Outline · [ Standard ] · Linear+ Tipul de ulei folosit!, Dupa cati km este recomandat schimbul?

+1 Elf-ul folosit de mine la Twingo  a fost peste Eneos,Liqui Moly,Mobil 1 (cel mai groaznic ulei folosit vreodata) Ce metode tehnologice de "determinare" ai folosit pentru a ajunge la concluzia de mai sus?

+1
Elf-ul folosit de mine la Twingo  a fost peste Eneos,Liqui Moly,Mobil 1 (cel mai groaznic ulei folosit vreodata)

Ce metode tehnologice de "determinare" ai folosit pentru a ajunge la concluzia de mai sus?

Pare OK Petronas dar e C3.

23 Feb 2017, 16:55:
Pare ok dar e c3.

This post has been edited by budspencer07: 23 Feb 2017, 16:55

Tot din cartea cu care a venit masina.... [attachmentid=1628055416]

@cnada ai deschis "cutia pandorei" pe aici : - ))))
Pentru inceput:
Nu poti compara un ulei mineral cu unul sintetic, si asta ar trebui sa intelegi daca rasfoi acest forum.
10w sunt minerale, si daca tot vrei sa-ti descanti masina,uita de el.
Masina iti permite mai multe tipuri de ulei,semn ca nu este deloc pretentioasa.
Singura conditie care trebuie sa o indeplineasca este norma A3,iar restul e can-can. Aceasta norma o scrie pe bidon. Ai un mesaj privat de ieri ... citeste-l.
Sa schimbi vascozitatea uleiului,doar pentru ca masina a luat in "greutate",ani-km, e o greseala si o poveste din batrani
Daca ai pierderi FIZICE si VIZIBILE,o sa ai cu orice ulei ai pune, fie el si de trandafiri.
Uleiul nu se "pierde",ci mai mai degraba se volatilizeaza. (evapora)
Cu alte cuvinte: " moleculele usoare din uleiurile petrolifere se transforma in gaz si ceea ce ramane, sunt moleculele mari de ulei petrolifer, care sunt mai greu de pompat." Si asta se inatmpla atunci cand uleiul are la baza mai multa compozitie minerala.
vrei un ulei bun? Cauta norma A3 la un 5w40 100% sintetic,si aia e. Si daca mai pune pe bidon B3/B4 alea sunt specificatii pt. diesel,deci nu e treaba ta.
Iti las in privat un material-baza ca sa intelegi importanta vascozitatii uleiului. Daca il citesti cu atentie, vei intelege cat de cat,si asa poti decide singur ce e mai bun pentru masina ta.
Bafta.

@cnada ai deschis "cutia pandorei" pe aici  : - ))))
Pentru inceput:
Nu poti compara un ulei mineral cu unul sintetic, si asta ar trebui sa intelegi daca rasfoi acest forum.
10w sunt minerale, si daca tot vrei sa-ti descanti masina,uita de el.
Masina iti permite mai multe tipuri de ulei,semn ca nu este deloc pretentioasa.
Singura conditie care trebuie sa o indeplineasca este norma A3,iar restul e can-can. Aceasta norma o scrie pe bidon. Ai un mesaj privat de ieri ... citeste-l.
Sa schimbi vascozitatea uleiului,doar pentru ca masina a luat in "greutate",ani-km, e o greseala si o poveste din batrani
Daca ai pierderi FIZICE si VIZIBILE,o sa ai cu orice ulei ai pune, fie el si de trandafiri.
Uleiul nu se "pierde",ci mai mai degraba se volatilizeaza. (evapora)
Cu alte cuvinte: " moleculele usoare din uleiurile petrolifere se transforma in gaz si ceea ce ramane, sunt moleculele mari de ulei petrolifer, care sunt mai greu de pompat." Si asta se inatmpla atunci cand uleiul are la baza mai multa compozitie minerala.
vrei un ulei bun? Cauta norma A3 la un 5w40 100% sintetic,si aia e. Si daca mai pune pe bidon B3/B4 alea sunt specificatii pt. diesel,deci nu e treaba ta.
Iti las in privat un material-baza ca sa intelegi importanta vascozitatii uleiului. Daca il citesti cu atentie, vei intelege cat de cat,si asa  poti decide singur ce  e mai bun pentru masina ta.
Bafta.

Am citit materialul si...multumesc!

Salutare stimați colegi! Am și eu o întrebare: la un Megane II, 2006, 1.6 16V, ce ulei recomandați și care este cantitatea?

Nu este mașina mea, iar posesorul nu prea se pricepe și neavând cartea mașinii să arunc un ochi, am zis să întreb aici.

Mulțumesc anticipat!

Salutare stimați colegi! Am și eu o întrebare: la un Megane II,  2006, 1.6 16V, ce ulei recomandați și care este cantitatea?

Nu este mașina mea, iar posesorul nu prea se pricepe și neavând cartea mașinii să arunc un ochi, am zis să întreb aici.

Mulțumesc anticipat!

