Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii Laguna III diesel, 1.5 dCi, 2.0 dCi si 3.0 V6 dCi

Dar pana acum nu ai avut timp sa citesti topicul referitor la ulei ? Vezi ca sunt 3 feluri de filtre de motorina pt 2.0 dCi si mai bine te uiti de care ai inainte sa cumperi.

Dar pana acum nu ai avut timp sa citesti topicul referitor la ulei ? Vezi ca sunt 3 feluri de filtre de motorina pt 2.0 dCi si mai bine te uiti de care ai inainte sa cumperi.

@madhorsefuzzy Vezi ca baietii pe aici discutau de schimbarea filtrului de aer si la 5000 Km...

Eu cand am luat masina din Germania am pastrat filtrul de aer cu 30.000Km la bord. In Romania unul utilizat 15.000Km arata la fel. 20.000Km l-am tinut de proba. A doua oara a fost din uitare.

Sub 15.000Km e ca si cum neamtul l-ar schimba sub 30.000Km ceea ce nu cred ca este cazul.

Trecand peste asta eu cand am schimbat filtrele am avut o corcitura totala, adica:
filtru motorina: purflux
filtru polen: valeo
filtru ulei: mahle
filtru aer: Mann


Nu inteleg pe ce criteriu a schimbat fostul proprietar filtrele in halul asta.

Eu le-am pus toate Mahle.

Principiul pare sa fie foarte bun cu 2, ok cu al 3-lea si not ok cu al 4-lea.

Motorina: Purflux il face pe cel OE Renault
Aer: Mann il face pe cel OE Renault

Polen: Valeo e foarte ok aici.

Ulei: din pacate aici daca filtrul nu are zig zag-urile specifice celui OE Renault atunci e inferior. Nu prost, ci doar inferior. Cat afecteaza asta? Probabil nu o a putem noi masura.

Eu am cumparat filtru OE Renault pentru ulei, motorina Purflux, aer Mann si polen Valeo.

Asta dupa ce am luat prima data OE Renault toate filtrele si am vazut ce e in cutii.

Destul de interesant ce spui. Si logic. Ms

Ce parere aveti de Shell Helix Ultra 0w-40 ? Am gasit destul de ieftin pt. un 0w. Sa nu fie contrafacut. Iarna nu prea apuca sa se incalzeasca apa in motor si ma gandesc ca are o protectie in plus la rece.

Apa trebuie sa-l raceasca, motorul se incalzeste bine-merci de unu' singur
Ce inseamna ieftin?

29 lei/l. Dar cam acelasi pret (30euro/5l) l-am vazut pe amazon. Ma intereseaza protectia la rece. LM-ul pe care il am acum e cam vascos la rece (mai vascos ca si Motul).

Nu sunt chiar asa multe uleiuri sa ai de unde alege; sa aiba si norma A3/B4 si renault RN0710. Am vazut fisa de aprobare de la Renault pt. uleiul pe care il am acum LM Leichtlauf HT 5w40. Testele sunt destul de complexe, si chiar daca norma Renault este destul de slaba, prefer sa stiu ca o are.
Eram decis sa revin la Elf, cand am vazut Shell-ul asta.

7 Nov 2017, 13:43:
Ca veni vorba de filtru de ulei...filtru OE RENAULT 8200362442 la 22 lei? Sa fie contrafacut ?
Pe MAN am dat 30 lei la acelasi magazin.

This post has been edited by myx: 7 Nov 2017, 13:43

Eu am cumparat filtru OE Renault

La Megane OE sunt : aer:Mahle,ulei:Purflux,polen:Valeo si motorina Delphi parca

This post has been edited by azaghorth: 7 Nov 2017, 14:11

Am facut si eu schimbul de ulei martea trecuta dupa 1an si 22.500Km cu uleiul Yacco Lube-R 5W30 pentru DPF.

De data asta am mers pe Motul Specific RN0720 5W30. Cu flush de motor inainte de schimb efectuat cu Liqui Moly Engine Flush (mai aveam de data trecuta cand am luat mai mult).

Yacco:
- dupa cei 22.500Km si 1an: exceptional uleiul Yacco la rece si pornirile la rece. Chiar si inainte de schimb dupa 1 an si 22.500Km. Evident subiectiv dupa cum se aude, ca alta masuratoare nu am. E cel mai bun pe partea asta din toate uleiurile testate, inclusiv in comparatie cu noul Motul.
- Partea mai putin buna: e o idee mai zgomotos pe turatii medii 2000-3000rpm si mari 3000-4000rpm decat Ravenol-ul dinainte. Zgomotul s-a mentinut pe toata utilizarea, nu a devenit mai zgomotos pe final.

