Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce face aceasta piesa si cum se numeste ?, Va rog

Am si eu aceeasi problema (pe care o studiez de zor). Grand Scenic din 2007, climatronic: intro dimineata umeda am pornit motorul cu clima pe AUTO si a functionat 10 sec dupa care s-a oprit. De atunci nu mai merge si m-am hotarat sa o repar (n-am avut bai pana acum). Linkul de la ingaraj.ro e OK, dar am vazut ca piesa e pentru alt model si nu am curajul sa o cumpar, cu toate ca pretul e atractiv. Intrebare: piesa de la adresa http://www.ingaraj.ro/?view=produs&produca...idProdus=838159 este buna pentru modelul meu ? mersi mult

Am si eu aceeasi problema (pe care o studiez de zor).
Grand Scenic din 2007, climatronic: intro dimineata umeda am pornit motorul cu clima pe AUTO si a functionat 10 sec dupa care s-a oprit. De atunci nu mai merge si m-am hotarat sa o repar (n-am avut bai pana acum). Linkul de la ingaraj.ro e OK, dar am vazut ca piesa e pentru alt model si nu am curajul sa o cumpar, cu toate ca pretul e atractiv.

Intrebare: piesa de la adresa
http://www.ingaraj.ro/?view=produs&produca...idProdus=838159
este buna pentru modelul meu ?

mersi mult

Rog care stie sa-mi zica ce piesa e (denumirea comerciala) si ce face ,....si cam cat face - ptr ca la mine s-a rupt mai demult , si am tot lipit-o cu Poxipol , de atunci merge , dar de cand am curatat clapeta acceleratie (schimbat garnituri) nu mai are nici un efect (am vf la un alt renault si la cela daca i scoteam mufa accea se oprea motorul ,la mine nu are nici un efect , ca si cum nu ar fi )-mentinez ca masina merge , dar nu chiar bine , este cand accelerez de pe loc , si o ia , dar parca nu accelereaza prompt , si dupa 2-3 sec. o ia , ca si cum ar fi infundata .(vf.bobine , bujii , filtre)
-iarna aceasta am si avut probleme cu pornirea(invartea de cateva ori bune), bateria e inca in garantie , bendixul caraia cateodata (se va rezolva)eventual schimbat carbuni electromotor, si vf bobina (cum ?)
MEGANE CLASIC 1 2003 1,6 16 V - benzina cod motor k 4 m - A 7

Attached thumbnail(s)
Imag037.jpg ( Size: 441.81k ) Number of downloads: 979

Se pare ca ma gasesc si eu in aceeasi situatie,astazi dupa amiaza cand am plecat de la serviciu am dat drumul la clima si ... nimic,se pare ca ventilatorul din habitaclu a amutit,am dat pe toate cele 8 trepte de viteza si nu face nimic la fel si pe recirculare,compresorul lucreza,teava de aluminiu este plina de condens ba chiar in mers parca vine o tenta de aer rece si in masina , la mine se pare ca a "cazut"dupa 6 ani.
Am sunat la Meridian iar pretul modulului respectiv este 450Ron iar manopera este.........250Ron,este formidabil ce preturi practica "nazdravanii"astia la Reno .
Apropos am intrebat si de schimbarea simeringului de la vibrochen(acela dinspre distributie),piesa costa pana in 50 Ron iar manopera este 400 Ron cu piesa de la ei iar cu piesa clientului 550Ron,nu este posibil asa ceva,la o componenta de 50Ron sa ridici pretul cu 150Ron,dar "traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul".
Maine ma duc sa fac o diagnoza(nu la ei desigur,este 95Ron),tot la un baietas care lucreaza in reteaua Reno (si dupa 100ani la ei ajunge cu greu la 1500Ron/luna,de ce sa-i imbuib tot pe ei),cu 50Ron sa vedem despre ce ste vorba exact si va mai tin la curent.
Sa auzim numai de bine cu toate ca nu prea sunt sperante.
P.S.
Am impresia ca masinile astea generatie 2004-2008(pana sa vina criza)toate marcile nu numai Reno,sunt facute la norma si cu un simt al raspunderii referitor la calitate apropiat de zero,nu am zis sa tina piesele pe viata dar nici sa schimbi in 5-6 ani jumatate din piese,ma gandesc ca acum dupa 2-3 ani de criza financiara poate si-au dat si ei seama si pun un pic mai mult accent pe calitate.
Intotdeauna SPERANTA moare ultima dar totusi....

This post has been edited by miciceii: 11 Jul 2011, 18:36

are careva idee de ce cand dau si eu drumul la AC dupa o perioada cand iau curbe de 90 imi curge pe presuri apa..... de unde o fi apa asta?

