Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Si am luat masina de la service. Alta viata acum, nu mai troncane nimic, nu mai e barca I-am facut si o geometrie ca sa fiu sigur ca e totul asezat ok. M-am interesat si de parbriz la un centru la care am mai fost, astept sa imi dea oferta fiindca, evident, nu au pe stoc parbriz pentru Mazda2. Mai am pe lista de remediat un greierit in usa dreapta spate, conul de la evacuare (din nou scartaie) si sa vad ce naiba are axul volanului de se simte, in anumite conditii, un mic joc acolo. Eu am fost ferm convins ca e de la flanse si ca va disparea dupa inlocuirea lor, insa n-a fost asa. La service-ul din Pitesti mi-au zis de jocul ala, insa astept solutia celor de la Ghimpati fiindca de inlocuit piesa e foarte scump...si e posibil sa fie si o rezolvare mai simpla. Cu ocazia reviziei care trebuie facuta cat de curand raman de rezolvat chestiile astea

Si am luat masina de la service. Alta viata acum, nu mai troncane nimic, nu mai e barca I-am facut si o geometrie ca sa fiu sigur ca e totul asezat ok. M-am interesat si de parbriz la un centru la care am mai fost, astept sa imi dea oferta fiindca, evident, nu au pe stoc parbriz pentru Mazda2.

Mai am pe lista de remediat un greierit in usa dreapta spate, conul de la evacuare (din nou scartaie) si sa vad ce naiba are axul volanului de se simte, in anumite conditii, un mic joc acolo. Eu am fost ferm convins ca e de la flanse si ca va disparea dupa inlocuirea lor, insa n-a fost asa. La service-ul din Pitesti mi-au zis de jocul ala, insa astept solutia celor de la Ghimpati fiindca de inlocuit piesa e foarte scump...si e posibil sa fie si o rezolvare mai simpla. Cu ocazia reviziei care trebuie facuta cat de curand raman de rezolvat chestiile astea

si cat fu devizul ?

Aproape 2000 de lei cu totul

Destul de rezonabil.
Cam cat un schimb de plăcute la BMW .

Pai nu e o masina cu intretinere costisitoare...adica un brat de suspensie e pana in 300 de lei, un kit de ambreiaj e 450 de lei, preturi decente mai ales ca nu e cea mai comuna marca de pe strazile noastre. Ma refer la aftermarket de la producatori mari, nu piese OE dar nici chinezarii. Mai scumpe sunt uleiul Mazda si chestii de la distributie/accesorii, dar acolo nu prea ai motive sa umbli, doar cureaua de accesorii avand termene de schimbare

This post has been edited by AndreiMR: 15 Nov 2019, 15:54

Am făcut azi revizia la Mazdoi, la st service ghimpati. De fapt eram programat joia viitoare dar eu nu am înțeles și data, așa că azi dimineața s-au trezit cu mine la ușă...din fericire oamenii au fost foarte de treaba și nu m-au trimis acasă. Însă va trebui să revin pentru înlocuit conul de la evacuare și baia de ulei care a ruginit destul de rău.

This post has been edited by AndreiMR: 21 Nov 2019, 17:29

intr-un an a ruginit?

Nu am mai schimbat-o eu...cred că mucix la Mazdoiul lui a făcut operațiunea. La mine e cea veche de aproape 12 ani.

Eu am schimbat-o, da. Baie din oțel vopsit pe mașină fără scut. Ia tot răul în bot.

stai asa ca eram eu pe langa ... credeam ca zici de aia noua ... de aici mirarea mea

Aia nouă sper să nu aibă astfel de probleme...după 2012 au îmbunătățit mult tratamentul anticoroziv. Bine, în afară de baie nici 2ul nu e chiar atacat de rugină...adică ce are e doar cosmetică și nu e pe elemente de caroserie sau de rezistență. Am nimerit una ok fiindcă la Mazdele din perioada aia e problemă cu rugina în general.

Am rezolvat azi pentru Mazda2 conul de evacuare, baia de ulei si s-a gresat si coloana de directie asa incat zgomotul de acolo a disparut. Au mai ramas de schimbat parbrizul si un polish de faruri si cam aia e pana la urmatoarea revizie...masina e in parametri optimi acum dpdv tehnic, doar estetica nu e chiar grozava. Multe zgarieturi si ciobituri adunate dar are o varsta...

