Outline · [ Standard ] · Linear+ Masina noua, Ce masina noua sa-mi cumpar?

Un X3 sau X1 (dca esti mai mult singur) din 2013, ramai si cu bani.

Un X3 sau X1 (dca esti mai mult singur) din 2013, ramai si cu bani.

Omul a zis ca vrea masina noua ...

Corect...ultimele i30 si Ceed nu mai au nicio treaba cu vechile modele. Sunt foarte, dar foarte reusite. Si calitate, si motoare ok, si mai ales...se conduc bine. Aici stateau prost coreencele, dar au recuperat enorm. Nu mai au nicio treaba cu senzatia de low-cost precedenta, sunt masini pe care le iei pentru ca sunt bune, nu pentru ca sunt ieftine. Eu eram foarte pornit impotriva masinilor coreene tocmai fiindca mi se pareau niste low-costuri cu mult marketing in spate dar fara substanta...acum nu mai stau asa lucrurile.

i30 fastback are hayon

are hayon, dar e ingusta intre oalele de amrotizor spate si are buza de incarcare sus

eu m am urcat in noul i30 si fastback...au evoluat, materiale placute in interior, insa senzatia nu este una wow, ci mai degraba ok...next...de condus, nu am.condus...doar i10 si i20...astea 2 nu m au impresionat. La mine a ramas senzatia aia de accent, desi evolutia este ca de la cer la pamant...era si un tucson echipare medie, la fel frumoasa in exterior, interiorul slăbuț

Ca utilizator de Kia luata de noua (same thing ca si Hyundai), oricare din ele e cea mai buna alegere.

Eu am vazut o Kia Cee'd 1 din aia in echipare "Best" sau cum ii zicea, de costa tot asa, cam 15k pe vremurile alea, intretinuta ok, avuta de noua, merge de n-are treaba. i30 prima generatie nu imi placea la fel de mult ca Cee'd-ul.

Dar astea noi deja arata foarte decent per ansamblu. Hyundai i30 Fastback cel putin imi place mult de tot.

E mai nasol cu portbagajul, spun din experienta ca rabla mea din 2000 are o configuratie similara prin spate. Oricum eu m-am descurcat, si am buza mult mai sus decat asta. Ce am bagat in ea cu bancheta rabatata si scaunul dreapta lasat in jos la maxim, nu vreti sa stiti.

Ceed Best era 11800E, nu 15000.
De acord ca Hyundai/Kia au evoluat in ultimii ani, dar si preturile au evoluat. Acum sunt in aceeasi gama cu Renault, Ford, Opel, etc.
Acum 10 un Ceed era intr-o "nisa" de pret intre Logan si Focus/Megane/Astra. Acum e ls acelasi pret.
In ziua de azi ca fiabilitate si costuri de intretinere diferentele nu sunt mari in clasa non-premium. Asa ca eu recomand sa iti iei ce iti place.
Mie nu imi plac masinile aste coreene ca design, e o parere personala, eu nu mi-as lua Kia sau Hyundai. Nu zic ca-s rele, dar in clasa compacta cred ca se pot gasi variante mai faine.

nici mie nu imi plac ... dar nu noua trebuie sa ne placa ... 😃

Tehnic, un ceed sau un i30 sta fără greață lângă orice europeana. Mai departe, design, felul cum "simți" mașina la condus sunt subiective și fiecare are preferințele lui. Dar sunt variante foarte bune, de luat în calcul. Mai ales că prețurile mașinilor au crescut mult și 15k euro nu mai sunt bani pentru o compactă bine dotată, ci pentru ceva entry level

Interesant e că nimeni nu a recomandat megane 4, deși se încadrează la preț și suntem pe forumul Renault Bine, cu peste 100 de pagini în topicul defecțiuni și probleme de la secțiunea dedicata lui probabil nu e întâmplător

Eu as recomanda M4 fara probleme. Masina se simte super, moderna si placuta, fara probleme dupa un an si 20.000km.
Ideea e ca in epoca asta masinile au devenit foarte apropiate ca pret, dotari, performante, costuri si fiabilitate.
Asa ca o recomandare e pur subiectiva, ce imi place mie nu iti place tie si invers. Eu de asta am zis sa ia ce ii place.
La M4 din alea 100 de pagini 80% sunt pareri, intrebari, neintelegeri, oftoppic si probleme postate de 100 de ori (gen "nu stropeste bine cand speli parbrizul").
M4 nu e mai putin fiabila ca media clasei, cu siguranta.
Problema e ca la 15.000 nu cred ca ia un M4 prea echipat, nu s-ar incadra la un Intens, daca ii place interiorul de la versiunile mai putin echipate ar fi o alegere foarte buna.