Tu glumesti sau...

E de la aerul tau conditionat care are infundata teava de eliminare a condensului si ti-l da in masina.

E forumul plin,trebuia doar sa cauti putin...

Resuscitez si eu thread-ul ca nu-i frumos sa faci altul nou pe o problema indelung dezbatuta. Dupa mirosul intepator si persistent se pare ca reostatul de la instalatia automatica a Scenic-ului meu a capitulat. Am urmarit discutiile foarte interesante pe tema, am vazut tutorialul de pe forumul francez, dar din pacate abilitatile mele practice cu electicele/electronicele nu ma ajuta sa rezolv singur problema. Dupa cum spunea cineva, mi se pare mult sa platesti 3 milioane pe un reper nou doar pentru ca o componenta a cedat, dar nici 2 nu vreau sa dau pe una SH pentru ca este o chestiune de timp pana sa cedeze. In concluzie, mai este cineva interesat de o reparatie a piesei in conditii reciproc avantajoase? Multumesc anticipat pentru raspuns.

N-ai spus de unde esti.

Scuze, asa este. Constanta.

N-ai noroc. Pe traseul Bucuresti-Pitesti te-as fi putut ajuta, probabil.

Story of my life! Multumesc frumos pentru intentie.

Confirm si eu pe aceasta cale ca mosfetul de la Farnell este componenta serioasa. Singurul defect este dat de faptul ca transportul costa mai mult decat piesa in sine. Tot serioasa trebuie sa fie si persoana care desprinde rezistenta veche de pe placuta si o pune pe cea noua, pentru ca treaba nu-i chiar de amator.

Am avut si eu problema cu "vitezele" de la aeroterma, functiona numai a 4-a.... dar dupa cateva zile in care am tot studiat pe net (in special aici) mi-am facut curaj, am cumparat o rezistentza termica de 192 grade C si 10 A (pret 6 Ron) si desfacut bordul, am inlocuit rezistanta si acum funcitoneaza perfect. un regulator nou am inteles ca ar costa in jur de 400Ron. Recomand celor care au problema similara sa incerce inlocuirea rezistentei, la mine a functionat.

Attached thumbnail(s)
20140528_121803.jpg ( Size: 2.3mb ) Number of downloads: 513

Felicitari...

Nu este pretul chiar cel expus de tine.
Uite aici preturi bune la toate piesele.

http://www.epiesa.ro/control-aer-condition...5/subcat-10879/

De un timp aeroterma mea functiona numai cand dorea ea,pe treptele 1,2,3,4 si 5.Pe treapta 6 functiona fara probleme.
Cand puneam contactul si nu porneam motorul, functiona totul perfect.Cand porneam motorul,nu mai voia sa functioneze decat pe treapta 6.Insa uneori mergeau si celelalte...Mai sa fie...si m-am apucat de studiat problema.

Am dat capacul bordului jos si am ajuns la modulul responsabil cu turatia treptelor de viteza.Am pus contactul si pornind aeroterma in trepte inferioare am miscat de firele mufei.Nu m-am mirat atunci cand am descoperit ca miscand firele, aeroterma se intrerupea.Dar m-am bucurat,descoperind defectul asa cum am intuit.

Ca atare,am scos modulul,am scos mufa si am strans papucii de conectare.

Asta a fost...

Inainte de a schimba modulul considerandu-l defect,controlati mufa.

This post has been edited by jas2: 22 Jul 2014, 07:15

Salut betamax am inteles dintr-un comentariu al tau ca repari sau reconditionezi regulatorul de turatie acesta cum putem lua legatura sa vorbim detaliat.

Attached thumbnail(s)
DSCN1704.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 328

multumesc lui
mds81 , ai avut dreptate este corecta informatia " aeroterma nu functioneaza pe treptele 1,2,3 , desigur de la Rezistenta trepte aeroterma Renault Megane 2 , daca nu schimbi filtrele la timp asa se intampla , arde siguranta pe temperaturi inalte. Se poate face (rezolva) si singur.

Multumesc

Bibileam la ventilatie si am dat de un fir care atarna si care are in capatul lui un senzor.
Ce e oare si unde e locul lui?

Attached thumbnail(s)
WP_20170615_13_54_42_Pro.jpg ( Size: 932.96k ) Number of downloads: 160

Radiatie solara.

Vezi foto

This post has been edited by miciceii: 15 Jun 2017, 15:32

Attached thumbnail(s)
bord.jpg ( Size: 128.26k ) Number of downloads: 156

Si ce face

Are rolul de a comunica cu sistemul de climatizare automat si in functie de intensitatea razelor solare, decide ce aeratoare sa deschida.

Mulțumesc.

Pentru putin.