Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

depinde ce intelegi prin "nu mai demareaza" , lipsa de puetere motor sau patineaza ambreiajul?

depinde ce intelegi prin "nu mai demareaza" , lipsa de puetere motor sau patineaza ambreiajul?

nu intelg ce insemna patineaza ambreiajul, nu stiu cum se manifesta. am tot citit dar nu imi deau seama.
nu mai demareaza - adica pleaca mai greu de pe loc.

Schimba lichidul de frana .Bafta!!!

nu intelg ce insemna patineaza ambreiajul, nu stiu cum se manifesta. am tot citit dar nu imi deau seama.
nu mai demareaza - adica pleaca mai greu de pe loc.

deci dai drumul la pedala de ambreiaj, ea fiind sus , masina nu se misca de pe loc?

Pentru cei ce au nevoie de kit ambreiaj cu codul OE 7701476934 il gasiti la Autokarma sub denumirea de Set Ambreiaj DACIA la pretul de 326 lei TVA inclus - fiind acelasi kit ambreiaj ca cel vandut de Renault cu aproximativ 900 lei. In kit avem - Disc Valeo cod 8200509419 si Placa Valeo cod 8200365663.

This post has been edited by Gill_ro: 12 Aug 2015, 09:21

Multumim de informatie. Este acelasi kit si la 1,5 Dci de 101 Hp (73 Kw)?

pai verifici intai ce cod ai nevoie pt masina ta, si vezi daca e acela.

cei de la AK sunt incuiati ca nu baga codul la produs, uite asa pierd clienti.

This post has been edited by djcristi: 12 Aug 2015, 12:14

Mie mi-au confirmat codul numai după ce am făcut comanda...acel kit specificat de mine mai sus e bun numai pentru motorizarea de 60kw.

Un prieten a schimbat la un logan dci de 85 cai,iar pe original i-a venit disc Luk nu Valeo !

pai cine a zis ca pe OE sunt doar Valeo?

schimbat ambreajul senzatie de masina noua (nici chiar asa dar e alta masina)
mers pe varianta valeo atat la disc cat si la rulment -apropo discul made in franta rulmentul made in china- pret piese 530 lei
pentru cei cu motorizarea de 1.5 si 60 kw rulmentul este cel cu 12.2 diametru
sper sa tina mai mult decat o sa tin eu masina (prea curand nu o schimb ca prea sunt bani sa iau alta mai noua)

gaseai la postul #2462, kit OE cu 326ron , deci nu cred ca avea rost sa pui aftermarket.

da dar din pacate comanda o facusem cu cateva zile inainte sa posteze colegul informatia
vazusem si eu pe autokarma kitul asta dar cum nu avea nici o informatie despre producator nu am luat-o in seama
asa ca aviz colegilor de forum care doresc sa schimbe ambreajul kitul de dacia contine piese valeo si este mai ieftin cu 50-60 lei decat un kit valeo (asta daca nu cumva au surpriza sa gaseasca alta firma prin cutie ASAM sau ceva noname)

Buna ziua,
Azi dimineata aveam de gand sa vin la servici, m-am urcat in masina si am dat cheie.
De obicei o las 3 minute sa-si faca ungerea asa ca mi-am aprins o tigara.
Am observat pentru prima daca un scartait metalic sub capota, am deschis capota, sunetul se auzea de undeva din spatele motorului. Se opreste sunetul dupa circa 3 minute, ma urc in masina si plec.
Dupa cam 1 km simt cum se inmoaie pedala de ambreiaj si cand sa schimb viteza, schimbatorul blocat. Am observat ca pedala s-a inmuiat foarte tare, ea revenind la loc in momentul cand o apas, dar e clar ca s-a intamplat ceva acolo.
Nu am mai incercat sa fac nimic asa ca am parcat masina.
Va rog sa-mi spuneti daca a mai patit cineva asa ceva si ce ar putea fi.
Multumesc.

de la ce ar mai putea fi un trepidat la plecare de pe loc, cu motorul rece? adica dimineata la prima ora, primele 2 3 plecari de pe loc senzatia este ca si cum ar scapa ambreiajul, si motorul parca nu e fixat cum trebuie.

nu e de la ambreiaj pt ca am facut asa: am tras frana de mana, am accelerat si nu a patinat ambreiajul, masina s-a lasat de fund si aproape ca am miscat-o din loc, fara nicio problema cu ambreiajul, suportii motor sunt in regula si ei
iarasi ciudat este cu frana de mana trasa si incercat sa plec de pe loc nu se manifesta trepidatul motorului

totusi fix cand se pune in miscare masina, cand incep sa se invarta rotile si pleaca de pe loc troncane, doar in treapta I trepideaza motorul, dupa care nu mai face