Motor K4M - 4.8L norma A3 (esti exact in aceasi situatie ca al nostru coleg @cnada)

This post has been edited by maytow_airis: 23 Feb 2017, 19:50

Mulțumesc mult pentru răspuns maytow_airis.

Pot să spun că din ce am citit pe aici, inclusiv pagina scanată de colegul cnada, m-am orientat către ELF Evolution 900SXR 5W40. Vi se pare o alegere bună, sau proastă?

M-am uitat și pe la alte mărci, inclusiv Motul, eu fiind utilizator de Motul, pe mașina mea. Din păcate însă, nu am găsit un ulei de la Motul care să aibe specificația A3. Sunt doar C3. Ca și majoritatea celor de la Castrol...

Dacă ești utilizator, ar trebui sa știi!
Screenshot_2017_02_23_19_51_44.png ( Size: 967.41k ) Number of downloads: 866

Încă o dată mulțumesc maytow_airis.

Ca să motivez un pic din carența mea de informare, eu folosesc Motul dar cu alte specificații, fiind pentru un motor diesel cu DPF.

Oricum, mulțumesc mult pentru ajutorul oferit!

Motul are toate tipurile de ulei ..
A1/B1 A5/B5 A3.B3/B4 C1 C2 C3 C4 și aproape orice vâscozitate.
Trebuie doar ales uleiul potrivit pentru motorul potrivit.

This post has been edited by maytow_airis: 23 Feb 2017, 21:37

Din pacate X-cess ul italian e mai subtirel decat cel frantuzesc.Si la stabilitate are de suferit.

poftim ?
Da,asa e.
lucreaza cu un provider din Italia.
dar nu cred ca au facut schimbari in formula,cel putin asa cred. Nu cred ca o ciocolata Milka poate avea gusturi diferite in tari diferite.... eu cred ca se merge pe aceeasi "reteta".
O sa m auit pe bidoanele ce tocmai l-eam cumparat,sa vad de unde provin.

This post has been edited by maytow_airis: 23 Feb 2017, 22:14

Nu știu de ciocolata Milka, dar CocaCola are gust. Testat de mine în China și Japonia. În China nu era diferența așa mare, dar în Japonia avea cu totul alt gust. Mai este posibil ca gustul meu să fi fost alterat de schimbarea regimului alimentar, dar parcă era prea mare diferența.

This post has been edited by Mr_X: 24 Feb 2017, 07:38

Mai mult de 10000 n are ce cauta in motor. Celalat mergea lejer 20000.

Asta e in opinia ta și în simțurile tale.
Fără analize și teste, susținerile tale nu au relevanță.

Decibelii in motoare spun totul ....

Ce metode tehnologice de "determinare" ai folosit pentru a ajunge la concluzia de mai sus?

La rece motorul vibra si facea ca toti dracii(cu Mobil 1).Desigur ca am dat jos uleiul si am pus altul,motorul torcea frumos...
Liqui Molly se consuma,in rest ok.Eneos vibratii dar nu ca Mobil.Cu Elf a mers cel mai "rotund" (motor 1.2 benzina)
Cand conduci ceva vreme o masina ajungi s-o cunosti si s-o "simti",nu trebuie analize/metode tehnologice sa-ti dai seama daca uleiul sau benzina folosite is proaste
Multumit?

This post has been edited by azaghorth: 24 Feb 2017, 10:13

Pare OK Petronas dar e C3.

,,Calitate standard, interval de schimb de ulei normal, (utilizat pentru motoare cu filtru de particule sau catalizator pe trei căi)".


This post has been edited by molduo: 24 Feb 2017, 15:16

La rece motorul vibra si facea ca toti dracii(cu Mobil 1).Desigur ca am dat jos uleiul si am pus altul,motorul torcea frumos...
Liqui Molly se consuma,in rest ok.Eneos vibratii dar nu ca Mobil.Cu Elf a mers cel mai "rotund" (motor 1.2 benzina)
Cand conduci ceva vreme o masina ajungi s-o cunosti si s-o "simti",nu trebuie analize/metode tehnologice sa-ti dai seama daca uleiul sau benzina folosite is proaste
Multumit?

Nu am intrebat ironic, chiar eram interesat de ceea ce ai scris. Am crezut ca ai facut ceva probe in vreun laborator. Astea cu tremuratul la rece si alte vibratii..nu pot indica neaparat un ulei slab calitativ..iar faptul ca motorul consuma un anumit tip de ulei..nu inseamna neaparat ca uleiul este de vina.

