Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme epurator, consuma ulei

buna ziua sunt nou pet forum si ieri mi s-a întâmplat o problema. după un drum cu masina mi s-a aprins lampa de la ulei si imi lipsea un litru si jumatate de ulei toate bune am completat uleiul am mers cu masina acasa nimic ciudat decât ca in 2500km mia mancat 1.5l de ulei. Azi am fost la mecanic imi scoate tubul de la epurator sui imi zice ca am presiune in el si trebuie sa schimb semeringurile dar masina nu scoate fum alb doar negru(1.9 dci 120hp 88kw 2001) acum nu stiu ce sa zic a mai întâlnit cineva problema asta ? ps. multumesc pt ajutor

buna ziua sunt nou pet forum si ieri mi s-a întâmplat o problema.
după un drum cu masina mi s-a aprins lampa de la ulei si imi lipsea un litru si jumatate de ulei
toate bune am completat uleiul am mers cu masina acasa nimic ciudat decât ca in 2500km mia mancat 1.5l de ulei.
Azi am fost la mecanic imi scoate tubul de la epurator sui imi zice ca am presiune in el si trebuie sa schimb semeringurile dar masina nu scoate fum alb doar negru(1.9 dci 120hp 88kw 2001) acum nu stiu ce sa zic a mai întâlnit cineva problema asta ?

ps. multumesc pt ajutor

Verifica turbina, e posibil sa fie si de la ea. Daca o ia pe ulei risti sa schimbi tot motorul.

Salut, si eu am o problema la epurator, un mecanic mi-a spus ca am prea multa presiune in el si imi trage ulei prin el pe admisia de aer, imi curge ulei pe la intercooler, la fel mi sa spus si mie ca trebuie sa fac segmentare ca scapa compresie motorul, altul mi-a spus sa schimb epuratorul, acum nu stiu ce sa mai cred... mentionez ca am un laguna 2 din 2002 1.9 dci

Epuratorul merge și curățat, îl dai jos, bagi benzină sau brake cleaner în el, îl scuturi, repeți până când iese doar lichid curat, aștepți 10 minune să se evapore vaporii și montezi la loc.

ok el merge curățat dar presiunea? am anteles ca acolo nu ar trebui să fie presiune?
acum nu mai stiu ce sa zic... ceva idei

Pai ti-ai raspuns singur la problema, presiune ridicata in epurator inseamna prea multe gaze scapate in carter pe langa pistoane, se rezolva numai prin segmentare.

Epuratorul merge și curățat, îl dai jos, bagi benzină sau brake cleaner în el, îl scuturi, repeți până când iese doar lichid curat, aștepți 10 minune să se evapore vaporii și montezi la loc.

la cat de batran este un epurator de pe o masina din 2001 2003 majoritatea au membrana rupta ... 150 unul nou din reprezentanta nu-i o avere... dar o spalare cu benzina face minuni la orice se pare

This post has been edited by iuli23: 13 Jun 2018, 10:55

Salut, si eu am o problema la epurator, un mecanic mi-a spus ca am prea multa presiune in el si imi trage ulei prin el pe admisia de aer, imi curge ulei pe la intercooler, la fel mi sa spus si mie ca trebuie sa fac segmentare ca scapa compresie motorul, altul mi-a spus sa schimb epuratorul, acum nu stiu ce sa mai cred... mentionez ca am un laguna 2 din 2002 1.9 dci

Epuratorul (sageata jos in poza) e un decantor de fapt,ianuntru nu are nimic doar o serpentina de plastic eventual,el atata face din gaze+ulei decanteaza uleiul care curge inapoi in baie.
Mai este o membrana (sageata sus in poza) in cutiuta aceea neagra.La mine membrana era sparta.Desfa cutia usor cu o surubelnita si vezi cum se prezinta membrana.
Am schimbat cutia cu tot cu racorduri (ca doar asa gasesti) si a fost 150lei la Ciclop.
Eu am F9Q-870 tu poate ai alt cod la motor si membrana nu e acolo ci mai sus,undeva.

This post has been edited by azaghorth: 14 Jun 2018, 15:22

Attached thumbnail(s)
IMAG1276_1.jpg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 289

F9Q-750 nu are membrana aia, furtnul de la epurator intra direct in admisie.

BGxx?