This post has been edited by Andy_ACS: 18 Apr 2019, 17:48

    mergi si vezi o kia sau hyunday mai nou

46 de cai in minus....interesant,pariez ca era un mic benzinar dopat de soft si cu turbina.....sa merg eu sa vad o kia poate pe lumea ailalta ! M4 e foarte ok,sare de banii lui...ultimul meu post aici...

This post has been edited by sobolan: 19 Apr 2019, 01:11

La Hyundai sunt reduceri mari intotdeauna. Adica dai buna ziua in showroom si ai deja 20%. Mazda noua, la 15k euro, nu gasesti decat 2. Mazda 3 pleaca de la 20k euro acum, discountul e intre 0 si 6%, in functie de dealer si de fata ta. Nici cu Rabla si cu ecobonusul de hibrid nu ai nicio sansa sa ajungi la 15k euro.

Kia Ceed ce are? Mie mi se pare cea mai buna varianta din clasa compacta astazi. La 15k euro ai toate sansele sa iei una echipata absolut decent, mai ales ca ti-o poti configura fix cum vrei. Poti sa pui AC automat, faruri LED dar sa ramai cu jante de tabla, de exemplu.

cand ai cumparat ultimul hyundai? ca reducerile alea is din alea doar pe hartie, adica iti baga un pret mare initial, din care pe..hartie iti scad o suma imensa care da pretul masinii. succes sa obtii o reducere suplimentara de acolo.. poate doar cand au programul lor rabla... ca in rest, nu mai pupi nici o reducere foarte mare, poate o culoare metalizata cadou.. (si asta primita cu greu la tucson)

de ce sa i spunem de megane 4, cand omul a mentionat ca vrea pareri despre i30. Daca ar fi sa aleg intre megane 4 si i30 sau kia, cred ca as lua tot megane cu ochii inchisi...pb sunt minore, in alea 100 de pagini se tot repeta aceleasi probleme cum spunea colegul andi ..stropitor parbriz, dc n arata cantitatea de combustibil consumata, cum baga aer cald mai repede, ca e roata de rezerva alta dimensiune si firma, ca bat farurile jos si altele. Dupa mine ceed arata mai ok decat i30 dc tot doreste asa ceva, modelul este mai nou....si un focus ar fi o varianta mai ok decat astea coreene sau astra k...

cand ai cumparat ultimul hyundai? ca reducerile alea is din alea doar pe hartie, adica iti baga un pret mare initial, din care pe..hartie iti scad o suma imensa care da pretul masinii. succes sa obtii o reducere suplimentara de acolo.. poate doar cand au programul lor rabla... ca in rest, nu mai pupi nici o reducere foarte mare, poate o culoare metalizata cadou.. (si asta primita cu greu la tucson)

E vorba de reducerile fata de pretul de lista. Hyundai, ca si Ford, au preturi de lista imense, dar pretul final pe care il plateste cumparatorul e normal...in linia clasei. Dovada si preturile puse cateva posturi mai sus, cu Hyundai redus de la 19k la 15k. Evident ca sub aia 15k nu prea mai ai cu ce sa scazi, dar la nicio marca nu prea mai ai marja mare de negociere de la astfel de preturi. La Honda, Toyota sau Mazda, ca tot zicea omul de asiatice, nu exista politica asta...reducerile sunt mici fata de preturile de pe site.

Cat despre Megane4...e o masina foarte frumoasa, dar toti cei care stau toata ziua cu mainile prin ele pot confirma ca a avut o multime de probleme, cu rata de aparitie foarte mare. Motorul 1.2 tce, zgomote de la suspensie, chedere care nu etanseaza si lasa apa sa intre in masina, consum de ulei la motoare 1.6, elemente de caroserie prost aliniate din fabrica, o gama larga si variata de greieri la interior, cutiile EDC cu probleme si lista e destul de lunga. Marea majoritate sunt maruntisuri care nu afecteaza functionarea masinii dar...sa iei o masina noua care dezvolta vajaieli, greieri si in care ploua, toate in primul an de la cumparare, iti cam strica dispozitia. Evident ca nu toate fac asa, si ca sunt si destule exemplare reusite...dar statistic vorbind, multe Meganeuri au avut probleme.

