Outline · [ Standard ] · Linear+ Fulie Defazoare - Zgomot Urat La Pornire, "poulie de dephaseur" conform manualului

Salut, am si eu o problema, am cautat pe forum si nu am gasit nimic de-aceea postez aici. Am un Logan 0.9 TCe 2015 euro 6 tip motor h4b408 la 115000 am decis sa îi schimb distributia (pe lant) deoarece am constatat ca in sarcina intre 2000-3000 rpm avea o bataie specifica de lanț, foarte usor sesizabila dar cand o auzi... Nu poti sa nu o mai auzi...... Specific ca masina mergea absolut perfect. Am cumparat distributia originala. Am fost in service mare din Constanța au schimbat distribuția iar la prima pornire sa auzit o bataie foarte tare (ei spun ca sa defectat fulia defazoare), dupa aceea mers la renati bâlbâit intre 800-1000 de ture fara a-si mai reveni. Pusa pe tester a dat cateva erori pe care mecanicul le-a sters dupa care nicio eroare. Data distributia jos din nou, verificat, a scos axa cu came cu fulia defazoare de la punct, deja fierbeam. Tot pus la loc, motor pornit aceeasi problema relanti super instabil. Am stat cu mecanicul de la 9 dimineata pana la 1 noaptea, nu a reusit sa faca nimic. Într-un final a trebuit sa plec cu taxiul de acolo pentru ca cu masina nu se putea merge asa sub nicio forma. Acum au comandat fulia defazoare urmand ca sa o schimbe (presupun ca pe banii lor, inca nu am ajuns la discutia asta). Aveti idee ce poate fi? Sa mai lovit cineva de aceasta problema? Aveti îndrumări care alte topicuri unde m-as putea informa mai in detaliu? Orice parere poate fi de ajutor. Multumesc si imi cer scuze daca am postat intrun loc nepotrivit. Edit, cand am dat distributia jos am realizat si de unde provenea bătaia. Distribuia veche era ca noua. Un mic defect din fabrica pe care il voi lasa in poza de mai jos. Se vede ca au scobit acolo pentru a trece lantul dar nu indeajuns. Atingea maxim 1 mm. This post has been edited by sirebel: 26 Aug 2018, 16:12

Attached thumbnail(s)
IMG_20180824_131015__01.jpg ( Size: 2.93mb ) Number of downloads: 1088

Salut, am si eu o problema, am cautat pe forum si nu am gasit nimic de-aceea postez aici. Am un Logan 0.9 TCe 2015 euro 6 tip motor h4b408 la 115000 am decis sa îi schimb distributia (pe lant) deoarece am constatat ca in sarcina intre 2000-3000 rpm avea o bataie specifica de lanț, foarte usor sesizabila dar cand o auzi... Nu poti sa nu o mai auzi...... Specific ca masina mergea absolut perfect. Am cumparat distributia originala. Am fost in service mare din Constanța au schimbat distribuția iar la prima pornire sa auzit o bataie foarte tare (ei spun ca sa defectat fulia defazoare), dupa aceea mers la renati bâlbâit intre 800-1000 de ture fara a-si mai reveni. Pusa pe tester a dat cateva erori pe care mecanicul le-a sters dupa care nicio eroare. Data distributia jos din nou, verificat, a scos axa cu came cu fulia defazoare de la punct, deja fierbeam. Tot pus la loc, motor pornit aceeasi problema relanti super instabil. Am stat cu mecanicul de la 9 dimineata pana la 1 noaptea, nu a reusit sa faca nimic. Într-un final a trebuit sa plec cu taxiul de acolo pentru ca cu masina nu se putea merge asa sub nicio forma. Acum au comandat fulia defazoare urmand ca sa o schimbe (presupun ca pe banii lor, inca nu am ajuns la discutia asta). Aveti idee ce poate fi? Sa mai lovit cineva de aceasta problema? Aveti îndrumări care alte topicuri unde m-as putea informa mai in detaliu? Orice parere poate fi de ajutor. Multumesc si imi cer scuze daca am postat intrun loc nepotrivit.
Edit, cand am dat distributia jos am realizat si de unde provenea bătaia. Distribuia veche era ca noua. Un mic defect din fabrica pe care il voi lasa in poza de mai jos. Se vede ca au scobit acolo pentru a trece lantul dar nu indeajuns. Atingea maxim 1 mm.

This post has been edited by sirebel: 26 Aug 2018, 16:12

Poate defect de proiectare... Cert e că nici lanţul nu e o soluţie sfîntă, are şi el durată de viaţă limitată. Mitologizarea-diabolizarea fuliei defazoare a ajuns enervantă prin tîmpenile "agăţate" de ea. La tine "bătaia" u avea a face absolut nimica cu fulia, ceea ce e evident.

Este posibil din cauza fuliei defazoare sa se aude un huruit in mersul motorului? Se aude usor la ralanti, iar in mers in special in zona 1700-1900 rpm, atat pe acceleratie cat si pe deceleratie. Si daca nu, de la ce ar fi?

Nu posibil, ci garantat! Fulia defazoare este de vina.

