Outline · [ Standard ] · Linear+ cutie viteze megane 2, probleme cutie megane 2

Salut, dețin un megane 2 1.5dci 6 trepte,....... Se poate repara/recondiționa cutia, sau trebuie schimbata. Pinionul de a 6-a s-a de-fretat de pe trenul fix (arborele primar al cutiei de viteze) sau sincronului corespunzator tr. 6 de pe trenul mobil (arborele secundar) i s-au tocit zimtii.

Salut, dețin un megane 2 1.5dci 6 trepte,....... Se poate repara/recondiționa cutia, sau trebuie schimbata.

Pinionul de a 6-a s-a de-fretat de pe trenul fix (arborele primar al cutiei de viteze) sau sincronului corespunzator tr. 6 de pe trenul mobil (arborele secundar) i s-au tocit zimtii.

ar putea fi 2 variante, furca rupta la treapta a 6-a sau probleme la selector, ambele necesita demontarea cutiei.

Pinionul de a 6-a s-a de-fretat de pe trenul fix (arborele primar al cutiei de viteze) sau sincronului corespunzator tr. 6 de pe trenul mobil (arborele secundar) i s-au tocit zimtii.

ar putea fi 2 variante, furca rupta la treapta a 6-a sau probleme la selector, ambele necesita demontarea cutiei.

Va mulțumesc pentru răspunsuri, conform problemelor descrise as putea merge cu ea în continuare în condiții de siguranță? Cutia nu îmi da nici un alt semn și masina are uleiul din cutie schimbat.

This post has been edited by Bordi21: 3 Jun 2019, 07:43

Va mulțumesc pentru răspunsuri, .....și masina are uleiul din cutie schimbat.

Indiferent de defect ....daca nu bagati tr.6 cutia prezenta va va putea duce 100-100000 km fara sa se gripeze. Este chestie si de noroc.
Dumneavoastra alegeti !

Intreb si eu pentru un Megane 2 1.6 16V, caruia i-a picat rulmentul ambreiaj si masina a rulat pentru aproximativ 100km fara ambreiaj ducand la uzura sincroanelor vitezelor 1 si 2 , cat se poate rula asa ?
Cand motorul este rece schimbarea vitezelor 1 si 2 se face aproape normal, dar dupa incalzirea uleiului din cutie mereu se produce cu zgomot de pinioane. Uleiul de cutie este nou si s-a adaugat si un aditiv MoS2 pentru motor, parca, dar fara mare efect.
Din cauza acestei probleme, soferul schimba din viteza 1 direct in 3, turand mai mult viteza 1, astfel evitand viteza 2 care produce zgomot de pinioane la schimbare.
Multumesc.

This post has been edited by balauru_327: 5 Jun 2019, 16:50

Va salut. Am dat cu search, am citit, dar nu am gasit nimic asemanator.
Detin un Megane 1.5 dci, 74kw, 2004, euro 3, cu un concert de rulmenti in cutie. asa am cumparat masina, huruie rulmentii de te scot afata din masina, pe liber, in orice treapta de viteza, cand ies la autostrada, trebuie sa tipam in masina sa ne intelegem, etc. Oricum merg de aproape un an (15k km) asa si nu a cazut inca
Cutia este JR5 108 - A028298, nu prea o gasesc, sau o gasesc la preturi foarte mari. Daca tot o schimb, caut o cutie cu rapoartele mai ok. Intr-adevar masina in oras este ok(4-4.5%), dar cand ies la autostrada consumul sare de 12% ( la 160 km/h pe pilot am consum de 15.8).
Nu stiu daca pe masina este cutia originala si nu stiu ce cutie sa pun la schimb. as trece la o cutie in 6 trepte (bineinteles cu timonerie si alte modificari ulterioare), dar nu stiu daca s-ar potrivi.
Am gasit tabelul cu rapoartele, jumatate din cutiile de Renault au aceleasi rapoarte pe trepte, difera doar raportul din grup.
Ce recomandati? Eu locuiesc in germania,cutie 108 nu gasesc (de fapt gasesc, dar vrea 600 euro pe ea, ca zice el, masina de pe care este demontata avea 40 mii km), prin parcuri gasesc cutii la 100-150 euro, cu garantie, dar nu stiu ce sa iau. Tot schimb cutia, parca as vrea sa am si eu ceva mai putine turatii la 150-160km/h, daca nu scade consumul, macar sa nu vuie asa tare motorul.
Daca ma poate ajuta cineva cu un cod motor (Nu se poate descifra nimic de pe bloc) si cod de cutie original as fi tare recunoscator. VF1BMR20531605904
Multumesc.