@Liquor77 : probabil rulmentul de presiune (slave cylinder)

27 Aug 2015, 12:29:
@aqua : suportul de la cutie de sub baterie l-ai verificat? si pe cei antibalans? bucsele de cadru?

This post has been edited by djcristi: 27 Aug 2015, 11:29

de la ce ar mai putea fi un trepidat la plecare de pe loc, cu motorul rece? adica dimineata la prima ora, primele 2 3 plecari de pe loc senzatia este ca si cum ar scapa ambreiajul, si motorul parca nu e fixat cum trebuie.

nu e de la ambreiaj pt ca am facut asa: am tras frana de mana, am accelerat si nu a patinat ambreiajul, masina s-a lasat de fund si aproape ca am miscat-o din loc, fara nicio problema cu ambreiajul, suportii motor sunt in regula si ei
iarasi ciudat este cu frana de mana trasa si incercat sa plec de pe loc nu se manifesta trepidatul motorului

totusi fix cand se pune in miscare masina, cand incep sa se invarta rotile si pleaca de pe loc troncane, doar in treapta I trepideaza motorul, dupa care nu mai face

Trepidatul e normal la Renault, si la Logan dci de altfel peste 100.000 km, face idem, dar atat, fara alte manifestari.

This post has been edited by argon: 27 Aug 2015, 11:34

@Liquor77 : probabil rulmentul de presiune (slave cylinder)

<span class='edit'>27 Aug 2015, 12:29:</span>
@aqua : suportul de la cutie de sub baterie l-ai verificat? si pe cei antibalans? bucsele de cadru?

bucsile sunt schimbate, antibalans schimbat
singurul pe care nu l-am vazut este cel de sub baterie, toti spun ca nu are cum sa fie din ala, ca ala nu se strica, e mai greu de ajuns la el

si eu am cam aceeasi problema, probabil o sa incerc sa-l schimb.
kitul de ambreiaj + volanta are 20k, bucsele de cadru au tot putin, am schimbat recent bieleta antibalans , si tot pleaca aiurea de pe loc...

This post has been edited by djcristi: 27 Aug 2015, 11:42

Tremura doar la rece, prima maxim a doua oara, probabil e vorba de placa oxidata, pana ia luciu, nu e nici o problema, doar daca tremura la toate plecarile.

This post has been edited by argon: 27 Aug 2015, 11:51

pai ma mine mai mereu , si problema nu e din ambreiaj, deasta vreau sa investighez.

eu m-as baga sa schimb si suportul ala, e vreo 130 am vazut, in afara de ala nu am ce sa mai verific, pe dedesubt totul e schimbat, amortizoare bune, suporti buni, bucse bune, verificat pe dedesubt de nu stiu cate ori, nu se vede nimic in neregula

este acelasi tampon si pt cutia JR5 si pt TL4, deci 8200352861

pret OE - cobalcescu : 207ron , OE-magazin 170ron
aftermarket : 100-135ron.

Nu se merita aftermarket ca nu e mare diferenta de pret.

This post has been edited by djcristi: 27 Aug 2015, 19:28

Disc de ambreiaj uzat. Din aceasta cauza el este foarte subtire si se ovalizeaza, astfel incat cuplarea nu se face pe toata suprafata de frecare, ci partial, de aici si trepidatiile. Iar zgomotul auzit este de la rulmentul de presiune care atinge pe arcul diafragma. Din cauza discului foarte subtire, acest arc se apropie de rulment, actionandu-l. Pedala este moale deoarece presiunea se exercita foarte putin, doar la inceputul debreierei. Pentru a proba cele spuse de mine, urca o panta cu masina si apasa usor pedala de ambreiaj fara a reduce acceleratia si ai sa observi ca nici nu apuci sa apesi, ca motorul o sa se tureze. Aceasta inseamna ca discul este pe duca.

Salutare!
Ma adresez celor care ma pot sfatui sa-mi exlice ce se intampla cand pedala ambreiajului s-a intarit un pic, in rest nu am probleme in demaraj, rampe, porniri de pe loc. Am un Megane II dci, 84 cai, an 2008. Multumesc anticipat.

Colegu schimba lichidul de frana.Bafta!!

Întărirea pedalei de ambreiaj în timp este normala,rezultat al uzurii plăcii de presiune.

Pedala este moale deoarece presiunea se exercita foarte putin, doar la inceputul debreierei.

E taman invers, cu ambreiaj nou sau in stare perfecta pedala e moale, si cand e discul pe duca, se intareste pedala.

ce treaba are discul cu pedala, poate cand se duce placa de presiune !

Rezistenta la apăsarea pedalei opune "soarele" plăcii de presiune nu discul.