Eu puteam sa imi cumpar vara trecuta un Megane 1.5 EDC Zen cu ceva optionale, masina noua, la pret de Logan dci 90. Tichet rabla + reducere suplimentara dadeau un pret excelent. Cu toate astea, am preferat sa nu cumpar un pret ci sa cumpar o masina...sigur ca putea sa fie un Megane bun, dar daca luam o masina care greiereste sau in care ploua, as fi fost foarte tentat sa ii dau foc

This post has been edited by AndreiMR: 19 Apr 2019, 07:41

Stai usor, adica ai preferat un Logan in loc de Megane, la aceeasi bani?

Adica puteai sa ai un Megane automat, cu AC, macar 2 geamuri electrice si ABS/ESP?

Te plangi de Renault si tu ai.... Alfa Romeo?

Mazda e o masina ok, mai putin 2,0 aspirat ala de... tadaaam 120cp.
C'mon, aia e putere de anii 1990, din 2,0 nu din 2020.

This post has been edited by dizzy: 19 Apr 2019, 08:14

nu o mai are ...

19 Apr 2019, 09:09:
adevarul este ca sunt de acord cu Andrei ... prea multe chestii marunte dar destul de multe la M4 ... bine la majoritatea sunt bube la cele turcesti ..

This post has been edited by cj98czh: 19 Apr 2019, 08:09

Stai usor, adica ai preferat un Logan in loc de Megane, la aceeasi bani?

Adica puteai sa ai un Megane automat, cu AC, macar 2 geamuri electrice si ABS/ESP?

Te plangi de Renault si tu ai.... Alfa Romeo?

Am preferat o Mazda. Are si aia bubele ei, usor enervante, fiindca masina perfecta nu exista, cu atat mai putin cand vorbim de masini ieftine de sub 20k euro. Dar nu are probleme de fiabilitate, sau de calitate, sau de motor/cutie. Are si 5 ani garantie, daca totusi loveste ghinionul. Motorul e absolut decent, cu performante mai bune decat 1.2 tce care era pe Megane, si consum mai mic. Iar fiabilitatea e indiscutabila, nu exista cazuri de probleme la Skyactiv-G. 0-100 in sub 9 secunde si 210 NM pentru un motor aspirat nu sunt cifre mici deloc pentru o compacta cu motorul de baza. La momentul achizitiei, era cea mai rapida masina de clasa compacta cu motoare pe bezina din plaja 100-130 cp. Nu a contat asta prea mult, dar a fost totusi un element pe care l-am luat in seama...o masina lesinata nu ar fi fost ok deloc.

De Alfa nu m-am plans, aia a fost jucarie pentru sufletul meu, nu conta ca mai facea figuri

Un Megane Intens sau GT e altceva...adica ii poti ierta mici probleme pentru ca e un loc placut in care se sta, sau pentru ca se conduce foarte bine (GTul). Le rezolvi pe garantie si la revedere. Insa iei un Megane Life sau Zen, cu motor mic si tabloul ala de bord absolut hidos, bucurandu-te ca macar e ieftina. Si dupa ce ai luat-o, chiar si ieftina asa, incepe sa scartaie bordul, sa troncane bieletele sau sa ploua in ea...pai nu iti vine sa iti bagi picioarele in ea de masina? Adica aveai totusi niste asteptari si nici pe alea nu le indeplineste. Despre asta vorbeam...un Megane chel nu prea da motive de satisfactie. Mai bine altceva, mai bine dotat si cu interior mai bun. Eu cel putin asa am ales, si pana acum ma felicit pentru alegerea facuta.

Ca tot se vorbea de Hyundai...un i30 cu dotari medii la 15k euro nu e o masina rea. Insa o Elantra la aceiasi bani e o mare teapa. O masina cu interior Logan-style si motor depasit, la pret de masina cu interior normal si motor fasnet. Ciudata treaba, mai ales ca am vazut pe strada mai multe Elantra decat i30

This post has been edited by AndreiMR: 19 Apr 2019, 08:23

tabloul ala de bord absolut hidos

Acu din pct meu de vedere nici mazda aia nu sclipeste deloc la capitolul ala ...

Mda, o prietena avea o Alfa Romeo 156, luata de noua ; pe vremea aia aveam Loganul, luat de nou. Alfa era mult mai frumoasa, Loganul era o masina mult mai buna; probleme serioase la Alfa cu electrica, mecanica... cele coispe controllere....
masina de dat la dusmani.

Pentru mine Renault e masina de duzina... benzineste, scanteieste, ma duce, ma aduce, etc.

Daca tu esti fericit cu Mazda, asta conteaza. Eu nu as fi ales Mazda, dar e treaba mea.

This post has been edited by dizzy: 19 Apr 2019, 09:22

acuma luand-o pe cealalta ... cum merge si se conduce o Alfa in comparatie cu un logan ... avand de ales strict intre astea doua ... as alege Alfa cu ochii inchisi ... si mi-as asuma problemele ei ...