This post has been edited by maseax: 7 Jul 2019, 20:34

Salut cauta un meserias de cutii de viteze,te costa mai ieftin sa iti schimbi rulmentii si ce ar mai fi defect.
Nu lua cutie sh fara proba!
Uite un meserias ok prin germania, dar lucreaza alte masini gen bmw,opel. Vorbeste cu el, pe facebook. Este roman din Timisoara
Ionel Cin
https://m.facebook.com/profile.php?id=10000...=content_filter

Salut cauta un meserias de cutii de viteze,te costa mai ieftin sa iti schimbi rulmentii si ce ar mai fi defect.
Nu lua cutie sh fara proba!
Uite un meserias ok prin germania, dar lucreaza alte masini gen bmw,opel. Vorbeste cu el, pe facebook. Este roman din Timisoara
Ionel Cin
https://m.facebook.com/profile.php?id=10000...=content_filter

Multumesc frumos, dar mai ieftin ma costa sa schimb cutia decat sa o repar. Mecanic sunt si eu, nu sunt meserias, dar sunt destul de capabil sa schimb o cutie de viteze. Chiar si roman daca este, nu valoareaza masina cat m-ar costa sa repar cutia

salve colegi de suferinta cutie automata,
am un megane 2 din 2007, 1.6, 16 v, motorul deosebit de capabil dar o cutie destul de slaba..am schimbat, dintr o eroare de comunicare probabil, o singura valva din cele doua care se schimba la o reparatie de sarit din viteze, motor rece, check gear box..din fericire merge totusi si cu una din doua, mai binisor, mai scapa la a 3 a dar...am impresia ca suportul cutie, bucsa respectiva, de fapt ar fi de vina, atunci cand pozitionez in R se aude un fel de troncanit, ca o lovitura la fel si cu D ...zgomotul extrem de asemanator cu cel facut la rece cand sare din viteza si apare check gear box..raman dator pentru un sfat, cineva care are ceva experiente cu asa ceva, merci..


20 Aug 2019, 10:50:

Multumesc pentru sfat.
A iesit cablul din suportul de langa cautator si apoi a sarit din nuca.
E normal sa iasa asa usor din nuca?
Pana "data viitoare" am blocat suportul (cu rosu in poza) cu un holsurub si nuca (cu verde) cu un soricel...
Am pus o poza informativa pentru urmatorele "victime"...

salut,
nu stiu daca mai esti activ, dar am si eu o intrebare, vad ca esti un pic piceput la cutii ! La megane ul meu hidramat 1.6, 16v fabricat 2007 atunci cand bag in viteza , fiind hidramat in D sau in R sau in P, se simte un joc destul de mare ..cu piciorul pe frana fiind masina are o toleranta destul de mare, un balans..intelegi ce vreau sa spun, ca nu ma prea pricep sa explic..furca parca ii zice si cred ca are o bucsa dusa sau ceva..daca ai vreo idee sau vreo schema de inlocuire ti as ramane dator
o zi excelenta!


20 Aug 2019, 12:12:
nu stiu dada mai este cineva pe acest forum..din 2014 ..dar ma "risc" si eu cu o intrebare legata de cutia mea hidramata si un joc pe care l are atunci cand bag in viteza, bine8nteles cu piciorul pe frana, se aude su se simte ca si cum ar avea o bucsa problem..zdruncinat si leganat ..vreo idee sugestie..

This post has been edited by dangeorge007: 20 Aug 2019, 11:12

cutia mea hidramata de la megane ul meu 2, are o problema de cuplat viteza PRND cu zvacneli..si bineinteles ca sare din viteze..am schimbat un solenoid de presiune si vreo 3 litri de ulei..degeaba, voi schimba furca, presupun ca ea ar fi 90% vinovata si posibil cel de al 2 lea solenoid......ceva experiente ?!

Salut!
Megane-ul meu 1.6 16v din 2004 a ajuns la 243k km. Am avut grija de el și nu m-a dezamăgit cu costurile de întreținere. Acum, în viteza a 2-a in sarcina se aude un uruit și cred ca a ei cutie are nevoie de niște rulmenți schimbați. Recomandați vreun service pe lângă Buc care sa facă asta, sau credeți ca e mai ieftina opțiunea de cutie din dezmembrări?
Mulțumesc!

Salutare .Am și eu nevoie de un pont . Caut sa cumpăr simeringul din cutia de viteze am un 1.5 dci 106 cp 6trepte .
Îmi curge ulei între cutia de viteze și motor și a început să îmi patineze și ambreiajul 😔

Simeringul este ''corp comun'' cu rulmentul priza directa din cutie.
8200039656 este codul rulmentului + simering , dar pentru cutiile JH3. Eu zic ca este aceeasi piesa si pt cutiile JR5.
Pentru schimbarea acelui simering trebuie cutia demontata.

