Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Problema temperatura Clio I

libercolegu
post 27 Dec 2018, 16:21
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 27 December 18




Dupa cum sugereaza si titlul, am o problema cu temperatura motorului(clio 1 1997 1.2 benzina 40kW). Imi urca pana la 3/4, apoi scade la 1/2 apoi iar urca si scade periodic. Am observat ca nu conteaza daca merg incet sau tare, comportamentu e acelasi. Urca incetisor, apoi coboara ceva mai repede si povestea se repeta.

I-am pus antigel si la fel face. Nu merge greu, nu pierde lichid pe nicaieri si nu se aude nimic anormal.

In imaginea atasata se vede temperatura pana la care urca. Eu abia am luat masina, dar zic ca desi liniile ceasului sunt impartite ciudat, se pastreaza scara, deci temperatura la care ajunge este ridicata. Cineva cu o Laguna din `98 mi-a zis ca de fapt in poza e temperatura normala, sa nu-mi fac griji. Chiar daca ar fi normala, de ce urca si scade periodic? Ar trebui sa ajunga la temperatura de operare si sa ramana acolo.

https://imgur.com/a/8yopjQ6


--------------------
Renault Clio 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
daniellu
post 27 Dec 2018, 18:43
Post #2


acum E 91- M47 120kw


Group: Members
Posts: 870
Joined: 30 October 07




Ai caldura in masina ?


--------------------
ex Mondeo TDCi(2006) ;Doblo 1.3 90 MJet (2016); Aprilia Pegaso 650GA; ex. Kangoo dci 2012;ex.Laguna 2.0s RTI (1995). - nr. de Bacau
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
libercolegu
post 27 Dec 2018, 20:00
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 27 December 18




Da, nu am AC, dar caldura functioneaza normal. Chiar mi se pare ca face mult mai cald decat celalalt matiz pe care-l am.


--------------------
Renault Clio 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
daniellu
post 28 Dec 2018, 15:15
Post #4


acum E 91- M47 120kw


Group: Members
Posts: 870
Joined: 30 October 07




In principiu, cand sunt fluctuatii de temperatura de genul celor din povestea ta, avem garnitura de chiuloasa arsa sau chiuloasa ovalizata. Gazele din evacuare ajung in instalatia de racire, in capul termostatului se formeaza un "dop" de aer ce duce la functionarea defectuoasa a acestuia. Dar, in majoritatea cazurilor de astfel de defect sunt probleme cu incalzirea, radiatorul de incalzire fiind mai sus si aerul din instalatie ramane in calorifer.
Mergi si tu si vezi daca se agraveaza. Poate sonda-i defecta,....
Scoate capacul la vasul de expansiune si vezi daca are vreun miros antigelul, asa ca de gaze de esapament sau daca in timp ce merge motorul vezi bule de aer pe retur in vas.

This post has been edited by daniellu: 28 Dec 2018, 15:17


--------------------
ex Mondeo TDCi(2006) ;Doblo 1.3 90 MJet (2016); Aprilia Pegaso 650GA; ex. Kangoo dci 2012;ex.Laguna 2.0s RTI (1995). - nr. de Bacau
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
libercolegu
post 28 Dec 2018, 20:17
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 27 December 18




Mersi mult, o sa fiu atent si revin cu intrebari daca e cazul.


--------------------
Renault Clio 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
helldriver11
post 29 Dec 2018, 19:51
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 264
Joined: 28 September 07




Avand in vedere ca, potrivit afirmatiei proprietarului, climatizarea este in regula, mai degraba inclin sa cred ca este vorba de o problema de termostat sau a sondei de temperatura, poate un simplu contact oxidat.
Fluctuatiile sunt bruste, adica acul termometrului scade brusc, sau oscileaza lent?


--------------------
renault fost symbol 2007, actual Megane 1,4 TCE edc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
libercolegu
post 30 Dec 2018, 10:58
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 27 December 18




QUOTE(helldriver11 @ 29 Dec 2018, 19:51)
Avand in vedere ca, potrivit afirmatiei proprietarului, climatizarea este in regula, mai degraba inclin sa cred ca este vorba de o problema de termostat sau a sondei de temperatura, poate un simplu contact oxidat.
Fluctuatiile sunt bruste, adica acul termometrului scade brusc, sau oscileaza lent?
*




Creste lent, cam cu viteza cu care se incalzeste motoru normal, dar scade repede. Mult mai repede decat viteza cu care creste.


--------------------
Renault Clio 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
busu 12
post 31 Dec 2018, 22:28
Post #8


Member


Group: Members
Posts: 567
Joined: 22 October 14




Poate sa fie și masa insuficienta la motor. Curata bornele bateriei și curată și cablurile de masa ale motorului.
sa verifici termocupla - mai exact GMV ( pt ca nu ai termocupla ) scoti mufa de alimentare a sondei de temperatura de pe chiulasa, cu motorul pornit....daca totul e ok, atunci trebuie sa iti porneasca GMV ( ventilatorul ).
de verificat sa nu ai temostatul blocat pe inchis....asta iti poti da seama cu un test clip sau punand mana pe furtunele de tur si retur ale radiatorului.


--------------------
Renault dacia 1
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AlexNigga
post 7 Jan 2019, 14:12
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 9 May 17




Acceasi problema o am si eu la un Renault Clio-Symbol din 2002, varianta 1.4 8v, doar ca mie acum nu imi pornește nici căldura. Ma puteți ajuta cu o părere?


--------------------
Renault Clio-Symbol 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

ETask
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 19th April 2024 - 02:07
Dacia