Compari o masina cu o caruta motorizata ...

Cand merge Alfa 156 de 1,6 TwinSpark , merge mai bine ca Loganul, numai ca nu zilnic, nu pe frig, nu pe ploaie, nu pe gropi... cocoana buna de scos in oras la cafea.
Loganul e precum caruta: si pe frig, vant, ploaie, etc.

nici nu stiam ca au pus 1.6 ... ce am condus eu era un 156 2.0 JTS ... si mergea intr-un mare fel, statea pe drum intr-un mare fel ... o placere sa o conduci ... raman la ce am scris mai sus ... fiecare cum crede ..

O varianta de luat in calcul. Am vazut azi masina la mall.

Attached thumbnail(s)
20190419_131139.jpg ( Size: 3.07mb ) Number of downloads: 271

da, i am spus si eu de focus...o masina frumoasa

Voi stiti mai bine ca ati căutat, dar numai motoare de astea de o halbă de bere, mai fac ăștia acum. Păi motoarele astea is piese de schimb de pe raft ca conservare, ce pretentii ai la ele( ca bate lant, ca troncane, ca tine doar 30.000? ) doar zic !

This post has been edited by Oldredlady: 20 Apr 2019, 18:20

Cand merge Alfa 156 de 1,6 TwinSpark , merge mai bine ca Loganul, numai ca nu zilnic, nu pe frig, nu pe ploaie, nu pe gropi... cocoana buna de scos in oras la cafea.
Loganul e precum caruta: si pe frig, vant, ploaie, etc.

Daca e intretinuta corespunzator merge de n-are treaba. Problema e ca pe la noi nici reprezentantele nu stiu sa se ocupe de masinile lor, cel putin in vremurile alea de care mentionezi tu nu prea aveau treaba oamenii. La mine in oras cand s-a deschis service Fiat/Alfa au "furat" angajati de la service-ul unde-mi carpeam pe vremuri Dacia, deci nu era de mirare ca habar nu aveau oamenii.

Singurul lucru valabil despre Alfa din ce ai zis acolo e "nu pe gropi", pentru ca da, 156, ca si 147 si probabil si 159 prefera drumuri bune, nu rupturile astea de la noi, si anual probabil trebuia sa ii schimbe brate, bucsi, etc. De frig si de ploaie nu vad ce probleme sa aiba, repede, daca ar intra pe mana cuiva care sa stie cu ce se mananca. Cat despre senzatie la drum, atunci chiar nu mai are nicio legatura, 156 e mult mai confortabila, se tine pe sosea incomparabil mai bine decat un Logan.

Eu "pedalez" aproape zilnic de prin 2017 o Alfa 146 1.4 TS si iti spun ca n-am schimbat nimic la mecanica de cand o am si nu troncane nimic(parca acum aud un zgomot de pivot Masina e din 2000, dar ala a fost ultimul an, fiind aparuta initial in 1995 si avand mecanica mai putin complicata(brate simple, ca la Logan practic) a fost surprinzator de fiabila. Eu am luat-o mai mult la misto de la unu' care nu stia sa-i dea de cap(fusese si la reprezentanta) dar am gasit un mecanic bun in Pitesti care doar cu Alfe se ocupa si dupa doua ore stiam exact ce imi trebuie ca sa o fac sa mearga bine(sonda lambda, debitmetru, catalizator). Chiar si asta, care-i o masina destul de chinuita cu vreo 230k km(in realitate, ca ceasurile cred ca au fost inlocuite cu totul, acum ma apropi de 100k pe ele) si care m-a costat in 2016 vreo 2800 de lei(am dat pe taxa 2200 dupa ce mi-am facut timp sa o pun la punct si pe drum, astept sa-i recuperez, daca se mai intampla vreodata minunea) si in care am mai bagat cam 2000 lei sa pun la punct niste lucururi merge cat sa iti faci treaba cu ea cu un confort minim. A/C-ul se incapataneaza sa functioneze desi aia de i-au bagat ulei si freon au zis ca "e compresorul pe duca". Nu prea merge in parametri la ralanti, dar in mers baga cat sa nu curga transpiratiile de pe tine. Pe sosea la drum lung se tine mai bine decat un Logan, e destul de fasneata(teoretic 102 cai, dar a mea sigur nu-i mai are) dar trebuie sa o turezi bine cand e cazul de fuga. Directia in mers e geniala, dar unghiul de bracaj e criminal. Am mers cu dube pe care le intorceai mai usor decat pe asta. La momentul achizitiei nu gaseai Solenze de 5000 de lei sa zici ca-s decente, de Logan-uri nu mai zic. Intretinerea este mai scumpa, dar dupa cum spuneam, cel putin in cazul meu, nu prea m-am aruncat nici la chestii care sa rupa gura, pentru ca nici nu ma gandeam ca o sa o tin atat, sau ca o sa tina ea atat. Daca-mi recuperez taxa si o vand pe 2000 lei cuiva care sa mai mearga cu ea nu e deloc pacaleala pentru o masina de genu' si nici nu pierd mare lucru.
Am avut mici probleme electrice date tot de intretinerea proasta din trecut, am schimbat ambele incuietori de la usile din fata, a trebuit refacuta o lipitura la releul dezaburirii(ca unu' din ala era vreo 200 de lei si n-avea sens sincer, pentru o lipitura moarta) si pentru ca butucul usii soferului si-a dat si ala obstescul sfarsit(nu mai invartea pentru a deschide masina, doar in sensul inchiderii mai mergea) am montat un modul din ala chinezesc de inchidere cu cea mai mica telecomanda posibila.
Consumul care sperie pe multi nici ala nu e chiar de speriat. In conditiile in care merg cu aceleasi bujii de ~30.000km, si Dumnezeu stie cand or fi fost schimbate pana sa ajunga la mine, am scos vara pe drum Pitesti-Constanta si retur, jumatate din distanta cu a/c, mers ~120km/h, cam 6.6%. Daca mergi si mai potolit se duce si sub 6.5, fara a/c. Prin oras haleaste repede ce-i drept, nu-i plac pornirile dese, drumurile scurte, acolo ~10 ia.
Daca as gasi un 156 1.6 TS in stare buna chiar nu m-ar deranja sa iau una.

