Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

trepidatie motor dimineata, trepideaza dimineata pana se incalzeste

ionut_justin
post 19 Oct 2011, 01:12
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 18 October 11




salut! sunt nou printre voi si imi cer scuze daca am gresit deschizand topicul asta! am si eu o mare problema la un megane din 2001 de 1,9 dti 98cp. dimineata cand o pornesc trepideaza foarte rau motorul cam 10 minute ca si cum ar merge in 3 si scoate si un fum turbat aste pana se incalzeste. dupa aceea nu mai am treaba cu ea toata ziua porneste normal nu mai trepiseaza nu mai scoate fum... masina trage de rupe merge super ok numa ca am problema asta dimineata sad.gif va rog din suflet cine a avut aceasta problema poate imi spune si mie ce sa ii mai fac ca am dus o la o gramada de service-uri pana acum si nimeni nu ii da de cap nu stie nimeni ce sa ii faca,pana si in reprezentanta am dus-o si nu stiu nici ei!


--------------------
renault megane 2001 19,dti
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
betamax
post 20 Oct 2011, 18:37
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.343
Joined: 11 September 08
From: din lumea asta, prost făcută..




Probabil o bujie (incandescenta) nu-si face treaba. Adica e defecta.


--------------------
renault Scenic Rx4 2000, 1.998 l, 16 V, 102 kW
"... imi place sa lucrez cu intelectuali, astia pricepe repede."
"Ori traim cu totii, ori va ia dracu' !"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut_justin
post 27 Oct 2011, 23:57
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 18 October 11




nu are nici o treaba,le am verificat,am verificat si injectoarele...nu ii da nimeni de cap,nu stiu ce sa mai fac:(


--------------------
renault megane 2001 19,dti
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xjc0c0
post 28 Oct 2011, 00:42
Post #4


Membru


Group: Members
Posts: 830
Joined: 4 April 08
From: Brasov




Ce culoare are fumul? De cand nu ai schimbat uleiul si filtru? Ai asistat la schimbarea lor?


--------------------
Ex: Megane I ---- ----
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmfmmc
post 24 Jan 2012, 20:10
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 21 January 12




salutare,ionut te rog sa spui daca ai rezolvat problema ,am si eu aceiasi problema ,nu stiu ce sa mai cred ,20 serv. 20 pareri,am curatat injectoarele ,am verificat bujiile,toate bune ,mi sa mai spus ca poate sa fie de la supape pe un piston ,ba ca este pompa sad.gif nu stiu ce sa mai cred,cum te prind astia in service te omoara cu presupunerile,bine ca nu au spus ca este de la cutia de viteze smile.gif astept un raspuns,multumesc


--------------------
renault megane 1 1.9 dti 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
TheSting
post 24 Jan 2012, 20:15
Post #6


Ofera respect pentru a primi respect !


Group: Members
Posts: 1.210
Joined: 29 September 11




O problema ar putea fi EGR-ul, deoarece acesta cu timpul acumuleaza mizerie (funingina)iar efectele sunt :scos fum,pornire greoaie cand motorul este rece si trepidarea motorului. Un sfat ar fi daca zici ca ai verificat bujiile si injectoarele sa cureti si EGR-ul.


--------------------
Renault Megan II 2005/sedan
Ofera respect pentru a primi respect
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmfmmc
post 24 Jan 2012, 22:47
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 21 January 12




iti multumesc pentru sfat,sa inteleg ca asta ai facut si tu?!, masina are aceleasi simtome ca a ta,am sa fac si asta,am sa revin cu un raspuns msm mult.