Sistemul de climatizare prost gandit de la Mazda nu se dezminte...am facut revizia la Mazda3 in iunie, si deja se simte un usor miros de imbacseala venind de la AC, iar geamurile se aburesc mult mai rau decat ar trebui. Filtrul pus in masina acum e cel OE...din nou, dupa 6 luni da semne de oboseala, si anul trecut l-am schimbat tot la intervalul asta. Am comandat un Mann FP cu polifenol, chiar sunt curios daca asta e mai bun. Culmea e ca si la Mazda3 de generatie noua se plang posesorii de aceleasi probleme care apar si la generatia din care face parte si masina mea, deci e clar ca japonezii nu considera ca sistemul de AC merita mai multa atentie. Am mai comandat si o tavita de portbagaj cu ocazia asta.

Să-ți fie prețiosul de râs, la anu' pun filtru normal....... De când cu vremea asta umblu cu parbrizul aburit, ac nonstop, șterg cu dosul palmei ca acum 20 de ani la Dacie.....

iete ce ma injura Dan de filtu mann al galben cu polifenol

Vedem ce se intampla...daca nu imi place, comand iar Corteco pe care l-am avut iarna trecuta. Alti utilizatori de M3 au zis ca sunt multumiti de el.

si la mine e ok..dar cam 6 luni zic ca face fata

Pai la mine trebuie sa tina pana la revizia urmatoare care pica tot in vara si sa trec iarna asta cu el fara abureala...oricum, la masina asta m-am lamurit. Mai mult de 6 luni nu poti tine filtrul de AC. De fapt si la M2 si la CX-7 era aceeasi poveste, se imbacseau foarte repede. La M2 am rezolvat-o acum fiindca pica revizia fix inainte de sezonul rece, deci filtrul de AC va fi fresh iarna. Oricum, la cat mai circulam cu ea cred ca nu il voi mai schimba la 6 luni mai ales ca operatiunea e extrem de enervanta, ai nevoie de 3 maini ca sa il schimbi fara sa pomenesti toti sfintii. Macar la M3 e foarte usor de inlocuit.

E drept ca eu tin clima pe auto tot timpul, nu imi bat capul cu oprit compresorul cu x minute inainte de oprire si dat drumul tare la ventilatie pentru uscare si alte trucuri de genul asta...dar la nicio alta masina pe care am volanit-o n-am facut astfel de operatiuni si un an de zile nu se imbacsea nimic. Nu stiu cum ar putea tine unii 2 ani filtrul ala, fiindca in planul de revizii asa apare...cred ca s-ar face ciupercarie in filtrul ala

This post has been edited by AndreiMR: 5 Dec 2019, 10:55

din pacate lipsa accesului la vaporizator.....asta e ghinionul. la clio inundam cu bionet lacasul filtrului.

acu.......

iete ce ma injura Dan de filtu mann al galben cu polifenol

Nu te injura e doar nostalgic.

La mine in Honda polifenolul inca tine, dar trebuie sa-i dai flux de aer daca bagi recirculare.

Am schimbat parbizul la Mazda2. N-am mai pus de origine, dupa 2 parbrize OE schimbate am ajuns la concluzia ca e prea slab, asa ca de data asta am pus Pilkington. Sper sa aiba viata mai lunga. O sa ii schimb si stergatoarele, am acasa un set de SWF luate mai demult in asteptarea noului parbriz.

Ca de obicei, meseriasul cand lucreaza se vede...au lasat numai mizerie in masina, resturi de la vechiul mastic, inclusiv pe volan, plus ceva curs pe langa schimbatorul de viteze...probabil adeziv de la oglinda sau ceva de genul asta...nu aveai cum sa le ratezi sub nicio forma, ca atunci cand puneai mana pe volan direct in jeg puneai, dar deh, greu sa dai cu o carpa ceva.

La fel când am schimbat și la megane și la 407, numai jeg în mașină. Pe bord, pe scaune și așa mai departe.
Nu cred că e cineva foarte atent la cum predă mașina.