Apropo de comparatii cu Logan-ul. Eu am rugina pe aripa stanga-fata care probabil mai fusese lovita si revopsita(cat eram pe vapor a "inflorit" pe la pasaj frumos de tot, fara sa se fi miscat masina iarna aia), si pe care am mai atins-o si eu de un T din ala dintr-o parcare, si vreo doua puncte pe capota unde a luat probabil pietre, si pe o usa unde era data cu spray-ul de "fostul". Puncte din alea sub 1cm patrat. Iar Logan-ul Prestige I al unui vecin, luat de nou, intretinut destul de ok are pe praguri rugina din loc in loc la greu, lacul luat de pe tot plafonul. Si e mai noua masina aia decat a mea cu vreo sase anisori, daca nu mai mult.

Din nefericire nu exista un raspuns la provocarea pe care a lansat-o colegul Liviuta, la 15.000 euro nu va gasi o masina noua care sa corespunda nevoilor lui.

Hai sa lasam ipocrizia la o parte, sa recunoastem ca nimeni nu isi doreste cu adevarat kia/hyundai, asa cum nimeni nu vrea cu adevarat o dacia sau un suzuki.
Asta pentru simplul motiv ca dauneaza groaznic statului social, atat al respectivului cat si al intregii familii. De ce e asa si cand ne vom civiliza e alta discutie.

Dincolo de prejudecatile oamenilor si de curajul de a le infrunta, suma de 15k euro este insuficienta pentru a cumpara o masina noua care sa duca 2 adulti + 2 copii in concediu in conditii de comfort si siguranta.

Sfatul meu este sa cauti o compacta break de 2-3 ani diesel de 150 cai / 300 nm care a costat undeva la 25-30k noua, preferabil cu istoric cunoscut .

Daca e sa fiu cinstit, eu nu as avea o problema sa cumpar o astfel de masina, insa daca tot am zis sa vorbim deschis, break-ul e inca un tabu pentru marea majoritatea a romanilor. O cunostiinta marturisea la un moment dat cat de rau i-a parut ca n-a mai avut 1000-1500 euro diferenta sa ia a4-ul sedan, si-a trebuit sa se multumeasca cu un break. Vorbim de un sh antic, dar totusi omul avea si el un necaz. Cum sa fii barosan intre barosani conducand un break...

Asa cum vezi, lucrurile se complica. Ca sa iei o masina cu un design decent, un interior care sa fie cat de cat calitativ, cu un minim de spatiu, trebuie sa te uiti un segment peste compacte. Daca te mai uiti nitel si la emblema de pe bot, mai iei si o motorizare, prima peste aia de baza, se cam aduna de 50-60k euro noua. Ca sa o iei la 15k euro sh, cam greu si cam multe riscuri de acoperit.

Si eu m-as orienta catre ceva de max. 12 luni si sub 30K km.