Motul:
- la rece si turatii mici e un pic mai infundat decat Yacco, dar parca si da o senzatie de infranare a masinii pana se incalzeste motorul. Nu stiu sa explic exact, ci este doar o senzatie. Yacco parca ii dadea libertate imediat dupa pornire, rece fiind motorul.
- Partea buna e ca la turatii medii 2000-3000rpm si mari 3000-4000rpm motorul e mai putin zgomotos decat cu Yacco, zgomotul fiind mai infundat.
- La cald trebuie sa vad la vara la 40 de grade C si 4000rpm cum suna. Oricum acolo este peste Yacco, dar nu stiu fata de Ravenol cum sta. A si trecut destul de la schimbul cu Ravenol.



Attached thumbnail(s)
20171112_214429.jpg ( Size: 133.03k ) Number of downloads: 574

Nu e mai scump uleiul asta fata de ELF-ul nostru ? De ce fuge lumea de ELF, e asa prost ? Mie imi merge foarte ok. Si la zgomot si la consum. Drept este ca nu scot niciodata tractorasul iarna.

This post has been edited by digioptic: 22 Nov 2017, 20:53

Si eu sunt multumit de Elf, dar eu il mai aditivez cu Liqui Moly. Eu as face pariu ca, daca iei Elf, il pui in cutii de Motul si data viitoare il dai colegului, va spune :
"Ultima varianta de Motul este optima, imediat dupa schimb s-a facut liniste, a scazut consumul, porneste la sfert, nu troncane nici la rece si nici intre 2000 si 3500 de ture .... numai din asta voi lua !" Oare ce sa faci la peste 3800 de ture ?
127 o cutie si 133 a doua, ambele de 5 litri de la Epiesa ... ce sa vreau mai mult ?!?

Uleiul de motor are 2 functii: sa unga motorul protejandu-l si sa incante egoul proprietarului.

Prima functie e activa in motor, a doua pe forumuri.

Si eu cand am pus elf in motor mi s-a parut ok. Si chiar a fost ok pana pe la 12.500Km. Dar pana la 22.500Km s-a comportat mai prost decat Ravenol sau Yacco. Poate peste inca 2 schimburi ii mai dau o sansa.

Voi doi nu aveti problema asta pentru ca faceti schimbul la 10.000Km.

Am pus: Elf, Ravenol, Wolf, Yacco si acum Motul. Urmeaza Valvoline, Shell si Fuchs. Si apoi mai astept sugestii.

Era sa uit: la 4000rpm pe autostrada ii aduc aminte masinii de Germania.

127 o cutie si 133 a doua, ambele de 5 litri de la Epiesa ... ce sa vreau mai mult ?!?

Un ulei mai bun?


This post has been edited by madhorsefuzzy: 22 Nov 2017, 22:33

De aia zic eu ca schimbatul uleiului la 10000 km e sfant...bag Elf de care zice fabricantul si la 10000 km il scot.

Voi doi nu aveti problema asta pentru ca faceti schimbul la 10.000Km.

Slab. Al meu pleaca "curat" din baie si dupa 3000-4000 Km. Uneori si mai putin. Cel mai mult a stat 6000 si ceva. Mult ! Pai daca face anul.

Lasand gluma, cred ca la noi e bine sa-l schimbi mai des. 10.000 e destul pentru plaiurile mioritice. La 30.000, deja, orice ulei intr-un tractoras e pa demult.

This post has been edited by digioptic: 23 Nov 2017, 06:34

As vrea sa incerc un filtru de habitaclu (polen) cu polifenol dar nu am gasit nicio varianta compatibila cu Laguna 3. Stiti un producator, cod produs pentru asa ceva ?

Pana la urma nu am gasit un filtru de habitaclu cu strat de polifenol. Cel putin nu ca si cele oferite de MANN pentru alte modele sau marci de autoturisme. In schimb am aflat de la mars ca MAHLE ar avea un filtru de habitaclu mai performant. Asa ca l-am comandat aa un magazin de piese auto acum cateva zile iar astazi l-am montat. Pret 110 lei, la epiesa e 121 lei parca. Cod MAHLE LAO 426/S.