Pai ce se intampla de scoate acest zgomot? Se aude similar cu asta de aici:
https://www.youtube.com/watch?v=jyo1COaVdkk
Interesant e ca parca nu se aude tot timpul. Adica in unele zile pot sa merg si sa nu se auda. In altele, tot mai des, se aude.

This post has been edited by clio4edc12: 6 Nov 2018, 09:10

Salutare.

Am achiziționat recent un Megane II.2 1.6 16v, 2007 de la o cunoștință. Mașina merge frumos, și nu are erori pe tester. Însă am observat două chestii care bănuiesc că ar fi cauzate de fulia defazoare, deși din ce înțeleg de aici, fulia defazoare era problematica mai mult pe versiunea prefacelift.

Problema 1: mașina nu prea mai trage peste 5000 de ture. Pare că are cuplu ok și se înfige binișor pe ture mai mici. Iar ca viteza maxima nu urca mai mult de 170 pe GPS (în condițiile în care ar avea 190 vmax).

Problema 2: după pornire la rece, parca trage puțin în șuturi și nu are tot cuplul. Asta timp de 1-2 minute as zice, depinde și de cat de frig e afara.

De ce bănuiesc eu fulia defazoare? Pentru că știu de la fostul proprietar că nu a fost schimbată niciodată, bujiile sunt relativ noi, bobinele de inducție au fost și ele schimbate recent (ambele in ultimii 20000 km). Am uitat sa spun că mașina are 160000 km.

Ceva păreri? A mai avut cineva probleme similare pe 1.6 16v facelift?

Pt "gaură de putere" mai poţi căuta calitatea benzinei (preferabil CO 98-99), presiunea corectă din pneuri (+ calitatea pneurilor…), concentraţia de O2 din aer şi filtrul de aer (încearcă filtre de burete de tipul celor de la PiperCross, parcă).
La km indicaţi cred că nu e cazul să încerci verificarea compresiei în cilindri. Sinfurul lucru care se uzează sînt garniturile de etanşare (limbuţele ale din pastic-cauciucat) în nr de 8 buc.
Faptul că n-a fost schimbată fulia n-are a face dacă i s-au dat uleiurile de calitatea indicată şi nu şi-a bătut nimeni joc de maşină (A propos, unde circulaţi în RO cu 170km/h?). Fac menţiunea că viteza maximă e MAXIMĂ şi nu de regim normal.
Dacă fulia ar avea pb, asta s-ar face simţit în zona critică (prin bătăi specifice de metal pe metal) adică 1700-2000 t/min.
Dacă vrei cu orice preţ să schimbi fulia atunci s-o faci odată cu toată distribuţia, măcar ştii o treabă. (dar bnu arunca fulia ci cere să ţi-o dea înapoi, nu de alta dar poţi scobi în ea de dfragul curiozităţii tehnice masculine ... ).
Recomand uleiurile 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. Nu recomand 10W40 sau mai vîscoase pt că nu vor circula bine pe canalele de la fulie...
A mea are cam tot pe acolo dar n-a mai avut regim de 186 km/h din 2010 (străinezia). Iar în zona 140 - 150 km/h îşi face bine treaba.

This post has been edited by jenka.e: 27 Dec 2018, 18:24

Mulțumesc pentru raspuns. Distribuția a fost schimbată recent, dar nu știam de gaura de putere la momentul respectiv. Mașina nu e folosita de mine decât din joi în Paști, așa că am observat lipsa puterii ulterior schimbării distribuției.

Am sa incerc să pun benzina mai buna să văd daca se schimba ceva. Am văzut că ar fi niste înregistrări cu sunetul fuliei defecte, așa că le voi asculta și voi incerca sa compar să îmi dau seama daca e cazul meu. Dar din cate înțeleg, fulia defecta trebuie să facă zgomot, altfel nu ar produce probleme.

Mulțumesc pentru raspuns. Distribuția a fost schimbată recent, dar nu știam de gaura de putere la momentul respectiv. Mașina nu e folosita de mine decât din joi în Paști, așa că am observat lipsa puterii ulterior schimbării distribuției.

Am sa incerc să pun benzina mai buna să văd daca se schimba ceva. Am văzut că ar fi niste înregistrări cu sunetul fuliei defecte, așa că le voi asculta și voi incerca sa compar să îmi dau seama daca e cazul meu. Dar din cate înțeleg, fulia defecta trebuie să facă zgomot, altfel nu ar produce probleme.

Daca ai observat o lipsa putere dupa schimbarea distributiei problema poate fi chiar de la distributie (sarita jumatate de dinte de la punct) . Cand sa facut schimbarea distributiei s-a schimbat si fulia defazoare?.....daca distributia a fost montata corect incearca sa mergi mai forjat circa 15 km (4000 rpm) poate se mai curata.

