sa mai ma lamuresc...

problema: pornire dimineata cu nevoie de acceleratie (altfel murea motorul) mers prin oras inca vreo 2-3 opriri plecat ok. o alta oprire - nu mai vrea sa porneasca motorul: tot bordul luminos (fara martori de avarie), se aude cum intoarce dar ii lipseste ceva. intors peste 2 ore la masina, a plecat din prima.

schimbat bateria. mers o zi normal fara probleme. a doua zi dimineata plecat ok (fara sa mai accelerez) inca 3-4 opriri prin oras. la 5-a oprire -- iar refuz sa mai porneasca motorul fix cu aceleasi simptome ca in ziua precedenta.

variante:
1. clapeta aer murdara
2.senzor turatie
3. filtru benzina
4. electromotor
5. distributie

ps - 53.000 km ) va rog un sfat

La un amic 1.6 benzina 2005 ia gasit sonda- clapeta de la pompa de benzina din rezervor(corp imercit) care e responsabila cu presiunea, desprinsa dintr- un surub, nu mai face presiune necesara pornirii 3 bari. Pornea mult mai greu iar ultima oara nu a mai vrut deloc.

This post has been edited by valikris2002: 1 Jun 2014, 09:12

noutati - am fost si am incercat din nou dupa aprox o ora jumate....a pornit din prima fara nicio problema

Da ,cel mai probabil din pompa de benzina.Ori contact electric de la mufa
(problema mai frecventa la 1.4),ori cum a zis predecesorul supapa de presiune din pompa.Scoate mufa de la pompa si vezi daca are vreun contact inegrit.

This post has been edited by dmtrsc: 31 May 2014, 20:01

mi se mai pare o chestie...la relanti parca sta prea jos turata, undeva pe la 700 rpm

am rezolvat...am fost azi la Renault.

pus masina pe diagnostic, schimbat senzor axa came (asta dadea problemele de pornire), curatat senzor turatie, curatat clapeta acceleratie/aer - 400 lei

Masina nu porneste . Nu invarte electromotorul . Am verificat sigurantele de pe baterie , din compartimentul motor de langa baterie si toate sunt ok. Mai exista si in alta parte ceva un releu, nu stiu , ceva, care nu trimite current la electromotor? La mine , la sigurantele de langa baterie sunt 5 sigurante mari : doua de 70, doua de 50 si una de 40 . Nu am niciuna de 35 cum am gasit pe aici pe forum. Ma puteti ajuta cu un sfat? Multumesc!

Sub capacul rosu de pe borna + ai sigurante si acolo. Verifica sa nu fie vreouna arsa pentru ca de acolo pleaca un fir gros rosu de + direct la electromotor.

Cu Stima,

Inafara de faptul ca nu invarte, ce altceva se mai intampla? De exemplu, se aude un sunet ca un clicket, sau nu se aude?
Daca si siguranta de sub capacul rosu de la borna este intreaga, urmatorul lucru logic este sa vezi daca em-ul primeste curent cand incerci sa pornesti motorul; daca da, atunci e stricat em-ul...
Trebuie inlocuit... eu l-am schimbat, iar cel vechi era ars si topit in interior... nu stiu de ce.

Nu mai face nimic . Nu se aude nici un clanc ,decat un tiuit strident de la clapeta de soc, Sigurantele sunt in regula atat cele de pe borna plus cat si cele din lateralul bateriei. Nu cred sa fi cazut asa dintr-o data em, pentru ca nu mi-a facut nici o figura pana acum. nu a dat nici un semn ca ar vrea sa cada.

Daca toate sigurantele sunt in regura mai mult ca sigur electromotorul este gripat/blocat. Daca erau doar periile se auzea cu siguranta un tac-pac (de la bobina care cupla) dar la tine se pare ca trebuie sa il dai jos si sa mergi cu el la un electrician auto bun.

Cu stima,

Masina nu porneste . Nu invarte electromotorul . Am verificat sigurantele de pe baterie , din compartimentul motor de langa baterie si toate sunt ok. Mai exista si in alta parte ceva un releu, nu stiu , ceva, care nu trimite current la electromotor? La mine , la sigurantele de langa baterie sunt 5 sigurante mari : doua de 70, doua de 50 si una de 40 . Nu am niciuna de 35 cum am gasit pe aici pe forum. Ma puteti ajuta cu un sfat? Multumesc!

ti s-au dus carbunii.
platou nou.

Am rezolvat problema . Em. defect . Inlocuit cu altul sh cost 200lei.

Am demontat electromotorul defect sa descoper cauza pentru care nu mai functiona . Am gasit un carbune blocat . Cand am incercat sa-l misc s-a spart o bucata dintr-o margine a sa. Desi nu erau tociti nici la jumatate am decis sa inlocuiesc tot platoul de carbuni . Am gasit pe la magazine un platou la pretul de 65 lei pe care l-am montat in locul celui defect. Am intampinat probleme cand am desfacut vechii carbuni de pe stator deoarece au fost sertizati si stransi foarte tare . De aceea am renuntat la acest procedeu si i-am cositorit .Em.merge foarte bine. Am vrut sa inlocuiesc si bucsa din capac si rulmentul cu ace dar nu am gasit sa-i cumpar, asa ca au ramas tot cei vechi. M-am gandit sa pun si niste foto poate este cineva interest.


Attached thumbnail(s)
DSC07715.JPG ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 1393
DSC07729.JPG ( Size: 2.5mb ) Number of downloads: 1428
DSC07727.JPG ( Size: 2.79mb ) Number of downloads: 1411

Am o intrebare.(nevinovata)....cind spuneti EM la ce va referiti.? Si cam ce rol are...stima NICU..