--------------------
renault megane 1 1.9 dti 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
17VOG
post 31 Jan 2012, 13:31
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 5 November 10




Dragii mei posesosori de Megane I 1.9DTI din 2000;2001 care aveti probleme cu motorul la prima pornire la rece,nu mai cheltuiti nervi si bani aiurea asa cum am facut eu,(am cheltuit cam 6000 RONI de doi ani incoace pe tot felul de teste,incercari si piese schimbate mai mult sau mai putin dupa ureche...etc.)ci mergeti si faceti un test de compresie care nu va costa foarte mult(cam 60 RON).
Eu l-am facut la recomandarea unui mecanic si am descoperit ca nu avea compresie pe cilindrul 1,(pierdea compresie pe la supape)de aceea mergea in 3 pistoane pana se incalzea,dupa care mergea perfect.Problema am rezolvat-o cumparand un motor de la SH ca piese de schimb.Am schimbat de curand chiuloasa luata de pe acel motor si vreau sa va spun ca parca mi-am luat alta masina.Porneste si merge perfect.
Tin sa va mai spun ca acum un an am fost la reprezentanta Bosch din Galati,iar "profesionistii" de acolo mi-au spus ca are aprobleme pe parte de injectie,de aceea am schimbat pompa si injectoarele cu unele tot SH,dar cu care facea exact la fel ca inainte de schimbare.

Mult succes!!!

P.S. poate si cei care au avut probleme si le-au rezolvat vor face asa cum am facut eu,pentru a ne ajuta reciproc si pentru a nu mai cheltui bani si nervi inutil pe la tot felul de carpaci asazisi profesionisti.


--------------------
Renault Megane I 2000 classic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmfmmc
post 5 Feb 2012, 15:36
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 21 January 12




salutare,am avut alte probleme cu masina de aceea am revenit cu un raspuns asa tarziu ,nu iam dat de cap cu trepidatia la rece,mai ramane sa ii iau copresia la pistoane,cum a spus 17VOG,dar la toti mecanici care leam spus au spus ca nu are cum sa fie de la compresie,au spus ca ar face si cand ar fii cald afara la prima pornire dupa ce o las mai multe ore oprita,nu stiu ce sa mai cred,am sa revin cu un raspuns dupa ce vertific faza cu compresia,multumesc pt sfaturi, IONUT daca ai rezolvat problema te rog sa postezi pe forum ,multumesc


--------------------
renault megane 1 1.9 dti 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
17VOG
post 6 Feb 2012, 11:53
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 5 November 10




Motorul masinii mele nu facea probleme decat in zilele cu temperaturi scazute si atunci cand se racea motorul de tot.Vara nu avea niciun fel de probleme.Pornea si mergea perfect.


--------------------
Renault Megane I 2000 classic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmfmmc
post 6 Feb 2012, 13:29
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 21 January 12




Asa este si la mine doar când sunt temeraturi scăzute,17vog ai luat compresia cand era motorul rece? sau după ce ai mers un pic pana la service de exemplu


--------------------
renault megane 1 1.9 dti 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
17VOG
post 6 Feb 2012, 20:15
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 5 November 10




Compresia a fost luata cu motorul rece.Am lasat masina dupaamiaza in curtea service-ului,urmand ca a doua zi sa faca ei testul,eu fiind la munca.M-am invoit si la ora programata am fost la service sa vad ce fac si ce spun.Cand am ajuns tocmai bagasera masina in hala si se pregateau pentru test.Au desfacut pe rand bujiile si in locul lor au montat un barometru,dupa care la fiecare cilindru m-au pus sa dau la demaror.Pe cilindrul 1 avea 8 bari,pe urmatoarele 2 avea cam 12 bari,pe ultimul,cel de langa distributie nu l-au putut testa datorita pozitiei incomode in care se gaseste acea bujie.Practic nu a putut monta barometrul.Mecanicul,mi-a spus ca e deajuns ca unul din cilindri sa nu aiba comresie ca sa se intample ceea ce se intampla,plus ca a gasit si ulei pe bujii atunci cand le-a desfacut.Asta se intampla atunci cand semeringurile de la supape sunt uzate.
Daca descoperi ca ai probleme la chiuloasa,se poate rectifica si schimba supapele.Trebuie insa,atunci cand o motezi la loc sa stii ce garnitura de chiuloasa sa cumperi,pentru ca daca o rectifici,garnitura trebuie sa aiba o alta grosime fata de cea standard de la o chiuloasa nerectificata.La montare,chiuloasa se strange cu o cheie dinamometrica intr-o anumita ordine(are 10 suruburi).Daca o demontezi tu,sa ai grija ca daca motorul e cald sunt sanse sa se fisureze chiuloasa,asa ca mai bine lasi motorul sa se raceasca de tot.

