Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare placute frana, de care, cum, preturi

la 13000 km au mai ramas circa 2 maxim 3 milimetri din placutele de franare ! omu zicea ca sa le schimb si probabil asta o sa si fac ! dar la intrebarea cat costa a venit sec si raspunsul 2 bulioane si ceva :shock: :shock: sa mai astepte domne ! am fost la augsburg si avea de origine made by lucas la 1630000 setul si fara origine facute tot de lucas ( identice prin urmare ) la pretul de 990000 ! pe care le iau domne ca de montat le montez singur !!?????

la 13000 km au mai ramas circa 2 maxim 3 milimetri din placutele de franare ! omu zicea ca sa le schimb si probabil asta o sa si fac ! dar la intrebarea cat costa a venit sec si raspunsul 2 bulioane si ceva
:shock: :shock: sa mai astepte domne ! am fost la augsburg si avea de origine made by lucas la 1630000 setul si fara origine facute tot de lucas
( identice prin urmare ) la pretul de 990000 ! pe care le iau domne ca de montat le montez singur !!?????

cum dreq asa de putin mm pe ele? Un coleg de al meu la revizia de 15K km mai avea serios mm pe ele. Si costa cam mult la service. Revizia de 15K km costa vreo 3,7 mil cu ulei, placute, etc cu tot.

depinde cum franezi ! era de asteptat sa trebuiasca schimbate la mine ! de altfel la celasi nr de km si cauciucurile mele sunt franjuri ! io sunt socat doar de pretul placutelor ! :shock: :shock:

gata si cu placutele ! am luat azi lucas de la augsbug ! 936000 setul cu tot cu martori uzura pe care masina nu ii are ! aia oricum erau optionali! de montat le-am montat singur pt ca imi cereau 600000 la montaj ! ete da vezi sa nu dau atatia bani pt 10 minute de munca ! per total s-a scutit 1100000 :wink: :wink:

:shock: 1.4 16V nu are senzor de uzura la placutze??..
mda.. cred k i'll stick around with my car inca ceva vreme...

nu are domne ! oricum senzorii nu sunt in placute ci se ataseaza la ele ! da ramane o faza ! cum domne are dacia si nu are renou ce rahat !

senzor de placute chiar nu imi doream. oricum nu astept sa se manance pana la extrem.

senzor de lichid de spalator in schimb imi doream.

da oricum are multe altele masina, care compenseaza.

Eu mi-as fii dorit un martor pt bec ars.
Unele masini au chestia aste de aproape 10 ani.

are shi a lu' tata, dar e volvo... :?

apropos cine mai vrea placutre de la augsburg vedeti ca ovala nu va ajuta la nimik ! nu esista coduri corespondente ! io am fost cu o placuta veche si am comparat ! codul lucas pt clio bicorp si doar clio bicorp est gdb 400 ! au in cutie tot senzori sigurante pt senzori suruburi date cu carmaz autoblocant instruciuni tot ! aprops vedeti sa nu faceti pedale mari ca si asta face exact ca dacia ! se aprinde becu domne ! sfat era ...

cum e cu pedalele :?:

dupa ce impingi pistonasele la etrieri si pui placutele noi ramene un gol pe care pedala in cazul in care o apesi direct in podea il simte ca o pierdere de presiune in sistem si ti se aprinde martorl de la pompa ! nu e problema ca ala se scoate si se repozitioneaza dar ca sa nu faci un drum la service sau sa te scutesti de munca fai pedale multe si scurte, exact ca si cand ai ciupi frana cate putin! e corect ce am scris sau nu ???

poate.
nu ma prea pricep la mecanica. o sa l intreb pe taicamiu

corect, da daca ii faci pedale cand nu ai contactul pus. :-D.

nu conteaza daca ai sau nu contactul pus ! senzoul e mecanis si e in principal o biluta cu arc ! becu oricum se aprinde ! scrie si prin instruciuni treaba asta !

SorinV cum ai shimbat placutele de frina?A trebuit s-a dai jos etrierul?
S-au poate a schimbat si altcineva placutele si i-mi spune si mie.Eu am un Clio Symbol 1.4 16V.

se desfac suruburile M8 ale etrierului , se scot placutele vechi se pun cele noi, se impinge pistonasul etrierului folosind presa sau o parghie dubla din doua chei ,se reaseaza etrierul se pun suruburi noi care se strang la FT cu o cheie nu mai lunga de 15 cm altfel strangi mai incet ! se fac pedale foarte scurte cu motor oprit pana cand pedala este fff tare ! se merge restrictiv ( evitat franari violente sau puternice repetate timp de 200 km mers mixt 100 km in oras )! se foloseste apoi fara restrictii pana cand se uzeaza ! cam atat

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 13:34

Azi am schimbat si eu placutele de frana, la 19.000 de km! Am fost la Serus si ma asteptam sa nu ies foarte ieftin...Totusi am "scapat" cu 200 RON, din care 165 RON au fost placutele iar restul manopera (la Augsburg cereau pentru manopera 60 RON)! Singurul lucru care m-a nemultumit a fost ca mecanicul a uitat sa puna folie pe scaun cand a luat masina din parcare. In rest totul super OK! Placutele de origine sunt Lucas.