This post has been edited by SorinSorin: 28 Dec 2018, 12:53

Salut ,

Din decembrie 2018 sunt posesorul unui renault fluence 2011 1.6 16v 110cp.Venind dintr-un hyundai accent 1.5crdi 110cp , fluence-ul mi se pare destul de puturos(ok, accept faptul ca e benzina si nu are acelasi cuplu) dar ma gandesc sa nu am si eu vreo problema cu fulia defazoare . mai ales ca motorul la pornire 5-10 sec are un sunet ciudatel si pe tot parcursul functionarii acestuia am o tacaneala undeva in partea stanga a motorului(nu cred ca e vreo rola sau cureaua de accesorii pentru ca i-am dat cu spray si sunetul insista,deci nu e de acolo).totodata ma confrunt si cu ceva oscilatii de turatie la relantii in zona a 900rpm.
Las 2 filmulete cu oscilatia relantiului si putin din sunetul motorului , poate ma puteti ajuta !
My Webpage
My Webpage

Multumesc,
Mihai

in 2011 nu prea mai erau defazoare cu probleme. tine cont ca masina e si ditamai baraca

@einstein1984 . Si asta e adevarat dar totusi citind pe aici parca ma regasesc si eu in unele probleme . Mai ales in tacanitul acela care odata cu marirea turatiei se aude tot mai des

Am citit in urma cam 30 pagini ;
Am inteles ca fulia se activeaza la peste 2000 ture ; este ceva ce nu inteleg : dupa 2000 ture , este activa tot timpul sau doar cind se face solicitare de accelerare ?
palierul de 2000 ture este datorita necesarului de presiune ulei minima sau este alta logica ? la turatie mare nu creste prea mult presiunea de ulei ?

Acuma eu inteleg ca nu are legatura cu tema direct , dar nu avea sens sa deschid altceva ; sau poate nu se stie in amanunt , dar sa ne dam cu parerea ....

Mie-mi caraia la pornire doar iarna la frig.. acum a inceput zilnic sa caraie si daca sta 1 ora parcata si se opreste motoru.

Posibil din cauza nivelului de ulei care este la jumatate? pe joja arata peste medie.. in bord am 3 din 6 linii

O sa mai adaug 1 litru poate scap de carait

Eu stiu ca am probleme cu fulia dar ma doare inima sa dau 650 sa o schimbe piesa+manopera

Si pe la 1700 rpm in a 2a scoate sunete

This post has been edited by b0er: 3 Jul 2019, 14:34

De cumparat fulie defazoare doar de origine Renault ,cod 7701478505, nu aftermarket de alti producatori.
http://www.daciashop.ro/fulie-defazoare-megane
https://www.pieseauto.ro/oferte/fulie-defaz...enault-1.6-16v/
https://olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiun...fazoare-megane/

Cam asta e pretul 350.. si manopera 320 lei ca si pt distributie la un service ok

Poti sa faci si la un mecanic. Pretul manoperei mai scade simtitor.
Si de multe ori gasesti mecanici mai bine pregatiti si dotati cu sdv-uri, decat ce e prin service-uri.

si garantie pe incredere.... si factura.

mie a inceput sa mi caraie si dupa o ora de lasat oprita.. am mai pus 1 l de ulei da nici o schimbare..

Vezi sa nu depasesti nivelul maxim, verifica joja.
Degeaba pui mult ulei, ai fulia defazoare stricata. Cati km ai cu uleiul?
Daca faci schimbul de ulei si pui ulei si filtru nou nu se va mai auzi fulia o perioada de timp,pana se uzeaza uleiul.

am facut revizia in septembrie .. de atunci nici 5k km .. nu prea merg decat in oras 10-15 km pe zi

am joja buna peste medie si in bord arata maxim acum,inainte sa pun erau 3 din 6 linii,dubios

fulia e sensibila la ulei, pune ulei nou. Mai ok decat elf ar fi Total Quart 9000 Energy 5w40
Asta ca sa nu mai auzi zgomote o perioada

Pai luasem tot elf .. 1 litru nou

Cand fac revizia o sa incerc motul ceva bun

salut,am schimbat fulia defazaoare impreuna cu kitul complet de distributie acum vreo 800km si filtrele cu uleiul 5w30 acum vreo 2000...dupa primii 200km din cei 800km de cand am schimbat fulia mi s-a parut ca suna,dupa 800km sunt convins ca suna din nou.solutii?piesa a fost noua si uleiul 5w30 elf

This post has been edited by dizzykekeke: 18 Oct 2019, 20:58

Trebuia sa pui un 5w40.

Pff ,daca caraie si dupa ce-o schimbi ,mai e ceva de zis?


am pus eu 5w40 motul si tot caraie ..

..... sunt convins ca suna din nou.solutii?piesa a fost noua si uleiul 5w30 elf

Garantie, inlocuire....

Electrovana? Senzor captor ax came?

A cârâit fulia defazoare astazi pentru prima oara. E a 4a fulie de pe masina asta (schimbata acu 2ani jumate) Masina are 178.000 km. Defazorul asta are vreo 25.000. Electrovana noua, originala schimbata acu doi ani la fel si captorul si multi alti senzori, ulei sintetic, lasat sa mearga la ralanti inainte de fiecare oprire seara. Sa zicem ca e o intamplare si sper sa ramana asa.