Daca mai aveti nevoie de informatii,va stau cu placere la dispozitie.Mentionez ca m-am ocupat in proportie de 90% personal de rezolvarea acestei probleme sub indrumarea unui coleg mecanic.Eu nu sunt mecanic,dar din lipsa de bani si pot spune chiar si pasiune m-am bagat.
Apropo....la service mi-au spus ca numai demontattul si remontatul chiuloasei ma costa 500 de lei,fara alte operatiuni.


--------------------
Renault Megane I 2000 classic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmfmmc
post 8 Feb 2012, 11:03
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 21 January 12




Mersi pentru informați,singura problema este timpul me sad.gif u liber,bafta


--------------------
renault megane 1 1.9 dti 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmfmmc
post 12 Feb 2012, 08:34
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 21 January 12




Salutare,am facut cum a spus vog17,nici eu nu am putut sa iau compresia la pistonul 4,mecanicul mia spus ca se nr de la cutie,ma rog,pe cilindrul 2 si 3 sa rupa barometrul si nu alta insa pe cilindrul 1 ...stupoare abia ajungea la 4 Bari,am ramas fara cuvinte ,am pornit motorul si lam lasat sa-si faca siesta parte cu tremuratul dupa care iam luat iar compresia pe cilindrul respectiv stupoare sa rupă barometru si nu alta,asa ca vog17 ai avut dreptate,astăzi ii dau chiuloasa jos sa vad exact ce are si revin cu detali,eu demontez chiuloasa cu un prieten care este mecanic,mersi pentru detali vog17,sa auzim numai de bine.
Ti-a schimbat prezoanele de la chiuloasa? sau lea pus tot pe cele care au fost,uni spun ca se pot pune cele vechi doar cu conditia sa nu fii fost umblat la ele.




am demontat astazi chiuloasa,stupoare,supapele nu aveau nimic,foarte putin se umezeau la proba cu benzina,clamina ff putina,iam dat pistonul cu pricina jos si am constatat ca sau aliniat segmenti (adica fantele sau pus in linie)mecanicul mia zis ca sunt cam uzati de aceea sau pus in linie,iam scos de pe piston si iam bagat direct pe cilindru,distanta intre capetele de segment au cam un milimetru si un pic,are idee cineva cat ar trebui sa fie distanta ?o fii mult?cilindri sunt ok,nu sunt ovali,masurati cu comparatorul sau cam asa ceva,ori cum ii iau segmenti ii schimb semeringurile la supape ,distributia ,semerigul la axa cu came ,cam lacrima un pic,sa vedem dupa aceea cum se comporta,am sa rfevin cu detali

This post has been edited by bmfmmc: 12 Feb 2012, 17:46


--------------------
renault megane 1 1.9 dti 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dragos34
post 12 Feb 2012, 19:08
Post #15


You`ll never walk alone


Group: Members
Posts: 222
Joined: 19 August 10
From: Botosani




Bafta! Sa ne spui si preturile pieselor.