This post has been edited by bogdan_clio: 25 Feb 2006, 18:49

Am inteles ca este important daca masina are sau nu abs. Vreau sa-mi schimb placutele si nu stiu ce marca sa iau si nici cum sa fac? Marca ABS(all brake systems) este buna?
Am gasit la 650000 lei setul, cu senzori. Ce parere aveti?

Daca vanzatorul ti-a dat placute conf. specificatiei(tip masina etc...) inseamna ca se potrivesc; dureaza cam 1 ora sa le schimbi, depinde cate maini stangi ai.... oricum, pastreaza bonul, daca tre sa le schimbi ca nu se potrivesc.

Sfatu meu e sa nu te bagi daca masina are ABS si ar fi prima oara cand faci aceasta reparatie.

Later edit: Adica cel putin eu nu m-as baga la asa ceva ...

This post has been edited by Andrei16Valve: 25 Jun 2006, 12:33

vreau pareri de la cineva care a schimbat singur sau a vazut cum se schimba. Cred ca nu e asa greu.

Ia citeste aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39894 (sau mai sus ca sunt unite acum)

Le-am schimbat eu acum 2 luni, inafara de faptul ca tre sa tragi tare de cheie ca sunt intepenite rau prezoanele, nu am avut nicio problema, e mai usor ca la dacie, in schimb nu stiu dum se desface butucul la roata spate sa vizualizez rulmentii si sabotii de frana... stie cineva? are un capac si nu stiu cum il dau jos....

cu ciocanul, cred. La dacie asa e.

Cu ciocanul si o dalta mica. Cel putin asa mi-au facut mie la revizia de 30.000 km in service-ul Renault.

Am schimbat eu placutele la masina din semnatura. Am ales Ferodo, ca si cele pe care le aveam din fabrica. Le-am luat de la Autovit de la un magazin din complex si au costat 80 RON, din cele cu senzori. Operatia de schimbare este ridicol de simpla si este dupa cum urmeaza: se slabesc prezoanele , se ridica masina pe cric si apoi se da roata jos. Etrierul are 2 suruburi, pentru care va trebuie o cheie de 13. Exista 2 variante, una simpla si rapida, ca la service, in care desfaceti numai surubul din partea de jos, dupa care basculati etrierul in sus, si scoateti placutele cu mana, care dureaza 15 minute pentru ambele roti, sau varianta hard cand demontati complet etrierul si inlocuiti suruburile cu cele noi care vin cu placutele. Treaba este super simpla, si deci pretul de ~200 RON de la reprezentanta mi se pare penibil de mare. La mine pistonasul mergea impins cu mana, fara nici o dificultate. Pentru mai multa siguranta, si pentru eleganta manoperei, inainte de desurubarea etrierului bagati o surubelnita mai lunga intre partea mobila a etrierului si cea fixata pe fuzeta si faceti parghie. Astfel etrierul se retrage in mod fiziologic si nu riscati absolut nimic, ca la folosirea a 2 chei pt apasarea pistonasului cand e posibil sa scape si sa strice garnitura. Si inca ceva, nu mai fiti asa siguri si entuziasmati de placutele Lucas, pt ca si eu credeam la fel si voiam neaparat sa imi cumpar Lucas pana le-am dat jos sa am ca model si am avut surpriza sa vad ca sunt Ferodo, si cu ele venise masina din fabrica, si , nu ca ar avea importanta, masina mea fusese cand am cumparat-o o comanda sa zicem "speciala", ceea ce m-a facut sa cred ca nu numai Lucas produc placute de frana de calitate. Sper sa fi fost cat de cat pe intelesul vostru, si data viitoare cand le schimb promit sa fac si poze ca sa ilustrez mai bine cele descrise. Drive Safe!

L.E.: era sa uit.. dupa terminarea manoperei, cu motorul oprit am facut 2-3 pedale usoare pana la fund si pedala a redevenit beton. In mod normal nu trebuie sa dea pe afara lichidul de frana ci, din contra trebuie sa revina la nivelul maxim in vas, pt ca o data cu uzura placutelor, logic, pistonasul iese mai mult in afara si deci creeaza un spatiu mai mare in etrier si deci nivelul de lichid aparent scade putin. La mine a fost super ok, dupa ce am facut cele enumerate, frana este brici, nu am avut nici o eroare la bord si nici alte probleme si am facut aproape 10 k km de la scihmbare. Si in plus, masina mea are ABS, si asta nu influenteaza cu nimic nici modelul de placute si nici manopera de schimbare.

This post has been edited by babirusa: 26 Jun 2006, 23:24

Pai ma gandeam si eu ca n-ar trebui sa aiba vreo importanta, am discutat cu @diesel asta, dar n-am fost siguri.

merci babirusa. Stii cumva codul placutelor Ferodo?

Promit ca ma uit pe cutie ca am pastrat-o si va spun.