This post has been edited by Avani: 18 Dec 2019, 11:14

Experienta mea cu pilkington e foarte buna. Am pus pe focus si pe urs. Pe focus fara incidente, dar cel de pe urs a luat la 130 kmph o piatra cazuta din bena unui camion. S-a auzit in asa hal ca am zis ca s-a rupt ceva la masina. Parbrizul are doar un mic semn, greu observabil.
Ce-i drept, alta dimensiune, alta forma, dar ca idee. Ce-i drept si ala din fabrica rezistase aproape 30 de ani, dar era polizat.

Masina oricum nu prea mai iese din oras asa ca sansele sa mai iau pietre la viteza mare sunt mici. Cert e ca cel original a fost foarte slab, si ca te prajeai prin el cand batea soarele. Sunt curios daca asta e mai eficient din punctul asta de vedere.

Putine sanse daca nu are tratament.

Cand voi fi mare o sa imi iau si eu o masina cu geamuri atermice, sa vada si organismul meu rau de caldura cum e.

Experienta mea cu pilkington e foarte buna. Am pus pe focus si pe urs. Pe focus fara incidente, dar cel de pe urs a luat la 130 kmph o piatra cazuta din bena unui camion. S-a auzit in asa hal ca am zis ca s-a rupt ceva la masina. Parbrizul are doar un mic semn, greu observabil.
Ce-i drept, alta dimensiune, alta forma, dar ca idee. Ce-i drept si ala din fabrica rezistase aproape 30 de ani, dar era polizat.

Ala de urs e cu cheder, sau lipit? Daca e cu cheder, de-aia a rezistat mai bine.

Explicația fiind că nu stă la fel de tensionat?

Da, chederul ii permite miscari mult mai ample (e vorba de ordin de marime, nu de "joc" propriu zis). Din comprimarea cauciucului chederului se preia suficient de mult din impact incat partea preluata de parbriz sa nu mai duca la ditamai crapatura.

Da, cheder + "inima". Nu m-am gandit la asta. Oricum, fix pe mijloc l-a luat. La unghiul din care a venit, imi darama toti dintii daca nu era acolo.

La Mazda3 apare un zgomot la trenul de rulare in anumite conditii. E un trosnit la trecerea peste limitatoarele mari de viteza, si acelasi trosnit apare si la manevre facute pe plan inclinat, mai ales cu spatele...asa ca am facut pentru vineri o programare la Asko, sa vedem daca reusesc sa identifice cauza. E clar ca atunci cand fata masinii "se lasa" pare sa se manifeste. Ce am sesizat e ca zgomotul pare sa apara mai degraba cand sunt temperaturi mari.

Cu ocazia asta, o sa incep si demersurile pentru revopsire si restul de elemente de remediat pe partea cosmetica...tot la ei o sa fac treburile astea, si pare ca voi fi primul care se risca, cel putin din cei activi in online. Dar cum celelalte reprezentante Mazda din zona au reviewuri in general proaste pe partea de tinichigerie/vopsitorie, am zis ca n-am ce pierde

Am fost azi la asko cu mazda3. Zgomotul pe care îl reclamam se pare că venea de la bucsele de bară stabilizatoare...erau pline de mizerie și scartaiau. Au demontat curățat și gresat pe acolo și este liniște în mașină acum.

Au făcut și constatare pentru lovitura din bara fata și vor cere groupama accept pentru înlocuirea barii a farului și a suportului de far. Când vin piesele duc mașina și revopsesc și toată laterala zgâriata plus bara spate...ca sa își scoată banii casco.

Am făcut programare și pentru Mazda 2 în problema airbag takata...sunasem mai demult la Arian pentru asta și bineînțeles ca nu s-a rezolvat la ei...nu au mai revenit niciodată pentru programare. Rău e că sunt necesare două drumuri...unul ca să deschidă solicitarea de inlocuire și altul ca să schimbe airbagul...fiindcă trebuie trimise poze.

Oricum, din nou foarte buna experienta cu Asko, dacă scot și vopseaua cum trebuie sunt chiar de nota 10