--------------------
Renault Scenic 1,9 dCi 2001
Nicio fapta buna nu ramane nepedepsita.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmfmmc
post 19 Feb 2012, 09:33
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 21 January 12




salutare,am revenit cu un raspuns nu prea bucuros,dupa cum am spus am schimbat mai multe piese,semeringurile mau dus cam 42 ron ambele bucati,segmenti 300 ron semeringuri supape lea pus mecanicul de la el ,sa vedem cat ma costa biggrin.gif ,distributia cu tot cu pinion auxiliar (ala dintat)450ron,garnitura baie 35 ron,chiuloasa verificata,nu necesita planat,supape rectificate,tampon motor 350 ron,garnitura chiuloasa 145 ron,problema mea este ca nu sunt sigur ce grosime trebuie sa aibe,mam interesat peste tot si mi sa spus ca 1.35 mm pentru cota 0,dar eu am gasit garnitura chiuloasa la grosimea de 1.32 mm,si nu mai sunt de tabla multistrat,sunt din tabla+piele sad.gif ,ideea este ca am luat de 1.35 mm,montat tot,toate bune si frumoase,cand sa o pornesc dand la automat pentru aerisire injectoare am simtit ca invarte motorul mult prea repede,ca si cand nu aveam compresie ,urmatoare etapa de verificare distanta dintre axa cu came si tachet,stupoare nu intra nici cea mai mica lera,parerea mea este ca mia luat prea mult din supapa,nu inteleg de ce mia luat din supape,la verificare nu parea musai sa le rectific,eu iam zis sa le pasuim un pic cu pasta si atat ,a iesit un kkt mare ,acum trebuie sa dau iar chiuloasa jos,iar garnitura chiuloasa si ma gandeam sa iau supape noi,alti bani alta distractie.Imi poate spune cineva cota exacta la garnitura de chiuloasa?astept un raspuns urgent,va multumesc anticipat. sad.gif


--------------------
renault megane 1 1.9 dti 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
17VOG
post 19 Feb 2012, 19:26
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 5 November 10




Salut,

Imi pare rau sa vad ca nu ti-a iesit asa cum ar fi trebuit.Vreau sa-ti spun ca ar fi bine sa cumperi garnitura de chiuloasa originala Renault.Nu sunt sigur,dar cred ca e facuta de Victor Reintz,este din doua foi de tabla,dar intre ele nu stiu exact ce are,dar cred ca e piele.Ca si grosime a garniturii,eu cel putin nu m-am interesat de grosimea ei in mm,ci m-a interesat de cota de reparatie.Daca la chiuloasa nu s-a facut nicio reparatie,garnitura trebuie sa aiba o gaura patrunsa la unul din colturi.Tot astfel,in functie de cota de reparatie poate avea pana la 3 gauri,variind grosimea,dar si pretul acesteia.Cea pentru cota de reparatie 0 este cea mai ieftina,fiind cam la pretul pe care l-ai platit si tu.


--------------------
Renault Megane I 2000 classic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmfmmc
post 1 Mar 2012, 20:41
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 21 January 12




salutare,intr-un final am reusit sa o fac sa mearga,iam luat alte supape noi,ma chinuit cureau de distributie avand semnul pe curea la vibrochen cu un dinte mai in stanga,dar am alta problema la pornire da cu fum alb si miroase a motorina de lesini ,pana acum nu am avut aceastra problema,am umblat la distributie la pompa de injectie iam dat un dinte inapoi, pornea greu,iam dat un dinte inainte pornea usor se auzea frumos in relanti nu mai scotea fum dar cand o turam se auzea de parca mesteca fiare,asa ca am pus-o la semne,si parca are si o intarziere la acceleratie,nu stiu ce sa zic,poate vati lovit de aceasta problema si ma sfatuiti si pe mine ce fac,ma gandeam sa merg o perioada te timp cu ea asa poate pana se mai aseaza segmenti si supapele,astept sfaturi ,ms frumos

ms pentru raspuns 17vog,am cautat din tabla multistrat dar nu am gasit,de fapt mia spus cineva care lucreaza la renault ca imi face rost dar vine cam in 7 zile si mai si costa mult in jur de 300 ron

This post has been edited by bmfmmc: 1 Mar 2012, 20:46


--------------------
renault megane 1 1.9 dti 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 10:11
Dacia