O posibila problema la cutia de viteze a masinii din semnatura???
De la o vreme incoace adica de vreo trei ani mi se tot strica sonda marsariere.Aproape ca nu este an sa nu o inlocuiesc.Am pus si de origine, merge bine apoi iar pica.
Ce am observat.
Cand bag marsariere, cateodata cupleaza schimbatorul dar parca nu intra sau intra in gol, deci nu da inapoi.
O scot la punctul mort si incerc sa bag iar marsariere, ori nu intra si trebuie sa mai incerc de cateva ori pana intra.
In final intra si merge.Nu mereu, cateodata.
Acum va intreb:
Este posibil sa fie vreo legatura intre stricarea sondei marsariere si cuplarea greoaie de mers inapoi ?
Si cam ce ar putea avea cutia si de unde ar fi defectiunea?

This post has been edited by cosmin_69: 27 Sep 2020, 21:00

Va salut,

Am si eu o problema la un megane 2 , 1.9 DCI.
In mers sare din treapta a-6-a.
Aveti idee ce ar putea fi?
Mentionez ca restul treptelor de viteza functioneaza normal.

Toate bune!

Va salut,

Voi vorbi de un renault megane 2 1.6 16v cutie JH3142.

De curand am schimbat ambreajul si am decis sa schimb si cutia de viteze pentru ca dadea semne de oboseala si zgomote ciudate in aproape toate treptele de viteza.

Am decis sa o schimb cu o cutie de diesel JR5102 pentru turatii mai mici si confort mai sporit.

Cutia merge exemplar, fata de cea veche in toate treptele de viteza, dar in treapta 5 pur si simplu fluiera ceva doar in momentul in care acelerez, daca iau piciorul se opreste fluieratul instant. Se aude ca un fel de fluierat de vant pe la chedere.

O a doua problema ar fi ca de cand am montat cutia noua cruise controlul nu mai functioneaza in treapta 5. Treapta 4 merge perfect, am schimbat pe 5 si nu mai raspunde la comenzi.

Ma poate ajuta cineva cu aceste probleme?

Multumesc.

CC-ul nu functioneaza in treapa a 5a din cauza , daca imi aduc bine aminte, unor senzori care ofera indicatii eronate ECU. Senzor ABS si un alt senzor de pe la motor. Am cautat si eu sa rezolv cumva problema dar nimeni nu m-a ajutat. Daca ii afli rezolvarea sa imi spui te rog si mie.
Pt. fluierat imi dau cu parerea; daca iti fluiera numai in sarcina si nu in frana de motor o fi vreun rulment uzat. Eu am avut rulmentul de pe planetara dreapta uzat care ''haraia'' in sarcina, in frana motor nu zicea nimic.

Am decis sa o schimb cu o cutie de diesel JR5102 pentru turatii mai mici si confort mai sporit.

si prin aceasta operatiune inginereasca .. tocmai i-ai luat vreo 25% din puterea la roata ... dar ce conteaza, merge si asa ..

This post has been edited by cj98czh: 27 Oct 2021, 08:25

Salutare grup. Al nostru megane coupe cabrio din 2005,1.6 16v se pare ca are nevoie de o alta cutie de viteza. De aproximativ 20k km are sirenaj (fluierat) in treapta 1, de 1000km are un huruit care se aude în special în treapta 3-4-5 iar uneori se potigneste când vreau sa bag treapta 2,3.Uleiul a fost schimbat acum aproximativ 10k km. Ce tip de cutie este pe masina asta? Se potrivește cutia de pe berlina/break? Merita reparata cutia mea? Dacă da unde as putea face lucrul acesta? Cam cât este un kit de rulmenți (dacă tot o desfac as vrea sa ii schimb pe toți). Ce părere aveți dacă as pune o cutie de viteze de 1.5 dci pe 1.6 16v? Am înțeles ca nu va mai sta asa turat motorul la viteza (aproximativ 2800 rpm la 120 km/h).Mulțumesc anticipat.

salut, ai un model de cutie de viteze JH3
pentru codul exact cu acel nr JH3-xx, vezi ca scrie pe cutia de viteze.
Cumpăra una la fel ca a ta. Sigur s-a mai pus pe sedan, break, hatchback pe Renault-uri cu acea motorizare.
Nu pune cutie de viteze de diesel, o sa tragă mai greu, motorul tau pe benzina nu are suficient cuplu ca un diesel.