Producatorul se lauda ca nu ar mai trebui sa simti mirosurile neplacute din exterior in masina. Inca nu am verificat.
layer_content.jpg ( Size: 56.32k ) Number of downloads: 452
20171209_110118.jpg ( Size: 3.53mb ) Number of downloads: 445
20171209_134240.jpg ( Size: 5.87mb ) Number of downloads: 418

Nici un filtru de habitaclu pentru masini de familie , de genul ce avem noi, nu poate schimba si/sau schimba mirosul de afara. Filtreaza fumul, praful ... dar mirosul ala este si nu are ce sa faca. Pana si mirosul de canalizare se simte.
Deci in cel mai bun caz, daca folosesti filtre de calitate nu mai simti mirosul de mucegai, dar cam atat.
Pentru masina nu am vazut decat sistem de ionizare, in rest ... asta e tara in care traim si nu avem ce sa facem. Bucurestiul este cea mai poluata capitala Europeana mai ales la praf.

Primele impresii
Nu se mai simte mirosul lichidului de parbriz in habitaclu. De asemenea am trecut prin apropierea unei gropi de gunoi ecologice fara sa se mai simta in interior mirosul specific si in permanenta prezent.
Mentiuni: folosesc un lichid de parbriz slab mirositor in comparatie cu altele (Lidl de iarna)

Inca nu a trecut testul suprem. Nu am avut "norocul" sa opresc in spatele unui diesel puturos. Sunt tare curios de rezultat.

@marius
Respect parerile altora dar sunt alergic la afirmatii categorice care sunt bazate pe nimic sau pe prejudecati.

Lasa-l Vlade, te obisnuiesti cu el

Am facut comanda .. nu stiu cand ajunge .. ca au jis minim 30 de zile la un filtru Man de habitaclu antialergic ... cica are niste chestii in plus pe langa banalul deja carbon activ ... o sa dau mai multe detalii cand o sa il primesc.

Eu folosesc Mahle LAK426/S, cu carbon activ, multumit de prestatie dar fumul diesel negru sau mirosul gropii de gunoi se simte in continuare. Il cumpar la 110 lei.
Daca varianta LAO426/S da rezultate, trec la acest filtru

Revin cu feedback imediat ce dau de o sursa de miros serioasa .

Dar sper sa fii sincer ! Pe langa gropile de gunoi conteaza de unde bate vantul ! Si eu patesc la iesirea din Bucuresti spre Rosu , prin Militari Residences si prin Pipera si de fiecare data se intampla diferit, in functie de directia in care bate vantul.
Lichidul de parbriz daca este de calitate nu miroase urat, iar cel de iarna nu prea mai miroase, iar daca esti in mers in timp ce dai la stergoatoare, nu miroase deloc, pentru ca mirosul se duce in sus pana se usuca si nu mai are timp sa coboare in grila de ventilatie.
Daca vrei sa faci un test pe loc, da la jumatate puterea ventilatiei, inchizi usile si geamurile, mergi la grila spre partea stanga a motorului, adica in fata pasagerului si dai cu spray de dama eventual (sa nu fie al tau, ca sa il simti) in interiorul grilei si iti garantez ca vei simti in masina mirosul, altfel ai rabdare si o sa vezi ca mirosurile se simt. Chiar si daca dai pe recirculare, tot se mai simte putin.

Ce dama se mai da cu spray ma? Poate alea de pe centura ... O femeie adevarata foloseste un parfum bun ...

Salutare,
intrebare : cat costa o revizie cutie automata (schimb ulei,filtru...) la reprezentanta si la un service oarecare?
Merci

Daca cauti pe forum sunt cativa care au facut operatiunea asta....si dau toate detaliile.
Este de preferat s-o faci undeva cu tester dedicat....pentru ca operatiunea de schimb ulei in cutia automata se realizeaza in dialog continuu cu testerul.

Costa 250 de lei la Meridian Nord.

Merci de info
Era pura curiozitate,un amic are 520d/2013 si o revizie cutie viteza automata la reprezentanta costa 4800lei
Asta inseamna 9L ulei OEM (300lei/1L),baia de ulei OEM (care contine si filtrul),garnitura si suruburi.Plus manopera.
Cam mucho dinero...

This post has been edited by azaghorth: 14 Dec 2017, 11:44

Stii ce este mai scump ca BMW la intretinere?

Acu ... la fodul focus folosit de mine prin deplasari .. i-a fatat galeria de adminie din plastic, ceea ce a dus la moartea pompei de vacuum ... + revizia normala + placute de frana pe fata ... cost 5800 ron+TVA ... pret de reprezentanta ... si este o pocnitoare din aia de 1L .. ecofuck ..