@cnada ai deschis "cutia pandorei" pe aici  : - ))))
Pentru inceput:
Nu poti compara un ulei mineral cu unul sintetic, si asta ar trebui sa intelegi daca rasfoi acest forum.
10w sunt minerale, si daca tot vrei sa-ti descanti masina,uita de el.
Masina iti permite mai multe tipuri de ulei,semn ca nu este deloc pretentioasa.
Singura conditie care trebuie sa o indeplineasca este norma A3,iar restul e can-can. Aceasta norma o scrie pe bidon. Ai un mesaj privat de ieri ... citeste-l.
Sa schimbi vascozitatea uleiului,doar pentru ca masina a luat in "greutate",ani-km, e o greseala si o poveste din batrani
Daca ai pierderi FIZICE si VIZIBILE,o sa ai cu orice ulei ai pune, fie el si de trandafiri.
Uleiul nu se "pierde",ci mai mai degraba se volatilizeaza. (evapora)
Cu alte cuvinte: " moleculele usoare din uleiurile petrolifere se transforma in gaz si ceea ce ramane, sunt moleculele mari de ulei petrolifer, care sunt mai greu de pompat." Si asta se inatmpla atunci cand uleiul are la baza mai multa compozitie minerala.
vrei un ulei bun? Cauta norma A3 la un 5w40 100% sintetic,si aia e. Si daca mai pune pe bidon B3/B4 alea sunt specificatii pt. diesel,deci nu e treaba ta.
Iti las in privat un material-baza ca sa intelegi importanta vascozitatii uleiului. Daca il citesti cu atentie, vei intelege cat de cat,si asa  poti decide singur ce  e mai bun pentru masina ta.
Bafta.

Buna ziua!

Te rog frumos sa imi trimiti acel "material-baza", m-ar ajuta. Multumesc!

Astea cu tremuratul la rece si alte vibratii..nu pot indica neaparat un ulei slab calitativ..iar faptul ca motorul consuma un anumit tip de ulei..nu inseamna neaparat ca uleiul este de vina.

Dupa ambele experimentele cu LM si Mobil1 am folosit Elf,apoi am ramas pe Elf (folosit de 3 ori cate 10.000km)
Motorul nu a mai vibrat si uleiul nu s-a mai consumat.
Te las pe tine sa tragi concluziile de unde era problema

This post has been edited by azaghorth: 25 Feb 2017, 16:48

Cautand pe net sa cumpar ulei am gasit la un distribuitor pe langa Motul, Amsoil, care la masina mea nu se justifica ca pret, si marca Kennol fabricat doar in Franta. Am fost asigurat ca este un ulei premium si atasez si aici datele tehnice atat pentru 5w 40 cat si pentru 10w 40 pe care le-am primit.
Ceva pareri legate de acest ulei?
Comform fisei la 10 w temperatura minima este de -33 C?
Later edit! Am facut pana la urma comanda de ulei marca mai sus mentionata! Revin cu impresii daca sunt primul!

This post has been edited by cnada: 21 Mar 2017, 15:58

SUD in Spania, masina are 206.000 km si de cand o am de la 110.000 km bag doar Elf 5W40 inainte se numea EXCELLIUM NF acum e EVOLUTION 900 NF.

ACEA A3/B4 - API SL/CF - VW 502.00/505.00 - MB-Approval 229.3 - Porche A40 MAde in E.C.

Totul e ok, masina nu mananca ulei, e din 2004, 1.5 dCI 74 Kw 100 sau 101 cp.

Recomandati sa trec la alt ulei ?



This post has been edited by djcosmines: 21 Mar 2017, 17:26

Attached File(s)
 FichTec_Elf_Evolution_900_NF_5w40.pdf ( 226.48k ) Number of downloads: 36

SUD in Spania, masina are 206.000 km si de cand o am de la 110.000 km bag doar Elf 5W40 inainte se numea EXCELLIUM NF acum e EVOLUTION 900 NF.

ACEA A3/B4 - API SL/CF - VW 502.00/505.00 - MB-Approval 229.3 - Porche A40 MAde in E.C.

Totul e ok, masina nu mananca ulei, e din 2004, 1.5 dCI 74 Kw 100 sau 101 cp.

Recomandati sa trec la alt ulei ?

Si eu am vrut si altceva si am ales varianta de mai sus! Acum am sa vad daca am procedat bine sau ba. Din ce am citit reiese ca ar fi un ulei premium (la Kennol ma refer)! Si Elf-ul este ok si din ce am rasfoit pe aici sunt destul de multi multumiti de el!
Pana la urma sa aiba specificatiile potrivite motorului, asta conteza in primul rand!

Si eu tot pe NF merg exceptand prima revizie ,deci pe pe la un 25k.Acum am 160k si e totul ok.Insa tind sa cred ca la penultima revizie e posibil sa fi cumparat un bizon contrafacut.Nu bag mana in foc,insa am o indoiala.

Si eu la fel.
Elf Evolution 900 NF 5w-40
Schimbat la 10.000 km.

Pentru M2 1.6 , 200.000km, GPL, Elf 5W40 sau 10w40?
Nu stiu ce model este vechiul ulei.
Motorul nu mananca ulei si are GPL montat de acum 2.000km

Multumesc.

Eu de 5000 de km merg cu 5w40 Elf si imi place mai mult decat 10w40 !

La mine: 260.000 km și numai Elf 5W40. Nu mănâncă ulei, merge perfect.