Inainte de toate verifica rulementul de pe planetara dreapta. Al meu facea la fel cum zici tu ca iti face cutia. Iar daca vrei sa schimbi cutia, e mai profitabil sa cumperi o cutie din dezmembrari (pe care vei plati cam 400ron) decat sa cumperi rulmenti (cam 100 ron /bucata) si sa ii schimbi la cutia ta.

Salut colegi. Mulțumesc de sfaturi Gata am montat cutia de viteze de diesel jr5-102 pe megane 2 cc 1.6 16v. Ca prima impresie - este alta masina Inafara de bucsa de la electromotor s-au potrivit toate de minune. În treapta 2 ia cam 90km/h, 3- 130, in 5 la 130 km/h are 3000 rpm motorul fata de 4000 rpm cu cutia de benzinar. Nu mi se pare ca trage deloc greu, am schimbat si rulmentul intermediar al planetare preventiv, am schimbat si termostatul si am pus termostat cu carcasa metalica. Ultimul termostat de plastic produs de "calorstat by vernet" a ținut 2 ani si aproximativ 20-25k km. I-a sarit garnitura...si la revedere.
Ps: ca sa pui termostat metalic trebuie sa schimbata mufa de la senzorul de temperatura.
Pret cutie de viteze 350 lei, m-au mai costat simeringurile de planetara, de palier, ulei (i-am facut și un flush la cutie), Vreau sa mai schimb uleiul peste 2-3000 km ca sa fie curat ca lacrima.

Ar fi interesant de vazut c-am cat consuma acum in treapta a5-a cu aceasta cutie.

This post has been edited by xmisterx: 14 Jan 2022, 05:43

Cam putin 3000ture la 130km/h.

This post has been edited by balauru_327: 18 Jan 2022, 09:09

Inca nu am reusit sa ii fac un consum pe autostrada dar a scazut simtitor consumul. O sa revin cand o sa dau o fuga pana la țară si înapoi.

Apar la M2-ul din semnatura noi semne de imbatranire... @286.000 km (K9K-732).
De cateva saptamani, numai in deplasarile extra-urbane, cand trebuie sa retrogradez dupa ce a mers kilometri buni in tr. a 6-a, opune oarecare rezistenta, de regula la trecerea din 6 in 5; nu am observat sa faca la fel la trecerea din 6 in 4. Pentru ca fenomenul este reproductibil la drum lung, am avut timp sa fac ceva teste:
- am incercat cu dublu ambreiaj - nu se rezolva mare lucru;
- scos din 6, eliberat ambreiaj, lasat sa ruleze cateva secunde apoi ambreiaj calcat -> nu mai face probleme.
In deplasarile urbane n-am remarcat comportamentul asta, da' nici nu prea ai cand s-ajungi in 6 in urban. Oricum, la schimbari dese de trepte (e.g. urban) nu pare sa refuze sa retrogradeze. Intreg kit-ul de ambreiaj a fost inlocuit la 210.000, uleiul in cutie inlocuit la 250.000km, cutia nu a produs niciodata zgomote ciudate.
Vreo idee despre posibile cauze?

As dori sa adaug un aditiv lichid in cutia din imagine ( cea de 1.6 16v ) si cum busonul de alimentare e greu accesibil ma gandeam prin furtunul negru ( banuiesc ca e pentru aerisire ). Ma gandeam cu o seringa si un furtun subtire si lung cu care sa intru profund in interiorul cutiei, prin acel furtun negru , sa adaug aditivul lichid. Vreo parere?
Multumesc.

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2022_12_17_at_11.08.12.jpeg ( Size: 153.43k ) Number of downloads: 171

daca scoti reniflardul ala alb de pe furtun poti, dar nu am auzit de aditivi care sa si faca ceva ce un uei de cutie nou nu face mai bine.

Am un Megane 2 berlina din 2008, cutie 5 viteze dci, cand incerc sa schimb in viteza 2 și R întra mai greu sau câteodată trebuie sa ciupesc accelerația și sa mai încerc odată, ce ar putea fi ? nu știu sa se fi schimbat vreodată uleiul are 200000km, celelalte viteze merg normal.

Am un Megane 2 berlina din 2008, cutie 5 viteze dci, cand incerc sa schimb in viteza 2 și R întra mai greu sau câteodată trebuie sa ciupesc accelerația și sa mai încerc odată, ce ar putea fi ? nu știu sa se fi schimbat vreodată uleiul are 200000km, celelalte viteze merg normal.

am schimbat uleiul, era curat dar face fix lafel, nici o schimbare în bine sau rău.